司機(jī)事跡材料范文
在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了要接觸或使用事跡材料吧，事跡材料有兩種用途：一是宣傳典型，二是評選先進(jìn)。那么你真正懂得怎么寫好事跡材料嗎？下面是小編精心整理的司機(jī)事跡材料范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
司機(jī)事跡材料1
劉迎旭同志，男，46歲，2005年3月在通化長途客運(yùn)有限公司，從事駕駛員工作，2013年加入通化縣宏通公共汽車有限責(zé)任公司。在工作中他認(rèn)真負(fù)責(zé)，愛崗敬業(yè)，遵章守紀(jì)，不放過一絲安全隱患。在車廂服務(wù)時(shí)，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大乘客的廣泛贊譽(yù)。他在實(shí)際工作中不斷完善自我，為廣大駕駛?cè)俗龀隽吮砺省?/p>
一、 牢記職責(zé)、安全駕駛
作為一名客車司機(jī)關(guān)鍵是要安全行車，他在行車過程中，他嚴(yán)格做到“四不”，不開英雄車，斗氣車；不酒后駕車；不強(qiáng)行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運(yùn)規(guī)定，在相互會(huì)車時(shí)，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉(zhuǎn)彎時(shí)牢記“靠左，鳴號(hào)，減速”等操作規(guī)定。他總是說：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，責(zé)任重于泰山啊！”他始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關(guān)系到社會(huì)的利益，更關(guān)系到廣大乘客的利益。
二、 拾金不昧、品格高尚
他在公交車這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少，但乘客卻都記在心上。當(dāng)車輛停靠站點(diǎn)時(shí)，好多乘客邊上車邊和他打招呼，“小劉又坐你車了”，“劉叔好”。他的車上不少都是回頭客，乘客們常說：“乘坐他開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。” 他先后多次拾到乘客遺失在車上的財(cái)物，他都竭盡全力，千方百計(jì)一一查詢，物歸原主。
20XX年2月的一天，劉迎旭發(fā)到終點(diǎn)后，開始清掃車廂，突然兩個(gè)黑色的提包映入眼簾，又是哪個(gè)乘客丟了東西，怕失主著急，劉迎旭趕緊給公司打了電話，經(jīng)公司多方查找，終于找到了失主，失主是某公司經(jīng)理，包內(nèi)除了2000多現(xiàn)金，還有兩臺(tái)手提電腦，電腦內(nèi)有公司非常重要的數(shù)據(jù)。失主拿回失物，非常高興，主動(dòng)拿出2000元表示酬謝，被劉迎旭婉言拒絕，并說“拾金不昧是我每個(gè)公交車駕駛員應(yīng)該做的”。第二天，失主送來錦旗一面，上面寫到“拾金不昧品格高，誠實(shí)可信美名揚(yáng)”。2014年，他拾到乘客遺落錢物3000多元、物品折合人民幣2萬余元，都第一時(shí)間報(bào)告公司，并主動(dòng)還給了乘客，他為乘客之所想，急乘客之所急，被乘客稱為貼心人。收到了乘客感謝信13封，乘客增送錦旗1面。
通化長途客運(yùn)有限公司
司機(jī)事跡材料2
在梅河口至沈陽的鐵道線上，有一名年輕的黨支部書記，他曾是一名火車司機(jī)，嫻熟的駕駛著鋼鐵巨龍?jiān)诳v橫馳騁，他就是梅河口機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間原4072青年號(hào)司機(jī)長xxx，雖然今年只有37歲，可是卻有了14年的駕齡。擔(dān)當(dāng)過數(shù)不清的軍，專，特運(yùn)任務(wù)。從97年畢業(yè)到現(xiàn)在，他從事機(jī)務(wù)工作已經(jīng)17個(gè)年頭了，在這17年里，即經(jīng)歷過失敗和挫折的打擊，也品嘗過成功和勝利的喜悅。但不論在什么情況下，他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念，在工作崗位上腳踏實(shí)地，兢兢業(yè)業(yè)，在萬里鐵道線上揮灑著自己的青春和汗水。
xxx是一名從農(nóng)村走出來的孩子，父母都是任勞任怨的農(nóng)民，所以他天生具有農(nóng)民的樸實(shí)和堅(jiān)韌。為了走出大山，他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習(xí)。1993年的中考，他以優(yōu)異的成績考入了沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)，在接到錄取通知書的那一刻xxx哭了。為了這張 通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。
上學(xué)以后xxx更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，時(shí)刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂的時(shí)候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力，1997年7月xxx以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機(jī)務(wù)段。
功夫不負(fù)有心人，2000年梅河口機(jī)務(wù)段最后一批付司機(jī)提職中，xxx以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機(jī)車付司機(jī)，短短2年后，他又順利的`考上了司機(jī)，實(shí)現(xiàn)了他參加工作以后的第一個(gè)人生目標(biāo)。
考上司機(jī)對xxx來說，只是一個(gè)新的起點(diǎn)，在握上閘把的那一刻起，他已經(jīng)悄悄的為自己樹立了下一個(gè)目標(biāo)：當(dāng)上司機(jī)長。寶劍鋒從磨礪出，xxx通過自己刻苦的努力，在短短一年里，得到了乘務(wù)員和機(jī)車隊(duì)的充分認(rèn)可。2003年2月，由于4056人員·，xxx被任命為司機(jī)長。這讓他感到了前所未有的壓力，因?yàn)樽约禾贻p，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，如果把這個(gè)包車組管好，就辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望，但壓力也是動(dòng)力，在當(dāng)了一年的4056司機(jī)長后，車隊(duì)充分認(rèn)識(shí)到了xxx的能力。2004年5月，車間把4072機(jī)車交到了xxx手里，這臺(tái)機(jī)車是沈陽鐵路局的“青年文明號(hào)”有著光榮的傳統(tǒng)和歷史，這樣一副重?fù)?dān)交到一個(gè)年僅26歲的司機(jī)手中能行嗎？所有的乘務(wù)員都持有懷疑的態(tài)度，可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗(yàn)的 xxx來說，卻充滿前所未有的信心，為了把機(jī)車質(zhì)量抓上去，他幾乎是以車為家，他說：青年號(hào)是標(biāo)桿車，干不好我對不起這個(gè)稱號(hào)。梅花香自苦寒來，4072機(jī)車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。2005年又在路局評比中被評為達(dá)標(biāo)機(jī)車，包車組被評為鐵路局青年先進(jìn)包車組。
2006年全局開始了機(jī)車大輪乘，司機(jī)長這一崗位也在歷史的舞臺(tái)上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式，2007年7月路局選拔等級司機(jī)到齊齊哈爾進(jìn)行培訓(xùn)，2個(gè)月后，xxx以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機(jī)。
2009年，他被選拔為梅河口運(yùn)用車間的專運(yùn)司機(jī)，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運(yùn)，4次二級專運(yùn)的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
17年過去了，xxx已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。
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