物流管理案例及分析

時間：2024-10-15 09:41:30 物流師我要投稿

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2017物流管理案例及分析

　　現(xiàn)在物流算得上是一個炙手可熱的行業(yè)，下面yjbys小編為大家準備了一些物流管理案例及分析，歡迎大家閱讀。

　　越來越慢的“快遞”。

　　去年就有不少消費者在網(wǎng)上抱怨：“雙11購買的貨物送了一個月還沒到!”為什么?就是因為“雙11”將前后兩周的銷量集中在一天，形成名副其實的“網(wǎng)購春運”，讓倉儲、客服、特別是物流環(huán)節(jié)遭遇嚴重瓶頸。堆積如山的發(fā)貨量、遠大于平日的退單數(shù)，都帶給物流公司巨大壓力，直接影響大部分單子的送貨速度。電商，比拼的是從前臺到線下的綜合實力，服務體驗尤為重要。物流的問題，該如何解決?

　　無法解決的物流問題。

　　天不逢時。沿海地帶又聞臺風。由于臺風“海燕”的影響，將不可避免地影響物流配送速度。更糟的是，大量包裹累積爆倉、甚至露天堆放，經(jīng)受大雨洗禮后，退貨與投訴必將蜂擁而至。

　　地大不利。中國地大物博，也導致物流配送線拉的極長。現(xiàn)有的海、陸、空交通體系無法滿足瘋狂增長的電商銷量。地理條件限制，交通基礎薄弱，將制約國內(nèi)第三方物流的成長。

　　人為主因。最根本的原因在于人：再大的快遞公司也抵不住網(wǎng)友瘋狂購買的熱情啊!根據(jù)阿里后臺數(shù)據(jù)，“雙11”當日(截止到24點)，申通1210萬單，圓通1110萬單，韻達1027萬單，中通1020萬單，EMS407萬單，順豐316萬單，匯通270萬單，天天195萬單，郵政小包106萬單，2012年“雙11”當日：申通600萬件，中通330萬件...對比兩年數(shù)據(jù)，流量全部翻倍，“三通一達”日處理已過千萬。

　　綜上所述，天貓?zhí)詫毜牡谌轿锪鳎?ldquo;雙11”節(jié)前、節(jié)中漂漂亮亮，節(jié)后必將怨聲載道。這個情況隨著“雙11”每年增長的數(shù)據(jù)還將進一步惡化。

　　解決方案：“24小時不到免單”?

　　在“爆倉”、“延遲發(fā)貨”、“不包7天退換”等詞頻繁出現(xiàn)的“雙11”，傳統(tǒng)企業(yè)品勝電子竟推出“凡雙11期間天貓旗艦店下單，24小時送不到免單”的活動，著實讓人吃驚不已。

　　據(jù)了解，品勝電子做出免單承諾，完全依靠類似京東、蘇寧一般的自建物流體系，100多個城市的接近400家專賣店收到指令，馬上就近配送。

　　價格低了，服務誰來做?

　　線上購買畢竟只是電商的一部分;由發(fā)貨、送貨、倉儲組成的物流體系在電商閉環(huán)中至關(guān)重要。正如實體店的歷史發(fā)展一般，人們遲早會對只有“便宜”一個優(yōu)勢的電商平臺有正確認識。物流、售后這些不起眼卻至關(guān)重要的服務產(chǎn)品，將在未來電商日子里占據(jù)至關(guān)重要的一環(huán)。物流大戰(zhàn)，才剛剛開始……

　　【案例分析】

　　阿里巴巴旗下的天貓、淘寶兩大公司不斷刷新中國電商行業(yè)發(fā)展的記錄。電子商務的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必到擁擠的商業(yè)街挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，上網(wǎng)瀏覽、查看、挑選，就可以完成購物活動。但試想，他們所購商品遲遲不能到貨，或商家送貨非自己所購，那消費者還會上網(wǎng)購物嗎?物流是電子商務實現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證，缺少現(xiàn)代化物流技術(shù)與管理，電子商務給消費者帶來的便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為可靠的傳統(tǒng)購物的方式上。本案例就說明了物流對于電子商務發(fā)展的重要意義。

　　在商業(yè)活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的同時，便由供方轉(zhuǎn)移到了需方，而商品實體并沒有因此而到達需方。在電子商務條件下，顧客通過網(wǎng)絡購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，但電子商務活動并未結(jié)束，只有商品和服務真正到達顧客手中，商務活動才告終結(jié)。在整個電子商務中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，輕松的商務活動只會退化為一指空文。

　　無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進行需要各類物流活動的支持。生產(chǎn)的全過程從原料的采購開始，便要求有相應的供應物流活動將所采購的材料到位，否則，生產(chǎn)就難以進行;在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要有原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性;部分余料、可重復利用的物資的回收，也需要所謂的回收物流;廢棄物的處理需要廢棄物物流。可見，整個生產(chǎn)過程實際上包含了系列化的物流活動。合理化、現(xiàn)代化的物流，能通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效運行。相反，缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進行，無論電子商務是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。

　　在電子商務和物流業(yè)互動成長的過程中，物流業(yè)開始發(fā)生前所未有的變化，從賣家發(fā)往買家的一個個包裹，或?qū)⒁龑袠I(yè)發(fā)展的走向。引入信息化處理技術(shù)，增加物流業(yè)的技術(shù)含量;擴大覆蓋范圍、提高配送效率的同時，一個個增值服務被創(chuàng)造出來;電商自建物流的加入，更是加劇了整個行業(yè)的競爭程度。

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