帶隊管理制度

時間：2024-06-26 03:27:09 制度我要投稿

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帶隊管理制度

　　在現在的社會生活中，我們都跟制度有著直接或間接的聯系，制度是一種要求大家共同遵守的規章或準則。到底應如何擬定制度呢？下面是小編為大家收集的帶隊管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

帶隊管理制度

帶隊管理制度1

　　一、重大活動，超過用兩臺以上車輛，車管干部要親自帶車，根據執行任務情況，按照領導的要求，組織司機開好臨時安全會，制定臨時實施方案。

　　二、長途執行特殊任務的車輛，車管干部要帶車，負責交通安全，車輛的運行計劃，制定復雜天氣和復雜路面行車措施，協助司機排除機械故障，車輛檢查保養，確保連續行車安全。

　　三、遇有突發事件（抗洪搶險），車管干部要親自帶車執行任務，控制車速，實地制定防范措施，防止發生交通事故，影響突發事件用車。

　　四、車管干部帶車外出執行任務，要以身作則，遵守交通規則，提醒或制止司機違章駕駛車輛，幫助司機觀察路面車馬行人情況，減輕司機的疲勞程度。

　　五、在外執行任務，車管干部要協助安排好司機的'食宿，合理地制定第二天的行駛路線、運行時間、行駛里程。

　　六、檢查在外執行任務車輛的停放，原則上停放在停車場，沒有停車場的要選停比較安全的地方，要鎖好防盜鎖，鎖好車門鎖，防止發生車輛刮碰或被盜事件。

帶隊管理制度2

　　為進一步提升運輸隊安全管理水平，強化區隊各級管理人員的安全責任意識，堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，推進皮帶隊“安全、達標、高效”建設，充分利用經濟手段調動區隊各級管理人員及職工安全管理的`積極性，做到安全生產責、權、利的有效統一。嚴格貫徹落實“三不四可”安全指導思想及區隊班組“1161”管理模式，努力實現“三零”目標，望皮帶隊干部職工認真遵照執行

　　（一）安全目標

　　（1）杜絕皮帶撕裂、斷帶、無法啟動的事故；

　　（2）杜絕皮帶系統重傷及以上人身事故；

　�。�3）杜絕二級非傷亡事故，消滅一級及以上非傷亡事故

　　（二）月度安全目標管理考核辦法

　　（1）考核內容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構成。

　　（2）按照礦井和區隊相關規定對相關人員給予一定數額獎勵（跟班隊干、班組長、崗位職工）；對未實現安全目標的隊干和職工給予等額罰款。

　�。ㄈ┫嚓P要求

　　（1）干部職工加強安全教育學習，進一步增強安全責任意識；

　�。�2）深入現場改進工作作風，提高安全管理的自覺性和自主管理的能力，堅決做到不安全不生產。

帶隊管理制度3

　　一、目的

　　為了加強我隊行車的管理，保證行車的正常運行和安全生產，特制定本制度。

　　二、適用范圍

　　本制度適用下皮帶隊全體行車使用人員以及行車管理人員。

　　三、行車安全管理機構及成員

　　組長：朱丙成、、副組長：張培剛

　　成員：溫繼棟、甘俊峰、王、堅、王明成、楊兆堅、李斌斌

　　四、行車管理職責

　　1、行車安全管理組長負責行車工作的監督，同時負責對所轄部門的行車進行管理，保證其完好狀態，發生故障應及時上報維修部門。副組長配合組長日常管理工作。

　　2、所有成員即行車司機必須對行車操作規程進行學習并考試合格后方可對行車進行獨立操作，嚴格按照行車安全操作規程對行車進行正確操作。

　　五、行車管理使用程序

　　1、資格要求

　�。�1）行車使用人員必須經勞動部門培訓并取得行車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴禁使用行車；

　�。�2）沒有上級領導要求，行車專門使用人員不準擅自教別人或允許別人使用行車。

　　2、開機前的檢查

　�。�1）檢查設備各部分是否存在漏油現象，并及時處理；

　�。�2）檢查行車各部位是否有故障，應特別注意制動器是否靈活可靠；

　�。�3）檢查行車各操縱手柄，開關是否處于規定位置，操作是否靈敏可靠；

　　（4）檢查傳動系統、潤滑系統、電氣裝置是否良好，各導軌面是否清潔，行車上面有無閑人或異物，如果控制器等主要附件失靈，嚴禁吊運；

　�。�5）檢查各安全防護裝置是否牢固可靠；

　　（6）檢查鋼繩有無損壞，鋼繩有否脫出滑輪以及吊鉤螺母是否松脫，吊鉤軸銷有否變形；

　�。�7）空車檢查運轉、潤滑情況；

　　（8）各部位正常后首先響鈴或發出警告信號后方開始工作。

　　3、工作中

　　（1）注意行車所有部位的工作情況和潤滑情況，如有異狀或異響應停車檢查，直至消除異狀或異響；

　　（2）嚴格遵守“十不吊”原則；

　　即：①無人指揮不吊；

　�、阡摾K打結或有斷裂現象不吊；

　　③手勢不清不吊；

　�、苄钡醪坏�；

　　⑤超負荷不吊；

　�、薜跷锷厦嬲救瞬坏�；

　�、呶淳o固物件不吊；

　�、嗟跷锫袢氲叵虑闆r不明不吊；

　�、岬跷锵旅嬗腥嘶虻跷飶念^上越過不吊；

　　⑩液態溶液太滿不吊；

　�。�3）盡量避免重物突然提離地面，提升時，應首先將重物提離地面約100一15、0毫米，直至確信所有提升裝置都正常無卡阻現象，制動可靠有效后，才可繼續提升；

　�。�4）在正常操作情況下嚴禁利用限位開關切斷電流；

　�。�5）嚴禁對各機構進行反接制動；

　�。�6）發生突然停電或線路電壓急劇下降應迅速將所有控制器扳（轉）到零位，并切斷總開關。

　�。�7）行車運行時，嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調整機件。

　�。�8）必須聽從掛鉤起重人員（一人）指揮。正常吊運時不準多人指揮，但對任何人發出的`緊急停車信號，都應立即停車。

　　（9）行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應先鳴鈴。

　　（10）、操作控制器手柄時，應先從“零”位轉到第一擋，然后逐級增減速度。換向時，必須先轉回“零”位。

　�。�11）工作停歇時，不準將起重物懸在空中停留．運行中，被吊物體移動范圍內有人時或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。

　　（12）當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動、限位代替停車，緊急開關代替普通開關。

　�。�13）應在規定的安全走道，專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。

　　4、、工作后

　�。�1）將吊鉤升高至一定高度，�？吭谥付ㄎ恢�，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。

　�。�2）進行日常維護保養。

　　（3）做好交接班工作。

　　五、違規處理

　　行車使用人員違反上述操作規程，視違規情節輕重由行車管理部門對其進行50元至100元的處罰。

　　行車管理部門有管理不嚴的責任，視情節輕重由下皮帶隊安全管理人員對行車管理部門負責人進行50元至100元的處罰。

　　其它相關人員違反上述規定，是違規情節輕重由生產部管理人員對其進行50元至100元的罰款。

　　下皮帶隊

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