物流實習總結
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結怎么寫才能發揮它的作用呢？下面是小編幫大家整理的物流實習總結，歡迎大家分享。
物流實習總結1
一：實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，我通過學校來到了宅急送豐臺營業所進行了為期一個月的實習工作，實習時間共計一個月。在這一個月的時間里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流配送快遞流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二：實習要求：
了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心分揀、理貨、配貨等操作的主要流程。
三：實習單位概要：
1. 宅急送簡介：
宅急送公司恪守“安全、準確、親切、視服務為生命”的經營訓誡，自1994年成立以來，公司以跨越式發展速度，在全國建立了龐大的“快運網絡”，以優質服務贏得了國內上千家著名企業以及廣大民眾的信賴；以“誠信，和協，高效，追求卓越”的企業精神，矢志成為民族快運行業的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。
宅急送在全國有3000多個經營網點，網絡覆蓋全國20xx多個城市和地區；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地，40個運轉中心，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下
四：實習感想：
剛到宅急送豐臺營業所，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過一個月的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
物流實習總結2
一、實習的目的：
經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的了解，通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的能力，物流管理實習總結。
二、公司的概況
張家港xxxx百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、實習環境
實習期間，我是在xxxx百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實習過程
（1） 了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等，實習報告《物流管理實習總結》。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優異的成績的。
（2） 摸索過程
· 對物流部環境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
物流實習總結3
這次我們進行的物流實習主要是關于第三方物流流程的一個電腦模擬作業。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習的主要是關于：
一關于公路`鐵路`航空`等方面的報價
二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發貨
三是關于倉庫的出入庫運單的處理
四財務的上報和結算
其中包含了廣告的發布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。
進入系統我們每個人都可以需申請了一個公司，運作資金1000萬。我申請的公司名稱叫HK物流公司。注冊以后，首先設置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因為他是現代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以后便開始營業了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財務報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了，怎么會虧這么多呢？后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。吸取了這個教訓以后，我開始對報價進行調動，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊，他沒有“人性”，且體統好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價。而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不為過了。
為了挽回虧損，只好接多的單子（這次都是經過我查看確保贏利才接的），盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發。這樣到第四天的時候經過財務結算終于扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬。
生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響。可我看了一下航空和鐵路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了N個搬運工，把報價調得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和***進行了長期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個好的客戶和多元話經營，很快贏利就翻了翻。
還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統里和現實有很大的區別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務再好，價格再優惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經常可以看到***物流公司，其實廣告做到一定程度也是誠信的一種體現，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業的影響。
經過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助。
物流實習總結4
了解物流企業的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統的構成和物流基本環節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業功能；理解本課程理論知識和學習該專業其他課程提供感性知識，并依據學習的理論提出自己的意見。
實習方式：采用實地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業人員的介紹及報告、查閱相關資料、上機專項練習等并整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務的感性認識，并總結
一、實習公司簡介：
物流公司：該公司自20xx年11月開始設計，位于航海路第一大街，并于20xx年10月破土動工，XX年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍。
其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現代化庫房，合計24000平方米。建筑主體高13米，采用鋼結構主體。
物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業。經過五年多的探索，現已擁有七個公司和一個倉庫，總資產1。2億，形成了以現代物流業務為龍頭，以材料和設備銷售為支柱，以培訓、綠化、咨詢服務為輔助，多元經營、共同發展的集團企業。豫鑫物流目前擁有省內外網點260多個、配送基地4個、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米(省內同行業第一)。業務覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個中西部地區。
二、實習公司流程：
