交通安全工作總結（精選25篇）
一段時間的工作在不知不覺間已經告一段落了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？為此要做好工作總結。工作總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的交通安全工作總結（精選25篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通安全工作總結 1
今年以來，我局在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產法》、《內河交通管理條例》等市縣領導對安全生產工作的指示精神。堅持“安全第一，預防為主”的方針，圍繞交通改革和發展大局，強化安全監督和管理。公路運輸安全抓好“三關一監督”;水路運輸安全重點抓渡口渡船、客船和旅游船的安全;公路施工抓好險路、險段和爆破物品的管理。通過督促檢查、現場管理、制度兌現等一系列工作措施，使我縣今年的交通安全工作控制在預定目標之內。
一、工作目標
XX年交通安全工作按照上級部門的要求和部署，結合我縣實際，交通安全工作總目標為：
1、水路：船舶安全面達到98%以上，持證船舶萬噸事故死亡率0.5人以內，持證船舶每載重噸位直接經濟損失控制在5元以內，杜絕水上一次死亡3人以上重大責任事故。
2、公路運輸企業行車事故百車死亡率控制在2人以內，百車直接經濟損失控制在8萬元以內。
3、杜絕在交通建設工程、安保工程、行業管理中因管理部門失職造成一次死亡10人以上的特別重大責任事故;國省道保持安全暢通;
4、安全工作基礎扎實、規范。
二、交通安全工作完成情況
1、運輸企業源頭管理。XXXX公司發生輕微事故3起,無重大傷亡情況,四項安全指數均在控制范圍內。
2、水路安全管理。水路運輸安全平穩,沒有發生任何事故(10月28日上早上7.40分左右，潘口鄉輕土壩汽車渡口發生一起翻船事故，6人落水，5人獲救，一人失蹤，經縣安委會鑒定，交通部門對此事故不負責)。
3、公路建設安全管理。公路施工安全平穩，沒有發生安全責任事故。
三、工作措施
(一)、在領導上抓人員到位。
年初，根據我縣交通安全工作實際，印發了《XX年安全工作要點》與各二級單位簽定了包括安全工作內容在內的《XX年雙文明建設目標責任書》，同時明確了分管安全責任人。道路運輸源頭安全、水路交通安全由副局長XXX負責，農村油路建設安全由副局長XXX負責，公路養護安全由公路段長XXX負責。我局把安全工作與雙文明建設和單位、個人評優表模掛鉤，建立了“誰主管，誰負責，誰簽字，誰負責，誰檢查，誰負責”的責任機制，對出現安全責任事故的實行一票否決。
(二)、在措施上抓責任到位。
針對今年路網和農村油路工程的快速推進，局黨委及時明確了今年安全工作的主要措施。同時，成立安全工作領導小組，借鑒去年做法，對分管責任人的主要責任規定為：
1、工程：①負責全縣的公路、橋梁、隧道工程建設安全，各項管理制度、管理方案的制定和落實;②健全完善施工安全管理目標責任書;③加強施工安全人員的教育、培訓;④加強施工現場的安全管理;⑤加強施工過程中爆破物資的運輸、儲存、使用和管理;
2、道路：①抓好全縣交通運輸行業安全生產管理工作;②起草制定道路交通安全的目標、規劃、各項管理制度并督促貫徹執行;③健全完善道路交通安全目標責任書;④抓好專業運輸企業、從事道路客貨運輸經營業主安全管理與教育;⑤幫助道路運輸企業或從業者消除安全隱患，參與重大事故的調查、分析和營救工作;
3、水路：①制定水路交通安全管理和鄉鎮船舶渡口管理目標責任制，并加強督辦督察落實到位;②汛期加強水路交通安全巡查力度;③消除水路交通安全隱患，取締“三無”船舶;④加強對船舶經營業主和駕長的安全知識教育培訓;⑤協助鄉鎮人民政府抓好鄉鎮渡口和鄉鎮船舶管理;⑥制定水路交通安全管理預案，主動抓好水路交通安全事故的營救和處理;
4、養護：①抓好公路養護，保障安全暢通;②加強對危險路段、公路橋梁的病害普查和監管;③加強公路安全隱患的排查,對危巖浮石、山體滑坡、地質沉陷派專人進行觀測和監管，并采取行之有效的措施進行排查，做到有險必排，有險必查;④加強路政管理，徹底根治在公路上亂堆、亂放、亂設攤點和打場曬糧;⑤妥善處理違章建筑，全面消除道路安全隱患。
(三)、在行動上抓落實到位
1、春運工作。今年春運，我們嚴格貫徹落實國家有關安全生產和運輸安全管理的法律法規，加強了對駕乘人員的安全教育，加強了對客車、客船技術狀況的檢驗，加強了客運站場等源頭的管理和運輸途中的監督檢查，消除了安全隱患，全力避免重特大安全事故的發生，確保了廣大人民群眾的生命財產安全。春運期間共發班3500臺次，增開包車或加班1500臺次，安全運送旅客12萬人次，安全日檢覆蓋達100%，“三品”查堵率達100%。同時，在雙臺、長坪、得勝、護架設立臨時春運安全服務點，加強對過往車輛的動態管理，嚴厲打擊無證經營、超范圍(類別)經營和“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等違法違章行為。
