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大物流從業(yè)人員應(yīng)具備的職業(yè)素質(zhì)
物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，近幾年來(lái)發(fā)展速度較快，尤其是隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流作為配套服務(wù)，要求也不斷提高，對(duì)于幾大電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流就是服務(wù)質(zhì)量的保證，就是客戶評(píng)價(jià)的核心，下面是小編為大家?guī)?lái)的大物流從業(yè)人員應(yīng)具備的職業(yè)素質(zhì)，歡迎閱讀。
一、知識(shí)素質(zhì)
1、國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)的融合程度日益緊密，許多相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際結(jié)算知識(shí)以及外匯管理的有關(guān)法律法規(guī)需要了解與掌握。在通關(guān)方面，國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)必然涉及到通關(guān)作業(yè)、通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)，也對(duì)物流方案的設(shè)計(jì)和貨物流程的制定具有重要的影響，如在一般貿(mào)易下，出口還是進(jìn)口，是來(lái)料加工還是進(jìn)料加工，涉及退稅，報(bào)關(guān)方式是進(jìn)口保稅、出口監(jiān)管還是轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，在通關(guān)環(huán)節(jié)可能會(huì)產(chǎn)生哪些費(fèi)用等等。物流管理人員如果對(duì)相關(guān)政策和法規(guī)不清楚了解，就不可能制定出合理、可行的物流方案和有效的成本預(yù)算，就會(huì)給物流企業(yè)和貨物的買賣雙方造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。
2、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸知識(shí)
現(xiàn)代物流的倉(cāng)儲(chǔ)已不局限于貨物進(jìn)出倉(cāng)、擺放等簡(jiǎn)單活動(dòng)，它涉及到庫(kù)存控制、自動(dòng)化控制、包裝、加工、檢驗(yàn)、維修等方方面面的作業(yè)，不僅要履行收發(fā)、保管貨物的職能，還要擔(dān)負(fù)起作業(yè)流程優(yōu)化、硬件設(shè)施設(shè)備有效利用、庫(kù)存合理控制以及其它增值服務(wù)職能。在多種運(yùn)輸方式和手段方面，多式聯(lián)運(yùn)的執(zhí)行水平也是衡量企業(yè)綜合能力的指標(biāo)之一。在一項(xiàng)業(yè)務(wù)中，可能要涉及海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。物流從業(yè)人員在與客戶洽談和進(jìn)行物流方案設(shè)計(jì)以及任務(wù)執(zhí)行的時(shí)候，只有熟練掌握多種交通工具使用的基本情況，才有可能設(shè)計(jì)出切實(shí)可行、安全快速、經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)輸方案，為客戶提供恰當(dāng)合適的物流服務(wù)。
3、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)
在物流服務(wù)過(guò)程中，物流管理人員不僅要了解作業(yè)費(fèi)用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量等情況，而且要具有進(jìn)行作業(yè)成本分析的能力，只有通過(guò)細(xì)致的成本核算和分析，才能向客戶提出有針對(duì)性和說(shuō)服力、客戶易于接受的合理的物流方案。
二、能力素質(zhì)
1、組織管理和協(xié)調(diào)能力
