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殲10女飛行員余旭個人故事
余旭我國首批女殲擊機飛行員之一。下面是應(yīng)屆畢業(yè)生小編整理的殲10女飛行員余旭個人故事，希望對你有幫助!
《我心飛翔》講述了一個關(guān)于“備份”女飛行員的故事。在參加國慶60周年首都大閱兵前夕，為確保閱兵任務(wù)萬無一失，必須要在參加閱兵的首批殲擊機女飛行員中，確定一名素質(zhì)全面，飛行技術(shù)過硬，在緊急情況下能夠替補到所需機位的“備份”飛行員。為此，飛行大隊長(閆妮飾)前往動員，01號飛行員(殷桃飾)主動幫助做其他隊員的思想工作，其間發(fā)生了一系列感人至深的故事……最后，隨著舞臺升降機緩緩升起，16名殲擊機女飛行員列陣舞臺展現(xiàn)在億萬觀眾面前，此時大屏幕上再現(xiàn)閱兵時人民空軍戰(zhàn)機飛過天安門上空的宏偉畫面，為作品畫上了震撼人心的感嘆號。
“我們都沒想到，亮相春晚就1分鐘，會引起全國那么多人對我們的關(guān)注!”當(dāng)時，回到成都休假的余旭談及這次上春晚，高興地說：“真的，我為我們空軍感到驕傲，我為四川四個女飛行員感到驕傲。”
余旭說，2009年4月2日，16位女飛行員從全國25萬報名者中挑選出來，譽為“空中寶貝”，“我和陶佳莉、鐘芹、何曉莉等四川女孩，都是1986年生的，我們4個人都屬虎，一起參軍，一起上學(xué)，一起參加閱兵，這次一起上春晚。自從入伍后，我們親如姐妹，互相學(xué)習(xí)，表現(xiàn)都很好。”
她把微笑
留在珠海航展上
微笑，這是余旭留給外界最深刻的印象。
作為八一飛行表演隊隊員，余旭最后一次在公共場合亮相是在本月初舉行的珠海航展上。
余旭，1986年出生，是中國首批能夠駕駛?cè)鷳?zhàn)機執(zhí)行任務(wù)的女飛行員之一。
據(jù)《解放軍報》報道，余旭是中國首位殲-10女飛行員。在2012年，作為我國首批殲擊機女飛行員曾駕馭我國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛。
最后亮相 飛2號機位的余旭
本月初舉行的珠海航展，中國空軍八一飛行表演隊派出15名飛行員，其中有兩名女飛行員，分別是余旭和陶佳莉，兩人都是四川姑娘。
在2日的飛行表演中，余旭執(zhí)飛雙人后座，位于2號機位。
“這是我第二次參加航展，期待正常發(fā)揮。”當(dāng)天余旭話語不多，但一直面帶笑容。
第二天下午，飛行表演結(jié)束后，封面新聞記者再次在展館里見到余旭，當(dāng)時有很多參展者拉著余旭合影，雖然當(dāng)時余旭要趕去參加一個活動，但依然盡可能地滿足大家的需求，微笑合影。直到時間已近才離去。
珠海航展開幕式當(dāng)天,隱形戰(zhàn)機殲-20公開亮相。余旭表示,自己之前第一次見到殲-20,當(dāng)時就覺得非常“酷”。“有時也在想,如果有天我駕駛殲-20會怎樣?”
