電氣車間管理制度
在發展不斷提速的社會中，很多場合都離不了制度，制度具有使我們知道，應該做什么，不應該做什么，懲惡揚善、維護公平的作用。那么相關的制度到底是怎么制定的呢？以下是小編精心整理的電氣車間管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
電氣車間管理制度1
為加強車間技術資料的管理，充分發揮技術資料在生產中的作用，以更好地服務于生產，特制定本規定：
1、車間技術組長：負責保存車間內的圖紙、重要設備說明書及控制系統等各類技術資料；各班組應設立一名責任心較強的技術資料管理員，主要負責班組內的圖紙、說明書等技術資料的管理工作。
2、各類重要電氣說明書，所有圖紙等各類技術資料均由技術組組長統一管理保存（各班組保存的電氣說明書及圖紙等技術資料由各班組登記造冊保管，各種技術資料嚴禁流失到個人手中）。資料室保存的技術資料，車間內的人員均可到資料室查閱或借閱，并辦理借閱手續。外來人員借閱需經有關領導批準后，方可辦理借閱手續。
3、所有技術資料、圖書等借閱時間最長為兩周，如有需要可續借一周。對到期不能按時歸還的，每拖后一天給予5元的罰款。對于資料室存放的獨份技術資料，只準查閱不予借閱。
4、各類新購電氣設備的隨機資料由開箱驗收人收集整理后交分管技術人員存檔。新（擴）建項目、技改技措項目的各類電氣設備的隨機資料及竣工圖紙應在項目開車正常后一個月內由各項目負責人負責把竣工資料交到分管技術員存檔。
5、各類電氣技術參數修改或變更的原始記錄要全部交分管技術員存檔，由分管技術員登記造冊，以備查閱。同時修改或變更設備所分管的班組應做好相應的`修改或變更記錄。
6、借閱的各類電氣說明書、圖紙等技術資料如有丟失，將視技術資料的價值對借閱人給予5——100元的罰款。對于車間資料室和各班組缺失或與現場實際情況不符的各類圖紙等技術資料，由設備所分管班組的分管技術管理人員和班長負責組織收集整理，以確保車間內各類技術資料的準確性和完整性。
電氣車間管理制度2
一、控制室環境管理
1、為確保控制室的溫度、濕度、粉塵度等滿足微機保護設備的運行環境要求,衛生每班至少清掃一次。
2、門窗封閉嚴密,不得私自開啟,控制室溫度冬季控制在20℃,夏季控制在25℃;濕度控制在35%--75%之間。
3、嚴禁將食物帶入控制室或在控制室內吃飯,以免引入鼠類危及計算機安全運行。
4、操作人員應保持操作臺、打印機和操作鍵盤等表面清潔,確保無銹蝕、無污物。
5、嚴禁在操作臺上和防靜電地板上放置水盆、水壺、水杯及其他雜物。
6、本控制室實行定置擺放管理,不得隨意挪動。必須使用或挪動的工具、物品,應盡快恢復,本班次不能恢復的,應與接班人員交待清楚,測量用具、鑰匙等重要器具,還應做好記錄。
7、外來人員必須經過相關部門批準方可進入控制室,并且在變電所進入、離開登記本上登記出入時間。
8、車間加強清潔文明監督管理,按規定嚴格進行考核。
二、控制室設備管理
1、控制室所有設備由負責班組負責管理。
2、監控系統操作員站、打印機由值班員(經車間考核認可的正式上崗人員)操作使用,嚴禁非法操作或交由其它人員操作,否則一切后果由值班人員負責。
3、值班人員應文明操作,愛惜設備,鍵盤和鼠標操作須用力得當,輕拿輕放,嚴禁連續擊打鍵盤和鼠標等惡意操作行為,以免造成操作員站死機,影響系統安全穩定運行。對于違章操作造成后果的,依據損壞程度追究責任人的責任。
4、嚴禁操作人員隨意打開機柜門,發現異常應立即處理并通知技術人員到場。
5、為了避免電磁波的干擾,控制室內禁止使用電焊機、沖擊鉆等強電磁干擾的設備。
6、未經批準,禁止使用操作臺下部和機柜內的'專用電源插排。