現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念的競(jìng)爭(zhēng)。物流的靈魂在于系統(tǒng)化方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)化資源整合和系統(tǒng)化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理。現(xiàn)代物流管理人員應(yīng)具備較強(qiáng)的組織管理能力，在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，充分利用設(shè)備、技術(shù)和人力等企業(yè)內(nèi)部資源來(lái)滿足客戶的需求。在整個(gè)物流服務(wù)過(guò)程中，需要時(shí)時(shí)與客戶溝通協(xié)商、與上下游環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)合作，要運(yùn)用不同的工具進(jìn)行各種信息的傳遞和反饋。因此，物流從業(yè)人員應(yīng)具有相當(dāng)強(qiáng)的溝通、協(xié)調(diào)能力和技巧。
2、突發(fā)事故的處理能力
在市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的情況下，市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)性，物流企業(yè)作為供需雙方的服務(wù)提供者，對(duì)信息的采集又有相對(duì)的滯后性，同時(shí)物流作業(yè)環(huán)節(jié)多、程序雜，異常事故時(shí)有發(fā)生。因此，物流管理人員要具備較強(qiáng)的處理突發(fā)事故的能力、牢固樹立隨時(shí)應(yīng)急作業(yè)的意識(shí)。
3、服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力
一個(gè)企業(yè)是否有生命力，主要決定于其創(chuàng)新能力。一個(gè)物流管理人員是否能夠確保業(yè)務(wù)能力不斷提高、服務(wù)水平連續(xù)穩(wěn)定，主要體現(xiàn)在其對(duì)作業(yè)質(zhì)量和效率持續(xù)改進(jìn)能力的高低。由于科技的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)水平的期望將會(huì)越來(lái)越高，要求各級(jí)物流管理人員有能力不斷發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，及時(shí)采取措施，優(yōu)化作業(yè)流程，持續(xù)改進(jìn)作業(yè)方式，提高作業(yè)效率和服務(wù)水平。
三、道德素質(zhì)
1、服務(wù)意識(shí)
須知道物流業(yè)“賣的是服務(wù)”，不同于其他行業(yè)有可售的有形“商品”，無(wú)形的“服務(wù)”需要有堅(jiān)定的信念，良好的理念，和主動(dòng)的意識(shí)，包括對(duì)服務(wù)企業(yè)、服務(wù)個(gè)人的服務(wù)態(tài)度、專業(yè)程度等。無(wú)形的“服務(wù)”比有形的“商品”對(duì)從業(yè)人員提出更高的要求，且更能體現(xiàn)企業(yè)的企業(yè)文化和服務(wù)理念。
2、誠(chéng)實(shí)守信
現(xiàn)代物流管理人員的誠(chéng)信代表了企業(yè)的誠(chéng)信，代表了企業(yè)的形象，對(duì)客戶要以誠(chéng)為先，對(duì)員工要以信為本。在工作中，不能陶醉于浮夸和吹捧、急功近利，如果個(gè)人私欲膨脹，欲壑難填，就有可能造成整個(gè)管理層分崩離析。因而每一個(gè)物流管理人員既要胸懷大志，更要實(shí)事求是、誠(chéng)實(shí)守信。
3、愛(ài)崗敬業(yè)
要熱愛(ài)自己的工作崗位，并在崗位上盡職盡責(zé)，充分體現(xiàn)應(yīng)有的敬業(yè)精神。物流管理人員的職責(zé)并非可以精確地定義，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)受多種因素影響，而且需要時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)。現(xiàn)代物流管理人員必須把敬業(yè)精神作為首要素質(zhì)或行為準(zhǔn)則，做到盡忠職守、勤懇務(wù)實(shí)、愛(ài)崗敬業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。
當(dāng)下是IN的時(shí)代，是IT時(shí)代，是足不出戶就可以買到東西、賣掉東西，完成收、發(fā)貨物，傳遞貨品的時(shí)代，因此人們對(duì)物流的需求是大大地增長(zhǎng)，同時(shí)也更依賴和離不開了，這就對(duì)物流從業(yè)人員提出了更高的要求。相信只有具備了專業(yè)的知識(shí)素質(zhì)、能力素質(zhì)、道德素質(zhì)物流團(tuán)隊(duì)成員會(huì)迎來(lái)更璀璨的明天！
拓展：物流從業(yè)人員應(yīng)具備的素質(zhì)
接受環(huán)境挑戰(zhàn)的意識(shí)