首次亮相 微笑著對觀眾打招呼
此前，在上屆2014年的珠海航展中，包括余旭、陶佳莉在內(nèi)，八一飛行表演隊共派出4名女飛行員到珠海航展。這是中國女飛行員首次駕駛殲擊機進行公開特技飛行表演。
當(dāng)時余旭執(zhí)飛4號機位。
“時而云中漫步，時而天女散花，20多分鐘的飛行表演，酣暢淋漓、精彩紛呈，現(xiàn)場觀眾掌聲不斷、意猶未盡。”對于這次亮相，當(dāng)時新華社記者記錄了這一瞬間，“當(dāng)戰(zhàn)機落地，飛行員摘掉頭盔、取下墨鏡，觀眾驚奇地發(fā)現(xiàn)當(dāng)中有兩位女性——飛行員陶佳莉和余旭挽著頭發(fā)，微笑著對觀眾打招呼。”
“在空中把自己當(dāng)女漢子，回到地面做一個女孩兒。”余旭當(dāng)時在結(jié)束飛行表演后笑著說。
“金孔雀”駕駛殲-10首次單飛
據(jù)公開資料，余旭是中國首批能夠駕駛?cè)鷳?zhàn)機執(zhí)行任務(wù)的女飛行員之一。
出生于1986年的余旭是崇州人，空軍上尉，二級飛行員，為空軍八一飛行表演隊中隊長。余旭還會跳孔雀舞，漂亮、聰穎的她也被大家稱為“金孔雀”。
2005年考入中國人民解放軍空軍航空大學(xué)，成為第八批女飛行學(xué)員，中國首批殲擊機女飛行員。
2009年4月成為北空某部飛行員。2009年10月1日，參加國慶60周年閱兵，擔(dān)任教-8梯隊三中隊右二僚機。
2012年7月29日，駕馭中國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛。余旭不僅是中國首批殲擊機女飛行員，也是中國第一位殲-10戰(zhàn)斗機女飛行員。
幕后揭秘
八一飛行表演隊隊長：
不會為求精彩而不顧安全
空軍新聞發(fā)言人申進科說，1951年以來，我國已經(jīng)培養(yǎng)出大量女性飛行員，其中殲- 10女飛行員最受人們關(guān)注，2005年表演隊開始招收女飛行員，2009年4月她們以全優(yōu)成績畢業(yè)入編，與男性飛行員一同執(zhí)行表演任務(wù)。
11月11日是人民空軍成立67周年的日子。
11月12日，余旭和隊友駕駛表演飛機在訓(xùn)練時，發(fā)生事故墜落到唐山陳家鋪大楊鋪村西南地里。前艙飛行員跳傘成功，后艙女飛行員余旭跳傘時，彈射時撞到僚機副翼，導(dǎo)致跳傘失敗。
此前在珠海航展期間，在被問到飛行表演的安全問題時，八一飛行表演隊隊長曹振忠說：“八一飛行表演隊一共有40多套動作，每次表演都是幾套方案，后面還會不斷改進和創(chuàng)新動作，我們的原則是精彩而不驚險，不會也不允許為求精彩而不顧忌安全。”
在珠海航展期間的新聞發(fā)布會上，在被問到如何評價飛行表演隊里的女飛行員時，曹振忠說：“最早的時候，我們的女飛行員主要以駕駛運輸機為主，考慮到女人能頂半邊天，便讓她們參與到駕駛戰(zhàn)斗機的行列中來，目前這些女飛行員主要分配在我們表演隊。”
據(jù)了解，在日常訓(xùn)練中，女性飛行員的訓(xùn)練更“苦”，表演隊根據(jù)飛行任務(wù)需求，結(jié)合她們的身體狀況有針對地進行地面訓(xùn)練，增強她們的身體力量，使得她們可以和男性隊員一樣，完成同等難度的空中高難度動作。
曹振忠說，選拔女飛行員到表演隊，空軍培養(yǎng)8批，第9批在航空大學(xué)，女殲擊機飛行員的訓(xùn)練難度強度都和男性一樣。表演對于每個人來講，難度和安全意識都是一樣的，唯一不同的是訓(xùn)練強度，男飛行員可能5個起落，女飛行員可能三四個起落。
另外，曹振忠還強調(diào)，雖然訓(xùn)練強度稍有不同，但難度是不降的，需要培養(yǎng)的安全意識也一樣。
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