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  • 文明共享單車作文

    時間:2022-11-26 23:46:08 勵志作文 我要投稿

    文明共享單車作文

      共享單車的出現(xiàn)把人們的文明問題也引了出來。以下是小編為大家精心整理的文明共享單車作文,歡迎大家閱讀。

    文明共享單車作文

      文明共享單車作文一

      景區(qū)內(nèi)的共享單車毀于溝中,眾人對此議論不斷。共享單車的推行確實能助力綠色出行,低碳環(huán)保,但亂停亂放現(xiàn)象背后折射的是規(guī)則的淡化和缺失。為此,我認(rèn)同景區(qū)工作人員的說法。

      我們生來喜歡打破枷鎖,卻又難以離開枷鎖。就像萊辛說的,我們常常“在老的枷鎖摘去后又為自己鍛造出新的來。”如此循環(huán)往復(fù),世界就這樣被推著向前走了。

      單車公司由于事先未與公園方面進(jìn)行溝通而擅自在公園內(nèi)投放自行車,看似為綠色出行助力,實則是沒有任何依托的“空中跳舞”,它缺乏了制度和規(guī)則的約束,這于某種程度上說確為一枚隱形的炸彈,造成了公園單車泛濫成災(zāi)。沒有了規(guī)矩的.限制,人們便可按自己固有的方式來做事,而公司未與公園達(dá)成一致便從根源上形成規(guī)則的缺失,為此,可以說單車公司的做法實為不妥,善行造成“不善”,便也在情理之中了。

      另一方面,現(xiàn)象背后折射的也有社會群體即單車最大的受益者——游人的規(guī)則意識的缺失。本來單車服務(wù)的主要是游人,為了游人的便利才投放單車,但游人卻未將規(guī)則意識放于心中,亂停亂放在園區(qū)內(nèi)屢見不鮮,不僅影響了其他游客,更是給景區(qū)管理帶來巨大困難。從游人角度看,便出于對規(guī)則的忽視。“唯我所用,事不關(guān)己”成了大家一致的共識,覽目當(dāng)下,“中國式哄搶,中國式過馬路”等烙上中國標(biāo)識的違規(guī)行為屢見不鮮,一幕幕的背后,便是由于人們對規(guī)則意識的缺失。有學(xué)者曾說:“當(dāng)?shù)赖碌牧α繜o法約束社會個體時,法規(guī)條例必須成為維護(hù)社會安定和文明進(jìn)步的主力軍。”從這個意義上講,殺雞儆猴,應(yīng)該是解決這類問題的好方法。同樣,對于材料中單車亂放的行為,園區(qū)只要早立規(guī)矩并不斷落實,相信良性規(guī)則的意識便會于人們心中長存。

      正如尼采所說:生命鮮活之處,必有法則堆積。針對材料中的現(xiàn)象,于園區(qū)則應(yīng)從社會存在入手,做好與第三方的溝通,從而做出對游人及他人適宜的規(guī)則決斷,保障規(guī)則所需要的社會性貢獻(xiàn)不至于使人們失去存活的物質(zhì)基礎(chǔ),而于游人,則應(yīng)從主觀性入手,唯有從思想上生發(fā)出的規(guī)則意識,才是維系規(guī)則的精神保障。

      不繩之木,無以為梁,而沒有規(guī)則的人類也勢必帶不來一個風(fēng)光霽月的治世。

      文明共享單車作文二

      一篇《共享單車,真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來,共享單車從一種出行工具,變成了一面照妖鏡。

      有人說,這面照妖鏡照出的是國民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖應(yīng)該停在路邊的共享單車,有時竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之路;有時竟會出現(xiàn)在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時甚至被脫去共享的衣服,出現(xiàn)在一些人的.家中,變成她或他的獨家坐騎。

      也有人說,這面照妖鏡照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個自行車大國進(jìn)化到如今的汽車大國,原本道路管理的問題還未完全解決,新老問題交織,挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則,共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。

      更有人說,這面照妖鏡照出的是共享單車商業(yè)模式背后的劣根性和運營的不靈光。共享單車隨停隨用的模式利用的正是人性的弱點,人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。而運營平臺缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制,則讓共享單車經(jīng)常受傷。