2、水路。從3月至11月，由副局長XXX帶隊，組織局安運股、法制股、縣海事處對全縣8個有船鄉鎮的水上交通安全，進行了6次全面檢查，配合有關部門參入了4次安全專項大檢查。
一是對渡口農用船的安全管理，按照省廳《鄉鎮渡口達標實施方案》和交通廳等四廳局《關于落實鄉鎮船舶安全管理責任制的實施意見》的規范和要求對比檢查。檢查鄉鎮人民政府四級安全責任書是否簽到位，是否經常性的開展水上安全檢查，渡口、渡船在重大節假日是否有人值班，是否建立了鄉鎮船舶安全管理檔案。針對渡口渡船和農用船存在的安全問題，檢查組對各鄉鎮都有反饋情況并提出整改意見。
在檢查中，對存在安全隱患的船舶依法下達了停航通知書5份和限期整改通知書10份，安全隱患整改通知書7份，禁止離港通知書6份，下達不適航通知書35艘次，駛向指定地點船舶3艘次。鑒于10月28日輕土壩沉船事故，對4艘存在嚴重安全隱患的船舶予以停航整頓。11月18日縣海事處對輕土壩汽車渡口依法作出了拆除拉河固定鋼纜的決定。
對11處渡運量小、經濟和社會效益底，且渡船無安全防護設施，不適宜設置渡口，我們匯同當地鄉人民政府，在充分調查論證的基礎上，報告縣政府后，予以撤銷。
二是加大了渡口達標力度，營造水上安全環境。今年我們利用上級有關文件精神，搶抓鄉鎮渡口(船舶)改造經費以獎代補的政策機遇，一方面向船主耐心宣傳解釋達標政策，另一方面積極向上級爭取資金，先后使4處渡船達標，從而激發了其他船主改善船舶的積極性，加快了渡船改造力度，有力的保證了渡運安全。
三是對渡船、旅游船和營運船作為重點檢查對象。10月份松樹嶺電站蓄水發電形成庫區后，為方便出行，當地老百姓紛紛要求購船參加渡口渡運。為了保障渡運安全和維護渡運秩序，我們主動上門，與官渡鎮政府聯系，在渡船的質量和數量上予以控制，并對松樹嶺庫區船舶管理提出了指導性意見，對不符合渡運條件的船舶3艘不予年檢并責令停航。
四是認真履行監管職責，進一步加強水上交通安全管理。為了加強水上交通安全管理，確保全縣水上交通安全不發生安全責任事故，保證人民群眾生命財產安全，我們做到了工作崗位在船頭、碼頭、灘頭，工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。關口前移，崗位下移，認真履行日常監管職能。重點加強春運、“五一”、“十一”等節假日及汛期的渡口安全檢查，加強現場監督力度，抓反復、反復抓。我們堅持做到附近渡口每月檢查一次，邊遠渡口2個月檢查一次，汛期電話通知有船鄉鎮停渡，加強值班，局和海事處巡回檢查。同時，交通局不定期組織水上交通聯合檢查，在汛期，對重點渡口分片包干，責任到人，并對全縣38處渡口(客渡船26處、汽渡船12處)、43艘渡船(渡船31艘、汽渡船12艘)進行了巡回安全檢查，排查安全隱患，提高安全系數，確保水上交通安全無責任事故。
5月26日全縣召開了有船鄉鎮的8個鄉鎮長參加的水路交通安全會，副局長XXX通報了我縣水路交通安全管理狀況，副縣長XXX與各鄉鎮長簽定了《XX年渡口船舶管理安全責任書》，各鄉鎮長就轄區內的船舶安全管理表態發言，副縣長XXX就如何抓好鄉鎮船舶的安全管理強調了四點：一是對鄉鎮船舶的安全管理按照屬地管理原則堅決把思想認識落實到位;二是堅決消除水上交通安全隱患;三是堅持把機制抓到位，堅持把目標落實到實處，杜絕任何責任事故，作為縣政府對鄉鎮的鋼性考核目標;四是堅決把責任機制和工作措施落實到位，并要求今年水路交通安全達到零事故。
3、公路運輸企業源頭安全管理。交通運輸企業的源頭安全管理以XXXXX公司作為重點管理對象，建立了運輸企業(個體)安全網絡，建立健全了安全例會制度、日檢制度、“三品”查堵制度及二級維護保養制度等一系列安全管理新機制，形成了管理有規定、辦事有制度、崗位有職責、流程有規范、質量有標準、處罰有尺度的制度體系。主要做法有：
⑴、在“安全生產月”活動中，充分利用宣傳畫、標語、橫幅、報紙、電視等輿論工具。加大宣傳力度，提高全員安全意識，一是在站內外醒目位置懸掛宣傳橫幅4幅，張貼標語30多張，召開了由局分管領導、運管、公司負責人參加的安全動員會，結合安全例會，認真學習安全管理的各項政策法律法規，共同營造一個重視安全工作的良好氛圍，使全體員工對安全工作的認識有一個新的提高。二是落實措施，規范管理。為確保安全防范措施落實到位，XX公司實行了管理人員承包管理客車安全事項，把客車的車輛性能和駕駛員的規范操作作為公司安全管理的重點管理內容。結合8月27日XX縣客車發生交通事故，該公司結合這次事故和近期全國道路交通特大事故，編印了《關于近期交通事故的通報》，組織召開由安全管理人員和駕乘人員參加的安全教育會，牢固樹立“預防為主，安全第一”的方針，各個安全關口切實履行職能職責，配合安全主管部門做好安全防范措施，避免交通事故的發生。