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如何成為卓越員工
職場(chǎng)上，一名卓越的員工到底應(yīng)該具備什么樣的品質(zhì)？回答這個(gè)問題雖然不會(huì)像回答哥德巴赫猜想那樣困難，但是我也敢肯定，這個(gè)問題的答案一定是五花八門。
這說(shuō)明，人們還沒有找到卓越員工品質(zhì)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。盡管人們還沒有找到卓越員工品質(zhì)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但筆者認(rèn)為對(duì)于“敢于負(fù)責(zé)是卓越員工的必備品質(zhì)”這一點(diǎn)是可以達(dá)成共識(shí)的。
換一句話來(lái)講，你要想成為卓越的員工，就必須具備敢于負(fù)責(zé)的品質(zhì)。
要成為一名卓越的員工，為什么必須要具備敢于負(fù)責(zé)的品質(zhì)？這是由“敢于負(fù)責(zé)”的內(nèi)涵和它的內(nèi)在價(jià)值所決定的。
按照詞典上的解釋，“敢于”，是有勇氣做某事；“負(fù)責(zé)”，是工作認(rèn)真踏實(shí)，盡到應(yīng)盡的責(zé)任。
由此而言，“敢于負(fù)責(zé)”，從字面上的意義來(lái)看，就是在工作中要有勇氣去承擔(dān)責(zé)任，并認(rèn)真踏實(shí)地把它盡職盡責(zé)地做好。
這樣理解固然是非常正確的，但還沒有完全反映出“敢于負(fù)責(zé)”的內(nèi)在價(jià)值。“敢于負(fù)責(zé)”的內(nèi)在價(jià)值不是這樣簡(jiǎn)單的一句話所能夠包容的，它還有著更為廣泛而深刻的內(nèi)容。
其實(shí)，職場(chǎng)上做事也有一個(gè)境界的問題。職場(chǎng)上做事有哪些境界？
有人認(rèn)為，職場(chǎng)上做事有兩種境界：一種是功利的境界；另一種是道德的境界。
功利的境界，就是說(shuō)做事的目的是為了功名利祿。以這種境界來(lái)做事情，必定會(huì)充滿焦慮和算計(jì)。
道德的境界，就是說(shuō)無(wú)論做什么事情，都把精神上的收獲看得更重要，做事只是靈魂修煉和完善的手段，真正的目的是要做人。
也有人認(rèn)為，職場(chǎng)上做事有三種境界：第一種是盡力；第二種是盡心；第三種是盡情。
毫無(wú)疑問，這種劃分都是很有道理與意義的。但是，我認(rèn)為，在職場(chǎng)上做事情，不僅要盡力、盡心、盡情，更要“盡責(zé)”。
“盡責(zé)”，就是盡到自己應(yīng)盡的責(zé)任，敢于承擔(dān)工作責(zé)任，即“敢于負(fù)責(zé)”。
而且，在我看來(lái)，“敢于負(fù)責(zé)”是在職場(chǎng)上做事情的一種最高境界，也是一種崇高的精神境界。
工作中怎樣才是達(dá)到這一境界？敢于在藍(lán)天與死神搏斗的勇士——鄒延齡，用他的行動(dòng)詮釋了達(dá)到這種境界的狀態(tài)。
鄒延齡是空軍某部試飛大隊(duì)國(guó)產(chǎn)運(yùn)八飛機(jī)首席試飛員。他在多年的科研試飛中，以大無(wú)畏的敢于負(fù)責(zé)的拼搏精神和精益求精的科學(xué)態(tài)度，飛出了連世界著名試飛員都不敢飛的高難風(fēng)險(xiǎn)課目。同行們譽(yù)稱他為“試飛大王”。
“試飛大王”這一稱號(hào)的獲得，是跟鄒延齡那敢于負(fù)責(zé)的崇高精神境界分不開的。例如，“大噸位失速性能試飛”是航空界公認(rèn)的一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)試飛科目，連公司高薪聘請(qǐng)來(lái)的美國(guó)試飛員都拒絕試飛，但鄒延齡沒有拒絕。他決心為祖國(guó)的航空事業(yè)來(lái)承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過(guò)他的努力，“大噸位失速性能試飛”獲得了成功。在鄒延齡的試飛生涯中，他先后創(chuàng)造了穿越雷雨飛行６小時(shí)、海上云霧低空飛行2500公里、51次進(jìn)藏飛越唐古拉山的成功紀(jì)錄。
他和戰(zhàn)友們飛出了“運(yùn)八Ｃ型”飛機(jī)的許多極限，改寫了5項(xiàng)原設(shè)計(jì)指標(biāo)和試飛紀(jì)錄，創(chuàng)造了運(yùn)八飛機(jī)試飛史上的16個(gè)第一。
在科研試飛中，他僅重大險(xiǎn)情就遭遇過(guò)８次，更不用說(shuō)一般險(xiǎn)情了。
長(zhǎng)期擔(dān)任試飛員，鄒延齡不是不知道試飛的危險(xiǎn)，但他更知道自己身上的責(zé)任，知道自己身上的使命。為了共和國(guó)的航空事業(yè)，為了國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，他必須責(zé)無(wú)旁貸地迎著困難上，迎著危險(xiǎn)上，去承擔(dān)這一責(zé)任，去完成這一使命。??