      這面照妖鏡照出了用戶、平臺和監(jiān)管這三方的問題與不足,但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟,要加快這一進(jìn)程則需要用戶、平臺和監(jiān)管三方的共同努力。

      就每位用戶來說,享受了隨騎隨停的便捷,自己也需要有停好和善待的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則,共享單車才能實現(xiàn)持續(xù)共享。

      就管理部門來說,對共享單車亂停亂放等問題,應(yīng)及早納入城市管理的范疇當(dāng)中。各地政府與共享單車平臺還應(yīng)盡快牽手,制定共享單車管理規(guī)范,建立單車使用誠信系統(tǒng),對違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進(jìn)行處罰。

      就共享單車平臺來說,也應(yīng)肩負(fù)起社會責(zé)任,不能只管投放與賺錢。聯(lián)手政府、同行、研究機(jī)構(gòu)出臺相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范,并通過媒體或APP等進(jìn)行宣傳引導(dǎo),提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外,還可以提升技術(shù)手段,通過大數(shù)據(jù)等加強監(jiān)管,創(chuàng)新運營方式,讓用戶更樂于遵守規(guī)則。

      總之,要想方設(shè)法把這個新興事物規(guī)范好,三方還需共同改進(jìn),力求還原共享單車原貌。

      文明共享單車作文三

      這些天,有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖,共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座,巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔,管它占不占道,方便瀟灑了還有推測為同行相煎的:比如共享單車一出來,開黑摩的的飯碗沒了,那我也砸了你吧!

      一句話,可憐的共享單車,縱使三頭六臂,似乎也難逃多舛的厄運。

      事實上,共享單車的好處,自然無需贅言。一則,方便了市民出行,解決了短途交通的不便問題。二則,綠色環(huán)保,健康低碳。顏色醒目的共享單車,在路權(quán)均衡 的城市,簡直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則,朝陽產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新引領(lǐng)。APP加持的共享單車,在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下,開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯 示,到去年底,我國共享單車企業(yè)已超過20家,車輛達(dá)數(shù)百萬輛,用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下,來自中國的小黃車甚至已經(jīng)漂洋過海,出現(xiàn)在了美國硅 谷等街頭。這引得英國《金融時報》等國際媒體撰文稱,中國的共享單車是全球創(chuàng)新的`典范,也是最新向外輸出的成功案例。

      頂層設(shè)計叫好、市場也很叫座,但就是這樣的共享單車,在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。

      這樣的尷尬,當(dāng)然要話分兩頭來說:一方面,單車運營方的防范技術(shù)亟待升級,指望市民自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞,這顯然有點過于單純。GPS定位等技 術(shù),也許比抽象的人性考驗更值得信任。另一方面,它也確實反映了城市文明在局部微循環(huán)中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新,與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私,有缺乏公益與公共的邊界,共享經(jīng)濟(jì)再好,恐怕都會被找到薅羊毛的漏洞。

      對于共享單車運營方來說,面對居高不下的被盜 率、損毀率,是該想想技術(shù)性的辦法:既讓單車更強大、更結(jié)實,也讓單車時刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因為運營成本和硬件成本的掣肘,而放任共享單車處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言,花錢打補貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn),不如真金白銀武裝好每一輛共享單車。

      當(dāng)然,就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣,泛道德的指責(zé),有時可能不如黑名單更速效。

      私自改裝或侵占共享單車,這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。不愛護(hù)共享單車的,可以道德教化;將單車據(jù)為己有的,警察叔叔就該及時出 手了。共享單車風(fēng)吹雨打的命運,更多的,還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒人問沒人管,養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道 理。

      在這個問題上,我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運營環(huán)境比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點及常規(guī)公交 站點,按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū);上海市也將出臺相關(guān)意見,試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運營方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜 損毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰起碼《治安管理處罰法》等要及時為共享單車的平安暢行兜底撐腰。

      治霾又治堵的共享單車,要騎穩(wěn)騎好,看來還要各方真下功夫、多下功夫。

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