同時，針對公路水毀、塌方影響安全行車的現狀，教育駕駛員不得有冒險和僥幸心里，特別是鮑竹路、竹向路如果不能保證安全的情況下，不能發班。三是對公司所屬客車進行了一次普查，普查車輛34臺，有3臺客車達到各項安全技術性能評分99.5分，對發現存在各類安全隱患的車輛責令整改，并以此次普查結果作為評選優秀駕駛員、安全文明號的一項標準之一。四是活動期間組織運管、公司領導及安全工作人員上路檢查公司客車118臺次，對客車的消防器材，及“三違”、“三超”等現象進行檢查。針對客車必檢的“八大部位”加強檢測力度，共查出隱患車輛45臺次，對檢查發現的問題現場責令整改，及時消除各類安全隱患。
⑵、抓源頭管理，促措施到位。抓源頭管理，就是對運輸企業“搞好三關一監督”，主要管理手段有：在把握“運輸企業的市場準入關”中，嚴格市場準入制度，對不符合準入條件的，堅決予以取締。在把握“營運車輛技術狀況關”中，嚴格車輛綜合性能檢測和車輛性能評定制度。今年共檢測營運車輛491輛，排除各類安全隱患126起，糾正違章車輛187起，中止違章車輛運行35臺次，安全日檢客車10080臺次，把不符合技術狀況的車輛拒之運輸市場。在對“客運站場安全監管”中，重點抓了客運安全管理，堅決做到了“三堅持”、“四不準”和“五禁止”。“三堅持”是堅持每班的“日檢”制度，堅持每班的`“三品”檢查制度，堅持發車前的乘員檢查。“四不準”是對不符合聘用條件的駕駛員不準發班。無安檢單的車不準發班，無“三品”檢查單的不準發班，行車手續不齊全的不準發班。“五禁止”是技術狀況不全的車輛禁止進站，準駕資質不符合的駕駛員禁止上車，證照不全的禁止排班，禁止“三品”上車出站，禁止超員車出站。
⑶、為安全行車積極創造條件。今年6月18日，XX公司投資300萬元，購進10臺豪華客車，正式運營“村村通”客運業務。這些豪華大吧分別開向太和、倉浪、佑城、大廟、竹坪等10個行政村。“村村通”客車的開通，可以使首批4萬余名農民兄弟坐上安全舒適的車輛，對促進區域經濟交流、加快農民脫貧致富的步伐，為保證道路安全運行，提供了堅強的物質保障。
4、公路施工。
交通重點工程主要有三關隧道、界山隧道、竹向路上的7坐橋梁和3條隧道建設、襄關路改造及農村路網、農村油路等建設工程。今年，局共組織4次專班對上述公路施工進行了全面排查，同時局黨委班子成員每人負責一項公路工程，并長期駐點督辦。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加強爆破物資管理，采取逐級審批，登記造冊，爆破物品管理員、安全施工監督員、工程質量驗收員“三員”到位，確保爆破安全;二是各施工路段明確安全責任人，建立健全安全管理制度;三是第一責任人與各施工路段負責人、施工負責人與施工的各個環節層層簽定了安全責任書，并督促落實到位;三是施工現場按照“三先三后”的原則施工。“三先三后”是：先上部后下部施工，先觀察后施工，先排險后施工，特別是對高挖深填、滑坡、懸巖浮石的監控，明確觀察員，按照施工順序，在保證安全的情況下才能施工;四是嚴格現場管理，重點路段，重點部位設立安全警示標志，施工關鍵部位設立安全防護設施，防止閑散人員和車輛進入工地。
四、存在的問題
1、水路
今年水上安全勢態良好，安全意識較以往有所提高，但也有不可忽視的問題繼續存在;
各鄉鎮雖然采取了一些行之有效的措施對水路交通安全進行了綜合監管，但安全隱患仍然存在，主要表現在以下幾個方面：
一是“三無”船舶仍在一定范圍內存在，文峰鄉輕土坪村和大中溝村共7只農用船，在從業人員沒有取得從業資格證書的前提下，長期從事載客營運，潘口鄉陶器廠客渡船只腐爛年久失修;田家鎮南北壩3艘客渡船長期沒有檢驗;吉魚下灣客渡船、泗河客渡船船員超齡并且船舶沒有檢驗等。
二是農用船舶和漁船非法載客營運還普遍存在。
三是從業人員素質過低，許多船員無證駕駛。
四是部分鄉鎮的汛期水路交通安全搶險預案還不完備。
2、運輸企業
①運輸企業的安全例會、安全檢查時有走過場現象。
②站外“三品”查堵時有時無。
③源頭管理抓的不夠，私請亂聘駕駛員時有存在。
④事故責任追究不到位。
3、公路設施
①我縣受山區制約，危巖浮石多，施工時極易發生坍塌和滑坡，給施工帶來隱患。
②受地質影響，久晴、久雨導致公路滑坡坍塌的頻率增大。
③我縣大部分公路先天不足，彎急坡陡，路面等級低，抗災能力弱，給行車帶來安全隱患。
五、XX年的打算
一是繼續抓好季節性和經常性的安全管理工作，抓現場管理，抓制度落實，抓責任到位，時刻緊繃安全這根弦。
二是配合鄉鎮人民政府加大對鄉鎮船舶的安全管理力度，按照“誰主管，誰負責”的原則，堅決落實縣、鄉、村、船主四級安全管理責任制，堅決打擊“三無”船舶非法渡客。
三是抓源頭管理，重點抓好客車、客船、車站、渡口的現場安全管理。
