物流年終工作總結匯編(15篇)
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編為大家整理的物流年終工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流年終工作總結1
俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實，細致，耐心做事，還要學會與人溝通，協調。一年下來，我認真做了以下工作總結。
一、合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨送出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質，避免運輸上出現問題，饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的`有優勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優勢。
確定好物流公司和運輸各事項，能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免家不必要的緊張和擔心。
五、處理到貨問題
貨到了以后，請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規則來處理，再沒有，雙方共同協商。
以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結，但實際操作中，物流專員詩司內部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。
物流年終工作總結2
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
一、20xx年工作小結
我所在的部門是物流部，首先在領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的`業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1.希望公司能為我繳納上海社會保險。領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；積極擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務。現將總結以及工作打算報告如下：
一、主要業績指標完成情況
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤化，實現收入XXXX元，同比增長XX%，完成總進度的XX%，實現利潤XX萬元，完成利潤目標的XX%；圓滿完成了XX公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況
1。穩步發展現營業務
XX項目完成收入XXXX元，占總收入的XX%。目前該項業務收入占比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市XX公司XX物流中心就XX至XXXX配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，XX零售點布局，配送線路設計等前期工作。
2。改變營銷策略
XX收入XX元，占總收入的XX%；XX營業部收入XX元；XX營業部收入XX元。物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶；動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有XX、XX、XX、XX、XX等大客戶。由公司內部員工發展的有XX、XX等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。
3。積極發展新型物流業務
公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和XX鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向，希望得到XX公司在業務上指導。
4。國際物流業務發展
公司領導經過多方努力在XX地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過XX地理優勢（接壤XX，XX，XX），發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅XX對外貿易。
三、下一步工作打算
認真貫徹XX公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。
針對這一發展思路，物流營運中心對今后發展有以下幾點思考：
1。結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。
2。維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。
3。繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。
4。繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
物流年終工作總結3
我叫XXX，家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是XX年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人
慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，終于在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
一、掌握工作方向，提高工作能力
作為一名中海的監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的'工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
二、加強溝通，加強監管
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助于我隨時了解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時了解。
三、工作細心，謹慎
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作
中，要牢記中海華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名中海人的監管職責。
物流年終工作總結4
轉眼來已兩月有余，在這里工作的點點滴滴對我來說是歷歷在目。從開始的什么都不懂到現在可以自己獨自處理一些突發事件，對我來說真的不是一件易事!
來這里的前期因為不能很好的理解前臺工作，以至于在工作做總是犯錯，總是有很多問題;有問題不是錯，錯的是自己不會分析問題!時間在一天天過去，從開始的不知道做什么到現在的主動去做事，以及給別人找事做，這是我自己的進步，也是我人生路上的進步吧!來這里對我來說是對了，人生面臨很多選擇，如何做一個正確的'選擇，其實你只需要明白自己此番是為了得到什么，給了鍛煉自己口才的機會以及讓我明白如何很好的和別人溝通。
我們主管總是跟我們說，我們上班并不是說我們要得到多少錢，而是要在工作中找到歸宿感找到榮譽感! 以上是我在這段時間所學習到的，出來工作不能只為了學習，還需要為公司創造價值，雖然本人與20xx年5月14日來到服務中心，為進一步提高自身素質和業務水平，本人自愿承諾以下幾點：
1. 按公司要求穿工作服，工作服整潔，上班佩戴工作牌。
2. 接聽業主來電時，鈴聲3聲以內，拿起電話，清晰報道：“您好，這里是物流，請問您有什么事嗎?”認真傾聽對方的電話事由，
如有事相告或相求時，逐條記錄下來，并盡量詳細答復，通話完畢時，語氣平和的跟業主說：“謝謝，再見!”
3. 撥打業主電話時，當電話接聽后，主動向對方致以問候，“您好，這里是物流”，使用敬語，確認通話人姓名后，將要做的事交待清楚，通話完畢時說：“謝謝，再見”。
4. 當客戶到服務中心求助或投訴，進門口時，主動起立，以微笑來迎接業主，問好：“您好，請問您有什么事情嗎?”認真、耐心地聆聽業主所提及的問題，并對其做到完整登記，無遺漏，及時協調處理，確保回訪率100%，業主告辭時，主動起身，并說：您慢走，歡迎再來!”
如果不能按照以上說的所做到自愿做以下懲罰罰款100元，并且打掃樓道衛生，利用下班時間!
