結構化面試試題及答案

時間：2020-11-14 17:35:20 面試問題我要投稿

結構化面試試題及答案

下面是由應屆畢業生求職網為大家整理的關于2012結構化面試試題及答案，請您進行參考：

結構化面試試題及答案

試題：
　　1、公司現在有了新設備，產品的類別增加產量大大提高，作為質檢人員，你會怎么做?
　　2、現在城市交通設施不足，道路擁堵嚴重，談談你的意見和看法。
　　3、領導要你帶兩位同事去某企業調查假冒偽劣產品的問題，企業員工情緒激動，不讓你進去調查。你怎么辦?
　　4、你的單位來了個新領導，因不熟悉業務，導致工作沒有順利開展，你怎么辦?
　　5、俗語：“給你一根拐杖，你不會跌倒，但是你也不能快跑。”你怎么理解?
　　說明：1、不許在此題簽上作任何記號;
　　2、面試結束后請把此題簽放在桌面上
　　參考答案：
　　1、公司現在有了新設備，產品的類別增加產量大大提高，作為質檢人員，你會怎么做?
　　【參考答案】
　　公司引進新設備提高生產效率，這對于我們每個員工來說都是好事。作為公司的質檢人員，首先要明確我的職責就是保證產品的質量達到規定的要求，產品的類別符合生產的實際，使新設備生產的產品能夠更好地滿足廣大消費者的'需要。因此，在引進新設備的背景下，對于質量檢查，我會遵循以下環節開展：
　　首先，我會對新設備進行系統學習，了解其性能、特點、產量等，為日后開展工作做好準備。遇到不懂的問題可多向同事、老員工請教，也可查閱相關的資料或查詢網絡，努力提高自己的專業水平。
　　其次，我會根據對新設備的了解掌握，根據其生產產品的種類制定相應的檢測標準，力求做到分種類、分型號，逐一落實，細致明確，然后交予領導審核，為日后開展工作提供統一的標準。同時，我會把這一標準傳達給相應的生產部門，讓其他員工了解新標準，以保證能夠按照規定保質保量生產。
　　再次，我會努力提高工作效率。公司新設備的引入大大增加了公司的產量，這對于我們工作效率也是巨大挑戰。我會根據引入新設備后的日生產數量制定一個提高工作效率的方案，在工作方式、方法、時間上做必要的調整，爭取保質、保量完成工作。如按我的合理計算，在提高效率后仍然不能完成工作，那我會如實向上級反映情況，及早配備人員以防影響公司的正常生產工作。
　　產品質量是一個公司賴以生存的根本，對廣大消費者也是最大的保障，因此，在以后的工作中，我一定會積極學習，提高相關知識能力和水平，在保證質量的基礎上，更好、更快地做好單位的質檢工作。
　　2、現在城市交通設施不足，道路擁堵嚴重，談談你的意見和看法。
　　【參考答案】
　　城市交通擁堵已經成為城市化進程中的一大痼疾，它直接影響到城市人群的生活質量和城市長遠的經濟發展。
　　城市交通擁堵現象的產生是由多方面的因素造成的。第一，經濟社會的迅猛發展拉動了交通需求的持續快速增長，人們的出行總量大幅度攀升，機動車量增長過猛、使用過頻，與城市交通設施和交通資源產生了尖銳矛盾。第二，路網先天不足，完善結構難度較大，且道路建設速度遠不及機動車增長速度的現狀，也是造成城市交通擁堵的直接原因。
　　交通問題解決勢在必行，但解決堵車問題不是可以一蹴而就的，需要全面規劃，科學管理，循序漸進。
　　第一，確立適合各城市實際情況的發展戰略，加快城市交通立法，發展公共基礎設施，限制高能耗、高污染車輛的增長速度，在解決交通擁堵問題的同時也要響應國家低碳的號召。
　　第二，在推進城鄉一體化進程中，堅持交通規劃先行，積極疏解城市功能，著力減少不必要的交通發生源和吸引源。重視解決影響公交吸引力的相關問題，努力提高公共交通出行比例和效率。
　　第三，加強交通信息化智能化建設，建立公交信息綜合服務平臺，開展交通需求的前瞻性研究，在全社會倡導“綠色出行”。努力創造條件，積極引導小汽車出行向公共交通和自行車、步行等“綠色出行”方式轉移。積極推動慢行交通建設，努力促進慢行交通出行比例的回升。
　　第四，為了解決目前交通擁堵的現象，也可以實行單雙號限行政策。這樣能夠緩解短期內無法解決交通設施不足的問題。
　　總之，我認為道路擁堵嚴重不單單是一線大城市存在的問題，連一些二線城市也會存在交通擁堵的問題，因此必須建立長效機制，長期規劃并解決城市的交通設施不足以及道路擁擠問題。

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