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我對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)
引導(dǎo)語(yǔ)：中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快的背景下，無(wú)論是在國(guó)際市場(chǎng)還是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)企業(yè)都面臨著巨大的、全方位的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力。加快中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不僅僅是強(qiáng)化物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力問(wèn)題。
所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。該專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)主要課程有：物流概論、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際貿(mào)易概論、管理學(xué)原理、商務(wù)英語(yǔ)、運(yùn)輸組織技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)與配送管理、物流信息管理等課程。
隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加, 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵。現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用32位計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)�，F(xiàn)在世界做專(zhuān)業(yè)物流比較著名的公司有:美國(guó)聯(lián)合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT) 德國(guó)郵政(DHL) 美國(guó)聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢?據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫(xiě)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開(kāi)始步入快車(chē)道。到現(xiàn)在為止，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢(shì)從03年開(kāi)始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。80%企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。 全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。” 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
我國(guó)入世使物流業(yè)的發(fā)展成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，人才缺口高達(dá)600余萬(wàn)人。物流管理培養(yǎng)的是掌握現(xiàn)代物流基本理論知識(shí)，熟練掌握商品的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流規(guī)劃技能，適合各類(lèi)流通型企業(yè)的物流管理工作人員。
物流管理專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化建設(shè)需要的，德、智、體、美、勞全面發(fā)展的，掌握物流管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握物流管理中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和信息處理環(huán)節(jié)的基本方法和技術(shù)，以及電子網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)代物流中的運(yùn)用等方面專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，具有較強(qiáng)實(shí)踐技能和良好職業(yè)道德，并有一定的創(chuàng)新能力，能適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理第一線(xiàn)需要的高技能型專(zhuān)門(mén)人才。
在物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，既培養(yǎng)技術(shù)操作又培養(yǎng)管理能力，側(cè)重于第三方物流和連鎖物流的業(yè)務(wù)運(yùn)作管理能力的培養(yǎng)，同時(shí)對(duì)學(xué)生的計(jì)算機(jī)操作水平以及外語(yǔ)應(yīng)用能力十分注重。為培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的具有創(chuàng)新精神和較強(qiáng)實(shí)踐能力的優(yōu)秀物流管理人才提供了很好的學(xué)習(xí)和實(shí)踐的平臺(tái)。
物流管理專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化建設(shè)需要的，德、智、體、美、勞全面發(fā)展的，掌握物流管理的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握物流管理中的運(yùn)輸、倉(cāng)
儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和信息處理環(huán)節(jié)的基本方法和技術(shù)，以及電子網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)代物流中的運(yùn)用等方面專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，具有較強(qiáng)實(shí)踐技能和良好職業(yè)道德，并有一定的創(chuàng)新能力，能適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理第一線(xiàn)需要的高技能型專(zhuān)門(mén)人才。
畢業(yè)生應(yīng)掌握本專(zhuān)業(yè)高技能型專(zhuān)門(mén)人才所必須的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和基本技能。畢業(yè)生應(yīng)獲得畢業(yè)證和職業(yè)資格證書(shū)等多種證書(shū)，包括全國(guó)高校計(jì)算機(jī)等級(jí)考試一級(jí)水平證書(shū)和全國(guó)高校英語(yǔ)應(yīng)用能力考試B級(jí)證書(shū)。
畢業(yè)生應(yīng)具有一定的體育運(yùn)動(dòng)和生理衛(wèi)生知識(shí)，養(yǎng)成良好的鍛煉身體、講究衛(wèi)生的習(xí)慣。掌握一定的運(yùn)動(dòng)技能，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的體育鍛煉標(biāo)準(zhǔn)。
因此，作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，要對(duì)自己嚴(yán)格要求，努力豐富自己的課外知識(shí)，并善于將專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，努力把自己培養(yǎng)成物流專(zhuān)業(yè)的合格人才。
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