物流年終工作總結5
xxx物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態;積極擴大業務規模;精心尋求新產業突破;有效執行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務。現將度工作總結以及工作打算報告如下：
一、主要業績指標完成情況
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，實現收入1214535、28元，同比增長50、99%，完成總進度的51、68%，實現利潤2、1萬元，完成利潤目標的52、5%;圓滿完成了xxx公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況
1、穩步發展現營業務
xxx項目完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項業務收入占比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市xxx公司xxx物流中心就xxx至xxxxxx配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，xxx零售點布局，配送線路設計等前期工作。
2、改變營銷策略
xxx收入777837、38元，占總收入的64、04%;xxx營業部收入2896元;xxx營業部收入1725元。度，物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等大客戶。由公司內部員工發展的有xxx、xxx等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。
3、積極發展新型物流業務
公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和xxx鋼材市場積極聯系，客戶有明確借貸意向，希望得到xxx公司在業務上指導。
4、國際物流業務發展
公司領導經過多方努力在xxx地區尋找發展到國外的.的客戶。目前公司領導正研討，通過xxx地理優勢(接壤x，x，x)，發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅xxx對外貿易。
三、下一步工作打算
認真貫徹xxx公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。
針對這一發展思路，物流營運中心對今后發展有以下幾點思考：
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。
3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。
4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
物流年終工作總結6
按照市物流辦《關于報送重點工作總結和重點工作的通知》雅市物流辦〔20xx〕16號文要求，現將我區物流工作總結如下：
(一)物流業發展現狀
目前，我區物流業以公路運輸為主，物流企業多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業對我區經濟社會發展的貢獻日益凸顯。
通過近年來的發展，我區共有15家物流企業、75家商貿流通企業，擁有一定規模的物流企業主要有名山運發物流公司、東運貨運物流有限責任公司、進達物流有限公司、君建物流等企業。其中：名山運發物流公司是省重點企業，每年營業額近6000萬元，企業上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區物流重點龍頭企業。順通、東運、進達、君建4家物流企業營業額達20xx-3000萬元，有車輛16-30臺，為我區經濟發展作出了應有的貢獻。
1、物流通道建設情況
名山縣地理區位優勢顯著，是雅安融入成渝經濟區的橋頭堡。名山幅員面積615。27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經濟區，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業區(雅安市工業園區、永興工業集中區、成雅工業園區)在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發現、待開發的優勢。名山優勢的地勢、工業園區發展形勢良好，鐵路公路建設的有利地勢，市物流園區的規劃建設等等方面，為此我區物流業發展勢必潛力巨大。
2、物流節點(物流園區、服務站)建設情況
名山區現計劃在成雅工業園建設物流園區，成雅工業園總面積50平方公里(其中30平方公里已經雅安市人民政府批準)，近期發展區10平方公里()，中期發展區30平方公里()，全部位于雅安市名山區境內;規劃區北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮白馬路、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區百丈鎮、紅星鎮等5個鄉鎮。重點發展電子信息產業、機械制造業、表面處理、戰略新興產業(新材料、生物技術、生物能源、環保產業)、輕加工業(家具制造業)、現代服務業。目前，園區管委會已組建，成雅公司是成雅工業園建設開發平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地20xx余畝。引進產業項目11個，協議投資達15。52億元。物流園區還未進行詳細設計。
3、重點物流項目建設情況
10月，名山運發物流有限公司申報的《重點物流項目名山區運發物流第三方物流中心》的建設內容為：分撥中心、電子商務中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統建設;購買輪式裝載機3臺、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺。截止5月，實際完成的建設內容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金200萬元。目前，實際完成投資20xx。4858萬元，其中：企業自籌資金1736.4858萬元，國家補助資金200萬元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中。
(二)物流工作推進情況
1、組織機構建設情況
名山區政府成立了以區委常委、副區長劉偉任組長名山區物園工作領導小組，并下設辦公室。辦公室設在區經濟商務和信息化局，領導小組不定期地召開工作會議，分析物流發展態勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流園區工作的健康發展，為現代物流業的快速發展提供了強有力的組織保證。
2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況
為促進我區物流業健康發展，認真落實《四川省人民政府辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》(川辦發[20xx]71號)精神，3月，名山縣人民政府以名府辦發[20xx]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關于扶持物流企業發展的通知》，決定對至對我縣注冊的物流企業，根據企業繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應扶持。
