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  • 上海電動車上牌規定

    時間:2020-12-11 13:29:27 制度 我要投稿

    2017年上海電動車上牌規定

     2017年上海電動車上牌規定是怎樣的呢,以下是yjbys小編精心整理的相關內容,希望對大家有所幫助!

      將于3月25日正式施行的《上海市道路交通管理條例》中明確,符合條件的非機動車,應當經公安機關注冊登記,取得車輛號牌、行駛證或行車執照等登記憑證后方可上道路行駛,違法者將被處以50元以上200元以下罰款。

      近日,記者走訪發現,電動自行車駕駛員對此反映不一,部分駕駛員稱根本不清楚該規定。而另一邊,黃牛們銷售未納入產品目錄電動自行車(非標車)的腳步也尚未停止,這無疑也會給未來交警執法增加難度。

      臨時號牌即將過期。

      政策

      臨牌將失效,無牌上路將被罰

      據了解,2014年發放的電動自行車號牌分為正式號牌和臨時號牌兩種,未被納入本市電動自行車產品目錄的車輛只能申領臨時號牌,2014年3月1日至8月31日,本市開展臨時號牌核發,但要求僅2013年11月8日前購買的非目錄電動自行車(含外省市號牌)可申領,并規定臨時號牌將于2017年3月1日后失效,禁止繼續上路。

      根據2014年3月1日起實施的《上海市非機動車管理辦法》規定,2014年9月1日起,未申領本市號牌、行車執照或臨時號牌的電動自行車上路,可被處以50-200元罰款。

      在虬江路上一家名為“尚品電動車”的門店內,店主告訴記者,由于近幾年政府對電動自行車管理趨于規范化,該店已不再收購二手車,改為出售新車或是以舊換新。“非標車收了也不能賣,來換車的舊車里如果有非標車,我們也都直接報廢。”另一家電動自行車專賣店店主丁先生也表示,收購的二手車都會被集中報廢。他表示,通過以舊換新的方式消費者能享受從300元到500元不等的折扣,目前每天該店以舊換新量在十輛左右。

      而在嘉定區一處電動自行車上牌點,近日也是大排長龍,每天前往上牌的市民達到數百人,其中不少人之前開的是非標車。“非標車挺危險的,車速太快了,經常看到出事故,換輛國標車安全點。”車主王先生表示,自己換車主要是出于安全考慮。

      據媒體早前報道,2014年底,僅嘉定一個區就有超過35萬輛非標車,除去兩年來的損耗,預計目前仍有20萬輛非標車,下個月起這些車輛的臨時牌照都將到期,屆時交警將嚴查違規上路行為。

      車主

      換輛能上牌車的開,安全一點

      隨著3月1日的臨近,“電動自行車臨牌將過期”的消息在網友間引起熱議。有車主表示,自己開的就是超標電動車,不相信會被馬上罰款。“我覺得就是叫叫,雷聲大雨點小,下個月路上不會有什么改觀的,拭目以待。”不過大多數車主表示,并不知道臨牌過期的時間。“牌照已經要過期啦?那接下來該怎么辦?”

      不少超標車主坦言,為了繼續上路,他們選擇換車。“還是老老實實換車比較好。現在的國標電動車很快的,也能上到正規非機動車藍牌,要超標車干嗎,超標車太快而且不穩定,剎車系統也不好,速度快得不得了,不能上牌,騎上心不定。”

      記者發現,在網絡論壇中,有網友認為,電動自行車事故原因多為駕駛人不守交規,若對車速做出限制過于嚴苛,“那些傷害事故90%是駕駛人違法造成的,闖紅燈不遵守交規起碼占了一大半。尤其以送快遞、外賣的電瓶車為主。”而對于非機動車違法多的問題,有網友認為應當對違法駕駛人采取更嚴厲的處罰措施,而非“遷怒”非標車。

      有網友稱,自己今年1月份剛購買一輛電動自行車,但前幾天查看網站發現,所購車型并不在本市電動自行車產品目錄之列,該網友提出,消費者在購車前很難分清所購車型是否在產品目錄內,應當設立更清晰的分類標準方便普通消費者查詢。

      但也有不少網友為此叫好,“早就該這樣了,車速實在太快,數量又多,比以前摩托車還亂。”該網友表示,此前相關部門已經給了車主們3年的過渡期,因此能夠接受這樣的處理方式,并已著手選購新車,“一般電瓶車開個三年也差不多了,換輛能上牌的開,總歸安全一點。”

      延伸閱讀:

      徐匯交警支隊第三責任區大隊長潘志明說,非機動車無牌上路,在3月25號新道交條例施行后,處罰上限將提升至200元。

      非機動車無牌照,未依法登記在道路上行駛的,按照目前的罰款50元,在新法實施以后,新法上限上浮到200元。其他類的通行工具是按照100元至1000元以下的罰款。

      記者在現場看到,當天被暫扣的車輛,除了由于無牌無證外,在路上行駛的非標即大功率電動車,也不在少數。

      非機動車主:我一般開40碼呀。

      記者:那這個功率多大的'?

      非機動車主:72的,72伏的呀。

      其中一輛被查扣的“大家伙”竟然一共配置了4個電瓶。

      根據本市電動自行車產品目錄及相關規定,電動車電動機功率不超過240瓦、蓄電池電壓不大于48伏的才能被獲準申領正式號牌、上路行駛,非法電動車無法取得合法牌照。另外,2014年,本市曾向非標電動車發放臨時牌照,有效期3年,如今3年過去了,這部分臨時號牌即將于3月1號后失效。這也就是說,所有的非標車屆時都不能上路行駛,對此規定,記者現場采訪的駕駛人幾乎都不清楚。

      非機動車主A:之前又沒通知,突然一下不讓開了。

      非機動車主B:當時就直接買的,為了方便嘛。既然這么說,那我估計要換了,這輛就不要了吧。

      非機動車主B:我一般30碼左右,最高能開55左右。

      事實上,街頭巷尾的一些電動車銷售商鋪,仍然持續銷售這些大功率電動車,還忽悠購買者可以上牌。

      非機動車主:我才買的沒幾天。

      記者:這個功率這么大是不能上路開的。

      非機動車主:我不知道,就在這前面買的,他說能掛牌。

      采訪中,下面這名騎車人就因車輛被扣情緒激動。

      那他出這個車干嘛呢,這不害人、坑人嘛,不能上路就叫他們不要生產這個車子。還有很多人不知道,你說怎么去做,要把店或者把廠家搞掉,這樣沒道理。

      而記者以為,他的意見不無道理,長久以來,對于非標電動車始終缺乏應有的源頭管理,如此上游放水、下游截流的低能管理,還要持續到幾時?

      據了解,目前所有非標電動自行車均不能上牌照,市民在不知情的情況下被忽悠后而購買,應要求商家退貨。

      以上是小編整理的有關上海電動車上牌規定2017年相關內容,希望大家喜歡!

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