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全國鐵路青年崗位能手主要事跡（精選16篇）
在平平淡淡的日常中，大家都嘗試過寫事跡吧，事跡屬于事務公文的一種，有弘揚正氣，表彰先進，推動工作的作用。事跡到底怎么擬定才正確呢？以下是小編整理的全國鐵路青年崗位能手主要事跡，僅供參考，大家一起來看看吧。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 1
陳xx，中共黨員，xx局集團公司xx車輛段庫檢車間車輛電工、高級技師，6項創新成果獲得國家專利，曾獲得全國勞動模范、全國五一勞動獎章、火車頭獎章、“20xx年度鐵路工匠”、全國鐵路技術能手等榮譽。
近日，在中國鐵路xx局集團有限公司xx車輛段庫檢車間陳xx工作室里，一盞昏黃的燈光下，工作室帶頭人、車輛電工陳xx正聚精會神地維修一臺車輛電子設備。小小的器件在他長滿老繭的手掌上仿佛有了生命，不一會兒，便由散落的狀態變成一臺完整的設備。
500多件！這是陳xx工作室成立以來平均每年維修的車輛電子設備數量。沉浸在這些復雜的車輛電子裝備里，陳xx30年來潛心技術研發，迄今為止已獲得6項國家專利，累計為單位節約成本20xx多萬元。
“門外漢”的修煉之路
陳xx從小就癡迷電子產品維修，夢想成為發明家。1991年，他進入xx車輛段，成為一名車輛電工，負責客車車輛電子電器的檢查和維修。
然而在學校時，陳xx學的專業是機械鉗工。對于電工工作，他沒有任何專業基礎，是個名副其實的“門外漢”。
“電工一樣能實現發明家的夢想。”抱著這樣的決心，年輕的陳xx以初生牛犢不怕虎的勁頭，決心從頭學起。白天，他在班組里虛心學習，向老師傅請教電路知識；晚上回到家，他便與書為伴，悉心鉆研理論知識，一看就看到大半夜。為了給自己充電，他還訂閱了多種電工知識方面的雜志。每逢節假日，他去得最多的地方就是圖書館和書店。
日積月累，陳xx很快就掌握了豐富的專業理論知識，對客車電氣設備的構造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已經能夠運用觀察法、測量法、對比法、替換法、排除法、短接法等方法快速排除客車電氣故障。
20xx年，xx局集團公司引進了兩列動車組。使用一段時間后，車輛維修工人發現該型列車的集便器排污閥故障率很高。這種排污閥是從外國原裝進口的，一個就價值6萬元。集便器維修費用居高不下，作為維修人員之一的陳xx看在眼里急在心里。
于是，陳xx借著廠家技術人員來段里維修排污閥的機會，仔細留意拆裝設備時的順序，記錄故障分析情況。下班回家后，他將密密麻麻標注著排污閥故障處理的內容整理歸納。僅3個月時間，他就記錄了2萬多字的該型號動車組集便器排污閥典型故障處理方法。
根據記錄總結的排污閥故障案例，陳xx將原排污閥拆除后，嘗試用價值3000元的國產氣動閥進行替換。由于安裝空間狹小，安裝新閥存在一定困難。他對新閥進行了多次測量，根據新閥的尺寸繪制了多張安裝圖紙，并制作了安裝架，經過數次改進后終于取得成功。
這次攻關成功，不僅每年為單位節省維修費用100多萬元，而且大大降低了排污閥的故障率。
初次“小試牛刀”便大獲全勝的陳xx并不滿足。他又帶隊深入現場開展技術攻關，相繼解決了一系列影響客車安全的突出問題，成為車輛電子設備的發明專家。
“修車匠”的不懈追求
21世紀以來，鐵路客車裝備更新換代速度明顯加快，新技術、新設備不斷涌入xx車輛段。xx局集團公司20xx年引進的DC600V新型直供電客車，是目前該局集團公司配屬的技術含量最高的.普速客車。
20xx年，新型直供電客車廠家質保期結束后，由于供貨廠家實行技術保密，列車逆變器、充電機等設備的維修成為庫檢車間面臨的技術難題。當時，車間作業人員還沒有掌握電路板的修理技術，一旦設備發生故障，只能請廠家派人前來維修，每年的維修費用高達300多萬元。
關鍵時刻，陳xx主動請纓，決定嘗試自己進行修復。那段時間，他一邊帶領班組業務骨干分析電路，一邊將可回收利用的電氣元件、電路板收集起來，通過申請采購一些零部件和小型電氣元件，使用排除法，一件一件地比對，推導出各個元器件的型號。
一塊電路板由十幾種精密的電氣元件組成，光是繪制設備原理圖就耗費了陳xx和他的團隊4個月的時間。在搞清楚設備的原理與型號后，陳xx和同事們便開始對設備進行故障模擬試驗。
經過上千次試驗，他們終于摸清了DC600V新型直供電客車電氣設備的底，實現各類電路板的自主維修，大幅降低了維修成本。20xx年，由陳xx主導研發的列車DC600V逆變器過分相模擬試驗裝置獲得國家專利。
車間黨總支書記朱艮云算過一筆賬，自陳xx自主研發的DC600V逆變器故障自動排查裝置投入使用以來，已累計為單位減少配件委外維修費用1300多萬元，減少新品購置費用600多萬元。目前，6項由陳xx主導研發的創新成果獲得國家專利。
“總教官”的獨門秘籍
陳xx知道，要按時高效完成車輛檢修任務，僅靠自己一個人的力量是遠遠不夠的，必須培養出更多的技術能手。
20xx年，單位讓陳xx擔任庫檢車間教練，負責職工的日常技能培訓工作。陳xx二話沒說，欣然接受了這一任務。
當上車間的“總教官”后，他把自己多年來積累的工作經驗、業務技巧毫無保留地傳授給工友，耐心為他們講解車輛電氣設備維修專業知識和非正常情況下的應急處理辦法，手把手教授疑難故障處理技巧，使車間職工的整體業務水平不斷提升。
這些年，通過陳xx在專業知識和崗位技術上不遺余力地“傳幫帶”，17名職工走上了管理崗位，9名職工獲得了技師、高級技師資格，100多名職工成為單位的技術骨干。20xx年11月，xx車輛段成立了以陳xx名字命名的“陳xx大師工作室”，致力打造“節支降耗攻難關、示范引領傳幫帶”的黨建新品牌。
作為工作室的負責人，陳xx積極帶領大家開展課題攻關、技術革新、節支降耗、修舊利廢等活動。20xx年以來，從列車DC600V逆變器過分相模擬試驗裝置到三項逆變器的檢修裝置，工作室平均每年獲得一項國家專利，為xx局集團公司節約了不少檢修成本，提高了客車的檢修質量和效率。
“雜物間”的技術攻關
在庫檢車間的長時間堅守，讓陳xx頭上不斷生出白發。妻子劉思幼看到后很是心疼：“50多歲了，但他工作起來就像一臺不知疲倦、上緊了發條的機器。”
從她認識陳xx的那一天起，那把電烙鐵幾乎和他形影不離。二人結婚后，他回家鼓搗最多的就是電氣元件、機械設備、電路板……
為實現DC600V新型直供電客車車內電氣設備及電路板自主維修，陳xx把“家”安在了車間里，帶領團隊沒日沒夜地開展項目攻關。為了支持丈夫開展技術研究，劉思幼把家里的雜物間騰空，布置成工作室，還為他購置專業的試驗臺和試驗設備。那段時間，陳xx只要回家就往工作室里鉆。
正是擁有這份鉆研的韌勁，陳xx成功研發出了列車DC600V逆變器過分相模擬試驗裝置。為此，陳xx很感動，說：“軍功章也有我妻子的一份！”
早在20xx年，陳xx就因為突出的業務表現被單位提拔到科室管理崗位。但在離開機器設備的那段時間里，他百般不適，吃不下也睡不香。為了能潛心研發事業，他主動放棄了在管理崗位工作的機會，申請回到一線技術操作崗位，這讓妻子難以理解。后來，陳xx的一句話打動了她：“你和電子研發都是我一生的摯愛，我一個也不能失去。”
30年來，在鐵路設備不斷更新換代，陳xx努力研發，不懈追求以鐵路工匠的專注與堅韌，為推動鐵路高質量發展，貢獻出了自己的力量！
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 2
徐xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段運用科機車調度員，他先后獲得xx省勞動模范、火車頭獎章等榮譽，入選中國國家鐵路集團有限公司“百千萬人才”工程專業帶頭人，并享受國務院政府特殊津貼。
“人在臺中坐，故障千里除。”說起徐xx，同事們總把他比作秦末漢初運籌帷幄的謀將張良。手里的電話，就是徐xx處置故障的“指揮棒”，他只用幾分鐘就能準確診斷出機車故障原因，并及時指導機車乘務員排除故障，確保機車安全運行。
40年來，他熟練掌握了9種電力機車的故障處理方法，推出“立聽診、明故障、準部位、快排除”工作法，“徐xx110工作法”在局集團公司廣泛應用。
從業零事故，嚴守安全是他的信條
1981年12月，17歲的徐xx成為一名火車司機學徒工。穿上鐵路制服，登上夢寐以求的機車，這名年輕的學徒工，萌生了更大的夢想。
熟記一組組線號，熟悉一個個聯鎖，理清一條條電路，辨認一個個部件……一有空閑他就鉆進機車，白天練，晚上也練，從每個零部件的名稱到尺寸限度，從檢查的順序到故障的查找，他一遍又一遍地反復記憶、練習。
為了早日熟練掌握機車操縱要領，他一點一滴地學，一本書一本書地啃，跑車時，乘務包里總是裝著書和筆記，一有時間就拿出來學習。他告訴自己，火車司機安全責任重大，旅客的生命財產安全都系于手中的閘把，想要干好這項工作，必須刻苦再刻苦。
經過無數次的挑燈夜戰和對自己始終如一的嚴格要求，徐xx逐步從學徒成長為一名稱職的`機車乘務員。在崗位上，徐xx和搭檔沒有一次簡化作業、放低標準，每一次都按標出乘、安全退勤，在擔任機車乘務員的18年中，從未發生過責任行車事故。
20xx年，徐xx先后擔任機車保養指導和專檢組工長。他更加嚴格要求自己，無論嚴寒酷暑，每天都要登上20多臺入庫機車檢查，將每臺機車的電器、線路、代號等記在心中。經過刻苦鉆研，他牢牢記住各種型號機車的電器安裝方法和控制電路接線的準確位置，提升了一般常見故障的應急處理能力。
一臺機車電路幾千條，條條在心里有本賬。經過長期磨煉，他可以熟練地畫出各型機車的內部結構圖。當機車構造爛熟于心后，他只要聽別人描述一下機車故障的現象和發生位置，就能遠程診斷，指出故障原因，給出解決辦法。