我區參照川府發〔20xx〕37號《四川省人民政府關于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見》，對災后恢復重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業負擔，支持企業吸納就業，企業在新增加的就業崗位中，招用當地因災失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的，經縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數和實際工作時間予以定額依次扣減營業稅、城市維護建設稅、教育費附加和企業所得稅，定額標準為每人每年4800元。
允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災地區的信貸投放總量，創新金融產品和服務方式，支持小微企業、重點產業等領域災后恢復重建。扶持地方金融機構發展，發展適合受災地區點的村鎮銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構。在土地方面對于納入災后重建規劃基礎設施、公共服務設施和產業項目新增的建設用地，在土地利用年度計劃中優先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內完成占補平衡確有困難的，可在省內跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用、土地征收的，可以邊建設邊報批，由受災縣(市、區)人民政府直接上報省政府，同時抄報所在市人民政府備案。
3、其他主要工作
我區“4.20”蘆山地震災后產業恢復重建物流項目進入總規、專規項目有名山區農資配送中心建設、名山運發物流中心建設、茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個項目正在建設。
借助于成雅工業園、雅安物流園區的建設以及“4.20”蘆山地震災后物流企業重建的機遇，目前鐵路、物流園區正在規劃，隨著雅安物流園區的選址確定后，我區物流業將有一個轉變，形成名山物流中心，物流經濟將更大的`發展，將會提高茶葉貿易及名山農產品流通水平，提高運輸效率，增加農民收入，具有十分重要的意義。
(三)物流工作中存在的主要問題和困難
1、名山區物流企業規模較小。名山物流企業15家，分布在名山城區蒙陽鎮及新店鎮，物流企業普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規模較小，車輛多為掛靠。物流企業總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。
2、物流方面的技術和管理人才不足。我區物流業的發展加劇了對物流人才的需求，當前，我區物流人才無論從數量、質量都明顯不能適應當前社會發展的需要。
回首總結是：
一、以倉儲物流為重點，穩步拓展物流業務。
一年來，我們把xxxx的7平方米的庫房和xxxx15平方米的現代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現了出租庫房的最大化利用，本年內始終保持滿倉狀態，庫房利用率12。譬如佳通輪胎一家租庫6平方米，全由我們管理，出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階，同時拉動了以儲帶運的貨代業務。擴大了物流作業連環節，同時運輸貨代業務也不斷發展壯大，以存儲業務帶動的（信息、保管、裝卸，分揀、運輸）市內各大超市配送（家樂福、樂購、華聯、中興、麥德龍），國內、省內、市內的整車及零擔發運。快速消費品等相關業務也成為了增收渠道，自管客戶7家，托管客戶14家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設備、輪胎等，主要品牌客戶有深圳中興通訊、廣州和黃天百、新疆美克美家，佳通輪胎均為上市企業，客戶21家。浙江吉利汽車、新疆美克美家、廣州和黃物流、珠海愛普斯物流、山東佳怡物流、上海無憂物流、山東力諾太陽能、江蘇麗天、北京普訊、石家莊石藥、吉林普康、黑龍江葵花、黑龍江北大荒、香港德國寶、丹沙中福、天津天師、深圳中興、遼寧盛祥、佳通輪胎、安吉聯合、貨代客戶不斷增多。
二、要戰勝經濟風暴，實現物流公司利潤指標
經濟風暴席卷全球，國際經濟形勢嚴峻，國內經濟前景不明，眾多中小企業倒閉，企業紛紛裁員減薪“瘦身”，為迎擊經濟風暴做準備。我們聯運作為一個物流服務提供商，與實體經濟企業發展狀況緊密相連，經濟風暴下，中小企業經營不善紛紛倒閉肯定會在一定程度上減少物流需求，這樣或多或少我們聯運受到了一定的影響：
1、物流總量減少，利潤減少。
2、同一地點廠家送貨量減少，成本增加。
3、蛋糕變小，競爭激烈，利潤變薄。但是，我們政府正積極采取措施，穩定國內金融市場和經濟發展，幫助中小企業度過難關。眾多出口受阻的企業也積極轉向國內市場，同時增加了市場的需求，進一步拉動國內物流運輸業的發展。所以面對經濟風暴，單位多次召開員工大會，給員工鼓勁打氣，我們無須懼怕，物流行業的前景是美好的，我們要有十足的信心，信心比黃金還重要，信心才可以自救，要戰勝經濟風暴，實現利潤指標，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要斗志高昂，以2的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經營做出積極的努力。
三、以公路、鐵路為基礎，促進企業的持續發展。
一方面強化內功，增強硬件設施和提高企業形象；另一方面，主動走出去，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源。腳走路，使得“xx倉儲區”成為了兩個部門的物流重地，走近聯運團隊，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念。公司這三年的發展變化，員工是看在眼里，喜在心里。在競爭異常激烈的行業格局下，我們意識到在普通貨物運輸領域，我們靈活度明顯不夠，沒有優勢可言，我們的傳統商譽優勢發揮不出來，因此我們將目標瞄準在全員跑市場、抓業務。在市場上下功夫，大家都知道企業能不能發展，“市場”說了算。做好了市場，才有生存的空間。聯運的市場就是每一個客戶，只有客戶滿意了，聯運才有市場，而讓客戶滿意的關鍵是不斷提高聯運服務質量。我們在8月份開展了“服務質量月”活動。親切的微笑，及時的客戶回訪，貨物按時按質按量的送達
物流年終工作總結7
1.回首這一年的物流工作，忙碌中滿載著收獲，收獲了自己的工作經驗，收獲了同事的信任和領導的認可。我相信，20xx年的總結將會是20xx年收獲進步和輝煌的起點。相信自己可以在20xx年和xx物流中心一起飛得更高、更遠。
2.我相信，在公司領導的大力培養和全力支持下，我們一定會逐步成長起來，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素。面對新的.任務新的壓力，我也應該以新的面貌、更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。我希望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領導感到欣慰;我也將因作為xx人，一個出色的有貢獻的人而自豪。
3.以上是我對一年來思想、工作情況的總結，不全面和不準確的地方，請領導和同志們批評、指正。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻。
4.我們做物流公司員工個人一年工作總結的時候，不僅僅要應付上級領導的安排，應該切實的做好個人的總結，畢竟物流行業是一個缺乏專業人才的行業，時刻進行總結，才可以成為物流行業當中的高端管理人才。
物流年終工作總結8
有著百年歷史的連鎖經營，是提高零售連鎖企業經營能力的一種有效方法，也是在發達國家普遍獲得成功的零售經營方式和組織形式。連鎖經營實現了商品銷售的“最少環節、最短路徑、最低費用、最高效率”，降低了商品的零售價格，提高了企業的競爭力。隨著國內外零售連鎖超市間競爭格局的展開，配送體系成為他們的競爭焦點。物流配送的好壞是零售連鎖超市經營的重要保證，關系到企業能否獲得規模效益以及能否給供應鏈上企業帶來價值增值。
