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現(xiàn)代綠色物流管理存在問題和對策
現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不樂觀，不僅綠色物流理念尚未得到有效的普及、而且技術(shù)、專業(yè)人才等都非常的落后。但需要強調(diào)的是現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，也必將成為未來物流管理模式的發(fā)展新趨勢。
現(xiàn)代綠色物流管理及發(fā)展問題分析
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和物流行業(yè)的不斷進步，現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)逐漸進入到了人們的視野，并被公認為是國內(nèi)未來物流產(chǎn)生發(fā)展的主流趨勢。但從實踐中來看，當前國內(nèi)的綠色物流發(fā)展仍處于理論層面上，尚未真正的落實到實處，實踐效果非常的差。較之于西方發(fā)達國家而言，當前國內(nèi)發(fā)展綠色物流產(chǎn)業(yè)的主要問題表現(xiàn)在以下幾個方面：
第一，現(xiàn)代綠色物流及管理理念尚不成熟，缺乏政策上的大力支持。實踐中可以看到，隨著當前物流產(chǎn)生在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性已經(jīng)得到公認，但發(fā)展綠色物流產(chǎn)業(yè)的理念還不成熟，尤其是企業(yè)、消費者對現(xiàn)代綠色經(jīng)營、消費理念等，還缺乏深入的了解，甚至沒有關(guān)于綠色物流的相關(guān)理念。對于一些企業(yè)而言，他們只是將綠色物流作為一種理念看待，認為那是生態(tài)環(huán)境保護的一部分，與他們所追求的經(jīng)濟利益似乎毫不相關(guān)。部分企業(yè)片面地認為，自己不可能以增加物流成本的方式，投資綠色物流產(chǎn)業(yè)，這是政府的工作，而非企業(yè)應當考慮的問題。雖然自上世紀九十年代開始，國內(nèi)先后制定了一系列的環(huán)境保護方面的法律法規(guī)，但關(guān)于物流行業(yè)的環(huán)境保護問題卻很少涉及。此外，由于現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)通常會展涉及到很多行業(yè)部門，然這些部門之間很少協(xié)作、溝通，因此現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地重建現(xiàn)象非常的普遍，不僅造成了資源的大量浪費，而且還加重了環(huán)境負擔。
第二，現(xiàn)代物流技術(shù)相對比較落后，缺乏專業(yè)技術(shù)人才。對于綠色物流產(chǎn)業(yè)而言，要想真正的將其付諸實踐，一方面應當依賴于思想理念上的廣泛普及，另一方面要以先進的綠色技術(shù)作為支撐。較之于西方發(fā)達國家而言，國內(nèi)物流技術(shù)遠遠不能滿足現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，比如物流裝備質(zhì)量較差、不同的運輸方式裝備標準也存在著較大的差異性，而且物流包裝與設施標準間缺乏良好的銜接，這在很大程度上成為提高物流自動化、機械化發(fā)展水平的有效策略。在物流管理水平以及技術(shù)的落后的情況下，公共物流信息平臺、物貨跟蹤以及訂單管理和庫存查詢等功能都非常的差，嚴重制約了當前國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。事實證明，若沒有先進的技術(shù)作為支撐，就沒有物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更談不上所謂現(xiàn)代綠色物流。
第三，基礎(chǔ)設施有待進一步完善，物流標準化基礎(chǔ)相對比較薄弱。從當前國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，無論是運輸方式、還是不同區(qū)域的運輸系統(tǒng)，彼此之間相互銜接領(lǐng)域缺乏有效的投入。尤其是民航、水路運輸方式，自身的潛在優(yōu)勢并未真正的發(fā)揮出來，運輸體系不夠周密，缺乏科學合理性。同時，物流產(chǎn)生發(fā)展過程中的倉儲設施相對比較落后，而且?guī)烊蒹w積比較小，而且還比較分散，加之綜合性較強的貨運樞紐、物流中心以及物流基地的建設和發(fā)展非常的緩慢，因此嚴重影響了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在此次過程中，由于物流中心自身的經(jīng)濟發(fā)展效益不好，而且存在著非常嚴重的人力、財力資源浪費現(xiàn)象，嚴重違背了現(xiàn)代綠色物流發(fā)展要求。
現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
基于以上對當前綠色物流發(fā)展管理中存在的問題和成因分析，筆者認為要想實現(xiàn)現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。就必須從以下三個方面著手：
(一)綠色物流企業(yè)應加強自我管理。對于現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)而言，企業(yè)是物流管理工作的實施者，因此應當在此物流管理中充分發(fā)揮自己的作用，做好環(huán)境保護工作，并在此基礎(chǔ)上建立一套高效的綠色物流管理系統(tǒng)。首先，應當做好輸送環(huán)節(jié)的綠色管理工作。實踐中，通過簡化供應、配送體系，做好車輛應用管理工作，來提高配送質(zhì)量和效率。具體而言，主要是制定有效的輸配送方案，對配送中心進行合理的配置，從而有效降低資源的消耗、貨損。同時，還要不斷的提高主干線上的物流輸送效率，選擇科學合理的運行管理方式，進而有效縮短物流配送時間。其次，應當主要提高物流運輸保養(yǎng)技術(shù)，強化日常管理，以此來降低對生態(tài)環(huán)境造成的破壞和污染。盡可能地減少中間環(huán)節(jié)的材料包裝，避免白色垃圾的產(chǎn)生，同時對裝卸過程要加強管理，這對于降低環(huán)境污染，具有非常重要的作用。
(二)政府及相關(guān)部門應加強對現(xiàn)代綠色物流的有效管理。首先，制定相應的法規(guī)和政策。以發(fā)達國家的成功經(jīng)驗為鑒，不斷完善環(huán)境保護方面的法規(guī)和政策，尤其要豐富和細化物流管理中的相關(guān)法律法規(guī)，從源頭上對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中產(chǎn)生的環(huán)境污染問題進行控制。針對物流行業(yè)發(fā)展中需應用大量的運輸車輛這一客觀事實，建議限制交通流量，督促物流企業(yè)選擇科學高效的運輸方式，比如采取共同配送貨的方式，建立統(tǒng)一的現(xiàn)代化物流管理服務中心等，通過提高物流效率的方式，發(fā)展現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)。其次，不斷加強和提高綠色物流基礎(chǔ)設施建設，對物流渠道進行綠化。實踐中可以看到，當前物流基礎(chǔ)設施建設相對比較薄弱，成為嚴重制約國內(nèi)現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大桎梏。因此，要想快速發(fā)展現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)，強化綠色改造和創(chuàng)新，首先應當對國內(nèi)的物流發(fā)展現(xiàn)狀進行重新的審視，在優(yōu)化配置當前物流資源基礎(chǔ)上，大力發(fā)展綠色物流基礎(chǔ)設施建設事業(yè)，以確保現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)早日走上正軌。
(三)現(xiàn)代綠色物流管理中的消費者策略。實踐中，消費者的綠色需要是基于人類生理機制的、對生態(tài)環(huán)境具有依賴性的一種客觀需求，消費者的這種綠色需求，對于現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了督導和促進作用。消費者不僅可通過綠色消費方式來引導物流企業(yè)實施現(xiàn)代綠色物流管理模式，而且還可以通過綠色消費行為督促物流企業(yè)選擇綠色物流管理方式。因此，消費者的綠色需求，對于現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的作用。
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