7、嚴禁隨意移動計算機、顯示器、打印機,避免拉動或碰傷設備連接電纜和通信電纜。
8、保存好系統軟件光盤、隨機書面資料,建立檔案,不得轉借、刻錄,嚴格按程序借用。為避免微機系統感染病毒,嚴禁在系統計算機上使用外來存儲設備,如移動硬盤、u盤、磁盤等。
9、值班人員認真按時巡檢,及時處理出現的問題,并按時匯報。
三、控制室技術管理
1、值班人員認真記錄設備及系統的開停時間,填寫報表記錄;服務器、控制器、卡件、電源、空調運行記錄及組態修改記錄。
2、操作人員認真操作,出現問題立即通知技術人員,對報警、故障信息做好詳細記錄,以便分析原因。
3、監控系統正常運行情況下,嚴禁操作人員退出監控畫面,操作員只能在操作權限下操作,嚴禁用其它身份登錄。
4、操作站和工程師站密碼由專人負責、定期更改,密碼嚴格保密,不得隨意傳播。操作員個人密碼由本人控制,不得轉借、盜用、共用、濫用或越權使用。
5、組態修改由維護工程師按程序進行,并嚴格執行審批簽字制度。即由分管技術員或維護工程師提出修改方案,車間分管主任簽字后執行。修改人員要對所修改的內容負責,保證完整性和正確性。組態修改權限范圍:車間分管技術員、分管主任、主任。
6、修改組態時要嚴格執行各項檢修工作票,認真填寫《計算機組態修改記錄》逐級審批,修改時一人操作、一人監護,做好詳細記錄,修改完成后,及時存盤備份,數據光盤、書面資料及時入檔保存。
電氣車間管理制度3
1、目的作用
加強對電氣設備的管理，建立和完善各項制度章程，對日常的使用檢修工作進行規范，是確保電氣設備安全、正常運行，防范各種事故發生，延長設備使用壽命，保障生產順利進行的必要措施。為此，特制定本制度。
2.管理職責
2.1 對電氣設備的管理需要有科學的態度和嚴謹、認真、細致的工作作風，因此機修車間要加強對配電室及電氣修理組的日常工作管理，使工作人員保持高度負責的工作狀態，完成各項工作任務。
2.2 由于電氣設備的管理專業性很強，公司總師辦及設備動力科應在專業技能上加強對工作的指導，特別是對關鍵、重要設備的操作和檢修，更要經常深入到現場進行工作督導，防止意外事故發生。
3.電氣設備預防性試驗管理
3.1 凡新建、技改安裝的電氣設備，必須經交接試驗合格，方可交付車間(部門)投入運行。
3.2 預防性試驗是檢查鑒定運行中供電設備和高壓電氣設備(電力變壓器、電力電纜、高壓配電裝置、高壓電機等)的絕緣性能、導線接頭的質量及電氣保護裝置動作的可靠靈敏程度，是確保電氣設備安全運行的.重要手段。
3.3 預防性試驗周期規定，原則上結合各車間(分廠)的電氣設備大、中、小修進行，一年一次預防試驗工作，超周期不試驗，由設備所在部門負責。
3.4 由設備能源科編制預防性試驗規程、報表等，預防性試驗人員實施執行。
3.5 預防性試驗工作，由設備主管部門統一歸口管理，其工作程序如下：
3.5.1 配電室高壓電氣，由機修車間提出計劃，直接與市供電部門聯系試驗工作，計劃交設備科備案。
3.5.2 各生產車間的高壓電氣，由設備所屬部門提出計劃報設備科審核、備案，電氣副總批準，交機修車間負責試驗工作。試驗后，由機修車間提供試驗報告，試驗數據要準確可靠，交設備科和設備所屬部門歸檔備查。
3.5.3 設備所屬車間應派出電工配合被試設備進行拆裝線，并協助機修車間進行高壓試驗工作。
3.6 列入年度計劃的預防性試驗的高壓電氣設備應做到不漏試，標準不得降低，嚴格按國家現行規定的規程執行。
3.7 電氣在預試過程中，若發現主要設備的絕緣顯著降低或重大絕緣缺陷和擊穿時，應及時向主管領導匯報，組織分析及時搶修或更換，搶修或更換試驗合格后，方可投人運行。
4.繼電保護裝置的整定、校驗
4.1 繼電保護裝置是電氣設備安全運行的衛士，它可以排除或縮小故障的范圍，保護電力系統和設備的安全運行。
