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淺析企業(yè)物流成本核算
引導(dǎo)語：企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的。下面是yjbys小編為你帶來的淺析企業(yè)物流成本核算，希望對你有所幫助。
一、物流成本核算中的問題
(一)企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和存儲所進(jìn)行的計(jì)劃、自行和控制的過程。而在此過程中消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)就是物流成本。根據(jù)物流主要作業(yè)內(nèi)容，物流成本可以分為運(yùn)輸成本、庫存成本、倉儲成本、訂單處理和信息成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加l：成本等。、可見物流成本是企業(yè)生產(chǎn)與銷售成本的主要組成部分，尤其是隨著區(qū)域一體化和同際一體化的加強(qiáng)，物流成本占企業(yè)經(jīng)營成本的比例還會增加。然而，很多企業(yè)卻不能準(zhǔn)確核算物流成本。如何將混入其他會計(jì)科目的物流成本全部抽取出來，使企業(yè)的決策層能夠清楚的認(rèn)識物流成本發(fā)生的原因以及需要改進(jìn)的方向是物流成本控制的關(guān)鍵.
(二)物流成本核算中存在的問題無法準(zhǔn)確核算物流成本是原因有很多.其中最主要的原因是核算方法的選擇。目前國內(nèi)企業(yè)成本核算的主要方式來自成本會計(jì)核算，而傳統(tǒng)會汁核算方法通常強(qiáng)調(diào)的是成本歸類，而不是成本發(fā)生的具體作業(yè)。反映在會計(jì)科目中就可能發(fā)生不同類型的物流作業(yè)記錄在一個(gè)會計(jì)科目當(dāng)中，相同類型的物流作業(yè)可能又不在一個(gè)會計(jì)科目。例如企業(yè)在銷售產(chǎn)品時(shí).由本企業(yè)承擔(dān)的包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)等都計(jì)人銷售費(fèi)用;產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中發(fā)生的運(yùn)輸贊、裝卸費(fèi)用等義計(jì)人制造費(fèi)用等。由于將物流費(fèi)用分別計(jì)人不同的會計(jì)科目當(dāng)中，且各項(xiàng)費(fèi)用幾乎不能夠以產(chǎn)量為基礎(chǔ)，分?jǐn)偟礁黜?xiàng)產(chǎn)品當(dāng)中，在計(jì)算物流成本時(shí).會計(jì)不能夠通過疊加或者增減直接得到。因此這種計(jì)算的不但結(jié)果準(zhǔn)確度較差，而且不能真實(shí)反映物流成本發(fā)生的原因和影響，根本不能為企業(yè)優(yōu)化物流作業(yè)流程，提高決策效牢提供參考。
二、物流成本的核算方法
(一)作業(yè)成本法是核算物流成本的有效方法作業(yè)成本法簡稱ABC(Activity-Based Costing)法，即以作業(yè)為基礎(chǔ)的成本計(jì)算方法。它最早是由美國會計(jì)學(xué)家埃里克.科勒(Eric Kohler)教授于1941年提出的，旨在解決復(fù)雜的制造環(huán)境下產(chǎn)品成品核算的問題。事實(shí)上.這種以作業(yè)為核心計(jì)算成本的方法不僅能夠解決產(chǎn)品制造成本的核算問題，同時(shí)也能夠有效核算物流成本。這是作業(yè)成本法的基本特征決定的。(1)作業(yè)成本法的基本理論認(rèn)為，企業(yè)的全部經(jīng)營活動是由一系列相互關(guān)聯(lián)的作業(yè)組成的，企業(yè)每進(jìn)行一項(xiàng)作業(yè)都要耗用一定的資源。而物流成本是對不同的、具有一定關(guān)聯(lián)性的物流作業(yè)發(fā)生成本的統(tǒng)稱.每一項(xiàng)物流作業(yè)都會耗用企業(yè)一定的資源。因此作業(yè)成本法的思想可以應(yīng)用在物流成本核算。(2)以作業(yè)為核心核算成本的作業(yè)成本法強(qiáng)調(diào)成本的追溯，而盡量避免分?jǐn)偡绞健＿@種成本的可追溯性不僅能夠解決企業(yè)物流成本跨度大，分散廣的問題，同時(shí)因?yàn)榉謹(jǐn)偝杀鞠鄬^少，可以更精確的計(jì)算物流成本。(3)作業(yè)成本法在核算成本時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是成本發(fā)生的效用，即成本的發(fā)生時(shí)候有利于價(jià)值的增值，而不管成本是直接發(fā)生還是間接發(fā)生。這是因?yàn)樽鳂I(yè)成本認(rèn)為并非所有的資源消耗都是有效的資源耗費(fèi)。也并非所有的作業(yè)都可以增加或轉(zhuǎn)移給顧客的價(jià)值。利用這一特征核算物流成本，不但可以精確核算每種產(chǎn)品的物流成本，同時(shí)還可以明確物流作業(yè)過程中的無效資源耗費(fèi)或非增值作業(yè)，從而明確企業(yè)優(yōu)化物流作業(yè)的方向。