公司：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成后一旦發覺揀貨區所剩余的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若整個儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
公司：整合貨源為先導，實現傳統業務與現代物流業務的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實現傳統倉儲業務與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現代物流業務的整合，豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個行業提供整個物流供應鏈服務。聯想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內知名家電連鎖企業蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時，四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業、輔仁藥業等大型知名企業也將豫鑫物流作為長期戰略合作伙伴。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰略合作為試點，實現全程供應鏈業務整合。
經過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對"工作"這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
作為物流管理專業大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業去實習了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經到了實習的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實習工作奠定了良好的基礎，為我們完成實習工作做好了充分的準備。
培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態，保證物資設備及時供應，充分發揮周轉效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數量準確。實習中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規定工作流程對物料收發清點，查驗數量，并操作公司WMS系統，對實際的倉位、數量等在信息系統里進行改動，保持實際倉位與系統一致，記錄庫存狀態，對倉庫物料進行有效的管理。在學校，通過對物流管理專業的學習，我對對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎；在實習中，我將理論與實際的操作相結合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設備和作業的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。
在實習過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統即WMS，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統是在對倉儲物流業務企業進行詳細調研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術為依托開發的倉儲物流企業信息管理的人機交互系統，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業。
經過這個月在新寧電子倉庫的實習，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學到了寶貴的工作經驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數量，必須保存好庫存的物料。
同時，在實習過程中，我學到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環節中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會積極學習自己的專業課知識，參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業中找到真正屬于自己的成功。
第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區別有可能只是一個數字的差別，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態了。但是倉庫的物料確實會出現贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現系統的問題，目前多數物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環節的準確性、高效性。另外出庫數量也是人為統計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數量，保證出庫商品數量的準確，出錯后確定出庫數量準確，在出庫環節排除錯誤的可能性。
第三，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎。我們的專業課包括倉儲、國際物流實務、運輸、供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發現郵件由仁寶公司的高層管理人員發到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進行后續的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學習是多么的有必要，當我們出去工作時，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應逐步發展的社會環境。
第四，在實習中，我做的是庫存管理員的工作，在實習之前，我沒有接觸過，但是，實習后，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則：先進先出，物以類聚，三賬(實物，卡，電腦賬)合一。物料按規定存放等。倉庫流程分為：進料流程，發放流程，庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執行。嚴格執行公司倉庫保管制度及其細則規定，防止收發貨物差錯出現。入庫要及時登帳，手續檢驗不合要求不準入庫；出庫時手續不全不發貨。合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類、規格、等級分區堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。從書本中學習到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實習，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的'理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。
不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程，短暫的實習生活過去了，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會，好奇心強的我，我堅信：只要用心發掘，勇敢地嘗試，就一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔資料庫。回顧實習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的它使我在實踐中了解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排這次實習的目的
總的來說，我的實習生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段企業實習的經歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的，而知識主要來源于校園；有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但讓我增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，我將把"做好自己，才能創造更好的未來"作為我人生的座右銘。