物流作為一種產(chǎn)業(yè)，是由無(wú)數(shù)個(gè)與貨物打交道的企業(yè)所構(gòu)成的。物流一線操作涉及的內(nèi)容一般包括原材料和產(chǎn)品的儲(chǔ)存、裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送。物流操作現(xiàn)場(chǎng)大多在城市邊緣的車站、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭附近，少有現(xiàn)代都市的生活氣息和繁華；車隊(duì)、庫(kù)房大多比較簡(jiǎn)陋，不少是露天堆場(chǎng)。
作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)
物流一線作業(yè)，就是接受客戶、貨主的委托，通過(guò)儲(chǔ)存、裝卸、包裝、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶、貨主的承諾。客戶、貨主委托作業(yè)的商品都是有價(jià)值的實(shí)物，有的還十分昂貴，一鏟一托、一包一箱就是成千上萬(wàn)的價(jià)值。
吃苦耐勞的精神
“入世”以來(lái)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，市場(chǎng)需求日益朝著多品種、少批次、周期短、流速快的方向發(fā)展。
自我保護(hù)意識(shí)
物流一線作業(yè)員工成天同裝卸設(shè)備、運(yùn)輸車輛和貨物打交道，極易發(fā)生翻車、貨垛倒塌、機(jī)具碰撞、火災(zāi)、中毒等事故，輕則致人傷殘，重則人命關(guān)天。
保持平常心和寬容心
在物流市場(chǎng)，客戶、貨主是上帝，他們?cè)跇I(yè)務(wù)外包和服務(wù)價(jià)格上握有主導(dǎo)權(quán)，對(duì)物流協(xié)作單位有取舍的權(quán)力。他們中有的以救世主自居，隨著發(fā)號(hào)施令，更改和增加服務(wù)內(nèi)容，有的無(wú)理指責(zé)、刁難、侮辱和投訴物流一線作業(yè)員工，如果抗?fàn)幊蕴澋目偸俏锪鲉T工。
承受巨大寂寞壓力
物流一線一般是指?jìng)}庫(kù)、碼頭、堆場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)。作業(yè)人員成天與貨物打交道，點(diǎn)數(shù)量、記數(shù)字，有時(shí)見(jiàn)物不見(jiàn)人，連個(gè)說(shuō)話的人也沒(méi)有。選擇物流就業(yè)，就要了解這一特點(diǎn)，就要有足夠的思想準(zhǔn)備，該玩的時(shí)候就玩，該放松的時(shí)候就放松。但到了工作崗位上，就要專心，堅(jiān)守崗位，聚精會(huì)神，把件數(shù)點(diǎn)清，把數(shù)字記清。
處理好人際關(guān)系
物流一線，是中低端的服務(wù)場(chǎng)所，表面上看，緊緊張張，忙忙碌碌，其實(shí)人際關(guān)系也同樣復(fù)雜。正確的態(tài)度和方法是，少說(shuō)多干，少參與是是非非的議論，有了瓜葛牽扯就及時(shí)說(shuō)明情況，消除誤會(huì)和隔閡，必要時(shí)直接與上司溝通，爭(zhēng)取理解和支持。一句話，就是要把主要的精力用在業(yè)務(wù)知識(shí)的鉆研和做好本職工作上，這才是最重要的。
扎扎實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)
近幾年來(lái)，物流人才的需求成了大熱門，幾十萬(wàn)年薪的待遇很吸引人。何謂物流人才？筆者以為應(yīng)是有大專以上學(xué)歷，有物流供應(yīng)鏈上某一環(huán)節(jié)或多個(gè)環(huán)節(jié)的操作經(jīng)歷，有較強(qiáng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信息處理、客戶服務(wù)、資源整合和市場(chǎng)開拓能力，有良好的經(jīng)營(yíng)管理業(yè)績(jī)者。
學(xué)會(huì)一專多能
物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，生意難做，分工太細(xì)，用人太多，會(huì)加大企業(yè)的成本支出。因此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，人事經(jīng)理不得不在用人成本上動(dòng)腦筋，做文章，想辦法。一個(gè)人能干幾個(gè)人的工作，一專多能的操作工當(dāng)然是企業(yè)的首m選。現(xiàn)在就不一樣了，要求一個(gè)人熟悉、會(huì)做、能做幾個(gè)人的活兒。因此，從業(yè)人員必須刻苦學(xué)習(xí)，掌握多項(xiàng)本領(lǐng)，這樣的人企業(yè)才歡迎，才能發(fā)揮大的作用。
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