一、我國零售連鎖超市的現狀
1、自建配送中心偏多，自營配送模式占主導
世界零售業巨頭沃爾瑪認為，只有在一個配送中心能夠支持100～120家分店的時候，才能夠體現出它的規模效益，但我國零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營配送。據相關資料，到20xx年底，我國零售連鎖超市的配送中心已近2500家，其中自建的就達1500多家。很多超市沒有考慮到自身的規模原來就小，沒有充分的資金來建設和運作配送中心，從而導致許多配送中心根本不能達到超市配送的需求。不僅導致配送效率低，統一配送率不高，還浪費了許多的物流資源。筆者對身邊的部分零售連鎖超市進行了調查，結果也實證了這一結論(見下表)。
2、商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意
零售業連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對配送的要求高。如對于冷凍食品在運輸和倉儲過程中要有嚴格的衛生和保溫措施——食品冷鏈物流。據統計，上海的超市的冷鏈商品占銷售額的20%以上。由于供應商的實力和地區不同，導致供應商所能提供的配送服務有所不同，很多服務都不能達到超市的需求。我國第三方物流企業水平參差不齊，物流配送的整體水平偏低。所以，超市也難以選擇到比較適合的第三方物流企業。從而導致選擇第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的標準也不高。總之，不論供應商直接配送模式還是第三方物流模式，因企業實力與配送服務水平偏低，致使配送效果大多不盡人意。
3、統一配送率低，運作難度高，傳統物流資源難以適應
零售業連鎖超市的配送量波動大，訂貨頻率高，時間要求相對也比較嚴格。物流零售企業的銷售量受隨機因素和其他人為因素(如促銷)影響較大，造成門店的配送量波動大。對于倉儲空間等資源有限的門店，一般要依靠提高配送頻率來滿足需求，有些小型便利店甚至要求一天送貨兩次，而且配送過程有時間窗限制，如限定某個時段到貨。同時，目前零售業連鎖超市，統一配送率低，缺乏高效率的物流配送，導致物流成本高，商品物流成本占銷售額的比例在百分之十幾甚至更高。運作難度的增大，使傳統的以單一運輸和倉儲為主業的物流企業難以適應。
二、目前常用配送模式的分析
1、自建配送中心的自營配送模式
零售業巨人沃爾瑪在配送方面的成功說明了配送中心的重要作用。在我國商業連鎖經營中，具有一定規模的超市、綜合商場等，也都十分重視配送環節，相繼建立了配送中心。實力較強的連鎖超市自建配送中心，主要是為本企業的連鎖分店進行配貨，同時也可以為其他企業提供貨物，能夠創造更大的經濟效益和社會效益。而且這種做法也符合企業的長期利益和戰略發展需要。連鎖企業都各有自己的經營特色，自建配送中心有利于協調與連鎖店鋪之間的關系，保證這種經營特色不受破壞和改變。
如果各家零售連鎖超市都各自建立配送中心，會造成大量配送中心資源的浪費和人員的閑置，使得配送中心的費用和物流運營成本偏高。只有分店規模擴大使配送中心正常運轉所取得的數量折扣和加速資金周轉的效益，足以抵償配送中心建設和設備所花費的成本，才能取得預期的經濟效益。
2、供應商直接配送模式
在中國連鎖店發展初期，許多連鎖店都采取了把供應商直送方式簡單地組合成物流配送體系，實踐證明這種方式有許多弊端。在導入期的中國連鎖店，業態上大多選擇了超市形式，而且是規模不大的第一代傳統食品超市，連鎖店規模擴大需要發展更多的店鋪來實現。供應商的運輸系統適應不了多店鋪、廣地域發展的要求，配送不到位，缺貨斷檔，時間銜接不上，會制約連鎖超市的發展。
3、第三方物流配送模式
這種配送模式中，連鎖企業的物流活動完全由第三方的專業物流公司來承擔。社會化物流的優勢在于專業物流公司能提供更多的作業和管理上的專業知識，可以使連鎖企業降低經營風險。在運作中，專業物流公司對信息進行統一組合、處理后，按客戶訂單的要求，配送到各門店。
用戶之間還可交流供應信息，從而起到調劑余缺，合理利用資源的作用。社會化的中介配送模式是一種比較完整意義上的配送模式，國內多數物流配送企業也正在積極探索。
三、適合我國零售連鎖超市的配送對策探討
1、對于大型連鎖超市，可構建以第四方物流為核心的零售連鎖超市配送模式
零售連鎖超市在經營過程中，遇到的難題主要有四個。第一，最為重視的是企業的核心競爭力。即采購什么樣的商品，既能給超市帶來利潤，又能滿足消費者需要。第二，供應鏈上的采購管理。即向哪些供應商采購商品，更經濟合適。第三，供應鏈上的庫存管理。做到消費者需要的商品能適時適量的供應，不能因經常性缺貨影響消費者的忠誠度，也不能采購過多，使庫存成本增加。最后，供應鏈上的運輸管理。即對連鎖分店進行配送時，運輸方式和運輸路線的決策。
第四方物流的引入，可以有效解決以上問題。既可以輔助連鎖超市選擇合適的第三方物流，解決供應鏈上的庫存、輸送問題;還能幫助解決采購問題，協助管理超市與供應商之間的關系。以第四方物流為核心的配送體系，不是單純的外包模式，而是將外包與自營配送結合在一起，是一種混合策略。通過第四方物流企業，超市資源、供應商資源、第三方物流企業，以及其他社會物流資源能以整合，其間密切合作，在統一的指揮和調度之下，以最合適的模式達到最好的服務和最低的成本。
埃森哲公司認為第四方物流有三種可行的運作模式:一是協助運作型，由第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源，并與第三方物流企業共同開發市場，而具體的物流業務實施則由第三方物流企業在第四方物流的指導下完成，它們之間是商業或者戰略聯盟的.合作方式;二是方案集成型，由第四方物流為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案，并利用其資源、能力和技術進行整合和管理，為客戶提供全面、集成的供應鏈管理服務;三是行業創新型，第四方物流通過與資源、技術和能力的服務商進行協作，為多個行業的客戶提供解決方案。筆者以為零售連鎖超市應以第二種運作模式為主，揉合其他兩種模式，建立以第四方物流為核心的配送體系(如下圖)。
2、中小型連鎖超市，通過組建橫向物流聯盟重建他們的物流配送體系
物流聯盟(logisticsalliance)是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作。其目的是實現聯盟參與方的“共贏”。連鎖企業與專業物流服務提供方的長期合作會形成一種戰略性的縱向物流聯盟關系，而解決目前連鎖超市的配送問題，除了縱向聯盟，另一個關鍵就是要組建連鎖超市企業間橫向物流聯盟，可以使連鎖超市企業最大限度地利用有限資源、降低風險和運營成本，實現物流合理化。
按交易費用理論，物流聯盟的建立減少了交易的不確定性和市場的多變性，有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關交易費用。從組織角度看，聯盟企業雙方在相互合作，組織協調交易的同時，仍保持各自的相對獨立性，組織成員間仍存在著競爭，可以維持較高的市場效率，是有效利用組織和市場雙重優勢的一種組織創新
物流共同化的聯盟方式，即通過組建企業間的共同化的物流體系，來處理企業營運中有關物品流動的相關作業，解決單一企業對物流系統投資的不經濟或低效率等問題。物流共同化，囊括了物流資源利用、物流設施與設備利用及物流管理的共同化，橫向聯盟的一種典型形式就是共同配送。如20xx年物美超市與北京糧食集團組成戰略聯盟，共同打造中國零售業的航空母艦;隨后物美又攜手北京麥當勞公司，將連鎖超市發展與餐飲業相結合。
3、對供應鏈分析重構，采取精益供應鏈管理策略