也有人認(rèn)為，職場(chǎng)上做事有三種境界：第一種是盡力；第二種是盡心；第三種是盡情。
毫無(wú)疑問，這種劃分都是很有道理與意義的。但是，我認(rèn)為，在職場(chǎng)上做事情，不僅要盡力、盡心、盡情，更要“盡責(zé)”。
“盡責(zé)”，就是盡到自己應(yīng)盡的責(zé)任，敢于承擔(dān)工作責(zé)任，即“敢于負(fù)責(zé)”。
而且，在我看來(lái)，“敢于負(fù)責(zé)”是在職場(chǎng)上做事情的一種最高境界，也是一種崇高的精神境界。
工作中怎樣才是達(dá)到這一境界？敢于在藍(lán)天與死神搏斗的勇士——鄒延齡，用他的行動(dòng)詮釋了達(dá)到這種境界的狀態(tài)。
鄒延齡是空軍某部試飛大隊(duì)國(guó)產(chǎn)運(yùn)八飛機(jī)首席試飛員。他在多年的科研試飛中，以大無(wú)畏的敢于負(fù)責(zé)的拼搏精神和精益求精的科學(xué)態(tài)度，飛出了連世界著名試飛員都不敢飛的高難風(fēng)險(xiǎn)課目。同行們譽(yù)稱他為“試飛大王”。
“試飛大王”這一稱號(hào)的獲得，是跟鄒延齡那敢于負(fù)責(zé)的崇高精神境界分不開的。例如，“大噸位失速性能試飛”是航空界公認(rèn)的一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)試飛科目，連公司高薪聘請(qǐng)來(lái)的美國(guó)試飛員都拒絕試飛，但鄒延齡沒有拒絕。他決心為祖國(guó)的航空事業(yè)來(lái)承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過(guò)他的努力，“大噸位失速性能試飛”獲得了成功。在鄒延齡的試飛生涯中，他先后創(chuàng)造了穿越雷雨飛行６小時(shí)、海上云霧低空飛行2500公里、51次進(jìn)藏飛越唐古拉山的成功紀(jì)錄。
他和戰(zhàn)友們飛出了“運(yùn)八Ｃ型”飛機(jī)的許多極限，改寫了5項(xiàng)原設(shè)計(jì)指標(biāo)和試飛紀(jì)錄，創(chuàng)造了運(yùn)八飛機(jī)試飛史上的16個(gè)第一。
在科研試飛中，他僅重大險(xiǎn)情就遭遇過(guò)８次，更不用說(shuō)一般險(xiǎn)情了。
長(zhǎng)期擔(dān)任試飛員，鄒延齡不是不知道試飛的危險(xiǎn)，但他更知道自己身上的責(zé)任，知道自己身上的使命。為了共和國(guó)的航空事業(yè)，為了國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，他必須責(zé)無(wú)旁貸地迎著困難上，迎著危險(xiǎn)上，去承擔(dān)這一責(zé)任，去完成這一使命。??
