中通快遞幾號(hào)停運(yùn)
中通快遞幾號(hào)停運(yùn)? 據(jù)悉，中通最后攬件時(shí)間臘月二十九(1月26日)開(kāi)始不收件，正月初六(2月2日)開(kāi)始正式上班。
中通快遞幾號(hào)停運(yùn)?
2017年1月27日至2017年2月2日調(diào)休，放假7日。1月27日(星期五，農(nóng)歷除夕)、1月28日(星期六，農(nóng)歷正月初一)、1月29日(星期日，農(nóng)歷正月初二)為法定節(jié)假日，2月3日(星期五)、2月4(星期六)日照常上班。
中通最后攬件時(shí)間：臘月二十九，正月初六上班
圓通最后攬件時(shí)間：臘月二十九，正月初七上班
申通最后攬件時(shí)間：臘月二十九，正月初五上班
天天最后攬件時(shí)間：臘月二十九，正月初七上班
匯通最后攬件時(shí)間：臘月二十九，正月初七上班
宅急送最后攬件時(shí)間：臘月二十九，正月初七上班
順豐最后攬件時(shí)間：臘月二十九，正月初七上班
CCES最后攬件時(shí)間：臘月二十九，正月初八上班
韻達(dá)最后攬件時(shí)間：臘月二十九，正月初六上班
EMS：不放假只送半天
聯(lián)邦最后攬件時(shí)間：臘月二十九，正月初三上班
溫馨提示：各網(wǎng)點(diǎn)放假時(shí)間可能會(huì)有差異，如有疑問(wèn)，還請(qǐng)致電各快遞公司網(wǎng)點(diǎn)咨詢。
1月22日(臘月二十五)零時(shí)以后，大部分快遞公司都將啟動(dòng)“延遲攬收模式”并關(guān)閉在線下單，也就是春節(jié)期間各快遞網(wǎng)點(diǎn)均有人員值班，但較平時(shí)可能會(huì)有延遲。大部分進(jìn)入“延遲攬收模式”的快遞公司會(huì)在2月6日(正月初十)左右恢復(fù)正常。
拓展閱讀：中通快遞與東風(fēng)柳汽簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，現(xiàn)場(chǎng)簽訂2017首批百臺(tái)訂單
12月29日，“創(chuàng)新無(wú)界，智慧互通——‘乘龍杯’快遞行業(yè)大賽階段性成果發(fā)布會(huì)暨東風(fēng)柳汽&中通快遞戰(zhàn)略合作簽約儀式”于上海中通快遞股份有限公司順利召開(kāi)。
現(xiàn)場(chǎng)，中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松與東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉行了東風(fēng)柳汽與中通快遞2017年首批100輛牽引車訂車儀式。雙方表示，在未來(lái)2~3年內(nèi)，會(huì)加深合作持續(xù)采購(gòu)，屆時(shí)將會(huì)有1000臺(tái)乘龍H7牽引車服務(wù)中通快遞。
首創(chuàng)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)賽，帶動(dòng)自主品牌卡車高端化
一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)單程800公里以上的長(zhǎng)途干線快遞快運(yùn)行業(yè)牢牢被歐美進(jìn)口高端卡車占據(jù)著。進(jìn)口卡車雖然價(jià)格比國(guó)內(nèi)卡車高出不少，但由于其具有低油耗、高可靠的特點(diǎn)，深受各主要快遞企業(yè)的青睞。
但是近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)不斷走向世界，對(duì)標(biāo)歐美高端卡車，不斷改進(jìn)創(chuàng)新，技術(shù)水平不斷提升，品質(zhì)性能明顯改善，誕生了不少可媲美歐美進(jìn)口高端重卡的產(chǎn)品，其中的佼佼者就包括乘龍H7。
乘龍H7是東風(fēng)柳汽對(duì)標(biāo)歐美卡車市場(chǎng)，基于對(duì)中國(guó)用戶“更安全、更舒適、更可靠、更省油、更高效”的需求發(fā)展趨勢(shì)的理解與把握，歷時(shí)3年，集聚全球優(yōu)勢(shì)資源，精心打造的高端產(chǎn)品平臺(tái)。
一經(jīng)上市即獲得市場(chǎng)的充分肯定，無(wú)論是在安全性、可靠性還是節(jié)油性、舒適性等方面均表現(xiàn)優(yōu)異，先后獲得了2016年度中國(guó)卡車公開(kāi)賽6X4組總冠軍、國(guó)內(nèi)車隊(duì)總冠軍，第9屆國(guó)際卡車節(jié)油大賽冠軍，2017中國(guó)商用車年度車型等榮譽(yù)。
為了進(jìn)一步驗(yàn)證產(chǎn)品，打造真正與歐美進(jìn)口高端重卡同臺(tái)競(jìng)技的產(chǎn)品實(shí)力，促進(jìn)中國(guó)卡車制造業(yè)的整體升級(jí)，東風(fēng)柳汽積極響應(yīng)國(guó)家政策，聯(lián)手快遞運(yùn)輸業(yè)翹楚中通快遞，共同承辦了此次“乘龍杯快遞行業(yè)大賽”。作為以車輛整體運(yùn)營(yíng)效率為核心的賽事類活動(dòng)，本次比賽為卡車制造業(yè)、物流運(yùn)輸業(yè)的首例。