精益供應鏈(lean supply chain)就是把精益生產(leanproduction)的概念引入供應鏈的優化策略中去，其本質思想就是為了以最小的成本和消耗向顧客提供各種價值，對供應鏈中的各個環節進行分析和重構，消除任何不必要的環節，從而提高供應鏈的效率和效益。很顯然，這需要在信息管理技術支持下，與節點企業形成信任、開展合作，對供應鏈中的采購、配送、庫存等各種業務進行流程重組(bpr)。
供應鏈的運行是建立在供應鏈成員企業間信息、物質資源共享的基礎之上，這需要各方建立良好的合作關系和信任態度。連鎖超市企業與供應商要共享存貨、生產能力計劃、生產進度、促銷計劃和需求預測等信息。超市企業可以將銷售網點數據通過網絡在第一時間傳遞到供應商，作為他們分析市場需求、設計產品和安排生產的依據。在開展合作時，供需雙方要建立不同層次，包括業務員、業務經理、高層領導幾個層次的對話機制。供需雙方在合作方式上還要集思廣益，共同探索新型合作模式。
連鎖超市企業實施精益供應鏈管理，可以充分利用各種社會資源，對各種業務進行分析和重組。如配送業務可以由配送中心集中處理、部分商品的庫存可以由供應商負責，部分商品的采購可以直接由分店自行決策，這些都有可能給企業帶來更高的效率。連鎖超市企業要強化操作規范和業務流程，并建立相應的考評體系，確保系統的高效運行。它的實施涉及到觀念、組織和經營過程的轉變，企業在開展重組的時候應該分層次、逐步進行。
物流年終工作總結9
時間過得真快，轉眼間xx年已經接近尾聲，我來到公司工作已經快xx年了。在這段時間里，我學到了很多東西；在同事們的關心和幫助下，自己的學習和工作能力有了明顯的提高，工作方法也逐漸成熟，現在就過去xx年來的工作情況向領導作簡要匯報。
作為一名剛參加工作不久的員工，剛踏入公司的我，對于一切都感到新鮮和好奇。作為一名剛入職的員工，我對自己的工作一直很生疏，但經過這xx年多的鍛煉，我認識到自己的優點和不足。作為一名剛入職的員工，盡快適應了從學校到社會的轉型期，是一個非常重要的轉變過程。
在這段時間里我深刻體會到了公司從老總到同事踏實認真的工作態度，讓我更加的警惕自己，把工作做好做細。公司是一個整體，每個員工都是組成這個整體的一部分。無論我們在哪個崗位，開展什么樣的工作，始終都離不開同事之間的配合，因為每個人都有其獨特的.優點，我不是孤立的，也不是一個能解決問題的人，而是一個能夠獨擋一面的人。作為一名新員工，我時刻都意識到了自己的不足，我在公司不斷的學習，也慢慢的開始適應這個全新的環境。
在工作中，我深深體會到了細節的重要性。細節因其“斜，往往被人輕視，甚至被忽視，也常常使人感到繁瑣，無暇顧及。在這里，我也正真體會到了細節的重要性，馬虎不得。不論是批閱公文時的每一行文字，每一個標點，還是領導強調的服務做細節，衛生無死角等，都使我深刻的認識到，只有深入細節，才能從中獲得回報；細節產生效益，細節帶來成功。
工作學習拓展了我的才能，當我把上級交付每一項工作都認真努力的完成時，換來的也是上級對我的支持與肯定。前兩天剛制作完畢的圣誕、元旦小區布置方案是我自己做的第一個方案，當該方案得到大家的一致認可后，心中充滿成功的喜悅與對工作的；至于接下來宣傳欄的布置還有園區標識系統和春節小區的布置方案，我都會認真負責的去對待，盡我所能把它們一項一項的做好。
在xx年這全新的xx年里，我要努力改正過去xx年里工作中的缺點，不斷提升，加強以下幾個方面的工作
1、加強學習物流管理、財務知識。不斷提高自己的管理才能，與企業做到共贏。
2、努力做好倉庫管理，物資分類擺放。
3、認真執行公司的。
4、積極主動地為公司創造更高價值。
新年到來，意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，更上一層樓。xx年我將向財務精細化管理進軍，精細化財務管理需要“確保營運資金流轉順暢”、“確保投資效益”、“優化財務管理手段”等，這樣，就足以對公司的財務管理做精做細。要以“細”為起點，做到細致入微，對每一崗位、部門的每一項具體的業務，都建立起一套相應的成本歸集。并將財務管理的觸角延伸到公司的各個經營領域，通過行使財務監督職能，拓展財務管理與服務職能，實現財務管理“零”死角，挖掘財務活動的潛在價值。雖然，精細化財務管理是件極為復雜的事情，其實正所謂“天下難事始于易，天下大事始于細”。
物流年終工作總結10
時光飛逝，進入公司工作也已一年了。記得初剛進公司**倉庫的時候對自己的業務不太熟悉，但經過了這一年的工作鍛煉中，得到了很多。現從這幾部分總結一下我今年的工作：
第一部分：自我介紹
我是公司儲運部**倉庫的倉庫保管員：××———是土生土長的**人。我是今年*月進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業的新開始，因為在**有信賴，勤勉，發展。
第二部分：人力的合理安排和運用
1、人力的安排。
作為物流公司的傳統業務———倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業強度大，體力要求比較高。象我們松江倉庫，隨著客戶的不斷進入，業務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業順利。特別在同一時間里出現多個作業任務時，如有時出口裝箱，**國內成品發貨，**工廠部品納入等作業會碰到一起，這時就要合理安排人員，使每一作業盡量不受影響。
2、合理的休息在出口裝箱時，現高溫季節，倉儲作業量大，出汗多。像**的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業要求高，難度大。在40度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業和休息，做到輪流休息，不間斷作業，這樣在保證作業安全的情況下，作業效率就不受影響了。
3、人員的培訓和提高。
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業的規定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業。他們的作業效率也會有所提高的.。
第三部分：貨物的管理
現**倉庫開業三個多月來，***的業務已相繼進入**倉庫。客戶的部品，成品，出口品部分或全部進入**倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積。
a：易拿，易放，易看，易點的堆積方式;
b：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”;
c：貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數和枚數);
d：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異;
e：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。
第四部分：設備的管理和衛生工作
1.設備管理
倉庫現有設備：液壓車，堆高車和鏟車。
倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發現隱患要及時報修，還要安全用電。
2.衛生工作
倉庫作業量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛生。創造一個整潔的倉庫，在良好衛生的工作環境下工作。
第五部分：自我學習和總結
每天的工作中都有很多問題發生，我們要善于發現問題，把握問題，并在去解決，來提升自身的業務能力。
這也要求我們不斷的學習，提升，學習老師傅的業務知識和掌握專業技能;交流，了解，吸取他們的經驗;學習倉儲保管，裝箱作業，貨物記帳等業務知識，這是我還有所欠缺的。還有要學習物流相關知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后，這次通過了報檢員資格考試。所以今年又報了報關員考試。我想通過工作學習能有更大的進步，愿我和**共同發展，共同進步!
物流年終工作總結11
