國際貿易操作員面試內容

時間：2022-11-13 06:02:02 面試問題我要投稿

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國際貿易操作員面試內容

　　一，注意一些貿易術語吧，這個人家喜歡考：

國際貿易操作員面試內容

　　FOB

　　FOB(FreeonBoard---namedportofshipment)---裝運港船上交貨價(---指定裝運港)，該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

　　CIF

　　CIF(Cost、InsuranceandFreight---namedportofdestination)---成本加保險費、運費(---指定目的港)，是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。

　　CFR

　　CFR(CostandFreight---namedportofdestination)---成本加運費(---指定目的港)，是指賣方必須自阿合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。

　　FCA

　　FCA(FREECARRER...namedplace)，即貨交承運人(……指定地點)。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，并負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

　　需要說明的是，交貨地點選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨;若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨，即使貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨，賣方只要將貨物交給買方指定的承運人或其他人或由賣方選定的承運人或其他人處置時，交貨即算完成。

　　當賣方將貨物交給承運人照管，并辦理了出口結關手續，就算履行了其交貨義務。FCA術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。

　　(一)買賣雙方基本義務的劃分

　　1.賣方義務

　　(1)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。

　　(2)在合同規定的時間、地點，將符合合同規定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。

　　(3)承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。

　　(4)自負費用向買方提供交貨的通常單據，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。

　　2.買方義務

　　(1)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和經由他國過境的一切海關手續，并支付有關費用及過境費。

　　(2)簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。

　　(3)承擔貨物交給承運人之后所發生的一切費用和風險。

　　(4)根據買賣合同的規定受領貨物并支付貨款。

　　(二)使用FCA術語應注意的事項

　　1.關于交貨問題

　　《2000年通則》規定，在FCA術語下，賣方交貨的指定地點如是在賣方貨物所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人的運輸工具時，交貨即算完成;如指定的地點是在任何其他地點，當貨物在賣方運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人處置時，交貨即算完成。

　　2.關于運輸合同

　　《2000年通則》中的FCA術語，應由買方自付費用訂立從指定地點承運貨物的運輸合同，并指定承運人，但《通則》又規定，當賣方被要求協助與承運人訂立合同時，只要買方承擔費用和風險，賣方也可以辦理。當然，賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如若拒絕，則應立即通知買方，以便買方另作安排。

　　3.FCA與FOB的異同點

　　FCA與FOB兩種術語均屬C組術語，按這兩種術語成交的合同均屬裝運合同。買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。

　　FCA與FOB的主要不同在于適用的運輸方式、交貨和風險轉移的地點不同。FCA術語適用于各種運輸方式，交貨地點視不同運輸方式的不同約定而定，其風險劃分是賣方將貨物交至承運人時轉移;FOB術語僅用于海運和內河運輸，交貨地點為裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界;此外，在裝卸費的負擔和運輸單據的使用上也有所不同。

　　貨運單據中最常見的當然是提單(B/L)，船東或船代。不過近幾年，用FCR/FTBL代替提單的情形越來越多。

　　CIP

　　CIP(CarriageandInsurancePaidto---namedplaceofdestination)---運費付至(---指定目的地)，是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

　　CPT

　　CPT(CarriagePaidto---namedplaceofdestination)---運費付至(---指定目的地)，是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

　　EXW

　　EXW(ExWorks---namedplace)---工廠交貨(---指定地點)，是指賣方將貨物從工廠(或倉庫)交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。如賣方那個不能直接或間接的辦理貨物出口報關手續時，則不宜采用此貿易術語。

　　EXW是賣方責任最小的貿易術語。

　　FAS

　　FAS(Freealongsideship---namedportofshipment)---裝運港船邊交貨(---指定裝運港)，是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊(或駁船)起的一切費用和風險。

　　DAF

　　DAF(Deliveredatfrontier---namedplace)---邊境交貨(---指定地點)，是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境(含過境國)。進口清關手續則由買方辦理。

　　DES

　　DES(Deliveredexship---namedportofdestination)---目的港船上交貨(---指定目的港)，是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。

　　DEQ

　　DEQ(Deliveredexquay---namedportofdestination)---目的港碼頭交貨(---指定目的港)，是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨后的一切費用和風險。

　　DDU

　　DDU(Delivereddutyunpaid---namedplaceofdestination)---進口國未完稅交貨(---指定目的地)，是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何“稅費”(包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用)。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。

