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電商圈錢腦筋急轉(zhuǎn)彎
下線超過一年的京東火車票代購業(yè)務近日重啟，成為2013年以來繼攜程網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)后又一家恢復火車票預訂業(yè)務的電商網(wǎng)站。
不過有趣的是，此次多家網(wǎng)站的火車票代購業(yè)務上線后都“含羞答答”，且頗有默契地采取了“火車票+保險”的新形式。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)律師表示，搭售保險可能是為解決盈利問題，但搭售行為或涉嫌侵犯消費者自主選擇權(quán)。
悄然重啟代購業(yè)務
此次，京東選擇與上海米酷網(wǎng)絡科技有限公司旗下的第三方購票網(wǎng)站“米老鴨”合作，并采取了低調(diào)上線的策略。南都記者登錄京東商城網(wǎng)站首頁并未看到任何關(guān)于此業(yè)務的宣傳，甚至在首頁左側(cè)的細分品類中均未找到“火車”字樣。該業(yè)務被收到了首頁右側(cè)不太明顯的“旅行”頻道中，消費者可在相關(guān)火車余票旁邊按“預訂”鍵進行操作。不過，除支付票款外，還需另外支付15元的保險費。
事實上，去年3月底，京東商城推出火車票預訂和代購業(yè)務后一周，鐵道部運輸局便發(fā)布公告，稱w w w .12306.cn是直接銷售中國鐵路火車票的唯一專業(yè)網(wǎng)站。此后，攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、京東等紛紛關(guān)停該業(yè)務。“火車票網(wǎng)上代購本身并不違法。”中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)律師表示，去年鐵道部只是通過禁止線下代售點與網(wǎng)站合作的方式，間接“叫停”京東等的網(wǎng)上代購業(yè)務。
但南都記者登錄鐵友網(wǎng)、攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、京東商城后發(fā)現(xiàn)，如今這些網(wǎng)站已紛紛重啟該業(yè)務。“不過，此次重啟市場風險仍在。”趙占領(lǐng)律師向南都記者表示，去年鐵路部門并非直接叫停網(wǎng)站代購，相關(guān)部門還在進行調(diào)整，此時攜程、去哪兒、京東選擇重新與部分代購點進行合作，相關(guān)部門采取何種態(tài)度對該業(yè)務的發(fā)展至關(guān)重要。
搭售保險是否合理
攜程、去哪兒、京東在恢復火車票業(yè)務之后，不少眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)其在火車票預訂平臺上還搭售了交通保險。南都記者查看后發(fā)現(xiàn)，京東收取的15元費用包含太平洋君安行軌道交通意外險投保金額及信息短信服務費，保障額度最高為10萬元。攜程網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)均收取20元費用，去哪兒提供的是太平洋乘客人身意外傷害(火車)綜合保險，最高賠付50萬；攜程則根據(jù)不同出票方式，提供泰康人壽、中國人壽、新華人壽及太平洋壽險四種產(chǎn)品，保險最高賠付50萬。
去年，京東火車票業(yè)務在收費方面，除了鐵路客票銷售服務費5元外，還需支付給京東一定的專項配送費，最高收費為預訂后5小時內(nèi)送達的“限時件”，每件用戶要支付35元。但鐵道部運輸局在去年4月份的公告中強調(diào)，國家規(guī)定售票除了5元服務費，不能加收任何其他費用。最終，京東以“出票成功率低”暫時叫停該業(yè)務。
趙占領(lǐng)律師認為，如今攜程、去哪兒、京東在火車票代購服務中推行“火車票+保險”模式，初衷或是為了解決盈利問題。“但是這種行為涉嫌不正當競爭，構(gòu)成了搭售行為；其次，也涉嫌侵犯消費者自主選擇權(quán)。其實網(wǎng)站可以規(guī)避這些問題，例如可以將向用戶收取的十多元費用稱之為代購服務費，然后再贈送保險給訂購用戶。”
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