四是抓重點工程、重點路段，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
交通安全工作總結 2
一、總體思路和要求
切實增強“底線”思維和“紅線”意識，牢固樹立“以人為本、安全發展”理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，嚴格落實“安全責任嚴落實、安全隱患嚴治理、安全事故嚴追究、安全目標嚴考核、安全監管全覆蓋、安全服務全方位”工作要求，緊緊圍繞全縣經濟社會發展大局，全力以赴做好安全生產各項工作，為建設富裕、文明、和諧、幸福新、全面建成小康社會創造良好的安全生產環境。
二、主要目標
杜絕較大以上道路運輸安全生產事故;確保不出現水上運輸、道路施工亡人事故;力爭事故總量比去年明顯下降。
三、重點工作
(一)增強做好安全生產工作的自覺性和主動性
1、學習貫徹省、市、縣領導關于安全生產工作的重要指示要求，著力實現認識新提高、工作新舉措、效果新面貌。
2、樹立科學發展、安全發展理念，強化“底線”思維和“紅線”意識。始終注重嚴格明責、嚴肅追責，建立健全安全生產責任體系;始終注重未雨綢繆、防范未然，加快建立隱患排查治理體系和安全預防控制體系，始終注重夯實基礎、抓好基層，著力筑牢科學管理的安全防線，始終注重標本兼治、建章立制，努力構建安全生產長效機制，始終注重重心下移、關口前移，真正落實各項安全防范措施。
(二)加強安全生產工作統籌和保障
3、統籌規劃安全生產工作。局屬各單位、各交通運輸企業要把安全生產工作納入國民經濟和社會發展規劃，支持、督促有關部門依法履行安全生產監督管理職責，及時協調解決安全生產監督管理中存在的重大問題。
4、加大安全生產投入。加強安全生產基礎設施建設，合理安排資金投入，加強監督管理，確保專款專用;按照交通運輸部《道路旅客運輸企業安全管理規范》，客運企業每年確保安全生產專項資金不低于營業收入的0.5%。各部門要加大投入，確保有工作機構、工作人員、工作經費。
5、強化基層安全生產工作。縣各交通運輸企業要依法加強所管企業內部安全生產工作的監督管理，了解掌握安全生產狀況，及時排查隱患，及時督促整改到位。
(三)全面落實安全生產責任制
6、落實安全生產監管責任。大力宣傳安全生產“黨政同責、一崗雙責”相關規定，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的原則，進一步明確行業主管和業務監管部門的安全監管責任，確保安全生產各項制度真正落到實處。
7、落實企業主體責任。大力加強企業一線安全生產基礎管理，狠抓基層安全責任和各項崗位責任制、安全操作規程的落實，嚴格督促企業主要負責人、實際控制人自覺加強和改進安全管理，切實承擔安全生產第一責任人的責任。
8、嚴格安全目標責任考核。完善安全生產目標責任考核機制，堅持事故控制指標落實進展發布、通報、考核、預警、約談制度。
9、嚴肅事故查處和責任追究。嚴格按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則和要求，依法嚴肅追究事故單位和有關責任人的責任，嚴厲查處事故瞞報、謊報、遲報行為，及時向社會公布調查進展和處理結果，以事故教訓推動安全生產工作。嚴格落實事故查處分級掛牌督辦、跟蹤督辦、警示通報、誡勉約談和現場分析制度，切實改進安全生產工作。
(四)強化安全生產基礎工作
10、大力推進達標創建活動。繼續開展安全生產標準化建設，對在規定期限內未實現達標的企業，依據有關規定暫扣其生產經營許可證，責令停產整頓;對整改逾期仍未達標的，依法予以關閉;對已達標企業，加強動態管理，促進企業逐步建立起自我約束、自我完善、持續改進的安全生產長效機制，并將達標創建情況納入企業安全誠信考核重要依據。
11、深化安全生產大檢查。在做好常規檢查的基礎上，采取“四不兩直”(不發通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直奔基層、直插現場)，進一步加大暗查暗訪力度，切實推動企業安全管理。
12、深入排查治理事故隱患。牢固樹立隱患就是事故的理念，建立“按類分級、依級監管”的隱患排查治理工作模式，配合上級部門或自主開發具有企業自查自報和監管部門排查錄入、整改銷號、統計分析功能的隱患排查治理信息管理系統，把隱患消除在基層，把事故消除在萌芽狀態;督促企業落實隱患排查治理主體責任，建立健全事故隱患排查治理臺帳，做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”，實施“閉環管理”，嚴格落實隱患銷號制度，確保整改治理到位。
13、提高安全監管保障能力。按照上級統一部署，認真實施安全生產監管機構改革，理順安全生產與職業健康、專業監管與綜合監管、監管執法與事故調查方面的職責關系，實現機構、編制、人員、經費、辦公場地“五到位”。
