城軌專業職業規劃書
每一天的時間都非常珍貴，相信大家對即將到來的工作生活滿心期待吧！這也意味著，需要開始寫職業規劃了。那么如何做出一份高質量的職業規劃呢？以下是小編幫大家整理的城軌專業職業規劃書，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
城軌專業職業規劃書1
專業簡介
暫無
培養目標
培養掌握城市軌道交通通信信號方面的基本知識和基本技能，能從事城市軌道交通控制設備的運用、測試與維護的高級技術應用性專門人才。
培養要求
培養掌握城市軌道交通通信信號方面的基本知識和基本技能，能從事城市軌道交通控制設備的運用、測試與維護的高級技術應用性專門人才。
主干課程
城市軌道交通概論、通信系統原理、微機接口技術、通信網絡技術、智能交通通信與信息技術、自動控制原理、車站信號自動控制、列車控制技術、計算機聯鎖、軌道電路。
學科要求
暫無
知識能力
城市軌道交通通信信號設備的運用、測試與維護技能。
1、自我評價
①性格開朗，為人大氣寬容，善解人意，有上進心并且善于說服他和鼓舞他人。
②為了能夠實現目標，我會去堅持不懈的努力，去追求。我相信付出總會有回報，我獨立而理性的性格決定了自己是不會在沒有計劃沒有準備情況下去做一些無把握的事情。因為自己是有些完美主義的，做什么事情要做就做到最好要么就不做。
③平常喜歡讀書寫作，讀書可以讓我長知識拓寬視野重新認識世界，寫作可以讓我積累人生感悟鍛煉自己的表達能力為以后成為一名管理人員奠定基礎。總之，我是一個喜歡忙碌的人喜歡永遠不停的挑戰自我突破自我。喜歡堅持自己喜歡的事并為之努力奮斗。
2、專業技能：經濟學，會計學，管理學，城市軌道交通類。專業英語，專業維語。
其他技能：有一定的團隊合作能力，組織策劃能力，創新能力，有很好的學習思考能力，吸收知識扎實到位，善于觀察與總結。
新疆是一個多民族的地區，這就需要我去掌握維語，幸運的是我們專業開設了基礎維語課，能擁有這樣便利的條件讓我去學習。雖然我學習語言能力有限，但我想只有不懈的努力，一定會有所提高。也為我在烏魯木齊地鐵一號線今后的工作奠定堅實基礎。
3、認識自我個人特質
我所學的專業為城市軌道交通運營管理屬于管理類的專業，但是所謂技多不壓身，所以我又自考了一門會計和計算機，而后又對財政和稅收方面有多了些了解，可以深入對管理學的研究，想要成為一名合格的管理者，并不是那么簡單的。你想要管理別人首先你得在技術上超越別人。其次你得讓別讓人對你心服口服，有自己的氣場可以鎮得住對方。在自己的控制里收放自如這也是成為一名合格管理者的前提。在這之前還需要制定實施方案，充分利用在學校的時間為自己補充知識和技能，多參加團隊活動，使自己在團隊生活中得到鍛煉，多組織協調社團工作，并且通過進行多次社團活動，積極改進，逐步完善，得到自己想要的結果。為今后的團隊工作積累經驗在團隊中可以更好地發揮自己的作用。
4、認識自我的價值觀
我認為協調是最重要的，用辯證的方法看問題，人要對社會做出貢獻，但不是完全脫離自我的需求，應該盡量把自身同社會要求起來，達到雙方滿足，互惠互利。同時我們要對社會抱一種樂觀向上的態度，對任何事物都要看到其積極向上的一面，并且以此來激勵自己進步，創造出更好地人生價值。
5、自我的能力的認知
我的優勢能力：
1）堅持自己的觀點有積極上進的心態
2）能對未來有清醒的認識，目標較明確
3）思維分析實力相對較強，思維活躍
4）謙虛踏實，為人善良
5）人生活實力較強，能不依賴他人
我的劣勢能力：
1）在一些問題上急于求成
2）懶惰性強，缺乏恒心
3）對自己信心不足，錯失很多機會
4）易煩躁有時不冷靜
5）缺乏體育鍛煉
6、盡管自己有時候缺乏信心，恒心，和毅力，但是憑借自己的熱度和對未來的比較清楚的認識，我相信我會逐漸的培養起自己的恒心。自己在未來的發展中應當注意下性格的培養，應當處理一下內向和外向的關系。在人際交往中盡量發揮自己外向的一面在學習工作中發揮自己內向沉穩的一面，爭取拓寬人際關系，這樣可以很好地為未來鋪路也可以廣交朋友。多去培養一下自己做事情的積極性，更加努力的去熱愛自己做的事情增加興趣。注意加強體育鍛煉，增強體質，以最大程度減少體質虛弱帶給就自己的負面影響。