鐵路工作不分寒暑和晝夜，徐xx就像上滿發條的鬧鐘，不論從事哪一項工作，總是沖鋒在前。在專檢組擔任工長期間，他帶領職工一道檢查機車6萬多臺次，報修活13.4萬余件，未發生一起責任事故。“能吃苦，工作起來是個拼命三郎”，這是身邊同事對徐xx的評價。
手機變熱線，他把調度室搬到家里
機會總是青睞有準備的人。20xx年1月，xx機務段成立機車故障應急處理“110”調度臺，由于工作出色，徐xx被推選為調度長。他面向全段公開手機號，每名機車乘務員在行車途中遇到問題都可以隨時向他求助。
調度臺的工作性質特殊，不分白天黑夜，24小時不間斷，需要值班人員具備嫻熟的業務技能和準確的判斷能力。
剛上任，徐xx就遇到了百年一遇的冰雪凝凍災害，應急工作變得忙碌起來，他常常顧不上吃飯，就靠方便面、茶葉蛋充饑。徐xx帶領同事夜以繼日高效處置故障，終于取得了抗擊冰雪凝凍災害的勝利，確保了運輸安全暢通。
20xx年2月13日凌晨3時42分，睡夢中的徐xx被急促的手機鈴聲驚醒，上海南至昆明K79次旅客列車司機王海打來求助電話，稱SS3型電力機車走行部有異音。
他立即要求司機監聽聲音處所，確認異音是從第五輪傳出后，果斷命令司機切除第五牽引電機，并以不超過10公里的時速維持運行到前方站，同時向行車調度請求救援。待檢修人員趕到現場，拆開第五牽引電機齒輪箱，發現大齒輪已經斷裂，如果繼續運行，后果將不堪設想。正是徐xx的準確判斷，避免了一起重大事故的發生。
徐xx幾乎每天深夜都會接到求助電話，少時一兩次，多時五六次。妻子身體不好，夜里被電話驚醒后常常難以入睡，為此，徐xx干脆在陽臺上支起了床鋪，被家人調侃“把調度室搬到了家里”。
13年來，他通過電話指導機車乘務員排除故障率達98%，保障了xx山區鐵路安全暢通。
如今，“徐xx110服務熱線”已成為“反應速度快捷、技術指導有效、安全保障有力”的安全品牌窗口。
奮斗結碩果，他毫無保留傳遞薪火
“特別能吃苦，特別讓人信任，特別能奉獻”，是這位“鐵路工匠”日常工作的真實寫照。
多年來，徐xx常常犧牲節假日時間，奔波于各教學點的第一現場，毫無保留地將技術傳授給大家。他還把自己多年總結出來的機車故障案例及處理方法編制成小冊子，發放到各公寓點供乘務員學習。
他勤思考、苦鉆研、善總結，在全路首創和諧型電力機車在長大上坡道最困難地點臨時停車后的起動操縱方法，創效折合經濟價值1200萬元，并結合多年實踐經驗編制《SS3B型固定重聯機車低、高壓試驗程序》《SS3B型固定重聯機車一般故障處理》及《SS3B型固定重聯機車在長大坡道運行的操縱辦法》，在全段推廣應用，取得了良好成效。
一名機車乘務員感慨地說：“機車運行途中遇到疑難問題，我第一個想到的就是徐師傅。”20xx年，徐xx被聘為xx局集團公司黨校的兼職教師，開展現場技術講座41場，培訓一線職工5000余人次。
全路優秀共產黨員、火車頭獎章、xx局集團公司優秀共產黨員、xx省勞動模范……20xx年至今，徐xx收獲了許多榮譽，也將這些榮光散播到了更多地方。
20xx年，xx機務段“徐xx110服務熱線”榮獲全國鐵路黨內優質品牌榮譽稱號；20xx年中華全國鐵路總工會授予徐xx勞模工作室“火車頭勞模創新工作室”榮譽；20xx年，徐xx被授予20xx年度鐵路工匠榮譽稱號。
自創建勞模工作室以來，通過“師帶徒”“匠帶兵”等方式，徐xx帶頭總結推出“重點環節示范法”“模擬仿真訓練法”等培訓方式，推動職工素質提升“學練比用”一體化，先后培養出多名勞模先進、鐵路工匠、局集團公司首席技師，創新創效集聚效應、輻射效應、品牌效應逐漸呈現。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 3
孫xx，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統最基層的一線職工，工作13年來，這個“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網施工作業，并研制出的接觸網作業車防溜預警系統，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發生,填補了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術方面的空白。“鐵路草根發明家”——孫xx當之無愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網作業車，又稱軌道車，是鐵路供電系統施工作業不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事。可內行都知道，接觸網作業車由運行到靜止，采用的是空氣制動，可重達近40噸的車身在遇到坡道等特殊環境時，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產生泄漏并發生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會構成鐵路交通事故，甚至會發生設備損壞和高空作業人員墜落傷亡的事故出現。多年來，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了孫xx的一塊“心病”。
功夫不負有心人，孫xx研發的接觸網作業車防溜預警系統，在全路供電系統軌道車防溜方面實現了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國家知識產權局授予的國家專利證書。這套系統，能夠在接觸網作業車調車、作業及站內等點停靠產生自動緩解時，及時提醒接觸網作業車司乘人員采取有效制動措施，確保接觸網作業車及人身安全；同時還能防止司機因忘記松開手制動而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的行車事故。
自20xx年4月12日，孫xx所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺接觸網作業車防遛預警系統后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車已經全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網作業車溜車事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時，明知道軌道車經常發生溜逸，可就是防止不了，孫xx不喜歡這種聽天由命的感覺。雖然不是專業技術人員，可孫xx還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個問題。上網查，問廠家，找專家，他把這個隱患當成了自己的心病來治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個月的時間，當時沒有人覺得這事能成，都覺得他患上了‘妄想癥’。”工友孫偉清晰的記得，研發初時孫xx面臨的巨大壓力。
憑借經驗繪制電路圖，采購相關材料和零部件，并在沙盤上進行模擬推演。推演過程中，僅繼電器就燒毀了7個，電路圖也是反復修改，孫xx還跑到地方院校，請教專家幫忙論證。最終，從二十幾種長短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開合的材料，并在實驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩妥，僅這一項就試驗了2個月。
試驗成功了，可在接下來的實際安裝時，又遇到了難題！孫xx發現當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構造，不能在車輛的轉向架上鉆孔和焊接進行加固，這就相當于在心臟周圍的血管上加裝一個裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實現血管出現問題時能夠提前預警，安裝難度可見一斑！
在經過多處走訪和商討后，他根據轉向架的T字外形，加工出了一個內扣卡盒，使用長鉤釘進行兩端固定，死死的.卡在轉向架上，而后，再將行程開關安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來！
因“強迫癥”實現“零誤差
接觸網作業車防遛預警系統的問世，在鄭州鐵路局供電系統引起了不小的轟動，“成本低，效果佳！有了此系統，不會再因為軌道車溜逸而睡不著覺了！”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的專業評價！
孫xx不僅在科技創新上是一個瘋狂的人，更是一個有著“強迫癥”的創新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網作業車防遛預警系統的過程中，孫xx全程參與，從每一個零部件的制作，到每一臺軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個系統制作時、每臺軌道車安裝時，他都會拿著量尺反復進行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術員、監理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找幾臺軌道車驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務的專業工程師王自軍提起孫xx的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專利，不再是夢想，已然夢想成真！
