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物業電梯困人應急預案
在我們平凡的日常里，難免會發生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發展勢態，通常需要提前準備好一份應急預案。應急預案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的物業電梯困人應急預案，歡迎大家分享。
物業電梯困人應急預案1
1、任一員工接到業主報警或發現有乘客被困在電梯內，應立即通知保安消防監控室，同時記錄接報和發現時間。
2、保安消防監控室接報后應一方面通過監控系統或對講機了解電梯困人發生地點、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向保安部經理或當班領班匯報，請求派人或聯系工程部前往解救。
3、保安部經理或當班領班接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經理或值班領導匯報。
4、工程部經理或值班人員接報后，應立即派人前往現場解救，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修。若自己無法解救，應設法采取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來解救。
5、若工程部和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應征得公司總經理或值班領導的同意。
6、在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
7、被困者救出后，保安部經理或當班領班應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯系電話及到本小區事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。
8、被困者救出后，工程部應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、保安部經理或當班領班應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、保安和維修人員到達現場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的.基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院。
10、工程部經理或值班人員應詳細記錄故障發生時間、原因、解救辦法和修復時間。
物業電梯困人應急預案2
一、應急預案目的
提高電梯突發事件的應急救援處理能力，確�？焖侔踩膶嵤╇娞堇司仍�。
請注意！這里的重點有二，一快速，按照規定一般是30分鐘以內；二安全，這是救援的最重要目的！
二、應急預案范圍
適用于發生電梯困人的應急救援處理。
請注意！這是應急,也就是說困人偶然時間,你乘坐電梯時不要有心理負擔喲!
三、應急預案操作流程
1、監控中心接到乘客被困求救信號時，應迅速通知物業工程部、巡樓協管員、電梯公司及保安中心。
請注意！這里實施救援的主體是電梯公司！工程部只是協助單位！術業有專攻!切不可全部都聽保安人員的'!
2、工程部接到信息后立即帶上電梯鑰匙和工具箱和協管部一起迅速找到業主被困樓層并同時告知工程部領班、主管。
請注意！電梯的三角鑰匙必須由經過培訓并取得特種設備操作證明的人員使用，其它人員不得使用。
3、若協管員或客戶助理先期到達業主被困樓層，應對業主情緒進行安撫，告知業主：“維修師傅很快就會到來，請不要驚慌”。
請注意！維修師傅必須持有特種設備操作證。
4、維修人員趕到后如未確定被困樓層，應在電梯基層將三角鑰匙插入廳門鎖孔，向逆時針方向轉動輕輕打開轎門（開門距離不得大于20CM）,打開手電筒確定轎廂所在位置，確定后輕輕關閉轎門。關閉轎門后用雙手分撥轎門確定無法撥開轎門已正常關閉后。維修人應迅速趕到客戶被困樓層。
請注意！確定被困樓層，經驗很重要，因為它對施救方案影響巨大。
5、維修人員按照（4）開門方法打開轎廂門，如電梯處于平層位置，則按程序斷開電梯主電源，然后打開廳門小心放出業主，并向被困業主表示歉意。
請注意！電梯處于平層位置，那是很幸運的，門打開就可以各回各家啦！
6、如轎廂不在平層位置超過地面正負50cm距離，則必須派2-3人到電梯機房，斷掉電梯主電源后利用五方通話系統等方式告知業主：“我們馬上將會手動啟動電梯，請大家不要驚慌、不要倚靠電梯門、電梯會有輕微抖動”。然后按照《電梯手動盤車操作規程》進行手動盤車操作程序；在電梯處于平層正負50cm距離之內后，工程人員在提醒業主后打開轎廂門放出乘客，并向被困業主表示歉意。
請注意：
1、“超過地面正負50cm距離”的時候，無論是誰讓你從里面爬出來，都不聽！不要信！不要照做！
2、否則要《電梯手動盤車操作規程》何用？
3、“平層正負50cm距離之內后”，按照專業人員出來！
友情提示：所謂“電梯困人”，它既是一種故障現象，也是一種保護狀態，電梯之所以停下不動，只有一個原因，為了乘客安全！所以，請被困乘客朋友們，請你們像手機壞了去維修，電腦壞了去維修，車壞了去維修時一樣，保持對維修人員的尊重，謝謝！
7、如轎廂超過地面正負50cm距離并因安全鉗動作致使轎廂被卡死而無法盤車時，則應在斷掉電梯主電源后，打開轎廂位置上一層的廳門并固定住，然后打開轎頂安全窗放下2米人字梯，1人下到轎廂幫助被困人員上到轎頂，轎頂上1-2人護送被困人員離開轎頂到達安全位置。
請注意：無法盤車是非常少見的情況，一旦遇到，必須重視！像影視劇中轎廂有天窗是不可能的，自己強行打開門往外爬是萬萬不行的！如果這時候外面有個人，一邊打開門一邊說扶著你，千萬不要信！他不是蜘蛛俠，能說出這話，充分說明他啥也不懂！
8、在救援過程中，客戶助理或工程人員應保持與被困人員通話交流，盡量降低被困人員急躁情緒，如在救援過程中有乘客發生疾�。ㄐ呐K病、昏厥等）現象客戶中心人員應立即撥打120。
請注意：不要急，不要慌，電梯不會自由落體，在轎廂里的所有人都是安全的！
9、如遇到特殊困難導致救援工作無法開展或被困超過30分鐘則應立即向管理處主任、公司工程部和技術中心匯報，并盡一切努力不惜損壞電梯等設備設施想辦法盡快救出被困乘客。救援過程中嚴密注意保護自身和被困人員的人身安全。
請注意：遇到這種極端狀況，可以求助119了，畢竟，人的安全是最重要的！被困的乘客，請相信物業公司、相信電梯公司都是把乘客安全放在第一位的！
10、維修人員救出被困業主后需對電梯及時進行檢查和恢復。明確電梯困人原因，如有存在類似隱患的電梯，必須立即排查，集中處理。
請注意：出現的任何問題，都是提高管理，完善服務的機會，不要出現，同一臺電梯，同一個故障。
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