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汽車碰撞損傷及鑒定方法
汽車碰撞估損師是根據汽車構造原理，通過科學、系統的專業化檢查、測試與勘測手段。那么汽車碰撞損傷及鑒定方法有哪些呢？下文是小編為大家分享的方法，望對大家有所幫助。
汽車碰撞損傷及鑒定方法 1
一、汽車碰撞損傷的目測檢查
碰撞力沿車身擴散，并使許多部位發生變形，碰撞力具有穿過車身堅固部位最終抵達并損壞薄弱部件，擴散并深入至車身部件內的特性。因此，為了查找汽車損傷，必須沿碰撞力擴散的路徑查找車身薄弱部位。沿碰撞力擴散方向逐處檢查，確認是否有損傷和損傷程度。
（一）判斷的基本動作有：
1、外觀的傷痕、變形（繞車一周檢查，沿力傳遞方向，看、摸、推、比）
2、車身的扭曲（目測、同類型車比較、左右比較、測量）
3、各面板的組裝狀態（檢查面板空隙、車門鎖情況）
4、受到車內人員及裝載物品沖撞的損傷（檢查車內、行李箱）
5、機械部件（觀察車輛下部、地面污垢、油漬，動手確認機能部件的運轉）
（二）確認碰撞損傷情況：
1、檢查鈑金件截面是否變形：碰撞易造成鈑金件截面變形處油漆起皮、開裂。
2、檢查零部件支架是否斷裂、脫落及遺失：發動機支架、變速箱支架、發動機各附件支架是碰撞應力的吸收處，各支架在設計時均有保護重要零部件免受損傷的功能。在碰撞事故中常有各支架斷裂、脫落及遺失的現象出現。
3、檢查車身各部位的間隙和配合：立柱變形會造成車門與車門、車門與立柱的間隙不均勻。通過開門關門，查看車門鎖與鎖扣的配合，判斷車門是否下沉，從而判斷立柱是否變形。查看鉸鏈的靈活程度，判斷立柱及車門鉸鏈處是否有變形。
4、檢查來自乘員及行李的損傷：由于慣性力作用，乘客和行李在碰撞中會引起車身二次損傷。
1）乘員碰撞。較常見的`是方向盤、儀表工作臺、方向柱護板及座椅等被損壞；
2）行李碰撞。是造成行李箱中部分設備（如CD機、音頻功率放大器等）損傷的主要原因。
二、汽車碰撞損傷鑒定步驟
1、了解車身結構的類型。
2、目測確定碰撞部位，弄清肇事起源點，由此確定應肇事部位的撞擊、震動可能引起哪些部位損傷。
3、確定損傷是否限制在車身范圍內，是否還包含功能部件。
4、沿碰撞路線系統檢查部件的損傷。
5、比較維修手冊上車身尺寸檢查車身是否產生變形量。
6、用適當的工具或儀器檢查懸架和整個車身的損傷情況。
7、確定維修方案。鑒定、登記順序：由前到后，由左到右，先登記外附件，再按發動機、底盤、電器、儀表等分類進行，修復或更換分類。
8、根據已確定的維修方案及修復工藝難易程度確定工時費用。
9、根據所掌握的汽車配件價格確定材料費用。
10、評估時各方（客戶、第三者、修理廠、保險公司）最好均應在場。在明確修理范圍及項目，確定所需費用，鑒定“事故車輛估損單”協議后方可讓事故車進廠修理。
汽車碰撞損傷及鑒定方法 2
正面碰撞損傷鑒定方法
汽車正面碰撞分為三種情況：
1、兩車前部正面相撞；
2、兩車正面一側相撞；
3、一車與另一輛車追尾碰撞。
中度正面碰撞會使保險杠支架、散熱器框架、前翼子板、前縱梁彎曲，如果沖擊力再大，前翼子板將解除前車門，前縱梁在前懸架橫梁處產生褶皺損傷。
