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2017年關(guān)于裝載機(jī)工作裝置常見故障分析及排除方法
為幫助大家更加了解裝載機(jī)，下面，小編為大家分享裝載機(jī)工作裝置常見故障分析及排除方法，希望對(duì)大家有所幫助!
裝載機(jī)動(dòng)臂舉升正常，但翻斗緩慢
故障的主要原因在翻斗油缸，翻斗油缸的無桿腔和有桿腔兩個(gè)過載閥的調(diào)定壓力應(yīng)符合規(guī)定。
壓力檢測過程為：在測壓處接壓力表將翻斗操縱閥置于中位，使動(dòng)臂提升或放下，當(dāng)連桿過死點(diǎn)時(shí)，翻斗油缸的有桿腔和無桿腔應(yīng)建立壓力，翻斗油缸活塞桿動(dòng)作時(shí)壓力表所示壓力即為過載閥的調(diào)定壓力。如果壓力低于出廠時(shí)的調(diào)定壓力，其原因可能為：
(1)翻斗油缸有內(nèi)泄故障，排除方法與動(dòng)臂油缸內(nèi)泄相同。
(2)翻斗油缸過載閥主閥芯有雜質(zhì)顆粒，將主閥芯卡死，形成主閥芯處于常開狀態(tài)，形成故障點(diǎn)。 這時(shí)應(yīng)清除雜質(zhì)，同時(shí)檢查閥內(nèi)各零部件的狀態(tài)，調(diào)整閥桿與閥體的配合間隙，正常的配合間隙應(yīng)為0.06～0.012mm。
裝載機(jī)動(dòng)臂舉升及收斗時(shí)速度緩慢
出現(xiàn)此類情況首先應(yīng)檢查油箱油位是否過低，造成高壓泵吸油不足或吸空;回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低;應(yīng)勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。
其次，檢查齒輪泵是否內(nèi)泄，使高壓泵的容積效率達(dá)不到要求;進(jìn)油管的密封狀況是否良好，有無空氣進(jìn)入系統(tǒng)，造成壓力不足;齒輪泵進(jìn)出油管的接裝是否準(zhǔn)確無誤。
在檢查排除以上部位的工作隱患后，再檢查動(dòng)臂油缸及動(dòng)臂操縱閥、翻斗油缸及翻斗操縱閥是否內(nèi)漏。
經(jīng)過分析及具體實(shí)踐找到了快速診斷、排除故障的簡便方法：
(1)將裝載斗裝滿載荷，舉升到極限位置;再將動(dòng)臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，液壓泵停止供油，觀察動(dòng)臂的下沉速度;然后將動(dòng)臂操縱桿置于上升位置，如果這時(shí)動(dòng)臂的下沉速度明顯加快，則內(nèi)漏原因出自動(dòng)臂操縱閥。
同樣對(duì)于鏟斗收斗無力現(xiàn)象，也可以利用類似方法，根據(jù)操縱桿在中位和后傾位置時(shí)翻斗油缸的伸縮情況進(jìn)行判定。
(2)檢查動(dòng)臂油缸活塞密封環(huán)是否損壞。將動(dòng)臂油缸活塞縮到底，然后拆下無桿腔油管，使動(dòng)臂油缸有桿腔繼續(xù)充油，如果無桿腔油口有大量的工作油泄出(正常的泄漏量應(yīng)≤30ml/min)，說明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)立即拆換。
(3)若分配閥的O型密封圈老化、變形或磨損，閥桿外露部分銹蝕，致使密封面遭破壞，則會(huì)造成分配閥外泄漏。
此時(shí)應(yīng)更換O型圈，如果閥桿端頭銹蝕嚴(yán)重，可將銹蝕部分磨掉，然后進(jìn)行銅焊打磨，使之恢復(fù)到原有光滑。若分配閥的閥芯和閥套磨損嚴(yán)重，則會(huì)造成內(nèi)泄漏，此時(shí)應(yīng)更換分配閥。
舉升及翻斗時(shí)抖動(dòng)現(xiàn)象
具體故障原因及排除方法如下：
(1)油量不足，使工作壓力不穩(wěn)定，應(yīng)加足液壓油。
(2)油路接口處密封不好，使空氣進(jìn)入系統(tǒng)，造成工作壓力不穩(wěn)定，應(yīng)檢查油路各接口處密封。
(3)油液中混入大量空氣氣泡，使混有空氣的油液成為可壓縮物體。應(yīng)消除低壓油路中密封不嚴(yán)處，再將混有空氣的油液排掉。
(4)液壓缸活塞桿的鎖緊螺母松動(dòng)，致使活塞桿在液壓缸中竄動(dòng)。應(yīng)拆卸液壓缸，鎖緊螺母。
(5)總安全閥開啟壓力不穩(wěn)，使高壓油壓力發(fā)生變化，引起抖動(dòng)。應(yīng)檢查閥的調(diào)壓彈簧，調(diào)整開啟壓力。
(6)翻斗油缸和動(dòng)臂油缸內(nèi)泄量不等，造成流量波動(dòng)，引起抖動(dòng)。應(yīng)將翻斗油缸及動(dòng)臂油缸內(nèi)泄故障排除。
如檢查無問題，而活塞桿有大面積拉毛現(xiàn)象，應(yīng)將其拆下進(jìn)行磨削，再鍍0.05mm硬鉻，如果桿徑被磨過小，可適當(dāng)增加導(dǎo)向套的厚度。
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