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  • 物流管理案例及分析

    時間:2024-10-15 09:41:30 物流師 我要投稿
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    2017物流管理案例及分析

      現(xiàn)在物流算得上是一個炙手可熱的行業(yè),下面yjbys小編為大家準備了一些物流管理案例及分析,歡迎大家閱讀。

      越來越慢的“快遞”。

      去年就有不少消費者在網(wǎng)上抱怨:“雙11購買的貨物送了一個月還沒到!”為什么?就是因為“雙11”將前后兩周的銷量集中在一天,形成名副其實的“網(wǎng)購春運”,讓倉儲、客服、特別是物流環(huán)節(jié)遭遇嚴重瓶頸。堆積如山的發(fā)貨量、遠大于平日的退單數(shù),都帶給物流公司巨大壓力,直接影響大部分單子的送貨速度。電商,比拼的是從前臺到線下的綜合實力,服務體驗尤為重要。物流的問題,該如何解決?

      無法解決的物流問題。

      天不逢時。沿海地帶又聞臺風。由于臺風“海燕”的影響,將不可避免地影響物流配送速度。更糟的是,大量包裹累積爆倉、甚至露天堆放,經(jīng)受大雨洗禮后,退貨與投訴必將蜂擁而至。

      地大不利。中國地大物博,也導致物流配送線拉的極長。現(xiàn)有的海、陸、空交通體系無法滿足瘋狂增長的電商銷量。地理條件限制,交通基礎薄弱,將制約國內(nèi)第三方物流的成長。

      人為主因。最根本的原因在于人:再大的快遞公司也抵不住網(wǎng)友瘋狂購買的熱情啊!根據(jù)阿里后臺數(shù)據(jù),“雙11”當日(截止到24點),申通1210萬單,圓通1110萬單,韻達1027萬單,中通1020萬單,EMS407萬單,順豐316萬單,匯通270萬單,天天195萬單,郵政小包106萬單,2012年“雙11”當日:申通600萬件,中通330萬件...對比兩年數(shù)據(jù),流量全部翻倍,“三通一達”日處理已過千萬。

      綜上所述,天貓?zhí)詫毜牡谌轿锪鳎?ldquo;雙11”節(jié)前、節(jié)中漂漂亮亮,節(jié)后必將怨聲載道。這個情況隨著“雙11”每年增長的數(shù)據(jù)還將進一步惡化。

      解決方案:“24小時不到免單”?

      在“爆倉”、“延遲發(fā)貨”、“不包7天退換”等詞頻繁出現(xiàn)的“雙11”,傳統(tǒng)企業(yè)品勝電子竟推出“凡雙11期間天貓旗艦店下單,24小時送不到免單”的活動,著實讓人吃驚不已。

      據(jù)了解,品勝電子做出免單承諾,完全依靠類似京東、蘇寧一般的自建物流體系,100多個城市的接近400家專賣店收到指令,馬上就近配送。

      價格低了,服務誰來做?

      線上購買畢竟只是電商的一部分;由發(fā)貨、送貨、倉儲組成的物流體系在電商閉環(huán)中至關(guān)重要。正如實體店的歷史發(fā)展一般,人們遲早會對只有“便宜”一個優(yōu)勢的電商平臺有正確認識。物流、售后這些不起眼卻至關(guān)重要的服務產(chǎn)品,將在未來電商日子里占據(jù)至關(guān)重要的一環(huán)。物流大戰(zhàn),才剛剛開始……

      【案例分析】

      阿里巴巴旗下的天貓、淘寶兩大公司不斷刷新中國電商行業(yè)發(fā)展的記錄。電子商務的出現(xiàn),在最大程度上方便了最終消費者。他們不必到擁擠的商業(yè)街挑選自己所需的商品,而只要坐在家里,上網(wǎng)瀏覽、查看、挑選,就可以完成購物活動。但試想,他們所購商品遲遲不能到貨,或商家送貨非自己所購,那消費者還會上網(wǎng)購物嗎?物流是電子商務實現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證,缺少現(xiàn)代化物流技術(shù)與管理,電子商務給消費者帶來的便捷等于零,消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為可靠的傳統(tǒng)購物的方式上。本案例就說明了物流對于電子商務發(fā)展的重要意義。

      在商業(yè)活動中,商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的同時,便由供方轉(zhuǎn)移到了需方,而商品實體并沒有因此而到達需方。在電子商務條件下,顧客通過網(wǎng)絡購物,完成了商品所有權(quán)的交割過程,但電子商務活動并未結(jié)束,只有商品和服務真正到達顧客手中,商務活動才告終結(jié)。在整個電子商務中,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,輕松的商務活動只會退化為一指空文。

      無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下,還是在電子商務下,生產(chǎn)都是商品流通之本,而生產(chǎn)的順利進行需要各類物流活動的支持。生產(chǎn)的全過程從原料的采購開始,便要求有相應的供應物流活動將所采購的材料到位,否則,生產(chǎn)就難以進行;在生產(chǎn)的各工藝流程之間,也需要有原材料、半成品的物流過程,即所謂的生產(chǎn)物流,以實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性;部分余料、可重復利用的物資的回收,也需要所謂的回收物流;廢棄物的處理需要廢棄物物流。可見,整個生產(chǎn)過程實際上包含了系列化的物流活動。合理化、現(xiàn)代化的物流,能通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期,保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效運行。相反,缺少了現(xiàn)代化的物流,生產(chǎn)將難以順利進行,無論電子商務是多么便捷的貿(mào)易形式,仍將是無米之炊。

      在電子商務和物流業(yè)互動成長的過程中,物流業(yè)開始發(fā)生前所未有的變化,從賣家發(fā)往買家的一個個包裹,或?qū)⒁龑袠I(yè)發(fā)展的走向。引入信息化處理技術(shù),增加物流業(yè)的技術(shù)含量;擴大覆蓋范圍、提高配送效率的同時,一個個增值服務被創(chuàng)造出來;電商自建物流的加入,更是加劇了整個行業(yè)的競爭程度。

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