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 4
小高，女，29歲，中共黨員，現任北京鐵路公安局北京公安處特警支隊二大隊大隊長。20xx年參加公安工作以來，她堅守入黨初心，牢記從警使命，苦練射擊本領，忠誠履職盡責，多次在國際賽場上為國爭光，在各項安保維穩工作中護航旅客平安，先后榮立個人一等功1次，個人二等功1次，榮獲公安部級“標兵個人”、公安部鐵路公安局“鐵警先鋒”榮譽稱號，彰顯了新時代鐵路公安蓬勃向上的精神風貌。
不愛紅妝愛武裝的90后“鐵鷹”
在小高心里，帥氣持槍射擊并不是男性專利，女孩兒射擊剛柔并濟也是魅力十足。在鐵道警察學院上學期間，射擊是她最大的興趣愛好，起初成績并不理想，實彈射擊考核不及格，但憑借不服輸的韌勁，通過不懈努力，最終她以射擊考核滿分的成績順利畢業。
“一份耕耘，一份收獲”，參加工作后的高夢妮愈加勤奮，刻苦鉆研，用理論武裝頭腦；持之以恒，在高強度訓練中錘煉筋骨；精益求精，一個簡單的動作就要反復練習成千上萬次，直到從一只“雛鷹”成長為真正的“鐵鷹”，成為一名“女神槍手”。7年來，她多次參加公安部、鐵路公安局實戰教官訓練。
在參加中央廣播電視總臺和公安部聯合錄制的第三季《警察特訓營》中，以深厚的理論知識儲備和精湛的實戰業務技能，向社會大眾展現了90后女特警的颯爽英姿。
在世界賽場綻放光彩的鐵鷹“女槍王”
20xx年以來，小高多次代表中國參加世界級別的槍擊比賽。為了在世界賽場上為國爭光，每次面對新的賽制，新的規則，以及“精度”“速度”“力量”的全新考驗，她總是迎難而上，用超越常人的堅韌和努力，在精度、速度、力量上不斷突破，終成一代“女槍王”。
20xx年9月，在第三屆世界警察運動會的集訓中，小高的右腿不慎被打中鋼板靶反彈回來的彈片擊中，當場流血不止。緊急送往醫院治療時，醫生發現小高的.小腿內留存有兩塊細小彈片，橫穿肌肉，深度約2-3公分，要求她必須休息治療。為了不影響比賽，小高承受著鉆心的疼痛毅然選擇按計劃訓練。
比賽中，她提前吃下止疼藥，纏上厚厚一層運動繃帶，由于止疼藥帶來的不良反應導致她常會呼吸困難、頭暈目眩，但她都咬緊牙關一次次挺了下來，并以女子個人第二的優異成績出色完成比賽。
堅守一線的平安“守護者”
除了日常訓練外，特警支隊還擔負著北京地區各大火車站的反恐處突任務。在慶祝建黨百年華誕安保工作中，小高和鐵鷹突擊隊其他隊員一道在車站開展武裝巡邏，并圓滿完成了安保任務。
北京的7月酷熱難當，尤其是下過雨后，便是“上蒸下煮”的桑拿天，可在車站廣場，高夢妮和隊員們依舊裝備整齊，精神昂揚。雖然過往的旅客并不知道她是“女槍王”，但平安就在身邊。懷揣著人民警察為人民的崇高使命，她把青春獻給了給最熱愛的公安事業，在與家人聚少離多的日子里，看著行色匆匆的旅客平安進站乘車，她覺得所有的付出都是值得的。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 5
王xx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號設備維護工作以來，實現了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動模范、火車頭獎章、鐵路工匠等榮譽。
“人要成長，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己。”秋日的海南，天高氣爽，在海口綜合維修段一間教室里，全國勞動模范、“王xx工匠創新工作室”負責人、信號工王xx說。這句話后，藏著他不斷前進的密碼。
敢于求索，學業務沒有捷徑
王xx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。
28年前，王xx從學校畢業，回到家鄉，在當時的張家界電務段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業務過硬的信號工。看到自己和老職工的業務差距，我非常焦急，就拿起書本使勁讀。”王xx對此記憶猶新。
功夫不負有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長之一；32歲，他成了段里最年輕的高級技師。
20xx年，張家界電務段整合到懷化電務段，王xx接觸的.業務由6502電氣集中聯鎖變成計算機聯鎖，這是一場全新的考驗。他自學各種新技術，時常熬夜看書，有時夜深了還在實訓基地自練本領。
“我經常見到凌晨3點的月光。”如今，王xx常常和學員們分享這段經歷，告訴大家學業務沒有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年，王xx由湘西轉戰海南。海南環島高鐵新投用的技術裝備又成了新的挑戰，為此，他從零開始，認真鉆研，虛心求教，自學列控、調度集中系統等高鐵技術，又一次搬走了攔路石。
學習的最終目在于運用，王xx善于總結經驗，梳理出檢修作業“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結的ZYJ7高鐵道岔啟動故障電機感應小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。
勇于擔當，把好施工安全關
海南的正午，驕陽似火。
20xx年，在海南環島高鐵西段建設中，海口站需進行多次改造施工，難度大、情況復雜。王xx一頭扎進施工現場，一邊查閱站場資料，學習施工標準，一邊加強施工現場盯控，把好施工工藝關、質量關。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，王xx一再試驗、分析，終于查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時間消除了安全隱患。
蔚藍的海南島歷來備受關注，一條條銀龍持續助推海島經濟不斷騰飛。
多年來，王xx和同事們肩負使命，在漫長枯燥的工作中兢兢業業，在急難險重的任務前勇于擔當，做忠于職守的海島守路人。
據不完全統計，王xx參加高鐵列控系統改造、海口南站計算機監測施工等中修、大修、站場改造施工100余次，認真執行標準化作業，保證施工質量工藝，安全優質完成每一次任務。
28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責的最好詮釋。
直面風霜，消除故障快準狠
20xx年，海口站軌道電壓偶有瞬間下降情況。王xx第一時間跑到現場，經過仔細檢查，他發現只有操作道岔時才會有此情況發生。
隱患不能過夜！王xx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發現第3組道岔有個開口銷存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數學考試，處理一個個疑難雜癥就如同學生時代解決一道道復雜的數學題，這是成就感很強的一件事！”王xx說。
工作中，他思考最多的是設備如何能不出故障、出了故障如何最快修復。為此，他堅持在執行信號設備檢修作業標準和提升信號設備故障應急處理能力上雙管齊下，勤于動腦、善于思考，形成了獨具特色的“王xx工作法”。
獨木不成林，一人不為眾。王xx注重發揮勞模示范作用，毫無保留地將經驗傳授給同事和青工。20xx年，他負責信號專業人員脫產輪訓工作，擔任故障處理和檢修作業的指導老師，經他培訓的學員在技能鑒定和實作考試中合格率達到100%。20xx年，他所在的海口綜合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負責工務、供電人員專業知識的培訓，為多專業融合發展作出積極貢獻。他還堅持對新入職大學畢業生進行業務培訓，帶他們參加各種施工、練功實訓，不少青工成為單位的技術骨干、高技能人才。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 6
曹xx，中共預備黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段檢測車間接觸網工，曾獲xx省杰出能工巧匠、全國技術能手、全國五一勞動獎章等榮譽，享受國務院政府特殊津貼。
4月，xx關中大地綠野平疇。在鐵路xx局集團有限公司xx供電段蔡家坡接觸網工區的學習室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“曹xx技能大師工作室”負責人曹xx正舉著接觸網零部件為大家講解檢修技術要領。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開展以來，曹xx第13次送教到一線。
頭發花白的曹xx現就職于xx供電段檢測車間。扎根生產一線26年來，他35次破解技術難題，19次參與鐵路供電電力設備重大科研活動，以“匠心”守護著確保鐵路供電安全的“初心”。
矢志篤行，有一種本領叫專注
1996年，曹xx從鄭州鐵路機械學校畢業后，來到xx供電段元龍接觸網工區工作。因現場經驗不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時間自學專業知識，反復向師傅們請教檢修作業要領，休息時主動找廢舊材料練習實作技能。不到兩年時間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區施工負責人。