如沖擊力非常大，車身A柱（特別是汽車前門上部鉸鏈安裝部分）將會彎曲，這將引起前車門的脫落、前縱梁褶皺、前懸架橫梁彎曲、儀表盤板和車身底板彎曲并吸收能量。
如果正面碰撞是以一定角度碰撞的，以前橫梁的接觸點為軸，向側面和垂直方向彎曲。因為左右縱梁是通過橫梁連接的，汽車碰撞的沖擊力從碰撞接觸點通過前橫梁傳遞到汽車另一側縱梁上引起變形。
1. 檢查前保險桿及吸能裝置
（1）檢查保險杠是否有打磨、焊接、噴漆的痕跡，檢查保險桿與大燈、翼子板等零件的配合間隙是否均勻，進而判別是否發生過事故；
（2）檢查保險桿飾條是否破損，若破損應該立即更換；
（3）檢查保險桿固定腳是否開裂，若輕微開裂可用塑料焊機修復。
（4）檢查保險桿表面變形情況，氣餒變形但無褶皺時，可用加熱方法恢復變形部位。
保險桿常見的可維修損傷類型有凹陷、輕微刮傷、輕微裂紋（長度小于100mm）、穿孔（直徑小于30mm）等。
（5）檢查吸能器的固定軸和固定板是否彎曲，橡膠墊是否撕裂。當固定軸出現彎曲或者橡膠墊脫離安裝位置時，吸能器就必須予以更換。
2. 檢查散熱器支架
散熱器支架一般是焊接在前翼子板和前橫梁上形成車輛前板。在一些費承載式車身結構的車輛中，散熱器支架用螺栓固定在翼子板、車輪罩和車架總成上，除提供前部鈑金件的支撐外，也支撐散熱器以及相關冷卻系統零部件。
檢查散熱器支架是否經過維修，密封器、漆面有維修痕跡、標牌不完整則意味著該車前部有過碰撞損傷。
散熱器支架損傷可由普通矯正設備和技術進行矯正。如果支架部分損傷，只需更換相應損傷部件；當散熱器支架嚴重變形時，應當整體更換。
3. 檢查發動機罩
檢查發動機罩與兩側翼子板之間的縫隙是否均勻，檢查內、外板及外部邊緣減振膠是否均勻。如果密封劑、漆面有維修痕跡，意味著該車發動機罩有過碰撞損傷。鐵質發動機蓋根據損傷變形程度不同，可選擇鈑金修復發修復或整體更換；鋁質發動機蓋通常產生較大的塑性變形就需要更換。鉸鏈輕微損傷時可以修理，纜索損傷以更換為主。撐桿有鐵質撐桿和液壓撐桿兩種，鐵質撐桿可通過校正修復，液壓撐桿撞擊變形后需更換。
4. 檢查前翼子板
檢查翼子板緊固螺釘是否有維修過的痕跡，檢查其表面腰線是否規整，用手指輕輕敲擊表面，如果出現渾厚聲音時，說明翼子板進行過打磨、噴漆。鋼制翼子板變形后可經過鈑金校正修復，玻璃纖維和塑料翼子板上的鑿孔和破碎可用玻璃纖維修補劑修復。
5. 檢查前縱梁
前縱梁是前部最重要的結構件，影響乘客的安全性及關鍵部位的安裝尺寸。檢查時要仔細查看前縱梁是否有鈑金、噴漆跡象。
若發生碰撞出現彎曲后，以拉伸校正為主。經拉伸后如嚴重開裂應進行更換，可根據不同損傷程度截取更換。
側面碰撞損傷鑒定方法
兩車發生斜角側面碰撞，碰撞位置在發動機艙、前門、后門或行李箱，以及兩車碰撞角度為垂直角時，均為視為側面碰撞。
1. 檢查車門
汽車側面收到碰撞時，常常會導致車門、車身中柱甚至車身底板發生彎曲變形，車門檢查時要多次開關車門。如果關閉車門，若聽見“嘭、嘭”聲音時，說明車門密封性良好。檢查車門與車身的配合間隙，如果間隙較大說明該車門有過事故。檢查玻璃的年份標簽是否和車本身生產年份一致。車生產年份和玻璃的年份標簽，其右后車門玻璃年份與17位編碼年份不一致，說明該車有過較大事故，玻璃曾經更換過。