4.2 各種高壓電氣設備保護整定計算要正確，定值要合理，不能因鑒定不當造成保護樞動誤動或越級跳閘。
4.3 繼電保護裝置調整校驗動作要可靠，靈敏度要高，運行要正確，動作率必須達百分之百。
4.4 凡經整定的繼電保護裝置要加以鉛封，不準隨意亂動、亂調。
4.5 按照國家現行試驗標準，每年進行保護調整校驗。
4.6 投人運行中的繼電保護裝置，由配電值班人員或維護電工進行定時巡回檢查，在運行日志上，要詳細記錄保護裝置動作的次數和原因、信號反映影響范圍。運行中出現誤動或越級跳閘時，值班人員應立即向車間匯報，車間應組織主管人員到現場檢查整定值及保護裝置，必要時重新調整，先做傳動試驗，找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問題。
5.電氣設施的防雷保護
5.1 建立和完善電氣設施的防雷保護設施，是防止雷電對電氣設施造成損壞的重要安全措施。
5.2 各變(配)電室必須具有防止直擊雷、感應雷及防止雷電波人侵的保護設施。防雷保護設施應做到先進合理，參數配合恰當，動作靈敏可靠。
5.3 隨著電網系統的逐步擴大，從設計上應不斷采用國內外先進防雷措施和設備，提高全廠電網系統的耐雷水平。
5.4 要定期對防雷設施進行檢測，以保持其性能良好可靠。
5.5 全廠應于每年雷雨季節到來之前，以機修車間為主，設備科參加，組成電氣防雷檢查組，對防雷設施進行監督檢查，在檢查中發現的問題應限期解決。
6.絕緣油的管理
6.1 絕緣油的管理是一項有特殊要求、技術性很強的管理，管理好可以提高絕緣強度，延長電氣設備的檢修周期，保證電氣設備的安全正常運行。
6.2 運行中電氣設備的絕緣油，必須符合國家頒發的試驗標準，凡不合格者，不得投人使用。
6.3 不同牌號的絕緣油一般不宜混合使用，必須混合使用時事前應做好混合試驗，符合下列要求，方準許投人使用：
6.3.1 混合油質不低于其中安定性較差的一種油質。
6.3.2 新油與運行中的油相混合時，其油質不應低于運行油之質量。
6.4 所有電氣設備上變壓油，應每年進行一次取樣擊穿試驗，做簡化試驗，其簡化試驗項目包括閃點、酸、酸堿反應(其結果報告應存人檔案)，不合格者，必須立即處理或更換。
6.5 電氣值班人員對運行中的變壓器、電壓互感器、油開關等備應定期檢查(對公用設施，機修車間負責定期檢查)于規定油品和泄漏者，應向主管人員反映，及時處理。
6.6 對大型變壓器(1000KVA及以上的)每兩三年做一次油色譜分析。
7.主要電氣設備檢修
7.1 主要電氣設備的檢修周期，應損、腐蝕、老化等規律，安排檢修。
7.2 對主要電氣設備應強調“檢”字，只有及時地檢查出問題及時排除，才能保障其強使用中的監控管理。
7.3 對于正在運行中的設備故障，在接到報告后，維修車間組織修復工作。對修理件，使設備盡快運行。
7.4 對于按間隔周期定時定點檢修的設備，應在檢修前三天通部門并按檢修內恢復工作狀態。
7.5 設備在檢修過程應根據不同設備的具體情況，按公司設備動力科制定的檢修標準嚴格執行。
8.雙票制度管理
8.1 為了確保安全停電、送電，對電力檢修作業，實行工作票及操作票制度。
8.2 電氣工作人員在高壓電氣設備上進行安裝、檢修、調整和試驗等工作，必須遵照工作票的規定，履行工作票手續。
8.3 架空線路及電纜計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開電源開關時，施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續。