20xx年，隴海線寶天段隧道內的新型液壓補償器發生故障。當時，晁峪接觸網工區沒人會維修，便請廠家派人前來處理。為掌握技術要領，曹xx主動要求跟著廠家技術人員學習設備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補償器更換法》成為現場檢修工作的“作業指南”，也填補了該段處理此類故障的技術空白。
現場的考驗無處不在。20xx年，曹xx在隴海線一處隧道內巡檢接觸網設備時，發現懸掛點處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深。“要是環境溫度出現變化，承力索就會在伸縮中來回磨損，容易引發斷線事故。”曹xx經過一遍遍復測，向車間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內推廣運用，消除了多處供電安全隱患。
測量、檢查、調整……接觸網支柱由大大小小多個零部件構成，檢修起來更需精心、精細。20xx年，西寶高鐵開通運營，對接觸網檢修作業提出了更高的標準和要求。但當時在xx供電段，安裝腕臂依然需要作業人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風險，還有一定誤差。曹xx認真研究接觸網平面安裝圖，發明了“腕臂預配輔助支架”，實現了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進行預配，既保證了作業安全，又將作業時間減少了60%。
“要當一個懂技術的工人，要不然怎么帶領大家干好工作！”曹xx始終堅守這一信念，并且將其落實到工作中。近年來，他先后獲得全路技術能手、全國技術能手等榮譽。
“無論做什么事，曹師傅都執著專注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹立了榜樣。”曾在曹xx所在車間任黨支部書記的石玉林這樣評價道。
傾心技改，有一種執著叫信念
在xx局集團公司管內，xx供電段擔負著隴海、寶中、寶成、西平、陽安等線路供電電力設備的養護任務。管內山區鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線困難地段占線路總長的10.8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線秦北區段，養護難度可想而知。
20xx年12月，曹xx被xx供電段聘用至職教科任接觸網工技師，擔任兼職教師。對工作執著、熱愛、精益求精的曹xx開啟了新的人生之旅。他參與調整接觸網補償裝置b值作業項目研究時，發現墜砣加滿后卡線器與墜砣桿無法連接，需要在高空將重達25公斤的墜砣拆卸下來才能安裝卡線器進行調整作業。帶著問題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的`老師，反復分析、計算受力情況，最終研制成功調整b值墜砣桿專用夾具，大大降低了高空作業安全風險，使作業效率提升2倍以上。
處處留心皆學問。20xx年，他組織新工學習一起接觸網斷線事故案例時，發現應急處置中接觸線接續時間長短、接頭線夾安裝是否到位等因素都直接影響設備故障停時和事故等級。回到工區，他仔細觀察推拉門在滑道內的滑動規律，不斷琢磨提高接觸線接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線夾安裝平推法，破解了接觸線接頭線夾脫槽技術難題，提高了設備故障應急處置速度。
20xx年5月，曹xx研究制定接觸網棘輪補償裝置檢修法整套流程，填補了該項目技術標準上的空白，使棘輪補償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團公司供電系統推廣應用。20xx年8月，他參與接觸網無線溫濕度傳輸裝置、接觸網綜合檢測車無源射頻標簽定位技術等多項技術研究，顯著提升了接觸網檢修智能化水平。
奮斗從未停歇，追夢永不止步。曹xx針對接觸網檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學所長運用到生產一線，又在實踐中不斷形成成果服務于生產。他先后參與完成配電所輔助監控系統與SCADA系統聯動功能的研究、互感器二次回路極性測試技術研究等重大科研項目19次，累計節約檢修成本500余萬元。他勇當供電領域的攀登者，在一次次的發明創造中繪制自己的人生軌跡。
責任擔當，有一種情懷叫堅守
始于初心、成于堅守。只有守得住，才能行得穩。在一線崗位工作26年來，曹xx記錄了9000余條設備問題，破解現場技術難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成為該段接觸網檢修的“秘籍寶典”。
20xx年，曹xx被評為“xx省杰出能工巧匠”，20xx年被評為“西鐵工匠”，20xx年被評為“鐵路工匠”。20xx年8月，xx供電段“曹xx技能大師工作室”成立，曹xx擔任負責人。他編制完成22期業務輔導資料和《普速鐵路隔離開關檢修作業》《接觸網棘輪補償裝置檢修作業》等8個技能培訓微視頻以及《接觸網工應知應會》等12種教材，參與設計接觸網工練兵場12處，現場授課354課時。
xx供電段大部分接觸網設備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區，且很多隧道始建于20世紀50年代，隧道頂部滲水嚴重，冬季易結成冰柱，從而引發變電所跳閘、接觸網線索燒傷斷股等問題，嚴重影響行車安全。為及時掌握隧道結冰情況，曹xx帶領工作室成員研發了除冰溫度監測系統，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車安全。
曹xx始終堅持“使用是最好的培養”理念，帶領團隊完成了引入IEC法核定鐵路配電所保護配合計算方法的研究、10千伏配電所調壓變燒損的研究等課題，以及作業車綜合無人防控系統、隴海線接觸網標準化建設研究等8個技術革新項目，為供電電力設備平穩運行提供了堅強保證。
點亮一盞燈，照亮一大片。曹xx6次帶隊參加局集團公司及全路相關技能競賽，先后有10名參賽選手獲得xx局集團公司青年崗位能手、技術能手及全路技術能手等榮譽稱號。他通過視頻教學、故障演練、技術比武等方式不斷提升青工業務技能，陸續培養出15名技師、36名高級工。
新時代是奮斗者的時代。20xx年，曹xx享受國務院政府特殊津貼，20xx年榮獲全國五一勞動獎章。從少年到中年，環境在變、身份在變，但曹xx潛心鉆研、攻克難關、培養更多人才的堅守始終未變。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 7
馬xx；中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx動車段xx動車運用車間地勤機械師，馬xx技能大師工作室負責人，曾獲全國技術能手、全路技術能手、全路首席技師及“鐵路工匠”等榮譽稱號，享受國務院政府特殊津貼。
人間最美四月天，江城xx鶯飛草長，櫻花爛漫。在位于東湖之濱的中國鐵路xx局集團有限公司xx動車段內，一列列動車組靜靜地停靠在檢修庫里，接受“高鐵醫生”的“體檢”。xx動車運用車間地勤機械師馬xx帶領同事們手提工具箱，對動車組車上客服設施、車下走行部件等進行全面檢查，確保動車組狀態良好上線運行。
對動車組檢修崗位，馬xx投入了滿腔熱忱。他在專業知識上勤學苦練，在技術革新上精進不休，矢志不渝全力確保動車組運行安全穩定，為“坐著高鐵看中國”的美麗圖景增光添彩。
破繭成蝶，不學懂弄通絕不罷休
2009年7月，21歲的馬xx大學畢業后來到xx動車段工作。這一年，京廣高鐵武廣段開通，激發了馬xx對高鐵的探索欲。他深知，想要成為一名優秀的動車組機械師，必須不斷磨礪提高。于是，他整天扎在檢修現場，對照動車組檢修技能一項項學，從作業標準到部件原理、從風電圖紙到實物構造、從拆卸到安裝，不學懂弄通絕不罷休。
2011年6月，為備戰第三屆全國鐵道行業職業技能大賽，xx動車段組建了技能人才專項培訓班，馬xx和其他11名同事光榮入選。技能競賽講究“熟、快、穩、準”，參賽選手既要熟悉大量的作業標準、規章制度，又要熟練掌握各項實戰技術，迅速判斷故障原因、位置并果斷處理。
訓練是枯燥的、艱苦的。馬xx每天都要背誦理論知識，練習單車檢查步伐，熟悉電路圖紙，確保每個技術環節爛熟于心。他還將各個配電柜、轉向架部件拍成照片，晚上睡覺前把每張照片看一遍，再閉上眼睛仔細回想。日復一日的訓練，讓他的技能越來越嫻熟。
鋒芒閃耀砥礪出。通過勤學苦練、反復打磨，馬xx終于練就了一身過硬本領，在第三屆全國鐵道行業職業技能大賽上一舉奪得個人全能第一，被授予全國技術能手稱號。
想到身邊還有不少跟他一樣求知若渴的工友，馬xx決定把自己的所學所悟毫無保留地傳授給大家。2012年夏季，在一次單車檢查時，他發現動車組轉向架的牽引電機處夾著一塊小石頭，若不仔細查看很難發現。這引起了馬xx的深思。接下來的日子，只要一下班，他就會來到動車組旁檢查車底設備，從每一個動作、每一個部件開始研究，連一個蹲下的動作都要為蹲哪里、怎么蹲而重復練習許多遍。
經過不懈努力，馬xx終于整理出一套“四、三、二”單車檢查作業法，檢修流程全面準確、可操作性強，得到了全段一致認可，為提高動車組檢修質量、確保列車安全運行作出了積極貢獻。
追求卓越，在技術革新中創造價值
