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要加強物流人才的培養(yǎng)迫在眉睫
戴定一在“2010首屆中國貨運業(yè)年會”上作出表述"我國物流業(yè)已經進入了快速增長期,但總體上還處于傳統(tǒng)運輸業(yè)向現代物流業(yè)轉型的時期"。他認為,我國大多數物流企業(yè)是“小、散、弱、亂”,缺乏必要的競爭實力,從事物流服務的企業(yè)規(guī)模和實力都比較小,網絡化的經營組織尚未形成。
上海交運日紅國際物流總經理沈國興認為,物流企業(yè)應該分析自己的優(yōu)勢,以此來選擇適合自己的專業(yè)。首先確定市場細分領域,做專做強,以區(qū)域為目標,設定所占市場份額的標準,成為該細分市場領域的“領頭羊”。而后,創(chuàng)造與準備條件,進入另外的細分市場領域,以涉足更多的專業(yè)運輸市場。
國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所副所長汪鳴認為,作為服務性質的物流企業(yè),政府首先要做的是整體規(guī)劃,培育出一個良好的環(huán)境,將原來繁瑣的分省份審批上升到中央規(guī)劃的高度,減少中間環(huán)節(jié),提高效率。同時,要將公路運輸提到戰(zhàn)略高度,提高運輸市場的供給能力,提高運輸安全監(jiān)管能力和運輸裝備的技術進步能力。
大田物流業(yè)務拓展總監(jiān)張彧認為,目前企業(yè)運輸設備亟待升級,發(fā)展專業(yè)物流,例如冷鏈物流、汽車物流、危險品運輸、大件運輸等附加值較高的運輸業(yè)務。同時,以客戶為中心,提高運輸服務質量和經營管理質量。
針對目前企業(yè)物流專業(yè)人才匱乏、管理水平較低的突出問題,張彧建議,要加強物流人才的培養(yǎng),努力造就一批熟悉物流運作規(guī)律、具有開拓創(chuàng)新精神的人才隊伍。
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