車門外板件變形可采用吸盤、撬桿、整形機等鈑金工具進行修理。如果損傷嚴重，車門外面板能單獨更換；車上的防擦拭條拆解后可利用兩面膠進行二次粘接；車門框產生塑性變形，應更換。
2. 檢查前圍板及儀表板
現代汽車的前圍板和儀表盤板通常焊接在前底板，左、右車門檻板和前門鉸鏈立柱上。在承載式車身車輛上，輪罩（擋泥板）和前縱梁也焊接在前圍板上。當車輛A柱側面受到嚴重撞擊時會造成前圍板損傷。
前圍板和儀表盤板重度損傷可在原廠接縫處進行拆卸和更換，但更換及維修比較復雜，評估前圍板及儀表板總成更換工作時應考慮如下作業時間：儀表板的拆卸和安裝，風擋玻璃的拆卸和安裝，翼子板的拆卸和安裝，車門的拆卸和安裝，松開汽車襯里的前邊緣，空調和暖風裝置零件的拆卸和安裝，車頂縱梁嵌條和安裝。
重度事故導致的前圍板嚴重變形、套牌車VIN碼重新打印是更換前圍板的另一個原因，二手車檢查時要仔細觀察。
儀表板總成安裝在前圍板上的儀表板上，是車身附屬設備中最重要的組成部分之一。儀表板多采用塑料件為框架，將各種部件組裝到框架之后，再用螺栓固定到車身上。檢查儀表臺是否松動，位置是否正確。
3. 檢查A、B、C柱
A柱是前門鉸鏈立柱和風擋玻璃立柱的統稱，包括內、外板件。內、外板件焊接在一起形成牢固緊湊的結構。檢查A柱時可將車門內口密封膠條掰開，觀察是否有維修過的痕跡。A柱損傷無法通過校正維修時，可通過切割、分離，再將配件焊接在此位置上的`方法維修。切割時，必須按要求進行，而且不能對車輛的整體結構性造成損傷。
B柱又叫中柱，通常由內板件和外板件組成，焊接在車門檻板、底板和頂蓋縱梁上，形成一個緊湊的結構。B柱不僅為車頂蓋提供支撐，而且為前門提供門鎖接觸面，又作為后門門柱。B柱被碰撞而嚴重變形時，應進行更換。檢查時可將車門內口密封膠條掰開，或將B柱內飾板拆開，觀察是否有維修過的痕跡。
當B柱和車門檻板同時毀壞時，一般把B柱和車門檻板作為總成進行更換。評估時，要考慮B柱的切割和焊接作業工時，同時要考慮拆除后車門、前座，松開汽車襯里，卷起電子和地毯，B柱飾件、車門密封條拆卸和安裝等工時，以及抗腐蝕拆料費用及防腐處理工時等。
C柱是后部支撐車頂的機構件，維修C柱要拆卸后擋風玻璃，檢查二手車時要注意玻璃膠條是否有噴漆霧等鈑金噴漆留下的痕跡。
4. 檢查車門檻板
車門檻板通常由內、外板件組成，是承載式車身重要的結構組成部分。在一些車輛上，外板件被直接焊接在底板上。
檢查時，可將車門檻板內扣密封膠條掰開，或將門檻板內飾板拆開，觀察是否有維修過的痕跡。如果有更換的痕跡，說明該車可能發生過嚴重事故。
稱門檻板碰撞嚴重變形時，應進行更換。內、外車門檻板可以單獨更換也可整體更換，更換時，先進行切割，再進行焊接，車門檻板在立柱之間被切割，完成所有焊接后，要進行防腐處理。損傷評估時要考慮防腐材料費用。
5. 檢查車頂
車頂報考前后橫梁、側邊縱梁和一大塊金屬板，作用是將車身頂部圍住。在翻車墜物等事故中會損傷車頂。二手車檢查時重點檢查車頂內飾的安裝、車頂的漆膜厚度等是否有翻車事故的痕跡。
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