xx動車段安排馬xx牽頭攻關配件修舊工作。為了弄清原理，他上車開展實景模擬試驗，同時購買書籍學習相關知識，夜以繼日進行攻關，逐步掌握了其中的原理，并通過實踐有效節約了生產成本。
動車組高級修在xx動車段啟動后，面對檢修任務重和快速適應生產模式轉變的雙重考驗，如何提高檢修效率成了馬xx苦心攻關的課題。他按照作業條件類似、作業時間接近、作業互不影響的原則對流程進行梳理，從入場預檢到整備交車工序，共推廣崗位作業法12項，整理崗位作業口訣8條，提出合理化建議21件。這些科學實用的作業法和合理化建議在安全生產中產生了積極作用。由他設計制作的`動車組多功能測量尺、更換閘片專用工具等15套工具工裝，大大提高了檢修效率。
為解決動車組三級修齒輪箱小軸游隙測量工序復雜、成本過高的問題，馬xx克難攻堅，設計研發了特種測量工裝，每年可為段里節約檢修成本上百萬元。該成果在2019年獲得第五屆全國鐵路青年科技創新獎，并獲批國家實用新型專利。
10年來，馬xx先后設計推廣創新成果30多項，獲得全國鐵道行業質量管理小組優勝獎2項、國家實用新型專利4項，促進了安全生產、提高了生產效率。2020年12月，他獲得國務院政府特殊津貼。
匠心筑夢，打造國家級技能大師工作室
“一個人渾身都是鐵，能打幾根釘？”馬xx說，個人技藝再高也勝任不了整個動車組的檢修工作，只有全員素質提高了，才能齊心協力共同維護好動車安全。
馬xx帶領團隊走上技能成才之路。2015年12月，馬xx技能大師工作室正式命名成立。讓團隊中每位隊員都能成為大師、工匠，這是馬xx內心執著的目標。
2018年入路的碩士研究生郭文志，剛進入動車組維修師專項技能培訓班時，業務能力與組內其他同事存在較大差距，萌生了打退堂鼓的想法。馬xx現身說法，用自己成長經歷鼓勵他，并從一顆螺栓的拆裝、一個繼電器的測量、一個部件的檢查做起，為他制定補強措施。后來，郭文志業務技術日益精湛。2020年，郭文志在國家鐵路集團有限公司機輛系統動車組（高級修）職業技能競賽中取得好成績，被授予全路技術能手稱號。
目前，馬xx技能大師工作室共有15名成員。在這個工作室成立近7年時間里，他毫無保留地把技術和經驗傳授給身邊人。這個平均年齡30歲左右的團隊先后涌現出4名全國技術能手、8名全路技術能手。他們先后制作了各型動車組標準化作業教學課件30件，制定修改了200余項作業標準，組織各類技術攻關57項，改進生產檢修程序、工藝流程23項……
通過與生產車間建立“1+N”工作模式，馬xx技能大師工作室還成立車間級工作室，形成網狀擴散的帶動效應。馬xx的團隊又先后培養出26名局級技術能手，68名職工獲得技師及以上職業技能等級，挖掘創新創效人才70人，獲得國家專利5項。
取得累累碩果的馬xx技能大師工作室，已成為國家級技能大師工作室，并先后獲得全國優秀質量信得過班組、全國鐵道團委創新青仝工作室、全國鐵路先進集體、湖北省工人先鋒號等榮譽稱號。
一個動作，反復千次
一門技藝，鉆研多年
馬xx帶領團隊攻堅克難、開拓創新
不斷發揚和傳承工匠精神
努力擦亮高鐵這張“國家名片”
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 8
孫xx，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統最基層的一線職工，工作13年來，這個“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網施工作業，并研制出的接觸網作業車防溜預警系統，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發生,填補了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術方面的空白。“鐵路草根發明家”——孫xx當之無愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網作業車，又稱軌道車，是鐵路供電系統施工作業不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事。可內行都知道，接觸網作業車由運行到靜止，采用的是空氣制動，可重達近40噸的車身在遇到坡道等特殊環境時，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產生泄漏并發生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會構成鐵路交通事故，甚至會發生設備損壞和高空作業人員墜落傷亡的事故出現。多年來，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了孫xx的一塊“心病”。
功夫不負有心人，孫xx研發的接觸網作業車防溜預警系統，在全路供電系統軌道車防溜方面實現了重大突破，并于2016年4月6日獲得了由國家知識產權局授予的國家專利證書。這套系統，能夠在接觸網作業車調車、作業及站內等點停靠產生自動緩解時，及時提醒接觸網作業車司乘人員采取有效制動措施，確保接觸網作業車及人身安全；同時還能防止司機因忘記松開手制動而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的'行車事故。
自2016年4月12日，孫xx所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺接觸網作業車防遛預警系統后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車已經全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網作業車溜車事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時，明知道軌道車經常發生溜逸，可就是防止不了，孫xx不喜歡這種聽天由命的感覺。雖然不是專業技術人員，可孫xx還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個問題。上網查，問廠家，找專家，他把這個隱患當成了自己的心病來治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個月的時間，當時沒有人覺得這事能成，都覺得他患上了‘妄想癥’。”工友孫偉清晰的記得，研發初時孫xx面臨的巨大壓力。
憑借經驗繪制電路圖，采購相關材料和零部件，并在沙盤上進行模擬推演。推演過程中，僅繼電器就燒毀了7個，電路圖也是反復修改，孫xx還跑到地方院校，請教專家幫忙論證。最終，從二十幾種長短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開合的材料，并在實驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩妥，僅這一項就試驗了2個月。
試驗成功了，可在接下來的實際安裝時，又遇到了難題！孫xx發現當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構造，不能在車輛的轉向架上鉆孔和焊接進行加固，這就相當于在心臟周圍的血管上加裝一個裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實現血管出現問題時能夠提前預警，安裝難度可見一斑！
在經過多處走訪和商討后，他根據轉向架的T字外形，加工出了一個內扣卡盒，使用長鉤釘進行兩端固定，死死的卡在轉向架上，而后，再將行程開關安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來！
因“強迫癥”實現“零誤差
接觸網作業車防遛預警系統的問世，在鄭州鐵路局供電系統引起了不小的轟動，“成本低，效果佳！有了此系統，不會再因為軌道車溜逸而睡不著覺了！”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的專業評價！
孫xx不僅在科技創新上是一個瘋狂的人，更是一個有著“強迫癥”的創新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網作業車防遛預警系統的過程中，孫xx全程參與，從每一個零部件的制作，到每一臺軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個系統制作時、每臺軌道車安裝時，他都會拿著量尺反復進行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術員、監理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找幾臺軌道車驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務的專業工程師王自軍提起孫xx的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專利，不再是夢想，已然夢想成真！
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 9
張三同志自20xx年12月任工會主席以來，始終牢記黨的服務宗旨，把職工群眾的利益放在首位，保持著“干一行，愛一行”的精神，勤勤懇懇、兢兢業業，保質保量的完成了各項工作任務，得到了領導的贊賞和職工的認可。獲得了20xx年度公司“優秀領導干部”的榮譽稱號。在工會組織開展創先爭優活動以來，該同志結合工作實際，圍繞中心工作，堅持服務職工，在平凡的崗位中體現了一名優秀共產黨員的價值。