一、20xx年工作總結
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。
在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的.良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1. 希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、xx月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。
3.希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流年終工作總結12
時光荏苒，XX年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，一年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、XXXX年部門主要工作完成情況、存在的問題及XXXX年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內容：
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
二、主要工作完成情況總結：
1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的'狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的XXXX年上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
最后，感謝公司領導給予我們工作的大力支持;感謝公司各部門對我們的幫助、支持;感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持，飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動，走到今天我們一同走過了多少的路程，還記得當初熟悉的目標的夢，至今己成為今天的成功的笑，相信明天將有更燦爛的笑容
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物流年終工作總結13
現將本部門全行、20xx年部門主要就工作完成情況、存在的問題及20xx年的工作計劃如下：
一、本職工作內容：
1、負責物流部日常工作基層工作的全面管理，制定本部門提出各崗位的工作職責與相關的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的運營管理，確保組織并充分調動整個團隊組織工作充分執行工作任務。
3、支配物流成本控制交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，應積極協助處理各項異常。
5、認真做好部門分類整理的日常管理與績效資料的收集統計工作。
6、接受接受并完成上級安排的其它其他工作任務。
二、物流部20xx年主要工作完成情況總結：
1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理（如：交貨及時率達成年數據、相關部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收情況、外租車及車輛油耗統計等），并使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正及時發現與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退肉品倉庫，對客戶退、換物料進行了系統分類，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發貨及交付環節，對相關人員的作業流程進行了完善與優化（如：成品倉管員依產品銷售備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝），通過日常的部門會議宣導與相關相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效有效率遏制，客戶的抱怨明顯減緩。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單職員的協調，將收貨的道口時間適當適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房內庫存的20xx上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，主要用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識了明顯提高，在人員配置不足的現狀下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部20xx年工作中存在的問題：
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的`旋即導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾合葉及原料等），不便于倉庫的盤點及物料不是的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差（如：送貨員送貨進行披露送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然簽字在料箱回收環節建立了兩方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能在短期內解決問題。
4、車輛在車輛的管理單元存在不足。沒能很好的監督與執行較多車輛的日常保養與維修管理，機動車存在車輛維修與保養不及時的現象，太少對司機安全方面的教育，導致有車輛火災的產生。
四、物流部20xx年工作計劃：
以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強相關部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強行政部門人員的安全教育，一方面對司機的安全教育做到每會必提，定期學習宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關的考核制度，提升部門的優質服務意識與服務水平。希望在公司目前許可的范圍內，調整相關人員人員的工資結構，對部門的不同崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的誘發。
4、加強對成品發貨及物流訂購環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流降至交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，埃唐佩縣力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修諸多方面與保養方面的管控，制定私家車的保養規范，并要求駕駛員核對車輛維修記述與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理工作，加強在6S、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。
物流年終工作總結14
---我的進步和成長
XX，又是匆匆的一年。
悄然回首，得到的，失去的，歡樂的，酸楚的，每天都在交錯。
臨近年底，很想把這一年自己走過的路記錄下來，留住這時光......