現(xiàn)場(chǎng)，活動(dòng)組委會(huì)公布了“‘一部好卡車’乘龍杯快遞行業(yè)大賽”第一階段的比賽成果，揭曉了參與比賽的23臺(tái)車輛賽事數(shù)據(jù)，在與進(jìn)口品牌沃爾沃、德國(guó)曼卡車的激烈比拼下，柳汽乘龍H7車隊(duì)以最佳綜合收益成績(jī)奪得冠軍頭銜，根據(jù)比賽結(jié)果，乘龍H7三年綜合收益將比進(jìn)口品牌高5萬(wàn)元。
其中，乘龍車隊(duì)的油耗表現(xiàn)尤為突出，在同路線同工況情況下平均油耗在24L以內(nèi)，比進(jìn)口品牌低1L，年省1~1.5萬(wàn)元。
只為滿足行業(yè)需求
在此次“‘一部好卡車’乘龍杯快遞行業(yè)大賽”中，正是乘龍的出色表現(xiàn)讓中通對(duì)其有了更加全面的了解，進(jìn)而促成了雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議的達(dá)成。
賴梅松表示，隨著中國(guó)企業(yè)加快由粗放型經(jīng)營(yíng)向集約化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，大物流業(yè)進(jìn)入精益化時(shí)代，為降低物流成本，提升運(yùn)營(yíng)能力，加快快遞車輛“集約化、精益化”進(jìn)程，變得尤為緊迫，選擇靠譜的合作伙伴成為當(dāng)務(wù)之急。中通選擇和東風(fēng)柳汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，是因?yàn)樵谶^(guò)去的合作過(guò)程中，無(wú)論是企業(yè)實(shí)力還是車型實(shí)力，以及工作人員的服務(wù)，東風(fēng)柳汽都設(shè)身處地、做到極致，給我們留下了深刻印象。
在今年“雙11”期間，東風(fēng)柳汽還專門為其旗下的乘龍快遞物流專用車建立了專業(yè)應(yīng)急保障小組，貼心開(kāi)展商用車檢修服務(wù);推出更具針對(duì)性的6A陽(yáng)光服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)值班和外出服務(wù)的能力，給我們“戰(zhàn)斗”在一線的物流人員提供了很大便利。
在未來(lái)道路上，雙方將不再僅僅是單純的車隊(duì)直營(yíng)關(guān)系，而是會(huì)有更深入的高效運(yùn)輸問(wèn)題的探討與合作。此次攜手，相信能成功搭建起商用車研發(fā)制造企業(yè)與物流企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)的溝通橋梁，引起更多物流企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)高端卡車進(jìn)步迭代的'關(guān)注，最終促進(jìn)現(xiàn)代物流快運(yùn)業(yè)和制造業(yè)的共同升級(jí)。
從市場(chǎng)對(duì)乘龍的表現(xiàn)反饋來(lái)看，東風(fēng)柳汽對(duì)快遞行業(yè)精準(zhǔn)的洞察與研究讓人不得不為之稱贊。此次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，雙方都表示出對(duì)未來(lái)合作的極大信心。
姚利文也強(qiáng)調(diào)了東風(fēng)柳汽始終與物流行業(yè)站在一起的堅(jiān)定決心，并表示在未來(lái)，東風(fēng)柳汽仍將持續(xù)力推物流業(yè)高效、節(jié)能之路，努力把“乘龍汽車”品牌打造成為備受客戶信賴的自主品牌，用品質(zhì)去向市場(chǎng)證明實(shí)力，帶領(lǐng)全行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)。
在快遞物流行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期的今天，商用車制造企業(yè)的創(chuàng)新能力、整合物流龍頭企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)與使用需求的能力，是推動(dòng)快遞物流行業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。未來(lái)，東風(fēng)柳汽將繼續(xù)堅(jiān)持以創(chuàng)新研發(fā)為己任，以自主品牌龍頭之姿，為更多物流企業(yè)提速增效，為快遞物流行業(yè)良性、快速發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力支持。
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