14、加強安全監管隊伍建設。切實增強“五種能力”，即：切實增強堅守紅線的能力、切實增強敢于擔責的能力、切實增強抓落實的能力、切實增強安全生產專業能力、切實增強對安全輿論宣傳的把控能力;認真執行中央、省委、省政府和市委、市政府及縣委、縣政府關于改進工作作風、密切聯系群眾的有關規定，大力弘揚“敬畏生命、科學監管、風清氣正、力學篤行”的精神，加大監督檢查力度，嚴肅查處違法違紀違規行為。
15、抓好危險化學品運輸安全專項治理。全面落實交通運輸部《道路危險貨物運輸管理規定》，繼續開展重大危險源監測監控和客貨運輸車輛違法運輸危化品工作，深化危化品運輸專項整治。
16、抓好深化客運安全專項治理。全面落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《省道路運輸條例》，加強客運經營安全監督管理，進一步規范道路客運企業安全條件和經營行為。
17、抓好綜合監管領域的.專項治理。聯合推進道路交通安全、公路施工安全、消防安全、水上交通安全、防雷防冰凍等其他重點領域專項整治。
18、不斷深化“打非治違”。繼續深化“打非治違”專項行動，非法違法旅客運輸、公路施工等行為作為打擊的重中之重，嚴格落實停業整頓、關閉取締、從重處罰和厲行問責“四個一律”措施，嚴厲打擊各類非法違法運輸經營行為。
(五)扎實開展安全生產宣傳教育培訓
19、抓好“安全生產月”活動。認真組織開展以“強化紅線意識、促進安全發展”為主題的第13個“安全生產月”活動，大力營造科學發展、安全發展的良好氛圍。
20、推進安全文化創建活動。縱深推進安全文化建設示范企業和安全生產、應急避險和職業健康知識進企業、進工地、進家庭活動，全面提升全民職業安全健康防范意識，讓文化融入安全、使安全成為文化，凝聚促進科學發展、安全發展“正能量”。
(六)健全完善安全生產應急管理機制
21、健全應急管理機構。建立健全各單位、企業安全生產應急管理機構，推動應急管理機構向基層組織和重點企業延伸。
22、整合應急資源。健全應急救援協調聯動機制，強化應急救援人才、裝備、物質等方面的常態管理和緊急征調管理;加強部門之間的協作聯系，建立防范自然災害引發事故災難的預警和聯合處理機制，完善預警警示信息發布、反饋機制。
23、完善應急預案體系。全面落實《縣交通突發事件應急預案體系匯編》中制定的各項預案，并結合本單位、企業實際，不斷完善和充實，提高企業應對突發事件的應急處置、自救互救能力。
交通安全工作總結 3
為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發展的'理念，根據市交通運輸局《市交通運輸系統“平安交通”創建活動實施方案》規定，特制定XX年度工作計劃。
一、工作重點
在XX年開展創建活動的基礎上，繼續開展“平安”創建活動，主要對以下創建活動進行完善、充實：
1、“平安公路”創建活動。
2、“平安企業”創建活動。
3、“平安車站”創建活動。
4、“平安工地”創建活動。
二、工作要求
1、根據局XX年工作目標，結合本單位、本企業工作實際，制定年度創建工作計劃，提出工作要求，明確完成時限，迅速開展創建工作。要求在4月底前完成。
2、今年新開工的交通重點工程有：遂興大橋、縣綜合客運站、久營公路升級改造和大汾、左安兩鄉鎮綜合服務站建設，以上工程建設項目部要按照《縣交通運輸系統“平安交通”創建活動實施方案》XX號文件精神，開展好“平安工地”創建活動。要求在工程開工后XX個月之內完成創建活動方案的制定工作，并及時上報局安辦。
3、深化“平安企業”、“平安公路”、“平安車站”的創建工作。在20xx年創建工作的基礎上進一步完善工作計劃，工作臺帳、活動記錄等資料，及時整改工作中存在的問題，總結好工作經驗，鞏固活動成果，爭取進入省、市評先之列。
4、及時上報工作信息和相關資料。請局屬各單位、各交通運輸企業認真按照局遂交字XX號文件要求，將相關活動信息按月上報，年度總結于XX月XX日前上報局安辦。
交通安全工作總結 4
一、20xx年渡口安全管理工作總結
1、領導重視，渡口網絡完善
渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項重要任務來抓。
2、嚴格安全管理，強化監管
3、開展渡口渡船月度專項整治活動
4、重視渡工教育，提高渡工素質
我們按照渡工安全學習日制度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節和重特大節假日的特點，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務；維護正常的渡運秩序，促進安全渡運和服務質量的提高，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾，真正打造平安渡口、平安渡船。