也有人認(rèn)為，職場(chǎng)上做事有三種境界：第一種是盡力；第二種是盡心；第三種是盡情。
毫無(wú)疑問，這種劃分都是很有道理與意義的。但是，我認(rèn)為，在職場(chǎng)上做事情，不僅要盡力、盡心、盡情，更要“盡責(zé)”。
“盡責(zé)”，就是盡到自己應(yīng)盡的責(zé)任，敢于承擔(dān)工作責(zé)任，即“敢于負(fù)責(zé)”。
而且，在我看來(lái)，“敢于負(fù)責(zé)”是在職場(chǎng)上做事情的一種最高境界，也是一種崇高的精神境界。
工作中怎樣才是達(dá)到這一境界？敢于在藍(lán)天與死神搏斗的勇士——鄒延齡，用他的行動(dòng)詮釋了達(dá)到這種境界的狀態(tài)。
鄒延齡是空軍某部試飛大隊(duì)國(guó)產(chǎn)運(yùn)八飛機(jī)首席試飛員。他在多年的科研試飛中，以大無(wú)畏的敢于負(fù)責(zé)的拼搏精神和精益求精的科學(xué)態(tài)度，飛出了連世界著名試飛員都不敢飛的高難風(fēng)險(xiǎn)課目。同行們譽(yù)稱他為“試飛大王”。
“試飛大王”這一稱號(hào)的獲得，是跟鄒延齡那敢于負(fù)責(zé)的崇高精神境界分不開的。例如，“大噸位失速性能試飛”是航空界公認(rèn)的一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)試飛科目，連公司高薪聘請(qǐng)來(lái)的美國(guó)試飛員都拒絕試飛，但鄒延齡沒有拒絕。他決心為祖國(guó)的航空事業(yè)來(lái)承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過(guò)他的努力，“大噸位失速性能試飛”獲得了成功。在鄒延齡的試飛生涯中，他先后創(chuàng)造了穿越雷雨飛行６小時(shí)、海上云霧低空飛行2500公里、51次進(jìn)藏飛越唐古拉山的成功紀(jì)錄。
他和戰(zhàn)友們飛出了“運(yùn)八Ｃ型”飛機(jī)的許多極限，改寫了5項(xiàng)原設(shè)計(jì)指標(biāo)和試飛紀(jì)錄，創(chuàng)造了運(yùn)八飛機(jī)試飛史上的16個(gè)第一。
在科研試飛中，他僅重大險(xiǎn)情就遭遇過(guò)８次，更不用說(shuō)一般險(xiǎn)情了。
長(zhǎng)期擔(dān)任試飛員，鄒延齡不是不知道試飛的危險(xiǎn)，但他更知道自己身上的責(zé)任，知道自己身上的使命。為了共和國(guó)的航空事業(yè)，為了國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，他必須責(zé)無(wú)旁貸地迎著困難上，迎著危險(xiǎn)上，去承擔(dān)這一責(zé)任，去完成這一使命。??
也有人認(rèn)為，職場(chǎng)上做事有三種境界：第一種是盡力；第二種是盡心；第三種是盡情。
毫無(wú)疑問，這種劃分都是很有道理與意義的。但是，我認(rèn)為，在職場(chǎng)上做事情，不僅要盡力、盡心、盡情，更要“盡責(zé)”。
“盡責(zé)”，就是盡到自己應(yīng)盡的責(zé)任，敢于承擔(dān)工作責(zé)任，即“敢于負(fù)責(zé)”。
而且，在我看來(lái)，“敢于負(fù)責(zé)”是在職場(chǎng)上做事情的一種最高境界，也是一種崇高的精神境界。
工作中怎樣才是達(dá)到這一境界？敢于在藍(lán)天與死神搏斗的勇士——鄒延齡，用他的行動(dòng)詮釋了達(dá)到這種境界的狀態(tài)。
鄒延齡是空軍某部試飛大隊(duì)國(guó)產(chǎn)運(yùn)八飛機(jī)首席試飛員。他在多年的科研試飛中，以大無(wú)畏的敢于負(fù)責(zé)的拼搏精神和精益求精的科學(xué)態(tài)度，飛出了連世界著名試飛員都不敢飛的高難風(fēng)險(xiǎn)課目。同行們譽(yù)稱他為“試飛大王”。
“試飛大王”這一稱號(hào)的獲得，是跟鄒延齡那敢于負(fù)責(zé)的崇高精神境界分不開的。例如，“大噸位失速性能試飛”是航空界公認(rèn)的一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)試飛科目，連公司高薪聘請(qǐng)來(lái)的美國(guó)試飛員都拒絕試飛，但鄒延齡沒有拒絕。他決心為祖國(guó)的航空事業(yè)來(lái)承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過(guò)他的努力，“大噸位失速性能試飛”獲得了成功。在鄒延齡的試飛生涯中，他先后創(chuàng)造了穿越雷雨飛行６小時(shí)、海上云霧低空飛行2500公里、51次進(jìn)藏飛越唐古拉山的成功紀(jì)錄。
他和戰(zhàn)友們飛出了“運(yùn)八Ｃ型”飛機(jī)的許多極限，改寫了5項(xiàng)原設(shè)計(jì)指標(biāo)和試飛紀(jì)錄，創(chuàng)造了運(yùn)八飛機(jī)試飛史上的16個(gè)第一。
在科研試飛中，他僅重大險(xiǎn)情就遭遇過(guò)８次，更不用說(shuō)一般險(xiǎn)情了。
長(zhǎng)期擔(dān)任試飛員，鄒延齡不是不知道試飛的危險(xiǎn)，但他更知道自己身上的責(zé)任，知道自己身上的使命。為了共和國(guó)的航空事業(yè)，為了國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，他必須責(zé)無(wú)旁貸地迎著困難上，迎著危險(xiǎn)上，去承擔(dān)這一責(zé)任，去完成這一使命。??