一、堅持學習，提高思想政治素質。
該同志在“創先爭優”活動中，把學習作為工作的第一需要，勤于學習，善于思考，不斷增強學習的緊迫感，深刻領會馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個代表”重要思想的內涵，進一步學習科學發展觀的先進理論。同時加強業務技術學習和服務能力提升，不斷提高自身業務素質和處理實際工作的能力，不斷提升自己的政治理論水平，牢固樹立科學的人生觀和價值觀。切實做到懂政策、業務精、能力強，在組織管理、綜合協調、文字處理和語言表達等方面有了進一步提升，為更好的`做好工會工作、維護好職工合法權益、服務好職工群眾奠定了堅實基礎。結合在工會組織和職工中深入開展創先爭優活動要求，進一步加強自己以身作則、率先垂范、扎實進取、忘我工作的作風，帶領職工統一思想，振奮精神，全身心投入到“保安全、保質量、保穩
定、促發展”立功競賽為主題的創先爭優活動之中，增強政治意識、大局意識和責任意識，增強清正廉潔的自律意識，以實際行動確保段安全穩定、設備穩定、隊伍穩定。
二、關心關愛，維護職工合法權益。
為認真做好困難職工補助工作，最大限度的發揮工會組織的幫扶作用，根據段的實際，該同志積極組織對《格爾木工務段職工困難補助發放管理辦法》和《格爾木工務段職工互助互濟章程》進行認真的修訂，在困難職工的救助上突出“實事求是、救急救困”的原則，對申請困難補助的職工堅持每季度底召開職工困難補助專題會議，在摸底調查、核實困補資料、集體討論的基礎上，20xx年共為113名職工辦理了困難補助。在職工因病住院治療期間，他積極主動的到醫院看望住院的職工23人。在20xx年春節來臨之際，為使困難職工能夠度過一個幸福、祥和的春節，他積極組織開展對全段的20戶特、重、一般困難職工及特困遺屬開展了兩節“送溫暖”走訪慰問活動。并且堅持經常深入生產一線，走車間、下班組、訪家庭，通過“聽、講、訪、記”的方式，深入了解職工在生產生活中的熱點、難點、焦點問題，聽取職工的意見和呼聲，對職工反映的實際問題，不管能否及時解決，都能滿腔熱情、主動關心、盡力幫助，使職工切實感到了組織的關懷與溫暖，為維護職工隊伍穩定發揮了積極作用。
三、求真務實，扎實做好本職工作。
根據在工會組織和職工中開展創先爭優活動的要求，該同志把“黨建帶動工建、工建服務黨建”落實到具體工作之中，堅持認真學習了《中華人民共和國工會法》、《中國工會章程》、《工會基礎工作》等知識，把增強理論知識和培養實踐能力放在提高綜合素質的第一位，真正成為勤奮學習、善于思考的模范。在思想上拓寬思路，明確方向，圍繞段的中心工作，根據工務系統安全工作季節性的特點，有計劃、有步驟、有特色地開展了“安全生產月”、“安全格言征集”、“安全知識競賽”、“安康杯”競賽、安全文化建設和職工職業技能競賽等一系列活動。使職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想意識，促進了全段職工安全意識的提高，對段安全生產實現“有序可控、基本穩定”起到了積極的推動作用。結合公司開展的“三線”建設工作，堅持“主動上手、提前調研、精心謀劃、合理實施、點面結合、全力攻堅、保證質量”的思路，確保了“三線”建設工作的勝利完成。
四、主動作為，增強工會組織凝聚力。
該同志在工作中敢于作為，抓工作不等不靠，創新性的開展好工會的工作。為提高工會專兼職干部素質，更好地完成工會各項工作，在每季度組織工會專兼職干部學習工會基礎知識和勞動法的知識，增強了工會專兼職干部民主管理知識和維護職工合法權益的能力，使工會專兼職隊伍綜合素質有了新的提升，為開展工會各項工作打下了良好的基礎。同時注重企業文化的建設，堅持打造段企業文化中職工喜聞樂見的活動。20xx年職工運動會共有 130余名運動員參加了3個大項、9個小項的比賽；運動會從籌備到舉辦的整個過程始終貫徹 “陽光、健康、向上”的體育文化精神。職工體育運動會的開展，全段職工鍛煉了身體，享受了快樂，振奮了精神，集中體現了段企業文化建設的成果。關心女職工委員會的發展，女職工立足本職做貢獻，涌現出一批立足崗位、勇于進取、敬業奉獻的女職工。在20xx年“三八婦女節”百年華誕之際，組織開展了“三八婦女節”文藝匯演，出版了紀念婦女節百年誕辰的《紅柳》專刊。表彰了為段安全生產做出突出貢獻的“女職工建功立業標兵崗”和“女職工建功立業標兵”，活動的開展充分調動了廣大女職工的積極性，使尊重女工、關愛女工的良好氛圍得到進一步加強。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 10
運搬工區鐵路班，在日常工作中以創一流素質、一流工作、一流服務、一流業績、一流團隊為主要內容，對標先進、明確目標，不斷在強化自身素質、提高業務水平上下功夫，積極開展全體職工技能競賽、崗位練兵、技術比武活動，通過職工的不懈努力，圓滿地完成了公司交辦的各項工作任務。
一、基本情況
鐵路班現有職工13人，其中班組長3人，黨員1人，從事軌道鋪設工作均在10年以上，具有較豐富的工作經驗，近年來，在班長韓金強的帶領下，全班組積極響應公司的各項號召，強化班組建設、發揚特別能吃苦、能戰斗的優良作風，按質按量按時的完成了公司和區隊布置的各項任務。不斷學習企業規章制度和煤礦安全知識，提高了全班職工的整體素質，使向心力、凝聚力明顯增強，潛移默化地推動了職工的企業主人翁意識，職工干工作的積極性得到了明顯的提高，使各項工作走在了全區的最前列。
二、 強化管理，制定扎實有效的工作機制
1、加強班組隊伍建設，提高業務能力
該班組認真執行質量標準化標準，加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，作業人員從軌道鋪設施工，嚴格把關，對照標準抓落實，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態中質量標準化達標工作力度，由于采取了嚴格的質量管理，杜絕了軌道鋪設質量驗收走過場、檢查留死角、考核看關系的現象，全面提高了軌道質量和質量標準化管理水平，為安全生產奠定了堅實的基礎。
2、增強職工集體榮譽感、班組生產任務、精神文明建設雙豐收
思想政治工作是該班組搞好各項工作的`政治優勢，該班組始終堅持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產經營實際，深入扎實地開展思想政治工作。加強對本班職工進行宣傳教育，用科學的理論武裝職工的思想，以正確的理論引導人，以高尚的精神塑造人，以優秀的作風鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素質和科學文化素質，努力培養和造就有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”職工，充分發揮職工群眾的積極性、主動性和創造性。
該班組還結合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合我礦新形勢需要的思想教育活動，幫助廣大職工正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態，積極投身于企業生產經營之中。區隊領導把談心工作作為思想政治工作的一個重點，長期堅持與一線職工談心交流，及時化解職工的思想矛盾，幫助他們解決工作、生活中的實際困難，密切了黨群、干群關系，有力地促進了全隊生產經營的健康發展。突破歷史以來最好成績，消滅了輕傷以上人身事故的發生;質量標準化工作卓有成效，原材料消耗情況始終控制在計劃之內;班組民主管理意識高，能夠主動對本隊各種不合理制度措施提出建議和整改措施;團結協作意識強，該班人員能夠主動幫助落后職工，為全隊職工樹立了模范標榜作用，并在本年度杜絕了各類違章作業行為現象的發生，為全區精神文明建設和安全生產工作立下了不可磨滅的功績。
三、狠抓安全學習不放松
改變是一切進步的起點，學習是改變成功的因素。鐵路班始終把提高隊伍素質擺在工作的首位，不斷加強政治理論學習，掌握煤礦安全知識，為企業發展蓄積力量。該班組堅持以煤礦安全規程和軌道質量標準化管理制度學習為龍頭。堅持從實際需要出發，做到安全學習常抓不懈，專業技術學習并駕齊驅，安全管理制度熟記于心。
為了督促學習，鞏固學習成果，該班組適時組織開展了多種形式的安全技術措施學習教育活動，通過“每日一題”活動，將安全知識和作業規程做了進一步的分解，每班班前會講解提問，并對班中工作任務完成情況進行點評，肯定好的做法，指出存在問題，并通過事故案例及當班工作特點，明確安全注意事項，增強班組成員的安全自我防護能力，深入淺出，融化于心，固化于行。每月月底，組織班組安全技術知識考試，考試成績與班組成員工分掛鉤浮動，較好的調動了大家學習積極性，在全班形成了學技術、學業務的熱潮。
四、攻堅克難，迎難而上，保質保量完成區隊交辦的各項工作任務
x月份，正值我公司31237綜采工作面安裝前期準備階段，接續緊張，為保證正常的生產接續及工作面正常安裝，公司要求運搬工區在二十天的時間內完成八百米，軌型為24kg/m的軌道鋪設任務，鐵路班克服人員少，路途遠，任務重等不利因素，積極發動，合理安排，制定有效的鋪設計劃，倒排工期，每天加班延點，通過鐵路班全體員工的共同努力，保質保量，提前兩天完成了鋪設任務，為該工作面的安裝及正常的生產接續工作爭取了寶貴的時間，為公司上半年的目標任務完成打下了基礎。得到了公司生產班子領導的一致肯定和好評。 五、開展創先爭優、技術大比武活動，狠抓質量標準化工作不放松
