汽車員工管理制度（通用6篇）
在快速變化和不斷變革的今天，很多場合都離不了制度，制度是一種要求大家共同遵守的規章或準則。那么制度的格式，你掌握了嗎？以下是小編整理的汽車員工管理制度（通用6篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車員工管理制度1
一、目的
為了建立正常的工作秩序，提高職工遵守勞動紀律的自覺性，以保證公司各項工作任務的順利完成。結合我公司的實際情況，特制定以下制度。
二、適用范圍
本制度適用于公司全體員工。
三、監督執行
1.公司綜合部負責公司員工考勤制度制定、執行、監督、統計、及實施處罰。
2.各部門負責人負責本制度的日常執行和常態監督。
四、考勤制度
1.考勤制度是公司的一項基本制度，全體員工必須嚴格遵守。各部門負責人要及時掌握本部門員工的出勤情況并對本規定的貫徹執行負全面責任。
2.公司全體員工必須認真執行考勤制度，自覺遵守勞動紀律。
3.各部門根據員工的工作性質和特點，采取指紋、人臉識別簽到的辦法記錄員工到崗和離崗的時間。考勤記錄以考勤機簽到記錄為準。
4.工作時間為早8：00到下午5：00，半日休息中午時間節點為11：30。
5.上班前和下班后的考勤記錄視為有效考勤記錄，其它時間的記錄將被視為無效記錄或實施處罰的依據。
6.因工作需要或偶發特殊情況造成的遲到或漏打卡情況適用請銷假管理制度，可填寫請假單按流程審批予以免責。
7.綜合部為公司考勤工作的管理部門。負責不定期檢查各部門的考勤情況，發現問題將及時與各部門負責人取得聯系、了解情況后上報至公司主管領導。
五、違規的界定
1.遲到/早退：上班考勤記錄晚于規定時間30分鐘以內的將視為遲到。
下班考勤記錄早于規定時間30分鐘以內的將視為早退。
2.脫崗：是指在上班時間內，無正當理由離開工作崗位30分鐘的'將視為脫崗。
3.漏打卡：正常出勤無考勤記錄并附有請假條說明。
4.曠工：是指無故缺勤或請假未獲批準的擅自缺勤者將視為曠工。
（1）假期屆滿逾期不到崗，并未再次辦理請假者。
（2）遲到/早退/脫崗時間在30分鐘以上1小時以內，視為曠工0.5天，當天超過1小時視為曠工1天。
（3）值班期間無故不到崗或擅自脫崗的。
（4）因公外出期間辦理私事或未能及時歸崗的。
（5）不服從工作調動，未在調令要求期限內報到的。
六、處罰標準
1.遲到、早退、脫崗按照第一次10元，第二次20，2倍遞增。
2.漏打卡一次20元/次處罰。
3.曠工按照半天50元、一天200元/次處罰。
4.員工一個月內累計曠工時間超過3天的給于辭退。
汽車員工管理制度2
一、車輛或總成送修時，本公司與送修單位或個人簽訂維修合同或填寫“維修工單”，確定送修要求、工期和質量保證等。
二、車輛送修時，應具備行駛功能，裝備齊全。
三、事故車輛或因特殊原因不能行駛和短缺零部件的車輛簽定維修合同時，應作出相應的說明。
四、車輛送修時，本公司將建立或登記該車的技術檔案、客戶檔案，觀察有關證件，特殊情況下需要有關公安機關的`證明。
五、送修車輛或總成竣工合格后，本公司將簽發出廠合格證，并將有關技術資料和合格證移交送修單位或個人。
六、車輛竣工出廠時，均按送修單位或個人汽車原有的配備完整移交客戶。
七、客戶接車時，應根據維修合同規定，就車輛技術狀況和裝備情況進行驗收，發觀不符合維修合同情況時，應當即提出，本公司將立即查明，及時處理。
八、在質量保證期內，因維修質量發生故障和提前損壞的，本公司優先安排免費返修。
九、如在是否是維修質量問題上雙方有異議，可以協商解決。如協商不成，可由當地汽車維修行業主管部門仲裁解決。
汽車員工管理制度3
為保證維修質量和正常開展維修技術質量檢驗，制定本制度：
一、本公司生產檢驗由檢驗員負責，具體由業務綜合部專職檢驗員負責檢驗作業。
二、檢驗員的質量檢驗責任：
(一)嚴格執行各項質量技術規章、標準和規范，嚴把質量檢驗關
(二)參與制定與修訂有關質量檢驗管理規章。
(三)掌握車間生產質量整體動態，完成質量分析，適時提出改進工作，提高質量的工作方案或建議。
(四)建立、整理、保存質檢統計資料，適時向公司提供相關的信息。
三、質量檢驗工作具體規定：
(一)凡進廠送修車輛或總成，均需經過本廠有關人員技術檢驗。
1、進廠送修車輛，由業務綜合部質量檢驗員負責技術檢測診斷，并向公司與客戶負責。
2、車間生產過程質檢由班組自檢和檢驗員專檢雙層把關。維修生產過程中，每完成一道工序，班組成員應按工藝規程、操作規范進行一次自檢；總成裝配完成時，班組長應按標準進行一次自檢；全車或局部或總成維修完成，經過自檢后，須經檢驗員進行全面質檢，并作出合格與否的確診，否則不予出車間。
(二)生產過程中，出現價值量大或重要的'零部件或總成是否更換問題時，班組應請檢驗員到場進行技術分析、并決定是否更換。檢驗員對價值量大或重要的零部件或總成的更換有決定權，并負有直接責任。