物流實習總結5
本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下方是我實習時候的一些心得和總結！
一、實習目標：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二、實習請求：
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析。并根據學習的理論提出自我的看法。
三、實習單位簡介：
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。
物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、范圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯合。在那里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。
五、實習結論及推薦：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業的效益。
物流實習總結6
在將近五個月的實習工作中，我學到了很多懂得了很多，從中學到了很多課本上沒有的東西。
（一）人生觀的改變
三一實習的這段經歷讓我的人生之路產生了不一樣的變化，讓我在自己的為人處世方面有了長足的進步。自己已經感覺的來時的那股稚嫩，和現在在經歷過社會的鍛煉之后。學會了在為人處世方面學會了委婉的表達，同樣的在有的時候也需要展示自己在做事情方面的執行力的果斷程度。我也對于工作和朋友關系方面，認識到自己不能把工作和朋友關系混為一談，在工作的時候需要到得更多是鐵面更多，這樣在工作的交接和完成度上面會有很好的幫助，自己的工作也會完成的更快，同樣的有的時候朋友關系的少量穿插可以減少大家的摩擦，最大限度的完成工作，不僅僅是在數量上更多的可以在質量上得到一個很到的提高。
（二）專業知識的升華及提高
最重要的是在我自己對與自己專業方面的認識有了一個很大的改變，了解到在現場的種種實際操作都是我們對于知識的驗證。首先是自己對于6S有了一個具體的認識，對于“整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全”與三一物料部的“5231”口號非常的貼近。物料容器擺放偏差不超過5cm；容器內物料擺放偏差不超過2cm；型材、鋼材擺放偏差不超過3cm；貨架物料擺放偏差不超過1cm。其實，這就是在對于6S中“整頓”在物料部的一個具體實施方案。同樣的，對于“整理”也有具體的實施規定及“垃圾倒入固定容器類，5分鐘清走”。其次，是自己對于貨物的碼放規則的一個認識有了自己看法。在“大不壓小，重不壓輕，木不壓紙”，我認為擺放規則的設定都是以不損壞物料的包裝的前提下，進行不一樣的運用。
自己也學到了關于豐田生產方式的業余知識，了解到了豐田生產單中的目的“消除浪費，創造高質量、高收益”，這也與我所執導的物流的目的非常的相似，運用到物流管理但中也是非常有用的。也還了解到豐田所定義的七種浪費觀念：1。生產過剩的浪費；2。制造不良品的浪費；3。停工等活的浪費；4。動作上的浪費；5。搬運的浪費；6。加工本身的浪費；7。庫存的浪費。我自己個人認為，在物流的效率上更多的會出現后四中的浪費，因為自己在點數方面的不謹慎從而導致的動作上和搬運上的浪費，對于加工本身的浪費我個人認為就是我們對于物料的揀出和裝袋，由于不仔細而導致此項活動的重復出現導致浪費人力物力。
對畢業實習工作的改進意見
我們都是剛走出校門的對于社會還很懵懂的學生，我們在對于事情的處理上也會顯得非常的稚嫩，當然，這也就提高了我們對于事情的主動了解的精神，從而讓自己提高積極主動性。當然，我們對于一件事情的執行力也是非常重要的，執行力代表了一個人對于工作完成的堅定態度，只有一個良好地執行力自己才會把領導交代的事情做的更快更好。
我覺得在實習工作中，一定要嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂；專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，盡早的獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經歷會讓我不斷成熟，處理各種問題時考慮得更全面。
物流實習總結7
前期的懵懂到清晰
5月21號，在慈總介紹下來到了現代物流報社，邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事(應該說是老師們)的熱情、友好到工作環境的清新、和諧，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無束縛、毫無壓力的優越感讓我喜歡上這里。
在韓主任的帶領下，我開始了自己的見習生涯。
首先，深入了解報紙定位很重要。現代物流報(我們主要負責鋼鐵物流)，顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產品的流動過程，我們關注的正是這一流動過程中的最新信息，從生產原料供應到走向市場，從企業舉動到市場需求等一系列的動態信息。
剛到報社的我，對這個定位并不是很明確，在韓主任建議下，我幾乎費盡一周的時間大量翻閱近期的報紙，以及我報的數字報，新浪財經頻道、中國聯合鋼鐵網。
當然，為了補充專業方面不足，我還閱讀了《專業采寫報道》、《經濟采訪》、《現代物流教程》、《宏、微觀經濟學》課本。
看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關產業類新聞，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞，都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個人認為，擺在我眼前的報紙，很明顯是專業性、深度化經濟報道。從這個角度出發，我不得不暗示自己要轉變青年報那種采寫、報道理念。
我開始了細致的研究。現代物流報(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版。一般情況下，周二，一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及后面的論壇、產經、業界企業、等固定版，當然還有談經論道、行業組織、論壇等不固定版面。周四，一到三版，基本無變化，除外，還有固定版面藍海、市場板材、建材、有色金屬等等。
我個人工作主要是輔助韓主任的“藍海”版塊，藍海總四個版面，包括上下游產業鏈、電子商務、金融等。
見習第一周，趕上了畢業典禮、頒發學位、離校找房子等，這一周說自己懵懂，除對報社工作認識外，很大方面來自大學生畢業后的那種喜悅、感傷、失落等復雜情感的交織。
中間的學習到再認識
望著一個個朝夕相處的同學踏上離去的列車，曾經的微笑，今日的離別。一種力量激勵我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強意志。
我發表的第一篇稿件是鋼鐵上游產業鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續》。一開始，只知道煤炭價格一時期出現暴漲現象，隨即成為各大財經媒體的焦點。
后來，通過網絡瀏覽、閱讀煤炭等相關動態新聞及分析報道，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點。主題定下來，接著采訪就是問題了。
傳媒業內的“七份采，三份寫”可以突現出采訪的重要性。一篇成功的稿件，缺少了采訪這一重要環節，就是“閉門造車”式新聞，尤顯空洞、不真實、無現場感、無說服力。第一時間意識到這一點，我開始著手采訪工作。
第一步，聯系、搜索采訪對象。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端。通過網上大量聯系煤炭行業專家，最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華老師，后來才知道他可謂是煤炭業界領頭人。
第二步，擬訂采訪提綱，其實大多時候這一步工作可以先做。待預約好田博士后，我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔、深刻、明確，最后的落款、署名等細節問題。《采訪函》一定要提前發給采訪對象，并標明要求回復最晚期限，第一次我就忽視了這一問題，直到報社馬上排版、截稿時才收到回復，連忙編輯稿件，費事費力。