　　DDP

　　DDP(Delivereddutypaid---namedplaceofdestination)---進口國完稅后交貨(---指定目的地)，是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術語。

　　DDP是賣方責任最大的貿易術語。

　　國際貿易術語對比表

　　術語交貨地點運輸保險出口手續進口手續風險轉移所有權轉移

　　EXW出口國工廠買方買方買方買方交貨地轉移隨買賣轉移

　　FAS裝運港船邊買方買方賣方買方

　　DAF進出口邊境買方買方賣方買方

　　DES目的港船上賣方賣方賣方買方

　　DEQ目的港碼頭賣方賣方賣方買方

　　DDU進口國

　　指定地點賣方賣方賣方買方

　　DDP賣方賣方賣方賣方

　　FOB裝運港買方買方賣方買方裝運港

　　船舷為界隨交單而轉移

　　CIF賣方賣方賣方買方

　　CFR賣方買方賣方買方

　　FCA出口國

　　指定地點買方買方賣方買方貨交

　　承運人

　　CIP賣方賣方賣方買方

　　CPT賣方買方賣方買方

　　二，出口貨物流程也是考點：

　　主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。

　　一、報價

　　在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。

　　比較常用的報價有：fob"船上交貨"、cnf"成本加運費"、cif"成本、保險費加運費"等形式。

　　二、訂貨(簽約)

　　貿易雙方就報價達成意向后，買方企業正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談后達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

　　三、付款方式

　　比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。

　　1、信用證付款方式

　　信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內提交。

　　國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證(這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰)。

　　2、tt付款方式

　　tt付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到后一定期限內匯款。

　　3、直接付款方式

　　是指買賣雙方直接交貨付款。

　　四、備貨

　　備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：

　　1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。

　　2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。

　　3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利于船貨銜接。

　　五、包裝

　　您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式(如：紙箱、木箱、編織袋等)。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。

　　1、一般出口包裝標準：根據貿易出口通用的標準進行包裝。

　　2、特殊出口包裝標準：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。

　　3、貨物的包裝和嘜頭(運輸標志)：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。

　　六、通關手續

　　通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。

　　1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。

　　目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：

　　○接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。

　　○抽樣：商檢機構接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。

　　○檢驗：商檢機構接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。并仔細審核合同(信用證)對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標準、方法。(檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗;物理檢驗;感官檢驗;微生物檢驗等)

　　○簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格后，簽發放行單(或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單)。

　　2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委托書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。

　　○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。

　　○發票是由出口商提供的出口產品證明。

　　○報關委托書是沒有報關能力的單位或個人委托報關代理行來報關的證明書。

　　○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。

　　○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、征收關稅和優惠減免關稅的必要證明。

　　七、裝船

　　在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，并根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。可選擇：

　　1、整裝集裝箱

　　集裝箱(又稱貨柜)的種類：

　　(1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(drycontainer)有：

　　外尺寸為20英尺x8英尺x8英尺6寸，簡稱20尺貨柜;

　　40英尺x8英尺x8英尺6寸，簡稱40尺貨柜;及近年較多使用的40英尺x8英尺x9英尺6寸，簡稱40尺高柜。

　　20尺柜：內容積為5.69米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.

　　40尺柜:內容積為11.8米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.

　　40尺高柜:內容積為11.8米x2.13米x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.

　　45尺高柜:內容積為:13.58米x2.34米x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.

　　20尺開頂柜:內容積為5.89米x2.32米x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.

　　40尺開頂柜:內容積為12.01米x2.33米x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.

　　20尺平底貨柜:內容積5.85米x2.23米x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.

　　40尺平底貨柜:內容積12.05米x2.12米x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.

　　(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.

　　(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(reefercontainer);掛衣集裝箱(dresshangercontainer);開頂集裝箱(opentopcontainer);框架集裝箱(flatrackcontainer);罐式集裝箱(tankcontainer).

　　2、拼裝集裝箱

　　拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。

　　八、運輸保險

　　通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：

　　(1)基本險別有平安險(freefromparicularaverage-f.p.a)、水漬險(withaverageorwithparticularaverage-w.aorw.p.a)和一切險(allrisk-a.r.)三種。平安險的責任范圍包括：由于海上自然災害引起的貨物全損;貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失;由于共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用;由于運輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當于水漬險和一般附加險的總和。

　　(2)附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。

　　九、提單

　　提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。

　　所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。

　　進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。(須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。)

　　若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。

　　十、結匯

　　出口貨物裝出之后，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制(箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯)等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。

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