(三)因質量問題返修的車輛，首先經過檢驗員作返修前檢測，確認返修項目后，通知調度員安排返修單送車間班組返修。
(四)凡竣工車輛，包括返修竣工車輛，必須經檢驗員檢驗。檢驗合格，檢驗員簽署“合格”結論并簽名，方可移交業務綜合部。檢驗不合格，檢驗員簽署“不合格”及其項目、技術數據、要求返工等意見，立即通知車間經理和班組返工。檢驗員在技術質量上有一票否決權，并負有全部責任。
(五)凡返修車輛，班組經車間經理安排后應立即返修，最遲不得拖延到24小時后動工，否則作抗調處理。
(六)凡維修作業中出現漏項、維修質量不合格、違章作業、延誤工期等情況均由檢驗員在檢驗單作記錄，當事班組按公司規定接受處分。
汽車員工管理制度4
一、生產調度工作的主要任務：以生產作業的維修工單為依據，合理組織企業的日常生產活動，經常檢查維修作業過程情況，及時、有效地調整和處理生產過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產任務。
二、每日開班前，應檢查生產準備情況，包括班組人員到位情況，設備工具準備情況，配件供應或修復待裝情況，督促和協助有關部門、班組按時作好多項生產準備工作。
三、根據當日應安排的“維修工單”，及時、均衡地安排班組進行作業。調度指令必須絕對服從。班組或員工個人對調度有意見，必須先執行指令，下班后再提意見，必要時可向總經理報告。
四、對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業工位檢查工作情況，發現異常，及時處理和協調。一般情況下，每班次(4小時)車間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘。
五、根據生產需要，合理組織，調劑作業安排，以確保各工位之間的有效配合。當班組作業完成時，及時通知檢驗員迅速到工位檢驗。
六、經常與配件部聯系，了解配件供應情況，督促配件部及時把配件供應到車間班組。
七、出現維修增加項目情況時，應立即通知業務綜合部，以便與客戶取得聯系。在接到業務綜合部增項處理意見時，應及時通知班組進行增項作業。
八、檢查督促車間合理使用和維護設備。一是檢查、督促操作者按章操作；二是檢查、督促設備工具的日常維護保養，禁止設備帶病運行；三是督促和檢查有關部門和班組嚴格執行設備維修規定。
九、做好車間生產作業安排的記錄、統計和分析，及時總結生產過程中的問題與經驗，并負責完成該工作報告。
十、督促車間文明環境建設、每日檢查生產現場，引導教育員工文明施工，愛護環境、愛護設備、愛護車輛、遵守安全生產規定、保持車間整潔的衛生環境。
十一、組織好生產調度會，對全車間的`典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓；對工作中的優良表現，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上。調度人員在調度會前安排好準備工作，要以專業管理者的態度發言，簡明扼要，啟發號召力強。
汽車員工管理制度5
1、銷售業務授權：市場部人員對外簽訂合同，務必得到公司總經理的簽字授權，未經授權簽字的合同。該授權為一對一授權，即是按每一筆合同進行授權。
2、銷售提成辦法：
(1)原則上按市場部人員的銷售額比例進行提成。
(2)銷售部人員對外銷售價格管理。
(3)銷售部人員在銷售中，不得在未經授權的狀況下，擅自越權下浮銷售價格或惡意上浮銷售價格，一旦發生，如經核實，公司有權給予經辦人員嚴處直至開除。
(4)銷售部人員在銷售中，超出公司規定銷售價格銷售部分，公司按超出部分額度的'30%(含稅)給予獎勵。
(5)銷售部人員按年度簽訂銷售定額，市場部人員完成訂額或超額完成訂額，年終核算后由公司總經理給予紅包獎勵。市場部人員未完成銷售訂額，公司將視狀況，給予扣罰必須比例的提成或直至解聘。
(6)銷售部人員領取銷售提成的辦法。按銷售合同總額，回款率到達銷售總金額的80%時，市場部人員可領取應提成金額的30%，回款率到達銷售總金額的100%時，市場部人員可領取應提成金額的60%，余額10%到年終核算后領取。
汽車員工管理制度6
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，務必遵守其安全操作規程，并要愛護使用；
五、工作時務必按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批準，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經常持續整潔，做到禮貌生產；
十、嚴禁一切低燃點的'油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。
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