5、抓住國家渡口改造計劃項目的機遇、改善渡口設施和渡運條件
我局抓住國家渡口改造計劃項目的機遇，對劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口（渡船）進行了改建和更新；周營鄉孔溝渡口、石槽鄉孫營渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。
二、存在問題
1、目前渡口管理員的日常補助很難落實，也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。
我局渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！
三、20xx年工作思路
20xx年是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化船員安全教育和培訓，促進船員安全意識和文明服務素質的'提高，推進我縣安全渡運、文明渡運。
1、繼續開展爭創文明渡口、渡工、渡船活動。
進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20xx年繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。
2、強化渡工安全教育活動
在新的一年，要繼續開展渡工安全活動日學習，強化渡工的安全知識教育，法制法規教育，文明服務意識教育，遵章守紀教育，同時結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業務知識、安全意識和文明服務意識。
3、加強監管，確保渡口平安
繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加強渡口管理，對重特大節假日、渡運高峰期、汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，必要時將派專人現場監管。制定應急預案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，嚴防突發事件、真正打造平安渡口、平安渡船，確保20xx年度全縣渡口安全、有序。
交通安全工作總結 5
20xx年，在縣委、縣政府的正確領導和縣安監局的支持指導下，我局安全生產工作堅持“以人為本”的思想和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞實現安全生產控制目標和目標管理責任書確定的各項工作任務，認真貫徹落實《安全生產法》及市、縣安全生產有關會議精神。加強領導，落實責任，深化專項整治，消除事故隱患，加強安全生產基礎建設，強化安全生產監督管理，安全生產管理水平進一步提高，安全生產形勢有了較大改善，較好的完成了各項工作任務。現將工作情況報告如下：
一、加強組織領導，周密部署安全生產工作
年初，我局及時召開交通行業安全生產工作會議，貫徹落實市、縣安全生產會議精神，對安全生產工作進行具體部署和詳細安排。局主要領導、分管領導按季度主持召開交通系統安全生產專項會議，研究部署安全生產工作，協調解決安全生產重大問題。今年召開安全生產方面的會議6次，局務會議研究安全生產工作2次。會議確定的事項全部得到了落實。按照縣上的要求和交通行業的實際，及時調整和充實重點行業安全生產領導小組，新成立了客運市場規范領導小組。制定下發了《x縣交通局安全生產工作安排意見》，確定了工作重點和落實措施。完善了安全生產監管體系，夯實了安全生產基礎。
二、完善管理機制，落實安全生產責任
為了強化各企事業單位安全生產責任，落實安全生產各項預防措施，確保完成與縣上簽訂的安全生產各項目標任務，進一步完善了安全生產控制責任指標體系，擴大安全生產目標責任書簽訂范圍。交通局主要領導與各企事業單位主要負責人簽訂了安全生產責任書，將縣上下達的控制指標和工作任務進行了分解落實。安全生產責任書簽訂覆蓋率達到了100%。建立了“橫向到邊、縱向到底”的安全生產目標責任體系。把落實企業主體責任作為責任制落實的核心和關鍵，加強了對企業負責人及從業人員的安全教育，督促企業建立健全了各項管理制度，加大技物投入力度，改善作業環境和作業條件，消除事故隱患，努力提高企業綜合防范安全生產事故的能力。經常性組織開展安全生產檢查，督促企業整改安全隱患，有效落實了生產經營單位的安全主體責任。
三、加大市場整治力度，開展標準化建設活動