8.4 各車間電源進線開關及配電屏計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開一級電源開關時，車間電氣主管人員及施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續。
8.5 事故處理及消除嚴重設備缺陷，屬于哪一個車間，該車間電氣主管人員或施工負責人應到廠總配電室履行工作票手續。
8.6 各車間如果計劃停電檢修或試驗等工作時，如不需斷開上一級電源的開關時，車間電氣主管人員應在本部門配電室履行工作票和操作票手續。
8.7 凡計劃停電檢修或試驗，以及事故處理等工作結束后，必須由原履行工作票手續人員到廠總配電室辦理復電手續。
9.關于避免觸電事故
9.1 嚴禁無電工證人員在電氣設備上的工作。
9.2 嚴禁無經驗電工和未在工作地段兩段掛接地線的情況下在高壓電氣設備上作業。同時，驗電和接地均需使用合格工具。
9.3 嚴禁約定時間停、送電，配電線路停電必須使用“停電區域圖”。
9.4 嚴禁無人監護，單人在高壓設備上工作，施工前必須遵守懸掛標示牌和裝設遮欄的規定。
9.5 嚴禁不使用操作票進行倒閘操作(事故處理可不用操作票的操作應記入操作記錄本)。
9.6 嚴禁未經核對盲目操作(核對設備名稱、編號、開關刀閘位置、操作模擬圖)。
9.7 嚴禁不按規定使用相應的安全工具進行操作。
電氣車間管理制度4
為適應公司生產形式的需要,加強車間值班管理,有效地組織處理好生產中出現的各類問題,做到組織到位、責任明確,確保電氣設備的長周期、穩定運行,特制定本規定。
1、車間管理人員及班長周末休息日按車間排定值班表值班;班組周末休息日值班人員(包括班長)各班組根據情況自行安排,但必須保證能夠滿足當前生產的需要,每周五下班前須將周末休息日值班人員名單報車間審批后上報公司人力資源部。
2、各班組要嚴格按車間對倒班及值班方式的要求安排好值班人員,若有調整月底前將下月值班人員名單報車間備案。
3、車間夜間由排定的車間值班管理人員負責進行生產組織、值班管理,車間值班人員代表車間行使管理權,有權調集車間范圍內的一切人力、物力。
4、倒班人員不允許私自換班,杜絕連續值班,有特殊情況必須提前辦理書面請假手續,否則一律視為違紀。
5、倒班人員應嚴格按規定時間交接班,不得遲到、早退、串崗、脫崗,不得做與生產無關的事,班組值班期間不得臨時請假,如確有特殊情況必須征得車間值班人員同意并辦理書面請假手續。
6、值班及倒班人員必須嚴格遵守巡回檢查制度,要定時按路線巡檢(每8小時不能少于一次),巡回檢查必須由兩人進行,做到發現問題先從自身查起,不得與工藝人員發生爭執。
7、發現問題及時處理,做到小事不過班,大事不過天;半小時內原因判斷不明或處理不了的問題要及時通報車間值班人員,重大事項或一小時內無法處理的'電氣故障要迅速向車間領導及調度室匯報,凡在事故狀態下組織、處理不力,不服從命令的班組和個人,將按規定進行嚴肅處理。
8、值班人員接現場電話后必須在15分鐘以內到達現場,無正當理由拖延時間者按違紀處理。
9、做好“四防”工作,及時處理現場電氣故障,工作完不成不允許交班(工藝原因除外),認真填寫值班日記,詳細做好重大事項、電氣設備巡檢及故障處理情況的記錄,嚴禁隱瞞事故。
10、車間值班人員要按時參加公司生產調度會,值班期間要深入現場了解設備運行情況,對各崗位勞動紀律檢查不得少于一次,并認真做好值班記錄。
11、車間值班人員應及時向車間領導詳細匯報夜間設備運行及故障處理情況,臨時領用的倉庫物資材料三天內辦理正式領用手續。
12、雷暴天氣、凝凍天氣等特殊氣候必須有一名車間領導在公司值班。
13、車間值班人員按公司規定安排休息或上報加班。