也有人認(rèn)為，職場(chǎng)上做事有三種境界：第一種是盡力；第二種是盡心；第三種是盡情。
毫無(wú)疑問，這種劃分都是很有道理與意義的。但是，我認(rèn)為，在職場(chǎng)上做事情，不僅要盡力、盡心、盡情，更要“盡責(zé)”。
“盡責(zé)”，就是盡到自己應(yīng)盡的責(zé)任，敢于承擔(dān)工作責(zé)任，即“敢于負(fù)責(zé)”。
而且，在我看來(lái)，“敢于負(fù)責(zé)”是在職場(chǎng)上做事情的一種最高境界，也是一種崇高的精神境界。
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也有人認(rèn)為，職場(chǎng)上做事有三種境界：第一種是盡力；第二種是盡心；第三種是盡情。
毫無(wú)疑問，這種劃分都是很有道理與意義的。但是，我認(rèn)為，在職場(chǎng)上做事情，不僅要盡力、盡心、盡情，更要“盡責(zé)”。
“盡責(zé)”，就是盡到自己應(yīng)盡的責(zé)任，敢于承擔(dān)工作責(zé)任，即“敢于負(fù)責(zé)”。
而且，在我看來(lái)，“敢于負(fù)責(zé)”是在職場(chǎng)上做事情的一種最高境界，也是一種崇高的精神境界。
工作中怎樣才是達(dá)到這一境界？敢于在藍(lán)天與死神搏斗的勇士——鄒延齡，用他的行動(dòng)詮釋了達(dá)到這種境界的狀態(tài)。
鄒延齡是空軍某部試飛大隊(duì)國(guó)產(chǎn)運(yùn)八飛機(jī)首席試飛員。他在多年的科研試飛中，以大無(wú)畏的敢于負(fù)責(zé)的拼搏精神和精益求精的科學(xué)態(tài)度，飛出了連世界著名試飛員都不敢飛的高難風(fēng)險(xiǎn)課目。同行們譽(yù)稱他為“試飛大王”。
“試飛大王”這一稱號(hào)的獲得，是跟鄒延齡那敢于負(fù)責(zé)的崇高精神境界分不開的。例如，“大噸位失速性能試飛”是航空界公認(rèn)的一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)試飛科目，連公司高薪聘請(qǐng)來(lái)的美國(guó)試飛員都拒絕試飛，但鄒延齡沒有拒絕。他決心為祖國(guó)的航空事業(yè)來(lái)承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過(guò)他的努力，“大噸位失速性能試飛”獲得了成功。在鄒延齡的試飛生涯中，他先后創(chuàng)造了穿越雷雨飛行６小時(shí)、海上云霧低空飛行2500公里、51次進(jìn)藏飛越唐古拉山的成功紀(jì)錄。
他和戰(zhàn)友們飛出了“運(yùn)八Ｃ型”飛機(jī)的許多極限，改寫了5項(xiàng)原設(shè)計(jì)指標(biāo)和試飛紀(jì)錄，創(chuàng)造了運(yùn)八飛機(jī)試飛史上的16個(gè)第一。
在科研試飛中，他僅重大險(xiǎn)情就遭遇過(guò)８次，更不用說(shuō)一般險(xiǎn)情了。
長(zhǎng)期擔(dān)任試飛員，鄒延齡不是不知道試飛的危險(xiǎn)，但他更知道自己身上的責(zé)任，知道自己身上的使命。為了共和國(guó)的航空事業(yè)，為了國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，他必須責(zé)無(wú)旁貸地迎著困難上，迎著危險(xiǎn)上，去承擔(dān)這一責(zé)任，去完成這一使命。??