道路交通專項整治按照“五整頓，三加強”的要求，按照市、縣的安排部署，組織開展了道路建設施工現場、客貨運輸和出租車市場的'規范整頓活動。嚴厲查處了車輛超載、甩客、宰客和打擊非法營運等行為。我局組織開展安全檢查8次，參加人員40人（次），共檢查生產經營單位10多戶，發現隱患2處，現已整改完畢，隱患整改面達到了100%。根據市安監局、市交通局《關于進一步加強道路交通運輸企業安全生產標準化評估工作的通知》（武安監發〔20xx〕70號）文件精神的要求，通過運輸企業自查自評與行業管理部門組織考評相結合的方式，對客運有限責任公司進行了一次全面的初評，并確定為良好，為汽車站的站級評定工作打下了良好基礎。同時根據縣財政局、縣安監局聯合轉發的《武威市高危企業安全生產風險抵押金管理實施暫行辦法》的通知精神，及時召開由相關部門參加的會議，決定客運公司以不低于人民幣15萬元的標準，將風險抵押金上繳到市安監局設立在中國銀行武威分行安全生產風險抵押金專戶上，用于安全事故搶險、救災和善后處理的專項資金。
四、加強宣傳教育培訓，提高全民安全生產意識
認真組織開展了“安全生產月”宣傳活動。按照縣上的部署和要求，“安全生產月”期間，在縣城廣場和城區主要路段設立了宣傳咨詢點，出動流動宣傳車2輛，散發宣傳材料2000余份，懸掛“安全生產月”標語、條幅30多條。為了進一步增強全社會的安全生產意識，調動廣大群眾參與安全生產工作的積極性。配合由縣安監部門牽頭，公安、交警、消防、電力等部門參加的安全生產事故案例圖片展覽，收到了良好效果。
為了進一步提高交通行業從業人員的安全素質和操作技能，從根本上預防和控制事故發生，我局高度重視安全生產培訓工作，把安全生產培訓作為安全監管的一項重要舉措，加強了各企事業單位從業人員的培訓工作。
上半年，我局的安全生產工作雖然取得了明顯成效，安全生產總體形勢穩定。但是，工作中仍存在一些困難和問題：一是安全生產基礎薄弱，從業人員安全意識較差，安全管理難度較大。二是道路基礎設施養護資金投入不足，部分路段還存在安全隱患。三是安全生產宣傳和教育培訓工作相對滯后，交通系統從業人員的安全生產意識和法制觀念還不夠強。對以上存在的這些困難和問題，我們將認真研究，在今后工作中下決心予以克服和解決。
交通安全工作總結 6
根據xx市安全生產委員會辦公室《關于印發20xx年渡運安全月活動方案的通知》（x安委辦[20xx]x號）等文件精神，我局高度重視，周密部署，緊緊圍繞“強化渡運安全治理，保證水上出行安全”主題，認真結合全國“兩會”、“壯族三月三”、清明節期間安全生產工作，扎實開展渡運安全隱患排查治理工作，制定了《xx區交通局20xx年渡運安全月活動工作方案》，成立了以單位主要領導為組長，班子成員為副組長，綜合股全體人員為成員的xx區交通局20xx年渡運安全月工作領導小組，認真開展渡運安全宣傳工作，強化管理人員、從業人員的安全責任意識，開展了20xx年渡運安全月水上應急演練。通過一系列的努力，確保了20xx年渡運安全月期間的安全穩定。現將有關情況匯報如下：
一、組織機構
為確保我局20xx年渡運安全月工作有序進行，我局召開了班子研討會，制定了《xx區交通局20xx年渡運安全月活動工作方案》成立了以單位主要領導為組長，班子成員為副組長，綜合股全體人員為成員的工作領導小組，確保了渡運安全月各項工作有序順利開展。
二、加強渡運安全教育宣傳力度，積極做好“渡運安全宣傳日”工作
3月11日，我局集中沿江渡口管理員、船主、船員共40人參加“渡運安全宣傳日”活動現場會，一是貫徹學習《內河渡口渡船安全管理規定》，二是《值班與應急處理》、救生和消防用品的使用實際操作；三是《內河避碰規則》；四是典型事故案例與行政處罰案例，觀看視頻等。據統計，渡運安全月期間共發放宣傳資料1600多份，宣傳板報2版，懸掛橫幅標語4幅，并以電子熒屏滾動播放安全渡運標語。轄區12個渡口全部安裝監控。目前， 全區渡口渡船實現標準化、規范化、制度長效化和監控現代化的“四化”管理。
三、強化渡口渡船的安全隱患排查治理，堅決把安全隱患消滅在萌芽狀態。
渡運安全月期間，由龐貴廷局長，何泰成副局長（分管水上交通安全）多次帶領局綜合股深入渡口碼頭進行安全隱患排查治理工作，采取了定期與隨機檢查相結合的方式，扎實開展安檢活動，以“全覆蓋、不留死角、不留余地”的要求，實現了轄區渡口的`全面檢查，確保了渡運安全月期間的安全穩定。據統計，期間共派出檢查車輛50多車次，180人次檢查渡口26座次，檢查渡船20艘/次
四、扎實開展渡運安全月水上應急演練活動
3月27日，我局牽頭組織蒙公鄉政府，船管員、船主在蒙公平龍水庫渡口舉行了一次水上應急演練活動，演練內容有事故起火、人員落水等救援應急演練參演人員達30人，渡船二艘。通過應急演練，提高了船管員、船主的應急救援知識和應急救援能力。
五、不足地方及整改措施
1、宣傳力度不夠。主要是工作人員太少，下步進一步充實綜合股人員，努力提高局綜合股的工作能力。
2、安全隱患排查治理檢查工作的在細力度有待加強，今后要進一步加強安全檢查工作的安排部署，讓工作更加科學、合理化。
3、持續降雨，給渡運安全月工作帶來更多不確定性，今后要在工作的準備、籌備、預算等工作上做得更全面，更細更實。
交通安全工作總結 7
一、加強領導，全面落實安全生產責任制