電氣車間管理制度5
一、樹立“安全第一、預防為主”的思想，把安全放在首位，形成以正主任為安全第一責任人，安全員、技術員、技師、班長為主力的安全群體。
二、每月召開一次由安全第一責任人主持的安全分析會，4日前將安全情況匯總報安監科。
三、每周由班安全責任人組織班員進行一次安全學習，內容根據安監科的安排進行，檢查總結交流一周的安全工作，布置下周安全生產工作，并作好記錄，由車間領導和安全員每月檢查一次。
四、車間領導經常深入工作現場，檢查違章、違紀的'人和事，發現違紀者立即制止，并進行教育，不聽勸阻者按車間“勞動考核細則”處理。
五、認真進行每次的安全大檢查，根據安監科的要求進行，對查出的事故隱患做好整改措施。
六、工作前開好工作票，工作時工作票負責人檢查并交待所作的安全措施，要求工作票合格率為100%。若發現工作前不開票（事故搶修除外），不簽或代簽，不消或代消、不辦理延期手續者按《南昌發電廠安全生產管理規定》處理。
七、認真組織好每年一次安規考試及檢修規程考試，對未考或不及格者進行補考。
八、每月進行一次生產技術考問，技術專欄、技術講座。
九、發生事故本著對事故“四不放過”的原則，認真分析，障礙以上由車間組織分析，并請有關部門參加，差錯以上由班分析，三天內交出事故報告。
十、大修前對各生產班組手提電動工具進行檢查，測試，做到半年一次對手提電動工具、絕緣手套、絕緣靴，絕緣用具進行檢查、測試。
十一、對外來工作人員及臨時工，若進入電氣范圍內工作需派人監護。
十二、對重要檢修作業及危險場所作業，油區動火作業，監護人、安全員、車間領導到場監護，并請有關領導及部門負責人親臨現場監護。
十三、積極配合保衛、安監科把消防工作做好，管理好車間所管轄的消防器材。
電氣車間管理制度6
為提高員工的安全意識，增強國家安全生產法律，法規和有關安全技術規程的自覺性，保障員工的健康安全，避免事故的`發生，確保安全生產特制定本制度。
一、入廠教育
1、新入廠人員（包括新工人，外包工和培訓、實習、外單位進入本廠人員等）均經過車間級、班組級安全教育，教育時間不得小于24學時。
2、車間級教育由分管安全的車間主任負責，教育內容包括本車間生產特點，主要設備的性能，安全技術規程和安全管理制度，主要危險和危害因素，事故教訓及預防工傷事故的主要措施及事故應急處理措施等。經考試合格，才可分配到班組。
3、班組級教育由班長負責，教育內容包括：崗位生產任務、特點，主要設備結構原理，操作注意事項，崗位責任制和安全技術規程，事故案例及預防措施，安全裝置和工器具，個人防護用品，防護用具，消防器材的使用方法等。經考試合格、才可到崗位學習。
二、日常教育
1、車間管理人員及班組長利用每天的早會經常性對員工進行安全思想、安全技術和遵章守紀教育，增強員工的安全意思和法制觀念。
2、定期開展安全活動，安全活動每周一次。
3、在大修或重點項目檢修前，車間要進行檢修前的安全教育，并經考試合格方可參加檢修。
4、員工上崗前必須指定導師對其進行崗位相關技能和知識傳授。
5、每年必須至少進行一次安全考試，成績記入安全作業證內，考試不合格，允許補考一次，凡考試不合格者，進行上崗培訓。
三、特殊教育
1、特種作業人員必須按國家相關規定進行安全培訓考核，取得特種作業證后才可從事特種作業。
2、特種作業人員必須按國家相關規定期限進行復審，復審合格后，方可繼續從事特種作業。
3、特種作業人員除取得特種作業證外，還必須取得本單位的安全作業證。
4、發生事故后要組織有關人員進行現場教育，吸取事故教訓，防止類似事故重復發生。
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