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  • 醫藥物流的展望

    時間:2024-10-24 03:08:29 物流管理 我要投稿
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    醫藥物流的展望

      長期以來,我國醫藥流通領域強調的是藥品的特殊性、專營性以及國有主渠道作用,導致這一領域一直由國有企業 壟斷。近年來,隨著醫藥物流熱的興起,今天應屆畢業生網小編為大家帶來一些相關的資料來幫助大家,希望對您有幫助!

      1、醫藥國企介入的威脅

      北京,2004年初,北京醫藥股份有限公司12,000平方米現代化物流中心已經投入運營,據悉,北藥股份下一步將依托現代醫藥物流配送中心,構建電子商務平臺,開展第三方物流和委托配送業務,實現服務增值。而在華南地區,廣州醫藥有限公司黃金圍大型現代(藥品)物流中心儼然已經成為半個南中國的“黃金眼”。“華南最大藥品物流中心”的強勢地位使其在投入使用后不僅有效提高了廣州市的藥品配送能力,而且大大推動了華南藥品市場現代物流業的發展。華東的上藥集團,目前已形成了一個立足上海、覆蓋華東、輻射全國的藥品分銷體系,營銷網絡主要占據高端市場(二級、三級醫院),并成為35家跨國公司在中國的總代理和國際醫藥批發商聯合會(IPWA)的惟一中國會員。上藥桃浦醫藥物流中心將成為中國規模最大、具有國際先進水平的醫藥物流基地,為保持該集團在國內分銷、物流領域的強勢地位增加了一個有力的籌碼。

      與此同時,作為國家隊典型代表的國藥集團物流中心項目也即將投入運營。國藥物流目前已經建立了分別以上海、廣州、天津、北京、沈陽、成都為中心的區域物流中心,下轄各城市配送中心和駁運中心,既可實現客戶產品在幾大區域就近存儲,以及各區域物流中心之間的轉倉,又可以快速有效地實現客戶產品到醫院、藥房等終端客戶的配送。而2005年該集團在廣州和天津籌建新物流中心的計劃也已經明明白白地寫在了公司的日程表中。

      2、民營醫藥企業的威脅

      在“國家隊”雄起的同時,以九州通為代表的民營力量也在以其機智靈活的策略搶食醫藥物流蛋糕。,。為了實現低價銷售,九州通大刀闊斧采用現款進貨、批量采購、推行大區總代理制等做法,以獨家經營的形式贏得了供貨商的全盤支持,同時也對國有醫藥流通企業傳統經營方式和經營理念進行了一次徹底的“顛覆”。在日前召開的2005年中國醫藥分銷變革與管理高峰論壇上,湖北九州通集團董事局副主席劉樹林透露了九州通下一步發展計劃:經營品種逾2萬個,實現銷售收入300億元,占據中國醫藥商業10%以上市場份額,目標是打造醫藥流通領域的“航母”。

      3、醫藥外資企業的威脅

      以永裕新興醫藥公司為代表的合資企業、近來風頭日盛的行業外資本高盛集團、制藥企業如太極集團等對醫藥物流領域的介入、新型物流業態如北京悅康源通(只負責倉儲、貨運)等,也是醫藥物流領域中不可小覷的新生力量。由此可以預見,中國醫藥物流領域日后難免會有一番分疆裂土的鏖戰。

      4、醫藥企業的的重新定位是迫于生存壓力:“物流”是最后一根“救命草”?

      中國加入WTO后,藥品進口關稅稅率從2000年的14%逐步降低到2003年的6%,并將開放藥品分銷服務和開放醫療服務的市場。中國承諾在2003年1月1日開放藥品的分銷服務業務,外商可在中國從事采購、倉儲、運輸、配送、批發、零售及售后服務。過去,我國一直限制外資進入國內醫藥流通領域,醫藥流通企業普遍缺乏與外資企業競爭的能力和準備。在資本規模、經營方式、管理水平、營銷經驗等方面都無法與跨國大公司相比,入世后隨著國外醫藥商業企業的大舉進入,我國醫藥流通企業將直接面對擁有雄厚資金實力、先進營銷策略和成熟管理體制的國外企業的競爭,醫藥流通開放對醫藥物流將產生重大的影響。

      在我國醫藥商業領域全面開放后的幾年內,隨著跨國醫藥商業企業的進入,市場格局將發生根本性改變,對于眾多的醫藥商業企業,將意味著優勝劣汰。只有擴大物流配送功能,才能爭取更多的上下游客戶,才能使整個供應鏈的管理趨于協調、有效。另外,財務、人員和物流三大費用都可降費增效。據分析,近年來,整個行業的毛利一直在下降,現在批發行業毛利有12.6%,而費用卻占到12.5%;我國的平均物流成本占銷售額的比重達10%以上,而美國醫藥批發商的該項指標僅為2.6%;醫藥商業純利潤率僅有0.72%,全美醫藥批發商利潤率為1.55%,顯而易見節約成本、節省費用=創造凈利潤。

      相比之下,物流費用居高不下已成為我國醫藥商業的桎梏。從根本上來說,醫藥物流熱還是緣于它對零售連鎖企業、代理配送企業發展的滯后性。眾所周知,醫藥流通業在大力推進代理配送制、零售連鎖制的過程中,現代物流已成為其中的瓶頸。當然,日益嚴峻的生存狀況才是迫使商業企業不得不另謀生路的真正原因。外資分銷商“入侵”日期就在眼前。顯而易見,合資、外資分銷商首先搶的是跨國公司的產品。這意味著進口產品、合資產品甚至包括國有大企業的產品都會被這些企業搶走。作為分銷商,如果沒有貨源,意味著只有死亡。在兩面夾擊之下,商業企業只有鋌而走險,試身現代物流。

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