第三步，等待回復的同時，我及時關注這方面相關新聞，以防新聞“復現”，失去首次報道性。同時，我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業的影響這一核心問題，電話采訪了其他煤炭界人士，對大多的看法、觀點進行了解，必要的觀點納入編輯寫作范圍。
第四步，編輯稿件。從采訪的內容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語，來直接引用。在采訪田博士后時，田博士后明確提出了：“xx年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點，抓住這一點來引申報道，提升報道影響力。
但是，在這第一篇稿件的采寫過程中，我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關注對象。
物流實習總結8
在此次實習中，工作量比較大的應當是“二輪部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調查工時。我一開始并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得異常重要，在聽取了我科室領導的一些指導性提議后，最終我還是拿到了自我想要的數據。
一、實習說明
（1）實習時間：
（2）實習地點：xx儲運有限公司二輪物流業務部
（3）實習性質：畢業實習
二、實習單位簡介
xx有限公司是華南地區物流行業具有必須影響力的中日合資企業。公司于1997年8月在廣州注冊經營，現有員工總數超過2300人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿有限公司（40%）、廣州市xx實業發展有限公司（10%）、日本捆包運輸xx（30%）（日本本田公司的物流配套公司）、xx株式會社（10%）和xx運輸株式會社（10%）。
公司以汽車、摩托車工業為產業主體，以綜合物流配送服務為經營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術，以工業采購物流、生產物流、銷售物流為主業經營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業企業的物流配套公司。
公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（廣州）有限公司、xx（中國）汽車有限公司等。
企業宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產發展作出不懈努力。
三、實習環境
實習期間，我在xx儲運有限公司二輪物流業務部業務管理科工作，二輪物流業務部主要從事xx摩托（廣州）有限公司的綜合物流配送服務為經營主線；該部門共分為五個科室：業務管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業務管理科，該科室有部長助理（兼科長）1名，系長1名，組長5人。
四、實習過程
（1）了解過程
一個期待已久的日子最終到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到那里實習，心理充滿了自信，期望自我有一天能留在富田——日捆，發揮自我的聰明才智，為公司出力，作貢獻。
xx二輪物流業務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業務管理科那里報到，然后我被分到了業務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措，有些時候真的不明白做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我能夠自我出來工作了，不再完全是學生身份，已經是半個社會人了。
實習的第二天，我的心境和今日的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區后，我對那里的人、事和物都很感興趣（那里的人和物跟外面的有很明顯的“區別”），那里的生產現場從始到終都貫穿著5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養），從生產廠房到廠區干道，宿舍到飯堂，都很衛生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂里你不會看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。
今日早上，我們組組長帶我去了生產現場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。
第一個星期來到那里，我對公司周邊的環境還是比較陌生。
（2）摸索過程
經過一個星期的磨合，我對二輪物流業務部門各科室的管理人員和周邊環境都有了必須的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去周轉區等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業務部的環境，以便交任務給我。
在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。之后我發現了后勤需求表存在一些問題，ExCLE表格太復雜，經過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。
第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。
（3）實際作戰
不知不覺，實習已經過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個異常的項目給我——二輪物流業務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很異常的項目，有必須的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多提議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。
做這個調查項目的時候，經常會出現一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家供給給我的工時不真實，或工時無法統計，或統計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自我解決；可是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎樣配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自我的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是剩余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。
之后科長給了一些溝通方面的提議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很進取回應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。
拿到工時調查的數據后，我開始對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共45分鐘），對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）；再對每個管理組人員從不一樣科室作比較，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干提議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。
這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。經過這兩個月的實習，我發現自我還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自我去學習，以適應以后的工作和生活。
五、實習期工作總結與收獲
逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業務部實習已經接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自我；拓寬了自我的知識面，學習到了很多課堂以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