7、城市軌道交通運營管理是我所學的專業，主要培養的是面向基層，面向業務一線的實用型高等人才。掌握現代城市軌道交通運營管理的基礎專業理論和知識，具備城市軌道交通運營管理的實際運作能力。
有較高的綜合素質和較強的鐵道交通運營管理的專業技能，能從事鐵路運輸，地面軌道交通及其他相關企業的運輸生產，經營管理與服務工作的高級型人才和復合型工程技術者。
8、城市軌道交通作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發展的主流，我國已有北京，上海等10個大城市開通軌道交通線路，烏魯木齊，蘭州，鄭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。城市軌道交通的發展，對運營管理專業人才的要求巨大，城市軌道交通運營管理專業具有廣闊的市場前景，畢業生有較多的就業機會和良好和職業前景。
城市軌道交通運營管理專業畢業生就業領域包括：本專業著眼于學生綜合能力的提高、具有軌道的運營、票務、站務、管理、規劃等
城軌專業職業規劃書2
一、自我分析
我是一個樂觀主動、好發表意見、為人真誠、擅長與人溝通交流、喜歡從事管理性質的工作。我具有較強的推理能力，但是數理能力較低。更適合做客運組織和綜合管理工作，經過認真的分析我認為我的具體情況是傾向支配取向，在工作中善于協作溝通，做事有擔當。
城市軌道交通運營管理是我所學的專業，主要培養的是面向基層，面向業務一線的實用型高等人才。掌握現代城市軌道交通運營管理的基礎專業理論和知識，具備城市軌道交通運營管理的實際運作能力。
有較高的綜合素質和較強的鐵道交通運營管理的專業技能，能從事鐵路運輸，地面軌道交通及其他相關企業的運輸生產，經營管理與服務工作的高級型人才和復合型工程技術者。
就業方向
城市軌道交通作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發展的主流，我國已有北京，上海等10個大城市開通軌道交通線路，烏魯木齊，蘭州，鄭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。城市軌道交通的發展，對運營管理專業人才的要求巨大，城市軌道交通運營管理專業具有廣闊的市場前景，畢業生有較多的就業機會和良好和職業前景。
城市軌道交通運營管理專業畢業生就業領域包括：本專業著眼于學生綜合能力的提高、具有軌道的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理基礎。畢業后將從事城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理工作。
前景分析
隨著烏魯木齊人口的增加和經濟水平的.提高，烏魯木齊市城市軌道交通（烏魯木齊地鐵）目前共規劃有7條線路，總長度212。46公里，共設車站121座，目前已經開工建設的有的地鐵1號線、2號線一期工程，總長48km。到20xx年，近期規劃線網由7條交通線路組成，規劃全長163。9km，共設車站71座，其中換乘站8座。
自我職業分析
①個人的得職業選項：首先是綜合管理工作，其次是行車調度客運組織。
②選擇理由：這兩個職業都是運營管理專業非常向往的職業，綜合起來用SWOT來進行分析。
S（優勢）：個人方面，這兩個職業客觀要求從業者有細心，責任心和對事物的嚴謹性。而我就是一個性格嚴謹，有較強的責任感和團隊協作意識，有一定的邏輯思維能力，擅長管理類的工作，這些都很適合，而且我對綜合管理工作和行車調度有著濃厚的興趣。
家庭因素：我的父母完全參與了我選擇專業的過程，他們對于我能夠勝任這方面的工作很有信心，使我對此有了更一步的了解。更加確定了自己的決心，家人的支持是我選擇的動力。