在今年公司開展的技術大比武活動中，該班組三組參加比武人員，其中兩組獲得了第一名、第三名的成績，在日常工作中嚴格按照軌道質量標準化要求施工，加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，現場施工嚴格把關，發現問題現場立即整改，直到達到質量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態下質量標準化達標工作力度，每月進行軌道質量自檢、互檢、專人檢查工作，第二天在班前會上公開考核，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予相應的經濟處罰。由于采取了嚴格的質量管理，杜絕了質量驗收走過場、檢查留死角、考核看關系的現象，全面提高了工程質量和質量標準化管理水平，為安全生產奠定了堅實的基礎。
本年度，該班組強化自身建設，嚴明勞動紀律，建立健全考核機制，積極組織本班職工參加各種專業技能學習和礦舉辦的各種活動，均取得了較為優異的成績。消滅了輕傷以上人身事故的發生，質量標準化工作卓有成效，工程質量優良率達到95%以上，原材料消耗情況始終控制在計劃之內;班組民主管理意識高，能夠主動對區隊各種不合理制度、措施提出建議和整改措施;團結協作意識強，吃苦耐勞，特別能戰斗，任何艱巨任務都能夠無條件的保質保量的順利完成，為全區職工樹立了先鋒模范標榜作用。該班組職工緊緊圍繞“團隊精神”，團結一心、和諧向上、團結一致、發揚優點，改進不足，積極主動的完成區隊下達的各項任務，鐵路班正以自己的實際行動，踐行著對區隊的承諾，落實責任、強化管理，為企業發展默默的奉獻著自己的力量。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 11
中共黨員是鐵路運輸部中央站運營區運營的調動員、副班長，連續六次被評為鐵路部生產工作模式。憑借對東風鐵路事業的堅持和忠誠，在普通而艱難的鐵路駕駛線上，腳踏實地，無怨無悔地走出了一系列閃亮的青年足跡。它是鐵路站工人的典范。調車員是鐵路部工作環境和勞動強度最差的工種。他們手里拿著信號燈旗，一年四季都坐在日夜穿梭的火車上。他們承受著炎熱、寒冷和風雨雷電的洗禮。他們在這個職位上工作了16年。在過去的16年里，他辛勤工作的汗水灑滿了該地區的每一條軌道和枕頭;在過去的16年里，不僅他健康的身體得到了支持，也是他奉獻愛崗位，努力創造價值的寶貴信念。人們常說：我不怕困難。我工作越努力，我就越需要人員，我就越能反映我的自我價值。這就是我所說的，也是我所做的。
安全生產是鐵路運輸工作的首要任務。作為團隊安全員，他們不僅嚴格遵守規章制度，加強各種事故的防治，敢于制止和幫助糾正團隊人員的違規行為和現象，而且幫助團隊成員提高安全意識。中央站作業區鐵路線10多條，延續數十英里，分布在市中心和東風公司專業工廠，設置各種十字路口，線路經常穿越或行走，幾乎每年發生幾列火車撞車和行人事故，這種惡劣的作業環境是對整車員安全知識和責任的嚴峻考驗。從連接到調整車員，近6000個日日夜夜，從未發生過任何責任事故，個人安全生產成果顯著。今年，預防了3起路外事故，收集了5起作業現場安全風險，協助車站整改，為車站安全工作做出了突出貢獻。確保安全，提高效率，提供高質量的服務。為了加快國家鐵路車輛的周轉，他非常重視細節中提高運行效率，積極討論值班運行計劃，快速出現，科學控制機車速度，在工作的各個環節反映高效運輸。作為一名直接面對用戶的調整人員，他始終把用戶視為上帝，全心全意地為用戶服務，盡最大努力為用戶留下方便。車輛對位充分考慮了業主裝卸的方便性，并多次受到用戶單位的好評。打鐵需要自己硬，可以把
就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。自xx年參加工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地干好本職工作，范文之演講稿:個人先進事跡演講稿。記得她剛參加工作的時候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，一定要向她們學習，干好服務工作，而且要干出自己的樣子來，她滿懷工作熱情，全身心投入到工作中，我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的`謝意，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿意才是我們服務的根本目的。俗話說：在家千般好，出門事事難，幫助旅客排憂解難是我的職責，是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值值班，在候車室她發現一位老大爺倒在地上，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動，她急忙替老大爺叫來救護車，經搶救，老人才轉危為安。
原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心里一著急，突發心臟病，老人醒來后，大夫感慨地對老人說：你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車，后果不堪設想。這位老人滿含熱淚地說：好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的。
這件事的發生對她觸動很大，事情雖然是應該做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步認識到服務工作的關鍵和重要所在，自此，她在工作中經常的發現和幫助一些有困難的旅客。
勤學苦練基本功，不斷提高自身業務技能在服務工作中，越來越發現，只有一腔熱情是遠遠不夠的。一次，在候車室剛剛清掃完衛生，一名旅客在座席上悠閑地瞌著瓜子，瓜子皮不時地往地面上扔，這時，走過去對旅客說：同志，我們剛剛清掃完衛生，麻煩您把瓜子皮扔進衛生箱里。很有禮貌的原以為會得到旅客的支持與配合，誰知旅客竟說：
我不往地面上扔垃圾，你不就失業了嗎頓時滿臉通紅。通過這件小事，反復揣摩，自己的文明禮貌，為什么會換來旅客的無理。原來，經過分析，發現，盡管自己使用了十字文明用語，但此時，卻傷及旅客的面子。在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。為了更好地干好服務工作，她從基礎抓起，不斷提高自身業務技能，勤學苦練基本功，并打下了堅實的基礎。為了練剪票，她自制票樣，每天反復練習，拿剪子的手上磨起了繭子，終于練出了一分鐘檢張票的好成績，為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅持每晚睡前背一遍，最后達到了分鐘內默化全國鐵路示意圖。
客運工作看起來容易，干起來卻很難，除了掌握本職工作基本業務技能外，她還買了《心理學》、《演講與口才》、《交談的藝術》等書籍，認真學習、反復揣摩，通過各種方法使她的服務工作提高到一個新的境界，有些外地旅客得知有許多名勝，在候車時詢問，為此，她學習了一些關于旅游景點的地理位置和交通路線。功夫不負有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽聯系起來，為有困難的旅客添一份溫暖，送一片真情，用具體行動真正實現了服務無上限的服務新理念。
提煉先進服務方法，提高班組整體服務水平面對運輸市場的激烈競爭，和班組的同志深深地理解了旅客是上帝，是我們的衣食父母的深刻內涵。她帶領班組成員，把候車室建成愛心通道，讓愛貫穿于工作的全過程，共同努力在優字上做文章，在好字上下功夫，在全字上求發展，在實字上見精神。
創出了一個個立得住、叫得響、推得開的為人民服務沒有終點站的優質服務名牌精品。青年文明號服務法青年文明號五、四、一工作模式四項服務原則等先進的作業、服務方法，都受到了廣大旅客及領導的普遍好評。作為先進集體的帶頭人，始終把深化班組建設，提高班組整體水平作為工作的重點，針對服務、管理等方面的不足，在青年文明號的深化創建中，積極引入QC攻關科學管理辦法，立項攻關，不斷提高班組整體水平。一是從完善服務標準入手，改進服務方式，細化作業標準，堅持作業標準化，把各種優質服務法納入一班作業標準，立項定標。二是從優質服務環境入手，創新服務內涵。
在候車室內開辟了愛心通道，實行愛心服務;開展文化候車，增加了候車室的文化氛圍;實施延伸服務，滿足了不同層次的旅客需求。在帶領下，候車室QC小組已連續五年獲得xx省及xx局優秀質量管理小組稱號。她們的攻關課題也多次獲得省、局優秀成果獎。
正是她，一個普普通通的鐵路職工，在平凡的崗位上，奉獻著自己的青春，把一片真情，獻給廣大旅客，把自己的光和熱貢獻給了她所熱愛著的鐵路事業。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 12
在全國鐵路系統中，青年崗位能手們以他們的專業技能、創新精神和無私奉獻，生動詮釋了新時代鐵路人的風采。以下是幾位杰出代表的主要事跡概覽，展現了他們在各自崗位上的卓越表現與貢獻。
孫xx，作為鄭州供電段開封供電車間的一名軌道車管理員，用13年的職業生涯，從一名普通的“80后”職工成長為技術骨干。他熟練駕馭四代軌道車，參與多項重要任務，以扎實的專業技能確保供電線路的安全暢通，體現了鐵路青年對技術傳承與創新的不懈追求。
婁xx，擔任中國鐵建某局集團項目測量主管，憑借精湛的測量技藝，在云南省第十七屆職工職業技能大賽中榮獲滇中引水重點工程測量工技能競賽第一名，并獲得中國鐵建工人先鋒獎章。他的故事激勵著無數青年技術人員勇攀技術高峰，為國家基礎設施建設貢獻力量。