作為剛到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情景的了解都是比較陌生的，呈此刻眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，經過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹，我對公司環境比較熟悉了。
自從對公司環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時上班，系長或組長給我分配工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自我嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映情景，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自我解決處理問題的本事。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的進取性也有所提高。
經過此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是ExCLE（制作損益會資料），也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自我，也鍛煉了下意志力，訓練了自我的動手操作本事，提升了自我的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后七月份繼續留在xx工作打下了一點基礎。
最終，十分感激xx二輪業務部業務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感激我所在部門的所有同事，是你們的幫忙讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感激業務管理科的領導們，幫忙我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷提高。
物流實習總結9
一、實習目的
為了以后能更好的適應工作和學習，為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。
三、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四、實習結論及推薦
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高，加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、實習總結
透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流實習總結10
實習單位：某某物流有限公司唐山分公司
實習時間：20xx年9月12日—20xx年11月24日
一.專業概述及前言
物流管理專業是為社會培養包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業;裝卸搬運和其他運輸服務業;倉儲業;郵政業;批發零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業技能型人才為目標。
在校期間，本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發展現狀及前景，對與我們這些畢業生來說!應該將課堂上的理論知識與現實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發展水平。只有這樣才能在畢業后更快更好地適應社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業之門。
二.實習報告
1.實習目的：為更好地鞏固、充實二年學習的專業理論知識，強化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質。以通過畢業實習來達到理論與實踐相結合及為能更好的深入物流行業為目的，并通過實習使理論知識與實際工作相結合，以此來發現自己的專業知識與技能在哪些方面還需要繼續學習與加強。
2.實習單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業第三方物流的中外合資企業集團，始建于1992年，總部設在北京，經營范圍：國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸，業務范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業務、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關、保險、國內快運、短途運輸服務、物流方案設計及咨詢業務等。
某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監管倉庫，構筑起完善的物流網絡平臺。
某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業共同體。通過全體員工的積極創造和不懈努力，不斷提升企業的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質量，不斷為社會創造巨大的物質和精神財富，經營成為中國最優秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。
在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調度的崗位工作。
3.實習過程及內容：我學的是物流管理專業，并進行過物流師的培訓經歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習提供了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習中繼續學習各方面的物流專業知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:
(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓,學習員工手冊,并了解公司的企業文化,管理理念.與相關的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學習過程,我初步了解了某某的含義與企業的發展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統性的作業活動是物流系統運行是否高效的關鍵,也是物流系統得以運行的保證.物流操作更能體現物流管理的精髓.
(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業,這一方面的工作內容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據仔細核對單據上的貨物內容,清點數量,和檢查貨物情況,確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業比較簡單。
主要是責任心要強,對貨物的種類和數量和安全情況要負起責任,對出現貨損貨差的貨物應立即與上調度聯系,對貨物情況進行確認,如是分供方的責任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據,衣裝整潔,到客戶處請客戶進行驗收,確認無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據和客戶簽收單據第二聯留給客戶,把其它單據收回場站交操作人員進行信息的輸入.
(3)貨物的派送操作:
a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.
b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯”、“到站留存聯”、(運費到付業務“結算聯”)裝入透明單據袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯次交調度.
c.按照運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.
d.當日集貨全部完成，登錄LMS系統作GCO錄入.
e.當日發運的貨物，必須在當日24:00時前完成DE錄入.
f.當日運輸轉分供方代理的，登錄LMS系統作FWD錄入，由始發站按照MOP的規定時限跟蹤并錄入POD。派送完成.