也有人認(rèn)為，職場(chǎng)上做事有三種境界：第一種是盡力；第二種是盡心；第三種是盡情。
毫無(wú)疑問，這種劃分都是很有道理與意義的。但是，我認(rèn)為，在職場(chǎng)上做事情，不僅要盡力、盡心、盡情，更要“盡責(zé)”。
“盡責(zé)”，就是盡到自己應(yīng)盡的責(zé)任，敢于承擔(dān)工作責(zé)任，即“敢于負(fù)責(zé)”。
而且，在我看來(lái)，“敢于負(fù)責(zé)”是在職場(chǎng)上做事情的一種最高境界，也是一種崇高的精神境界。
工作中怎樣才是達(dá)到這一境界？敢于在藍(lán)天與死神搏斗的勇士——鄒延齡，用他的行動(dòng)詮釋了達(dá)到這種境界的狀態(tài)。
鄒延齡是空軍某部試飛大隊(duì)國(guó)產(chǎn)運(yùn)八飛機(jī)首席試飛員。他在多年的科研試飛中，以大無(wú)畏的敢于負(fù)責(zé)的拼搏精神和精益求精的科學(xué)態(tài)度，飛出了連世界著名試飛員都不敢飛的高難風(fēng)險(xiǎn)課目。同行們譽(yù)稱他為“試飛大王”。
“試飛大王”這一稱號(hào)的獲得，是跟鄒延齡那敢于負(fù)責(zé)的崇高精神境界分不開的。例如，“大噸位失速性能試飛”是航空界公認(rèn)的一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)試飛科目，連公司高薪聘請(qǐng)來(lái)的美國(guó)試飛員都拒絕試飛，但鄒延齡沒有拒絕。他決心為祖國(guó)的航空事業(yè)來(lái)承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過(guò)他的努力，“大噸位失速性能試飛”獲得了成功。在鄒延齡的試飛生涯中，他先后創(chuàng)造了穿越雷雨飛行６小時(shí)、海上云霧低空飛行2500公里、51次進(jìn)藏飛越唐古拉山的成功紀(jì)錄。
他和戰(zhàn)友們飛出了“運(yùn)八Ｃ型”飛機(jī)的許多極限，改寫了5項(xiàng)原設(shè)計(jì)指標(biāo)和試飛紀(jì)錄，創(chuàng)造了運(yùn)八飛機(jī)試飛史上的16個(gè)第一。
在科研試飛中，他僅重大險(xiǎn)情就遭遇過(guò)８次，更不用說(shuō)一般險(xiǎn)情了。
長(zhǎng)期擔(dān)任試飛員，鄒延齡不是不知道試飛的危險(xiǎn)，但他更知道自己身上的責(zé)任，知道自己身上的使命。為了共和國(guó)的航空事業(yè)，為了國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，他必須責(zé)無(wú)旁貸地迎著困難上，迎著危險(xiǎn)上，去承擔(dān)這一責(zé)任，去完成這一使命。??
鄒延齡為什么能夠面對(duì)困難、面對(duì)危險(xiǎn)，不畏懼，不退縮，而是迎著困難上、迎著危險(xiǎn)飛？就在于他有著敢于負(fù)責(zé)的崇高精神境界。
為祖國(guó)負(fù)責(zé)，為人民負(fù)責(zé)，為中華人民共和國(guó)的航空事業(yè)負(fù)責(zé)。
從鄒延齡敢于負(fù)責(zé)的崇高精神境界以及他取得的成就中，我們可以推而論之，得出這樣的結(jié)論：
敢于負(fù)責(zé)，才能勇于擔(dān)當(dāng)。一個(gè)敢于負(fù)責(zé)的員工，不管上級(jí)部署的工作任務(wù)是何等的艱巨，不管他自身肩負(fù)的工作任務(wù)是何等的繁重，他都能義無(wú)反顧、積極主動(dòng)地把它毫無(wú)怨言地承擔(dān)下來(lái)。
敢于負(fù)責(zé)，才能不畏困難。一個(gè)敢于負(fù)責(zé)的員工，不僅能義無(wú)反顧、積極主動(dòng)地承擔(dān)艱巨的工作任務(wù)，還能直面困難，不畏困難，在困難面前不氣餒、不退縮，以大無(wú)畏的勇氣坦然面對(duì)困難，并想方設(shè)法戰(zhàn)勝困難，把艱巨的工作任務(wù)完成好。
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