2012造價(jià)師考試真題
造價(jià)工程師是通過(guò)全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格統(tǒng)一考試或者資格認(rèn)定、資格互認(rèn)，取得中華人民共和國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格，并按照《注冊(cè)造價(jià)工程師管理辦法》注冊(cè)，取得中華人民共和國(guó)造價(jià)工程師注冊(cè)執(zhí)業(yè)證書(shū)和執(zhí)業(yè)印章，從事工程造價(jià)活動(dòng)的專業(yè)人員。
2017公路造價(jià)師考試模擬真題及答案解析
一、單選題
1、 按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為( )級(jí)。
A三
B四
C五
D六
標(biāo)準(zhǔn)答案： d
解 析：按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 和VI六個(gè)級(jí)別。
2、 ( )是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開(kāi)挖成型后，逐步將臨時(shí)支撐撤換下來(lái)，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。
A礦山法本文
B新奧法
C明挖法
D盾構(gòu)法
標(biāo)準(zhǔn)答案： a
解 析：礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開(kāi)挖成型后，逐步將臨時(shí)支撐撤換下來(lái)，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。
3、 采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序，可劃分為( )個(gè)施工過(guò)程。
A開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和整修四
B開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四
C開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土三
D開(kāi)挖、襯砌兩
標(biāo)準(zhǔn)答案： b
解 析：采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序，可劃分為開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四個(gè)施工過(guò)程。
4、 ( )施工方法中，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán))，而采用初次噴錨柔性，支護(hù)的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。
A礦山法
B新奧法
C明挖法
D盾構(gòu)法
2017公路造價(jià)師考試《技術(shù)與計(jì)量》模擬真題及答案解析
一、單選題
1、 按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為( )級(jí)。
A三
B四
C五
D六
標(biāo)準(zhǔn)答案： d
解 析：按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 和VI六個(gè)級(jí)別。
2、 ( )是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開(kāi)挖成型后，逐步將臨時(shí)支撐撤換下來(lái)，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。
A礦山法本文
B新奧法
C明挖法
D盾構(gòu)法
標(biāo)準(zhǔn)答案： a
解 析：礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開(kāi)挖成型后，逐步將臨時(shí)支撐撤換下來(lái)，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。
3、 采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序，可劃分為( )個(gè)施工過(guò)程。
A開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和整修四
B開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四
C開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土三
D開(kāi)挖、襯砌兩
標(biāo)準(zhǔn)答案： b
解 析：采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序，可劃分為開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四個(gè)施工過(guò)程。
4、 ( )施工方法中，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身(抗荷環(huán))，而采用初次噴錨柔性，支護(hù)的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發(fā)揮。
A礦山法
B新奧法
C明挖法
D盾構(gòu)法
2017公路造價(jià)師考試模擬真題及答案
一、單選題
1.普通混凝土面板一般采用矩形，其板寬可按路面寬度和每個(gè)車道寬度而定，其最大間距不得大于()。
A3.5m
B4.0m
C5.0m
D4.5m
答案：D
解析：普通混凝土面板一般采用矩形，縱向和橫向接縫應(yīng)垂直相交，其縱縫兩側(cè)的橫縫不得互相錯(cuò)位�？v向縮縫間距(即板寬)可按路面寬度和每個(gè)車道寬度而定，其最大間距不得大于4.5m。
2.中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為()cm。
A2.5
B4.0
C5.0
D6.0
答案：A
解析：中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為2.5cm。
3.橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，橫向縮縫采用()。
A假縫
B平縫
C施工縫
D工作縫
答案：A
解析：橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向縮縫采用假縫。
4.隧道長(zhǎng)度為500m的隧道屬于()。
A特長(zhǎng)隧道
B短隧道
C長(zhǎng)隧道
D中隧道
答案：B
解析：公路隧道按其長(zhǎng)度的不同分為四類，特長(zhǎng)隧道，L>3000m;長(zhǎng)隧道，3000m≥L>1000m;中隧道，1000m≥L>500m，短隧道，L≤500m。
5.按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為()級(jí)。
A三
B四
C五
D六