(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。
物流實習總結11
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
物流實習總結12
一、實習目的
1、了解Xx商貿有限公司物流中心的運作結構和配送業務；
2、加深對物流配送中心和分銷經營的認識和理解；
3、對物流有更加深入的理解。
二、實習單位概況
Xx商貿有限公司，前身為“Xx貿易商行”，主要經營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業務，代理和分銷近百個國內外著名品牌，網絡覆蓋整個珠三角州，員工人數800多人。是目前華南地區最大的快速消費品分銷企業。
1990年Xx商貿行成立，成功取得了百事可樂、楊協成等產品的Xx分銷權。
1993年成為怡寶純凈水Xx地區的獨家代理，并從飲料批發向全面代理制轉型。
1994年成立Xx商貿公司。
1995年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區域分銷網絡，建立佛山等分公司。
1996年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰略合作伙伴，為公司壯大發展奠定了更為堅實的基礎。
20xx年在Xx投資建設了占地10萬平方米的物流中心。
20xx年斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統。
20xx年與日本住友商事、加藤產業等國際大公司合作，改制成中日合資企業。
“鞏固分銷，發展物流”是公司的發展戰略，經過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業。
三、實習內容（包括崗位狀況、崗位內容等）
參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況。
四、實習心得體會（報告重點）
參觀Xx商貿有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經理的解答環節沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收獲良多。
首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心，我更愿意稱它為配送中心。因為Xx集團在華南地區的業務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此，這個物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統管理。Xx商貿有限公司物流中心（以下簡稱Xx物流）大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。這可能是由于Xx物流作為一個分銷商，本身的規模和利潤不支持大規模自動化設備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效。此外，Xx物流的物理管理系統是相對完善的，員工所揀選的貨物數量都是經過電腦進行統計的，在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，Xx物流對貨物保存環境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現了Xx物流在分銷方面細節的注重。
說到細節的注重，Xx物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產品包裝有擠壓損毀，雖然有些產品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產品包裝的完整性和產品的質量造成威脅。除了通用的托盤，Xx物流可以考慮加入高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量堆積的產品進行保護，或者減少堆積量。
除了在配送中心內部進行的活動，Xx物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對Xx物流來說是可以節省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數據的收集和統計，也有利于樹立公司的公共形象。
簡經理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業，只有把企業做大了才有資格和產品供應商談條件。”Xx物流不僅掌握著多家公司生產的產品的獨家分銷權，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關系。目前，分銷商和供應商之間還只是基于戰術性的合作關系，而非戰略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產品的線下銷售中，環節得到精簡，分銷商應該擴大其業務范圍，而且應該與合作商家建立起戰略性的友好的長期合作關系。Xx物流作為華南地區最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來說，分銷商在進行往零售商的配送時，往往需要拆箱。如果Xx物流能努力爭取到產品包裝環節的工作，按照零售商的要求進行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數據共享。如果能和公司建立起長期的合作關系，那么Xx物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷服務。數據的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的發展。
從長遠來看，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細致及時的服務來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產品的分揀銷售，還可以進行數據的收集分析，這對于大數據的時代而言，是極其重要的。
參觀Xx物流，讓我對課本上的內容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一部分，而Xx物流的存在保證了產品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環節都是產品、服務和信息的流動與傳遞，每個環節的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩定。對Xx物流來說，對細節的注重和目標的明確成就了華南地區最大分銷商的聲譽。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們。比如說，如果將Xx物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大于更新和維護設備所造成的花銷？Xx物流將恒溫隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨？如果設計用來保護產品包裝的貨架，怎樣設計才能達到最好的效果？作為主要經營食品飲料類分銷的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略？……這些對于現在的我來說都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學習中得到答案。
對Xx物流來說，這個物流中心承擔著倉儲和配送兩個主要任務。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統的方法。整個物流運作過程中存在著數學建模、管理決策、路徑最優規劃、成本權衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業在世界來說并不發達，所占GDP的比重依然很大。而先進的技術和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。Xx物流——華南地區最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正了解中國的物流業，也能夠讓我為之而努力。
