一級建造師證書掛靠和二級建造師掛靠的區(qū)別

時間：2024-08-23 12:25:33 一級建造師我要投稿

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　　一級建造師與二級建造師的掛靠存在著不同，yjbys小編整理了二者之間的不同，希望對大家有用，更多信息請關注應屆畢業(yè)生培訓網(wǎng)哦。

　　一、掛靠形式不同：

　　二建掛靠或者是一建掛靠，都有兩種形式，一種是掛證書，但是不掛建造師印章(就是指掛證不掛章)另外一種就是掛證又掛印章的，這類的是單位在做工程時使用。

　　掛證又掛章的指：假如一個單位接了一個公路建設的活，那么公司沒有多余的建造師，那么這個單位要通過社會找建造師掛靠到該單位，然后使用這個建造師的資質(zhì)，接這個工程，那么，這就需要建造師既要提供建造師資格證書，也要提供建造師執(zhí)業(yè)印章。

　　因為一級建造師跟二級建造師不但有建造師資格證書，還有建造師執(zhí)業(yè)印章，只有這兩個共同使用，才會起作用。掛靠證書不掛印章的，一般是單位做資質(zhì)升級使用。

　　二、掛靠價格不同：

　　證書級別越高，其所具備的技術含量越重，那么其價值就越高。因而，一級建造師名下所有專業(yè)掛靠費用都比較高，二級建造師則要低于一級建造師，且不同省份城市價格有差別。下面以廣東省為例為大家整理了一級建造師和二級建造師掛靠價格，僅供參考。

　　三、適用范圍不同：

　　就掛靠地區(qū)而言，由于一級建造師級別較高，屬于全國性證書，因而，在地區(qū)方面沒有苛刻的要求，擁有此證書人員可以在全國范圍內(nèi)任意掛靠。而二級建造師則不然，二級建造師屬于省級級別證書，只能在報考所在地使用。

　　不過并不是所有地區(qū)的二級建造師都局限于本地掛靠，類似西藏、江西、新疆等人才不足地區(qū)，可以從外省引進二級建造師，其前提是證書必須是初始狀態(tài)。

　　2016年一級建造師掛靠價格趨勢

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：全國建筑業(yè)施工企業(yè)有10萬多個，從業(yè)人員3600多萬，持證建造師卻只有幾十萬。基本所有的企業(yè)建造師數(shù)量都不達標，至少95%的企業(yè)自己的建造師不夠，機電、市政、公路和水利專業(yè)從業(yè)人員更不到5%，如果要補充市場空缺，至少需要5年的時間。市場上逾近1000家企業(yè)卻在為新資質(zhì)需要滿足的建造師數(shù)量而一籌莫展!新政明確表示：建造師等技術管理人才隊伍仍作為重要評價考核指標，對于廣大持證人員來說，不僅證書不會受到影響，反而因搭上新政“順風車”含金量更高。

　　2016年各證書掛靠價格(以下內(nèi)容來源于網(wǎng)絡，各證書掛靠價格僅供參考!)

證書類型	專業(yè)	掛靠價格	2016年趨勢
一級注冊建造師	房建	3-3.5萬/1年	15年略有跌價，16年應該會穩(wěn)定
一級注冊建造師	市政	5.5-6萬/1年	穩(wěn)定，非常穩(wěn)定
一級注冊建造師	機電	3.5萬/1年	穩(wěn)定。
一級注冊建造師	公路	5萬/1年	證少
一級注冊建造師	水利水電	6-7萬/1年	證少，穩(wěn)定
一級注冊建造師	礦業(yè)工程	5-6萬/1年	證少，穩(wěn)定
一級注冊建造師	通信與廣電	7-8萬/1年	奇缺，單位沒有議價主導權
一級注冊建造師	鐵路	4萬/1年	證少，穩(wěn)定
一級注冊建造師	港口與航道	4萬/1年	奇缺，單位沒有議價主導權
一級注冊建造師	民航機場	4萬/1年	無觀點。

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