(二)作業(yè)成本法核算物流成本的步驟首先要選擇或確定物流主要作業(yè)。物流主要作業(yè)通常可以分為運(yùn)輸、倉儲，庫存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息(主要是訂單處理)、配送等，但是這些作業(yè)并不是每個(gè)企業(yè)都會發(fā)生，或者都是主要作業(yè)，所以企業(yè)要根據(jù)自身特征選擇或確定主要作業(yè)作為物流成本計(jì)算的基礎(chǔ)。其次，將各種資源耗費(fèi)歸集到同質(zhì)成本庫。成本庫通常都是通過貨幣化來反應(yīng)。這樣各項(xiàng)資源的耗費(fèi)就可以從企業(yè)會計(jì)的總分類帳中得到。再次，選擇成本動因，并根據(jù)成本庫分配率，計(jì)算產(chǎn)品某成本動因物流成本。值得注意的是選擇成本動因時(shí).一方面要注意其是否易于獲得，另一方面還要考慮成本動因與資源消耗的關(guān)聯(lián)程度。否則將為計(jì)算過程帶來困難，并且會扭曲計(jì)算結(jié)果的合理性。最后，計(jì)算物流成本。產(chǎn)品的最終物流成本是直接物流成本和各項(xiàng)成本動因物流成本之和。同時(shí)。企業(yè)還可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果確認(rèn)物流管理中存在的問題。
[例]某工廠主要從事小型家電的生產(chǎn)，其物流主要作業(yè)包括訂單處理、采購活動、原材料和成品的裝卸搬運(yùn)及庫存等。某月企業(yè)物流活動主要參數(shù)及衡量參數(shù)分別見表1和表2，其中人員工資費(fèi)用為42000元，電費(fèi)為1330元。因?yàn)楸疚闹饕接懳锪鞒杀居?jì)算，故在計(jì)算過程中不考慮其他成本。此可以直接進(jìn)行第二步，確認(rèn)各種物流活動的耗費(fèi)，并統(tǒng)一到同質(zhì)成本庫。具體見表3。
在明確各項(xiàng)物流活動資源消耗后，就可以選擇成本動因。對各種產(chǎn)品的各項(xiàng)物流活動的成本，一般情況下可以選擇作業(yè)衡量參數(shù)作為成本動因。這是因?yàn)楹饬繀?shù)與物流活動成本密切相關(guān)。且易于獲得。然后將各項(xiàng)物流作業(yè)費(fèi)用分配到各種產(chǎn)品當(dāng)中。如訂單處理成本計(jì)算如下：
訂單處理作業(yè)的作業(yè)動因是訂單份數(shù)，本月訂單處理20份，則每一份訂單的取得成本為：
每份訂單處理成本=11140÷20=557(元/份)
A產(chǎn)品訂單處理成本=557×8=4456(元)
B產(chǎn)品訂單處理成本=557×6=3342(元)
采購、倉儲、裝卸搬運(yùn)作業(yè)均可參考訂單處理作業(yè)成本的計(jì)算。需要注意的是其他物流作業(yè)費(fèi)用的分配，由于這部分作業(yè)的成本動因復(fù)雜，可以簡化為按物流主要作業(yè)成本比例進(jìn)行分?jǐn)偅瑥亩_定費(fèi)用的分配率。如：
主要物流作業(yè)成本=A產(chǎn)品主要物流作業(yè)成本+B產(chǎn)品主要物流作業(yè)成本+其他產(chǎn)品主要作業(yè)成本+期間費(fèi)用
=25106.5+1 1253.5+3342+11288=50990元
其他物流作業(yè)成本分配率=17140÷50990=0.336
A產(chǎn)品其他物流作業(yè)成本=25106.5×0.336=8435.78元
其他計(jì)算類推。該企業(yè)物流成本計(jì)算結(jié)果見表4：
(2)計(jì)算結(jié)果對企業(yè)物流管理情況的反應(yīng)。通過表4可以清楚的認(rèn)識到企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)和分布，同時(shí)還反應(yīng)了企業(yè)物流管理中存在兩方面的問題：一方面是物流資源浪費(fèi)較為嚴(yán)重，反應(yīng)在物流成本中為期間費(fèi)用占用物流總成本的比例較高，達(dá)到總成本的22%(15088.13/68120)，具體表現(xiàn)為倉庫利用率較低，裝卸搬運(yùn)能力閑置較為嚴(yán)重。另一方面是非主要作業(yè)比例較大.達(dá)到物流總成本的25%(17140/68130)，這說明其他物流作業(yè)管理不但分散，而且作業(yè)效率也較低。因此，企業(yè)一方面應(yīng)該將多余的庫存和裝卸搬運(yùn)能力出租或出售，另一方面企業(yè)應(yīng)該對其他物流作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化重組，提高作業(yè)效率，降低運(yùn)行成本。
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