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2016年一級建造師《機電工程》案例分析練習題
2016年一級建造師考試臨近，小編為大家準備了兩道《機電工程》部分的案例分析練習題，歡迎大家閱讀參考。
1[簡答題]
背景資料
某火力發電廠由國家投資建設，工程總投資額50000萬元。建設單位以EP的承包形式進行了邀請招標，共有A、B、C、D、E五家承包商經考察符合投標資格，并參與投標，評標委員會由八人組成，全部由建設單位的領導和一名工程技術人員組成。在評標過程中，發現E公司的企業資質與考察時不符，只有安裝總承包一級。A公司雖實力較強但報價偏高，評委與其協商讓其總價下浮5%。遭到A公司拒絕。
評標答疑過程中還發生下列事件：
事件1：當評委問B公司如何進行設備監造時，B公司僅從選擇派有資質的專業技術人員駐廠監造，并認真進行出廠前設備的驗收、包裝和發運進行回答，當問及監造大綱還應包括哪些內容時，B公司無以對答。
事件2：C公司講到一臺主要設備吊裝方案時，擬本次采用兩臺80t汽車吊抬吊，設備最重件凈重80t，C公司計算出的計算載荷是96.8t，正好與兩臺吊車站最佳站位時的額定滿負荷相等。遭到評委的質疑。
問題
1.本次招投標中有無無效標書?說明理由。
2.本案例中評標委員會構成存在哪些問題?
3.簡述A公司拒絕下浮總價的法律依據。
4.設備監造大綱主要應包括哪些內容?
5.請列出計算式，分析判斷事件2中評委的質疑是否合理?
參考解析：
1.E公司的投標書屬無效標書。因為施工資質不符，屬弄虛作假行為。
2.從評標委員會構成要求入手分析：首先，評委應由5人以上奇數組成，而本案例由8人偶數組成;第二，專家應從國家專家庫或招標代理機構專家庫隨即抽選，而本案例全部由建設單位人員構成;第三，評標成員中必須有經濟專家，而本案例中只有一名技術專家而無經濟專家;第四，技術和經濟專家人數必須超過評委總人數的三分之二，而本案例僅一名，占評委總人數的八分之一。
因此答案應為：評標委員會構成存在的問題有：
(1)評委不應是8人應為5人以上奇數組成;
(2)評委委員會不應全部是建設單位人員，還應有從專家庫中隨機抽取的專家;
(3)評委專家缺經濟專家;
(4)技術和經濟專家人數未達到三分之二以上。
3.從《招標投標法》規定入手，既然是招標而不是議標，就要充分體現公開，公平，公正，一旦公布，即不可更改，否則就不公平，不公正。也避免暗箱操作之嫌。故A公司拒絕下浮總價合乎招標法規定。
答案：招投標法規定，公布后的報價不得更改。故A公司做法正確。
4.設備監造的目的是確保設備的制造質量。因此考慮監造大綱內容，就應從與施工現場質量管理相類似的管理方案出發分析，即管理模式、管理及控制措施、工期計劃、資源配置、檢驗檢測手段、技術要點及質量標準、目的要求等。
故參考答案應為：
(1)制定監造計劃及進行控制和管理措施;
(2)明確監造單位;
(3)明確監造過程，及全程監造或重點部位監造;
(4)配備有資質的監造技術人員;
(5)明確監造的技術要點和驗收實施要求。
5.從計算載荷的概念入手，首先要知道它的含義及計算基礎、計算公式。它的含義是要把所有需吊起的重量及各種影響吊裝的因素都考慮進去而得出的載荷。計算基礎是實際要吊裝的重量包括吊裝物本身及吊具、索具等，并考慮動荷載和不均衡荷載的影響。而本案例僅以重物本身重量作為計算基礎而考慮，而未考慮吊、索具的重量，不均衡載荷系數又取的偏低值1.1(可取1.1～1.25)，且計算結果已達兩臺吊車的滿負荷，若計算時，計算基礎再考慮吊、索具的重量，則計算結果就會超出兩臺吊車的額定負荷，這樣吊裝是不安全的。故評委質疑是合理的。
故參考答案：