W（劣勢）：個性散漫自由，效率有時比較低。耐心不夠，容易煩躁，意志不堅定。人際交往關系缺乏主動性，有時看待問題不夠理性喜歡摻雜個人感情。性格偏向好動，所以想以后如果整日端坐在書桌前肯定會有些難。
O（機遇）：預計在“十三五”（20xx—20xx年）期間，烏魯木齊將繼續加快軌道交通建設工作。除了確保1號線20xx年通車、2號線一期工程20xx年建成通車外，烏市還將陸續啟動3、4、5、6號的建設和烏昌輕軌、市區中低速磁懸浮鐵路等6個軌道交通項目。這樣社會需求量大，找工作比較容易，工資待遇好，工資待遇好，工作穩定，就業現狀很樂觀。
T（威脅）：本專業采取“校企合作，共同培養”的人才培養模式，與多家地鐵企業和鐵路企業合作，依托校企互補的實踐教學條件，重點突出學生在客運服務、行車組織及設備控制方面的技能培訓。企業全程參與人才培養，學生完成專業基礎課程學生后，可直接進入企業實習。經過三年的理論和實踐學習后，通過專業考核的學生將直接進入地鐵公司或鐵路工作。不太好直接進入企業。
二、未來人生職業規劃
現在我大二，即將進入大三，也就意味著我自己馬上要踏入社會，匆匆一年為自己的未來認真的謀劃一番。所以對于自身職業定位非常重視。現在是大二下學期，我打算著重語言的學習，在專業英語方面，我已經買了好多資料，打算報考英語四級利用在這個學習的過程中鞏固自己的英語水平，計劃每天多背單詞，練習口語，每天做兩個閱讀，讀一段英語文章，練習閱讀。因為新疆是一個多民族的省份所以學好維語也很重要，因為周圍很多的同學可以交流學習，所以我要好好的去利用這樣的條件，每天多與他們相處交流，更好地去營造這樣的一個學習氛圍。
三、計劃實施
現在的我已近步入大二的下半年，根據自己這一年多以來對自己專業的了解和會計學科的喜愛。我大概確定了自己要助攻計算機和管理學方面的學習。我大致做了短期，中期，長期計劃。
計劃名稱時間跨度目標計劃內容
短期計劃
1以理論學習為主假期參加實踐為輔（大學計劃），順利畢業考取計算機
2在校期間，合理安排時間，假期參加社會實踐，多去與人溝通去客運站提前熟悉以后的工作流程
3每天堅持半小時打字，多閱讀計算機方面的書籍，報名參加會計培訓班
4從現在起，關注考證的各種信息，熟悉自己的專業技能，多向前輩們請教學習。
中期計劃（畢業后3年計劃）：能夠順利進入地鐵公司可以從站務員升成客運值班員，任勞任怨比別人更加的努力上進，建立廣泛人脈加強與同事之間的合作，改善家庭經濟狀況，具備一定經濟獨立能力。
長期計劃：
1利用自己在學校學到的知識將其盡可能大的用到工作中去
2充分發揮自己的內部優勢和利用對自己有利的外部條件
3積極地和值班站長學習經驗，積極參加體育鍛煉注意自己的飲食習慣不斷發現自己的不足，并予以改正，多去參加客運組織方面的培訓。
四、評估調整
社會是不斷變化的，而且是不斷向前發展的，所以對我的職業規劃要做出一些風險的預測。如果我不能夠按規劃完成以上制定的計劃的時候，那么與時俱進自動調整是職業生涯必然的要求。評估的內容：
職業目標評估（是否需要重新選擇職業？）假如一直順利，那么我將繼續前進。
職業路徑評估是（否需要調發展方向？）當出現意外的時候，我會認真考慮適時調整。
評估時間：半年或一年
調整原則：
1、權變原則
2、不斷自省原則
3、分段檢查原則
如果我畢業以后沒有如愿以償的進入地鐵公司，那么我會好好的的去主修會計，會考慮上本科，畢竟在當今社會文憑很重要。
如果我進入到地鐵公司，但是他的工資水平卻沒有達到我的預期期望。會考慮自主創業開個小店，會將在公司的一半心思放到自己的事業上，提高自己的經濟水平。
如果我認為在地鐵公司不會對自己有太大的提升空間，那么我就會選擇跳槽，選擇有發展前途的企業上班。
五、結束語
確定自己的目標才有前進的動力，職業生涯規劃為我們提供了這個機會，我們要認識自我，嚴格要求自己，腳踏實地，激發興趣，儲備知識，把自己培養成一個專業的人才，堅定自己的腳步，持續不斷的努力，克服一切的艱難險阻，追求自己的夢想。審視現在，創造未來，我相信，成功就在我們眼前。
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