XX年，我的進步和成長
隨著時光的推移，XX年的工作已經告一段落。XX年的工作，在上級領導的指導和幫助下，在全體員工的共同努力下，全年超額完成了上級下達的指標任務。在過去的一年里，我們組在人員管理、規范操作、差異控制等各方面都較以前有了明顯的改進，但是仍然存在許多問題。過去的一年里，我們每天的工作量都基本超額，在上級領導的協調下，每天的工作都能做到日清日結。主要存在的問題是：細節方面的工作還做得不到位，這些問題是在下一階段的工作中需要改進的。現結合XX年的工作計劃，將XX年的工作總結如下：
一、常規工作
XX年的工作，隨著工司的不斷發展，門店數量大幅度提升，銷量也在不斷上升，各庫區(藥品、日化、食品)復核組的日均調拔品項、數量、金額都是不斷上升的。因此，在門店需求是增加的時侯，我們每個復核組的工作量都是很大的，相對而言，人員也是不足的，我們組共有復核員7人(包括組長2人在內)，按照前幾年的數據考核指標(每人每月至少做到24000品項)來計算，全組每月工作總量指標為16.8萬品項，現在我們的工作量最少的一個月也不低于22萬品項，最多的時侯達到了26萬品項，這說明我們組人員也是相對不足的。當然，雖然我們人員不足，但是，我們組全體人員的工作效率一直在提高，而且，現在我們三個復核組都是互相幫助的。同時，上級領導也在即時的關注每一個組的工作進度，并按情況及時抽調人員互相幫助，讓每一個組的工作進度能跟上，從而實現每天日清日潔。
二、規范操作
上半年，我們組的規范操作做得很不到位，特別是復核區域內的衛生狀況較差，還有周轉箱碼放也不是很規范。復核用的紙箱碼放也很不整齊，只是每天晚班下班后整理一下，次日在使用過程中又弄亂了。下半年以來，倉管部加大了規范操作的培訓和考核力度，在上級領導的指導下，我們組也在每周的小組會議上對規范操作進行培訓，在很多方面也得到了改進，比如說：紙箱堆碼，大小分開，規范整齊，邊使用，邊整理。復核區域衛生列入考核，誰的區域誰負責等。現在我們組的規范操作有了明顯的改進，然而，還是存在許多不足的地方，比如：卡板的擺放不整齊，復核區域偶爾還會出現紙屑、復核桌里面亂放物品等，這些都是我們在下一階段的工作中需要努力改進的方向。措施：加大培訓、考核力度，不定時的進行檢核跟進。
三、二極考評相關
二級考評方面，我們組在三個復核組當中是做得最不好的，以前我們都覺得，二級考評是很難做到位的，而我們也沒有進行反思，這可以說是意識上的失敗。在上級領導的指導下，我們也明白了：二級考評實際上就是日常工作，只要把日常工作做好了，二級考評相關的工作也就做好了，主要是我們在細節方面還沒有做到位。從年末幾個月的二級考評來看，我們的工作還是有進步的，但是還不是很好，需要繼續加強細節方面的工作，這就要求我們努力朝著規范，細化方向來開展工作。
四、工作質量
在XX年的工作中，我們組的工作效率相對較高，比之前有了明顯的提高，但是，數量差異和質量差異控制方面還有待加強。自去年以來，我們組陸續出現了門店上報的各種需要配送承擔的質量問題商品，比之前增加了很多，說明我們在提高效率的同時，出現了裝箱方面的問題。裝箱標準是我們每個復核員心中的標尺，我們要做好復核這項工作，就必須嚴格按照這一標準來執行，這樣將有利于提高門店員工驗貨的準確性，減少數量差異，使門店和倉庫庫和實物相符。同時，商品在搬運、運輸過程中，難免產生搖晃，如果裝箱標準做不到位，會加大商品損壞的可能性，這也是影響下貨數量差異和質量差異的一方面。措施：加大考核、培訓力度，提高員工保護商品安全意識。不定時的進行檢核、對出現的問題要及時跟進。及時的處理門店上報的各種下貨差異(數量、質量)，目前而言，我們最容易忽略的是質量差異，導致無法及時準確的核實裝箱是否按照裝箱標準來執行，最終導至無法判斷商品出現質量問題的原因。改進措施：加大對貴重商品質量差異的觀注，每天至少查看一次，以便跟進和處理，落實責任。
五、人員管理
自去年以來，我們組人員相對穩定，工作效率和積極性也很高，當然，偶爾也會出現抱怨情緒。主要是整個復核組人員相對不足，雖然每天各組互相幫忙，還是經常的加班加點。對于出現的抱怨，我們每次開會都以積極的態度來進行開導。總體而言，我們組員工的`工作態度還是很端正的，出現問題也能及時報告。在下一年的工作中，我們將會繼續做好員工的思想工作，讓每一位員工都能做到快樂工作，愛崗敬業，團結互助，增加集體榮譽感和事業的責任心。
六、件數交接與店名書寫