五、對實習單位改進的意見和建議
1、關于設備機械化的改進。人工揀選對比于機械化揀選來說效率比較低，而且容易發生數據錄入失誤、揀選錯誤、員工內部偷竊等錯誤。機械化相對于自動化來說成本較低。可以考慮在熱銷產品區增加自動化設備，而在一般產品和周轉期較長的產品區采用人工揀選，這樣既減少了更新設備的成本，又提高了效率；
2、增加對部分產品的包裝保護。很多產品（特別是糖類和飲料類）的外包裝破損，對產品的質量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護。采用輕質高強度的材料進行箱與箱之間的支撐隔離可以保護產品的外包裝，防止其擠壓受損；
3、對零售商反饋回的數據進行進一步的整理統計，同時及時從供銷商處得到關于商品促銷的信息，綜合分析后調整產品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性；
4、考慮與各公司建立長期的戰略合作關系，對供銷商采取專門的分銷策略和服務，變成“公司系統內的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業的主動性和靈活性。
物流實習總結13
一、培訓目的
為了更好的適應以后的學習和工作，我主要研究了物流行業的宏觀和微觀發展，以及這五天的主要物流流程。為今后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展有一個全新的認識。
二、培訓要求
了解物流的特點、主要設備和運作流程，進行分析，并根據學習理論提出自己的見解，了解物流配送中心的主要流程。
三、實習單位概述
南方物流于19xx年開始與TCL合作，并于19xx年成為TCL運輸的主要合作伙伴。19xx年雙方成立TCL南方物流有限公司，南方物流在xx投資1億元建設占地100畝的物流基地。從此與TCL進一步形成戰略聯盟，成為物流企業與家電企業合作的典范。Xx物流基地于20xx年xx月建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也從最初的單一運輸服務擴展到如今集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸、包裝為一體的一體化物流服務。
(1)確保業務運營的平穩過渡
南方物流在與客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線運營人才。廣州總部和惠州基地直接為客戶提供服務的約有100人。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、運營標準、管理模式、生產基地環境、設施分布、工作界面、溝通渠道非常熟悉，雙方在長期的業務往來中達到了融合的程度。
(2)完整的硬件基礎設施
20xx年，南方物流在客戶惠州生產基地附近購買了100畝地產，主要建設配套客戶的倉儲項目。一次性建成的倉庫占地23000平方米，自當年投入使用以來，一直為客戶提供倉儲服務。同時，南方物流已建成4層辦公樓2600多平方米，5層員工宿舍樓3200多平方米，配套停車場4000多平方米，員工食堂700多平方米。集倉儲、辦公、員工住宿、司機停車為一體的花園式工作生活環境，為承包客戶現有的倉儲運輸業務奠定了堅實的基礎，擁有目前其他物流公司無法提供的硬件設施。
(3)業務運營和服務質量的比較優勢
定量服務評估
南方物流建立了嚴格的內部運營質量和服務質量KPI自我評估機制，嚴格監控運營質量。公司內部管理的大力改革，人力資源的不斷引進和積累，服務意識和運營質量的顯著提高，得到了客戶物業管理中心的認可，也從根本上保證了客戶內部儲運業務外包后的運營服務質量。
B.高級信息管理系統
自1999年初以來，南方物流一直致力于物流信息系統的研發，推廣了客戶物流服務手段和信息處理技術，贏得了客戶物業管理中心和相關領導的高度贊揚。隨著物流供應鏈管理的縱向延伸，我公司的信息系統功能將不斷完善，從軟件上對客戶的儲運業務形成強大的支持。
我們可以做到:
提高運營效率，降低客戶物流成本
惠州南方物流基地硬件基礎設施齊全
嚴格內部KPI量化考核，為專業物流公司提供運營服務質量
支持倉儲和運輸信息系統，提供增值物流信息服務
南方物流承包客戶儲運業務，具有其他物流公司無法擁有的比較優勢。南方物流將以長遠的戰略眼光看待雙方的業務合作，雙方在更廣泛領域的物流合作必將給雙方帶來深遠的“雙贏”局面。
四、培訓總結
我帶著熱情和信心參加物流培訓。雖然我們遇到了很多問題，但是這個培訓是一個模擬現實的社會，是一個我們以后要踏足并學會生存的社會。訓練可以是我們踏上社會之前的一次很好的熱身運動，以后可以更快的融入其中。通過實踐訓練，我深深地感受到，我們不僅要學好自己的專業知識，還要付諸實踐，這樣才能得到更大的提升。在培訓期間，我們學習了物流公司的一些業務操作流程，物流配送和物流訂單管理的實際操作，以及國際貨運代理業務模擬的文檔和業務流程。對于我們這些剛接觸物流的人來說，在運營中總是會遇到這種問題。然而，負責我們實訓的老師總是一遍又一遍地為我們解決問題，教我們如何解決存在的問題。在專業老師的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲、備貨等物流流程的操作。通過物流相關系統的業務操作，我們學習了操作規則，熟悉了配送管理等實際操作流程。誠然，我學到了很多專業知識，對物流有了更深的理解。培訓給了我一定的物流的定義、基本功能和各種運作流程的理論基礎，并將這些理論與實際操作相結合，提高在實踐中應用知識的能力。
物流實習總結14
這次物流實習分為兩個階段，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節;第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司分公司、鍋爐廠有限責任公司以及東北林業大學物流…
市場物流管治實習總結
這次物流實習分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節;第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司分公司、鍋爐廠有限責任公司以及東北林業大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業內部生產物流的操作。
通過兩個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業的、實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。
一、實習時間
年年7月9日—年年7月20日
二、實習地點
管理系綜合實驗室、北京宅急送快運股份有限公司分公司、鍋爐廠有限責任公司、東北林業大學物流實驗室
三、實習目的
大三的這一年，我們學習了大量的專業課知識，包括物流的、營銷的、電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
四、實習單位簡介
(一)管理系綜合實驗室
管理系綜合實驗室是本系各專業學生及教師進行教學實踐、科研活動的基地，現有面積520平方米,資產總值142萬元，由商務實驗室、管理信息系統實驗室、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學、市場營銷、旅游、財務管理、國際貿易等本科專業和管理系各專科專業的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業的業務流程進行研究，進行業務流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業高層管理人員水平;建立各行業案例庫，為教學、科研、項目個案研究提供參觀、交流、實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員、企業管理人員、當地院校師資培訓，并承擔工商企業高層管理人員、外校學生培訓和教學實驗任務等。
(二)宅急送快運股份有限公司