趙xx，從內燃機車司機成長為動車組指導司機，19年間親歷并推動了西部鐵路從牽引動力到運營速度的飛躍性變革。在漫長的鐵路線上，他不僅是一名駕駛員，更是技術進步與安全運營的守護者，用實際行動踐行了鐵路人對速度與安全的'雙重承諾。
小高，一位即將退休的乘警，用37年的職業生涯守護著天津往返成都K257/8次列車的乘客安全。他見證了鐵路旅行的時代變遷，卻始終保持著對工作的熱愛與責任感，其敬業精神成為年輕一代學習的榜樣。
曹xx，作為接觸網工，憑借其杰出的工作表現榮獲多項省級乃至國家級榮譽，包括xx省杰出能工巧匠、全國技術能手以及全國五一勞動獎章。享受國務院政府特殊津貼的他，不僅是技術領域的佼佼者，也是鐵路青年技術創新與工匠精神的典范。
這些青年崗位能手的事跡，不僅僅是個人榮耀的展現，更是整個鐵路行業青年才俊勇于擔當、追求卓越的縮影。他們以實際行動證明了青春的價值在于奮斗，在于為社會和國家的發展貢獻自己的力量。在未來的征途中，相信會有更多鐵路青年沿著他們的足跡，繼續書寫屬于新時代鐵路人的輝煌篇章。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 13
在全國鐵路系統中，青年崗位能手作為行業精英的代表，他們以卓越的專業技能和無私的奉獻精神，在各自的崗位上發光發熱，為鐵路運輸的安全高效運行貢獻青春力量。以下是幾位杰出青年崗位能手的主要事跡概覽：
孫xx，來自鄭州供電段開封供電車間，是一名軌道車管理員。作為一名“80后”，他在鐵路基層一線崗位上默默耕耘了13年，不僅熟練駕馭了四代軌道車，還積極參與多項重大任務，展現了新時代青年的責任與擔當。
趙xx，一位從學員成長為高級技師的動車組指導司機，其職業生涯長達19年，親歷并推動了西部鐵路從內燃機時代向高速動車組時代的跨越。他的足跡遍布千里鐵道線，每一步都凝聚著對鐵路事業的熱愛與追求。
曹xx，是中國鐵路某局集團有限公司某供電段的一名接觸網工，同時也是一名中共預備黨員。他憑借出色的技術能力榮獲多項榮譽，包括省杰出能工巧匠、全國技術能手乃至全國五一勞動獎章，享受國務院政府特殊津貼，成為了技術創新和工匠精神的'典范。
婁xx，在中國鐵建某局集團第五工程有限公司擔任項目測量主管，通過精準無誤的測量技術保障了重大工程的順利進行。他曾榮獲省職工職業技能大賽第一名及中國鐵建工人先鋒獎章，展現了青年才俊在國家基礎設施建設中的關鍵作用。
馬xx，作為中國鐵路某局集團動車段的地勤機械師，他不僅是技能大師工作室的負責人，還擁有全國技術能手、全路技術能手等眾多頭銜。馬xx的工作室成為了培養高技能人才的搖籃，他用自己的專業與智慧引領團隊不斷創新，提升動車維護水平。
這些青年崗位能手的事跡，不僅是個人榮耀的展現，更是整個鐵路行業青年才俊勇于創新、不懈奮斗精神的縮影。他們在平凡的崗位上創造了不凡的業績，激勵著更多鐵路青年向著更高目標邁進，共同推動中國鐵路事業的蓬勃發展。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 14
在全國鐵路系統中，涌現了一批批杰出的青年崗位能手，他們以卓越的專業技能、無私的奉獻精神和創新的工作態度，成為了新時代鐵路事業發展的中堅力量。下面，我們將深入了解其中幾位青年才俊的主要事跡，感受他們如何在平凡的崗位上書寫不凡篇章。
趙xx，這位從學員成長為高級技師的動車組指導司機，用19年的職業生涯，親身經歷了西部鐵路由內燃機車到動車組的變遷，見證了中國鐵路速度與技術的飛躍。在廣袤的鐵道線上，他不僅是駕駛者，更是技術創新的推動者。面對復雜多變的運行環境，趙xx不斷學習，提升自我，不僅熟練掌握了各種車型的操作技巧，還積極參與技術革新，優化行車方案，有效提升了運輸效率，確保了行車安全，為乘客提供了更加舒適快捷的出行體驗。
婁xx，作為中國鐵建某局集團第五工程有限公司項目測量主管，憑借其精湛的專業技能，在滇中引水重點工程測量工技能競賽中榮獲第一名，并獲得中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎章。在艱苦的野外作業條件下，婁xx帶領團隊精準測量，攻克了一個又一個技術難關，確保了國家重點水利工程建設的順利進行。他的事跡激勵著更多青年技術人員勇于擔當，精益求精。
馬xx，中共黨員，是中國鐵路某局集團動車段一名地勤機械師，也是馬xx技能大師工作室的負責人。他以精湛的技藝和不懈的努力，獲得了全國技術能手、全路技術能手等榮譽。在動車維護領域，馬xx不斷探索創新，通過工作室平臺，不僅提升了自身的技術水平，還培養了一批又一批的技術新人，為動車組的安全高效運行奠定了堅實基礎。他的工作態度和成就，是對工匠精神的最好詮釋。
這些青年崗位能手的事跡，是全國鐵路系統青年人才風貌的.縮影。他們用青春和汗水，在鐵路這條國家經濟的大動脈上，筑夢前行，展示了新時代鐵路人的風采。他們的故事，不僅是個人榮譽的累積，更是對“交通強國，鐵路先行”這一使命的生動實踐。在他們身上，我們看到了專業、敬業、樂業的高尚品質，也看到了中國鐵路未來發展的無限可能。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 15
在全國鐵路系統的廣闊舞臺上，青年崗位能手們以他們非凡的才能、堅定的信念和不懈的努力，書寫著屬于這個時代的輝煌篇章。以下幾位杰出青年的典型事跡，不僅是對他們個人成就的肯定，也是對所有鐵路青年工作者的鼓舞與啟迪。
趙xx，一位從學員成長為高級技師的鐵路人，他的職業生涯軌跡如同西部鐵路的發展一樣，經歷了從內燃機車到動車組的跨越。19年來，趙xx不僅見證了西部鐵路在牽引動力和運營速度上的巨大變遷，更親自參與并推動了這一進程。作為動車組指導司機，他不僅在技術上精益求精，更在培養新一代鐵路人才上傾注心血，以實際行動詮釋了工匠精神的內涵。
馬xx，中共黨員，是中國鐵路某局集團動車段的一名地勤機械師，同時擔任著以自己名字命名的技能大師工作室負責人。他憑借卓越的技術能力，先后榮獲全國技術能手、全路技術能手等榮譽，成為技術創新與實踐的典范。馬xx不僅在日常工作中一絲不茍，還積極推廣先進的維修技術和管理經驗，帶動團隊共同進步，為動車組的安全高效運行保駕護航。
小高，北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊的一名資深乘警，37年的'從警生涯中，他始終堅守在天津往返成都的K257/8次列車上，守護著旅客的安全。盡管即將退休，小高依然以高度的責任感和飽滿的熱情履行職責，他的職業生涯是對忠誠與奉獻的最好注解。小高的故事在青年警察中傳為佳話，激勵著后來者繼續守護這條漫長而又重要的鐵路線。
婁xx，在中國鐵建某局集團第五工程有限公司擔任項目測量主管，他的專業技能在業內有口皆碑。婁xx在云南省職工職業技能大賽中取得的優異成績，以及榮獲的工人先鋒獎章，不僅證明了他的個人實力，也反映了他對工程質量的嚴格要求和對測量技術的深入探索。婁xx的事跡鼓勵著廣大青年技術人員不斷學習、勇于挑戰，為國家重大工程建設貢獻力量。
這些鐵路青年崗位能手的事跡，展示了他們在平凡崗位上的不凡作為，他們以專業技能為基礎，以創新思維為驅動，以奉獻精神為核心，共同推動中國鐵路事業的蓬勃發展。他們的故事，是對“青春由磨礪而出彩，人生因奮斗而升華”這一理念的生動詮釋。
全國鐵路青年崗位能手主要事跡 16
在全國鐵路事業的蓬勃發展中，青年崗位能手作為中堅力量，以其卓越的技藝、創新的精神和無私的奉獻，為鐵路現代化建設添磚加瓦。以下是幾位全國鐵路青年崗位能手的主要事跡，他們的故事激勵著無數同行，展現了新時代鐵路人的風采。
趙xx，這位在西部鐵路上逐夢前行的青年才俊，用19年的職業生涯生動詮釋了“工匠精神”。從一名普通的內燃機車司機成長為動車組指導司機，他不僅親身經歷了從傳統內燃機到現代高速動車組的技術飛躍，還在這場變革中扮演了關鍵角色。趙xx不斷精進自己的專業技能，從理論學習到實操演練，每一個細節都力求完美。在他的指導下，一批批年輕司機迅速成長，為西部鐵路的快速發展貢獻了新生力量。
婁xx，中國鐵建某局集團第五工程有限公司的項目測量主管，是技術創新與實踐的典范。在滇中引水重點工程這樣艱巨的項目中，他憑借扎實的專業知識和敏銳的問題解決能力，帶領團隊在測量工作中屢創佳績。婁xx不僅在省職工職業技能大賽中拔得頭籌，還榮獲中國鐵建工人先鋒獎章，他的事跡激勵著廣大青年技術人員勇于挑戰，追求卓越。
小高，天津鐵路公安局天津公安處乘警支隊的老乘警，用37年的忠誠守護著鐵路安全。值乘天津至成都的K257/8次列車，小高見證了鐵路治安環境的變遷，也親歷了無數緊急情況的處理。盡管即將退休，但他的敬業精神和豐富經驗，成為了后輩們寶貴的學習資源。小高的故事告訴我們，無論在職業生涯的哪個階段，保持初心和責任感，都是對崗位最大的`尊重。
馬xx，作為動車段的地勤機械師和技能大師工作室的負責人，是鐵路技術創新的領軍人物。他不僅擁有全國技術能手、全路技術能手等眾多榮譽，更通過工作室平臺，積極推動技術創新和技能傳承。馬xx的事跡證明，每一位平凡的鐵路工作者都有可能成為行業的佼佼者，關鍵在于持續學習、勇于探索和無私分享。
這些青年崗位能手的故事，是全國鐵路系統無數青年才俊的縮影。他們以青春之名，書寫著鐵路發展的新篇章，用實際行動踐行著“交通強國、鐵路先行”的時代使命。在他們的帶動下，更多青年將投身于鐵路事業，共同推動中國鐵路向著更加高效、智能、綠色的目標邁進。
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