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物流企業(yè)如何打造供應(yīng)鏈金融模式
引導(dǎo)語(yǔ)：物流金融和供應(yīng)鏈金融拓展了物流發(fā)展的想象空間，為物流企業(yè)帶來(lái)了新的創(chuàng)收渠道，如國(guó)際著名物流巨頭馬士基和UPS的主要收益來(lái)源都是物流金融服務(wù)。
以UPS為例，其物流金融服務(wù)集中于倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押、代付款、代收款三個(gè)環(huán)節(jié);同時(shí)，由于成立了自己的金融機(jī)構(gòu)，UPS能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更專(zhuān)業(yè)、便捷的金融與物流服務(wù)，并以此為基礎(chǔ)研發(fā)拓展更多高附加值的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品。
就國(guó)內(nèi)來(lái)看，由于非金融類(lèi)機(jī)構(gòu)沒(méi)有經(jīng)營(yíng)融資類(lèi)業(yè)務(wù)的資質(zhì)，因此供應(yīng)鏈金融是以銀行等金融機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)、物流企業(yè)處于從屬地位的運(yùn)作模式。具體的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和服務(wù)包括：不動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資、代收貨款、保兌倉(cāng)、融通倉(cāng)、海陸倉(cāng)、墊付貨款、倉(cāng)單提單質(zhì)押、池融資、保理等。
雖然處于從屬地位，但物流企業(yè)在供應(yīng)鏈金融中也有著不可替代的價(jià)值。以較受歡迎的保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)為例，銀行一般青睞自己指定物流企業(yè)進(jìn)行貨物的質(zhì)押監(jiān)管;物流企業(yè)則可以通過(guò)這一服務(wù)獲得物流運(yùn)營(yíng)和貨物評(píng)估與質(zhì)押監(jiān)管兩方面的收益。同時(shí)，作為銀行的合作伙伴，物流企業(yè)也能夠借此構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
不過(guò)，能夠像中儲(chǔ)運(yùn)、中外運(yùn)、中遠(yuǎn)那樣與銀行達(dá)成合作關(guān)系從而有機(jī)會(huì)承接質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的物流企業(yè)顯然并不多。特別是對(duì)眾多中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，在規(guī)模、資質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)、管理等各個(gè)方面都很難符合銀行對(duì)物流合作伙伴的要求。
深層來(lái)看，中小物流企業(yè)要想在供應(yīng)鏈金融模式中分一杯羹，關(guān)鍵還是要解決資信問(wèn)題，借助多種途徑提高自身的資信水平。比如，當(dāng)前很多物流地產(chǎn)企業(yè)除了布局保稅物流中心，還積極在各個(gè)城市建立物流園區(qū)，而這些物流園區(qū)常常具有多元化的功能定位和綜合服務(wù)能力，如區(qū)域配送中心(RDC)、快運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、運(yùn)輸攬貨站、配載服務(wù)部、售后配件中心、VMI中心、城市共同配送中心、期貨物流、展銷(xiāo)展示中心、信息服務(wù)和附屬服務(wù)等。
如果中小物流企業(yè)能夠與物流園區(qū)合作承接銀行的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)，那么便可以借助物流園區(qū)的參與或擔(dān)保，大大提升申請(qǐng)成功的概率;對(duì)銀行來(lái)說(shuō)，由于有著物流園區(qū)的參與或擔(dān)保，因此可以更好的規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展;而運(yùn)營(yíng)物流園區(qū)的物流地產(chǎn)商也能夠借此獲得新的創(chuàng)收渠道。
對(duì)中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然很多時(shí)候都無(wú)法獲得供應(yīng)鏈金融的主要產(chǎn)品，但這一創(chuàng)新性的金融服務(wù)形態(tài)仍然有很多產(chǎn)品和服務(wù)讓眾多企業(yè)從中獲益。比如，國(guó)內(nèi)很多商業(yè)銀行都上線了保理服務(wù)，即企業(yè)通過(guò)把國(guó)內(nèi)貿(mào)易中形成的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給銀行的方式，獲得銀行提供的應(yīng)收賬款融資、財(cái)務(wù)管理、賬款催收、承擔(dān)壞賬風(fēng)險(xiǎn)等綜合金融服務(wù)。對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果應(yīng)收賬款的債務(wù)方滿(mǎn)足了銀行的信譽(yù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，那么物流企業(yè)便可獲得此項(xiàng)服務(wù)。
整體上看，物流供應(yīng)鏈金融的主要參與者與獲益者仍是實(shí)力雄厚的大型物流公司;但不可否認(rèn)的是，供應(yīng)鏈金融為各個(gè)物流企業(yè)帶來(lái)了供應(yīng)鏈管理思維，從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向更加注重供應(yīng)鏈整體建構(gòu)的“團(tuán)隊(duì)合作”，從而極大推動(dòng)了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化整合與進(jìn)步。
對(duì)眾多中小企業(yè)而言，應(yīng)該順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的趨勢(shì)，努力提升自身服務(wù)水平和信用評(píng)級(jí)，積極參與到以?xún)?yōu)秀企業(yè)為核心的強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)鏈中，從而獲取供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和服務(wù)，突破融資瓶頸，實(shí)現(xiàn)更好更快的成長(zhǎng)。
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