宅急送快運股份有限公司成立于年，宅急送在上海、廣州成立了子公司，年，全資分支機構增加到30余家，包括的分公司。到年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內按區域完成七大子公司建立。在年，公司建立了電子商務平臺，之后在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實現了全國信息互聯共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。年，公司實行三級城市發展戰略，網絡發展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。年10月30日，宅急送國內快遞、綜合物流、國際業務三大事業部發展模式拉開序幕，宅急送從單一國內快遞向現代綜合物流轉型，開通全國統一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。
(三)鍋爐廠有限責任公司
鍋爐廠有限責任公司的前身是鍋爐廠，年建廠，年10 月經企業股份制改制，是在香港發行h種股票并上市的動力設備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業，首批國家一級企業，目前經營并批量生產600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機組電站鍋爐，工業鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設備等產品，部分產品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。
在新的發展時期，鍋爐廠有限責任公司開了發超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各用戶提供一流的產品和周到的服務，滿足國內外市場對電力設備的不同需求。
(四)東北林業大學物流實驗室
東北林業大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費)，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規劃和設計。經過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規模。
五、實習過程和內容
本次實習分兩個階段進行，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習。
(一)物流管理課程設計
物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統中注冊一個物流公司，并且設定好模擬公司的管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調度運輸等環節實現物流運輸，從而實現贏利的目的。
注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運、航空等方面的報價，訂單的受理，貨物的分揀和調度，運輸工具的選擇和發貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務的上報和結算等等幾個步驟。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎建設后，就可以進行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統的提示對公路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的發布，人員的安排，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理。
在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了，在公司的戰略上我實施了規模經營的戰略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施，并且在物流市場按照發運地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統一的配送和運輸，以降低運營成本。在承接定單的時候我發現，有一些物流公司的報價相當的低，按報價計算的話根本就不夠成本，當然這類的定單我就沒有接。
一個星期的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了后階段，公司的運營呈現一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節上的知識。
(二)物流參觀實習
7月17、19、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室。
17 號的上午九點半，我們班與4班和w2班在學校新大門外一起乘車出發，去宅急送公司的三個分部參觀學習。約莫經過一個小時的車程，我們到達了宅急送在動力區租用的一個倉庫所在地，在宅急送公司員工的的帶領下，我們參觀了他們的倉庫，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規則，工作人員告訴我們，在倉庫里，食品和非食品一定要分區存放的。從倉庫地出來，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里，我們看到了一個現代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程。在他們的引導下，我們參觀了公司的倉庫，在他們的倉庫里，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區域，這樣，運輸司機就可以很方便的進行快運了。客戶服務部經理還在計算機上為我們演示了在宅急送系統中承接定單，處理定單，并進行隨時的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機場的特快物件分揀點，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸的貨物，以便在在相應的航班發貨。參觀的最后，宅急送的負責人給我們系統的介紹了宅急送公司目前的運營狀況，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習的機會表示了感謝。
物流實習總結15
一.實習目的與要求：
本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐
通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。
二：實習單位簡介：
九州通醫藥集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。
九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。
九州通在行業內率先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。
三.實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”
的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。
四：實習感想：
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。
系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。
從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。
比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五.實習結論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到最優采購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。
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