Q=k1k2Q
其中：Qj——計算載荷
k1——動荷載數系數(一般取1.1)
k2——不均衡載荷系數(一般取1.1～1.25)
Q——吊物重量+索具+吊具重量
本案例即Qj=1.1×1.1～1.25×(80+吊具+索具)
若Q重量未合索具和吊具重量，且k2取值于常規取法的較小值1.1，則Qj=1.1×1.1×80=96.8t。在此情況下計算栽荷已達到兩臺吊車的滿負荷，計算時若考慮吊索具的重量，k2取中間值，計算結果將會超出吊車的額定負荷。故評委質疑合理。記憶難度：容易(0)一般(0)難(0)筆 記：記筆記
2[簡答題]
背景資料
某石化工程建設公司，以總承包模式承包了國家重點能源建設項目，合同約定的工程內容包括工程設計、土建及安裝施工，由業主負責提供管道主材及其防腐保溫后的半成品、站場進口特殊閥門、機組的采購，總承包單位負責采購其余機械設備和管件及其他材料。為了提高建設項目工程質量的全過程控制，業主要求管道的防腐層流水作業和管件熱煨彎頭在制造廠完成并駐廠監造。合同執行過程中發生下列事件：
事件1：由于施工圖設計深度不夠，漏定了兩臺風機和5km電纜、現場按圖制作的非標設備尺寸誤差過大與其他設備無法連接、地腳螺栓孔錯誤較多等，致使工期拖延。
事件2：由于進口閥門不能及時到貨安裝，承包商項目部為了不影響工程進度，自行購置了具有相同性能和參數的國產閥門并進行安裝。監理工程師發現后下令停止該閥門安裝工作。
事件3：工程后期，為趕工，總承包商采用增加人力、機具、加班加點，并決定節假日干部義務勞動;采取管道系統壓力試驗和單機試運轉同時進行;并縮短每臺設備的單機試運轉時間等措施，終于按期完成任務。
問題
1.從事件1分析施工圖設計應滿足那些需要?
2.本案例的監造工作應由那個單位負責執行?說明理由。
3.事件2中，總承包商是否可以自行采購背景所述的特殊閥門?若自行采購應履行哪些程序?
4.事件3總承包商采取的趕工措施中有哪些不妥之處?
5.重大設計變更有何要求?
參考解析：1.從本案例的背景資料中，就可理出部分答案，再結合現場工作經驗或認真看教材即可得出答案，即施工圖設計應當滿足設備材料的采購、非標準設備的制作、施工圖預算的編制和施工安裝等的需要。
2.本案例的監造工作應從合同的雙方職責出發分析。業主負責管道主材及其保溫后半成品的采購，故業主應負責管道保溫流水作業的監造;總承包單位負責采購其余機械設備和工程配件、輔材的采購，當然包括管件、彎頭，熱煨彎頭，這部分監造工作就應由總承包單位負責。
3.總承包商不可以自行采購進口特殊閥門，因為合同約定，該進口閥門由業主提供。總承包商若要自行采購進口閥門，需要履行以下工作程序：(1)采購前應經過業主同意，履行批準手續;(2)請設計部門履行變更程序;(3)閥門進場時填報驗收單;(4)進行安裝時應經監理單位檢查確認。
4.從分析采取措施的合法性、合理性入手分析，節假日屬國家法定假日，干部在此期間義務勞動，顯然違反了勞動法規定;壓力試驗和單機試運轉同時進行和縮短每臺設備的單機試運轉時間，違反了施工程序及驗收規范的規定，按照施工程序，管道系統的壓力試驗應在試運轉前結束;設備試運轉的時間，《機械設備安裝施工及驗收規范》對各類設備試運轉最短時間都有明確的要求，不可隨意縮短。
5.重大設計變更：由項目部總工程師組織研究、論證后，提交建設單位組織設計、施工，監理單位進一步論證、審核，決定后由設計單位修改設計圖紙并出具設計變更通知書，還應附有工程預算變更單，經建設、監理、施工單位會簽后生效。超出建設單位和設計單位審批權限的設計變更，應先由建設單位報有關上級單位批準。
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