店名書寫錯誤這一情況是我們復核組成員的最大也是最簡單的錯誤，這一錯誤，在我入司在現在都是屢見不鮮的。對于復核員而言，我們都不希望自己復核的商品出現店名錯寫、漏寫的情況，但是最終還是偶爾的出現這一問題。對于此類錯誤的發生，我們要怎樣改進，以保證我們的店名寫書的準確性呢。實際上，這不是技術問題，而是一個責任心的問題，還有就是作息安排是否合理的問題、上班時侯還想著別的事情的情況。件數交接是為了增強各部門人員責任心、保證出庫商品的安全性而設立的一項日常工作，在去年的件數交接過程中，也出現了一些問題，主要還是人員的責任心不強，工作不細心造成的。最容易出現的情況是：1、并錯貨;2、漏登/錯登件數。以上兩種情況都是可以減少或是避免的，主要是我們自己要增強責任心，細心一點。措施：加強員工商品安全意識，加大考核力度。發現問題，及時跟進。
七、與貨區溝通協調，實現按復核機號擺貨
一直以來，食品庫揀貨員每完成一家門店的揀貨時，所揀貨物是哪里有空位就擺在哪里，哪里方便就擺放在哪里，造成了每臺復核桌面前的貨不均勻，導至出現我們組人員工作量完成極大的不均勻，同時，很多時侯，6號機面前全是便利店，1號到3號機面前是藥店。1-3號機前面都已經擺滿了長途藥店，而6號機面前還擺著一些早班便利店，當然，這也是我們工作做不到位造成的。在上級領導的指導和幫助下，與貨區主管進行溝通協調，實現了按復核機號擺貨，并嚴格按照出單、裝車線路進行復核，均衡了各員工的工作量的同時，也能及時完成早班要送貨的門店。
八、XX年工作計劃
1、將二級考評相關工作作為重點，對細節的問題嚴格跟進;
2、加強規范操作，特別是復核區域的整理整潔情況的維護;
3、控制復核差異(數量、質量)，對門店上報的各類差異進行及時回復或處理，不定期檢核復核出庫裝箱標準的執行情況;
4、持續跟進件數交接工作的完成情況，并列入考核;
5、與其他兩個庫復核組密切配合，完成每一天的復核工作，做到日清日潔;
6、做好員工思想工作，端正工作態度，實現全組形成團結互助、互幫互學的良好氛圍。
物流年終工作總結15
今年是我進入公司的第1年，走過的這1路程看到了很多不同的風采，收獲了很多的結果，也知道做1個物流客戶需要具有的要素，就是有耐心，熱情，更要有1顆責任心。
想要得到客戶的認可永久不要試圖欺騙客戶，由于客戶的內心是脆弱的，1旦遭到了上海，就會被受打擊，我們不能為了1時的方便就輕易的放棄任何1個客戶，客戶是我們需要珍惜和好好對待的客戶，需要我們保護，需要關心。我們做客服的接到客戶的電話，不過是兩種，1種是投訴，1種是查詢物流。現在隨著大數據的應用，已把物流的流通地址都做了定點跟蹤服務，可讓客戶清楚的知道自己的包裹在哪里，省下了很多時間，所以我們在工作的時候接到的客戶都是由于包裹丟失而憤怒的客戶。
由于我們公司比較大，客戶需要查詢1個物流快件，需要了解情況嗎就需要經過量道門坎，就比如打電話，就需要經過兩3道轉接，在這個進程中會有很多客戶由于這樣服務而憤怒的人，我就遇到過好幾個，畢竟每個客戶的性情是不同的，遇到這類問題畢竟也不是非常開心，總是有些著急，但是大宗運輸，不管如何防范總會有這么1兩件產品包裹，丟失，這就造成了非常嚴重的后果，那就是我們的客戶會產生怨氣，但是要把各個地方的物流聚集到1處，不容易，我們客服就會成為這些客戶的生氣對象。
遇到這樣的客戶，我不會去與客戶辯論，而是會主動的去溝通客戶了解客戶的情況然后在詳細的與客戶溝通，畢竟溝通必須要建立在彼此信息1致才能夠保證公平公正，這才能夠讓客戶放心，讓客戶減少耽憂，這就是我們的工作。對客戶多1分信任，多1分寬容，得到的就是客戶的同意，而不會輕易的讓客戶失望。畢竟現在是信息發達的時期，好事不出們壞事傳千里，1旦出了問題沒有解決好帶來的就是大范圍的損失，傷不起，所以對待客戶我們做的就是大事化小小事化了，而不是讓彼此的矛盾1直存在下去，總要有1個開始，有1個結果，不能輕易的放棄也不能隨便的`拋棄，面對客戶的質問自己解決不了就尋求上級，我們必須要把問題解決為止這就是我們的任務，就是我們的責任，不管如何始終不變。
我常常會懷著畏敬去做好自己的工作，做好自己的任務，不會輕易的放棄自己的任務，放棄就是拋棄客戶，這是彼此的信任問題，對客戶好給客戶更好的回復得到的就是客戶的信任，相互之間的聯系也就更加深，這就有益于我們建立更好的渠道，取得更多的認可，人不能輕易的滿足，更不能輕易放棄，畢竟路還長，但也不能隨便浪費時間，珍惜每個客戶，才能夠讓我們公司取得更多的客戶推戴，才會
得到更大的受益。
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