面試題：航空拒載殘疾人

面試題：航空拒載殘疾人

熱點概述

　　民間公益組織衡平機構(gòu)發(fā)布了國內(nèi)首個《殘疾人乘機狀況調(diào)查報告》。報告顯示，全國24家航空公司普遍以未提前告知、未提供相關(guān)醫(yī)療證明等拒載殘疾人。過半航空公司還稱，如果殘疾人引起其他乘客不適或反感時，可拒載殘疾人。(11月2日京華時報)

　　相關(guān)評論

　　＠調(diào)查報告的執(zhí)筆人之一劉瀟虎對記者說：“希望能夠落實殘疾人保障法第六條的規(guī)定，即制定法律、法規(guī)、規(guī)章和公共政策，對涉及殘疾人權(quán)益和殘疾人事業(yè)的重大問題，應當聽取殘疾人和殘疾人組織的意見。”[1]

　　＠廣東省深圳市的一家調(diào)查機構(gòu)發(fā)布了《殘疾人乘機狀況調(diào)查報告》。調(diào)查報告的主執(zhí)筆人郭彬說：“殘疾人保障法第七章專門強調(diào)了無障礙環(huán)境的建設，各級法規(guī)也對殘疾人出行作出保障性規(guī)定。希望有關(guān)部門能完善相關(guān)法律法規(guī)，提高服務意識。做到無障礙環(huán)境、無障礙設計、無障礙意識三者齊備，真正落實殘疾人平等出行權(quán)。”[2]

模擬題

　　全國24家航空公司普遍以未提前告知、未提供相關(guān)醫(yī)療證明等拒載殘疾人。過半航空公司還稱，如果殘疾人引起其他乘客不適或反感時，可拒載殘疾人。針對這一現(xiàn)象請談談你的看法。

　　參考解析

　　殘疾人的生存空間除非因特定原因受限外，不應與普通人有任何的區(qū)別。相反，作為現(xiàn)代文明社會，在各個環(huán)節(jié)上還有義務考慮和照顧殘疾人的關(guān)切。這可以說是現(xiàn)代文明社會的一個進步。而看到這樣的報道，讓我們不禁要拷問現(xiàn)代文明哪里去了？我認為，之所以出現(xiàn)這樣讓我們痛心的事件，其根本原因有如下幾點：

　　第一，暴露了民航業(yè)的視法律法規(guī)于不顧。雖然政府有關(guān)部門制定的有《殘疾人航空運輸辦法(試行)》，但是，在絕大多數(shù)民航企業(yè)難以得到貫徹執(zhí)行，企業(yè)拒不執(zhí)行行業(yè)法規(guī)，而監(jiān)管部門又沒有對其進行必要的監(jiān)管，才致使現(xiàn)在很多企業(yè)有法不依。  

　　第二，暴露了政府主管部門監(jiān)管責任缺失。盡管機構(gòu)健全，機制完善，管理人員到位，拒載殘疾人的案例頻頻發(fā)生卻鮮見各監(jiān)管部門出面阻止。這顯然是監(jiān)管責任缺失，助長了民航企業(yè)我行我素，大膽大妄為。

　　第三，暴露了民航業(yè)的不當作風。有句流傳很廣的名言：顧客就是上帝。可惜的是殘疾人作為上帝的組成部分，在民航企業(yè)非但沒有得到特殊服務和照顧，相反，還頻頻被拒絕在安檢之外，甚至連購買機票的權(quán)力都沒有。拒載，暴露出來的是民航業(yè)仍然官味兒十足，官僚作風仍就根深蒂固。

　　因此，針對這個問題，我們必要要把其視為一個重點問題，予以解決。

　　第一，對民航業(yè)進行必要的法律約束，對于個別企業(yè)有法不依、執(zhí)法不嚴的問題，加大其懲處力度，增加其違法成本。

　　第二，對民航業(yè)要加大監(jiān)督力度，采取多種多樣的監(jiān)督方式，如政府監(jiān)督、輿論監(jiān)督、人民群眾的監(jiān)督、媒體監(jiān)督等多種方式，以保證其能夠轉(zhuǎn)變職能，履行其自身的服務責任。

　　第三，民航業(yè)應轉(zhuǎn)變作風，樹立正確的服務意識和服務理念。顧客就是上帝，顧客不應分尊卑貴賤，都應該一視同仁，在這里沒有特權(quán)、只有平等，尤其是應該對弱勢群體給予照顧，只有這樣，才能維護社會的公平與正義。

　　最后，我認為，殘疾人也是我們社會的一員，他們也有和我們享有同等待遇的權(quán)利，社會也有義務給予一些必要的幫助和照顧。同時，國家有明確的殘疾人權(quán)益保障的法律法規(guī)，必須全社會共同遵守。只有這樣，才能給予殘疾人一個公平的生存環(huán)境。

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