領導班子對安全生產工作高度重視，把安全工作擺上重要位置，全面組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結。同時，堅持實行安全例會制度，由分管領導每月組織召開全系統安全生產例會，每季度由局長組織召開安全生產形勢分析會，認真研究和解決安全生產存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產同交通建設工作同步研究布置，以安全生產促進交通建設。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。
二、廣泛宣傳，努力營造安全良好氛圍
圍繞年內開展的`“百日安全”、“春運”、“安全生產月”、“安全生產年”、“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，采取張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發資料（3000余份）等形式，廣泛進行宣傳，為交通行業安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍，真正使“安全第一”思想深入人心。
三、突出重點，切實抓好安全專項整治
結合季節性、重點時段的安全生產工作特點，采取自查與互查、明查與暗訪相結合的方式，組織開展安全生產綜合大檢查。全年組織安全檢查共計18車/次，檢查人員80人/次。同時對檢查中發現的突出問題和事故隱患提出限期整改，督促生產經營單位和行業管理部門及時落實整改措施，取得了較好的成效。
全面開展安全大檢查。我局采取定期檢查和不定期抽查相結合的方式，以運輸企業監管、客運安全管理、鄉鎮渡口、碼頭及危橋、險路、施工現場安全管理為重點檢查對象，以春運、潑水節作為檢查重點時段，以單位領導對本單位安全工作要求和檢查記錄作為檢查落實安全工作的主要指標和考核依據，突出重點、注重實效，切實消除安全隱患。
2.組織開展聯合執法檢查。為維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防和減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全。我局組織運政、海事、路政、地方公路管理段等相關單位執法人員，以道路運輸、水上交通、公路干線安全為重點，采取固定檢查與流動檢查相結合的方式，在全縣范圍內集中開展交通專項整治行動，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路交通暢通、非法占道經營等違法違章行為，確保道路安全暢通。
3.多角度開展專項治理活動。結合今年“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，本著重實際、重實效的原則，積極動員、周密部署，制定下發專項整治行動方案，開展以查源頭管理、查危橋險路、查“三無”船舶為重點的道路運輸、水上交通、公路建設施工安全隱患大排查，及時發現問題，治理隱患。
4.加強防汛安全管理。按照“安全第一，以防為主，全力搶險”的防汛方針和上級的安排部署，在汛期前，組織召開汛期安全工作會議，傳達上級防汛工作要求，部署交通防汛工作，認真修訂和完善交通防汛應急預案，成立防汛工作領導小組，落實人員堅持24小時值班制度，并儲備必要的防汛器材、雨具和救生、照明等設備，車、船、物資等都全部具體落實到了各部門，隨時待命，保證搶險救災工作隨時“拉得出、用得上、打得贏”。
5.加強危險路段整治工作。認真落實“推丘”工作，年內農村公路公路大、中修3條，累計投入資金404余萬元；危險路段整治7處（急彎改建3處、支砌擋墻2處、設置防護欄3處），整改里程17.2公里，投入資金35.379萬元。
交通安全工作總結 8
一、基本情況
我局現有職工156人，7個基層站所，全區危化品運輸企業兩家：海龍化纖物流、佳鵬物流，全區在線運營危化品車輛92輛，旅游公司一家：四運旅游公司，在線運營客運班車28輛。
二、安全生產工作情況
年初，局黨工委重新調整了安全生產領導小組，將安全工作按照職責層層分解，進一步落實“一崗雙責”等安全生產責任制，層層簽訂了《安全生產責任書》。以“基層基礎強化年”為主線廣泛開展了各項安全活動，先后制定了XX年度交通系統《春運安全工作方案》、《基層基礎強化年活動實施方案》、《打非治違專項行動工作方案》、《百日安全生產集中整治活動實施方案》、《安全生產月活動實施方案》、《集中開展安全隱患排查整治活動方案》等十余項活動方案。
截止目前，督查組織各運輸企業組織從業人員學習安全生產知識3次，消防應急疏散演練1次，組織觀看安全生產典型事例5場，安全生產月期間，先后開展義務咨詢1次。發放宣傳單3000余份。進一步提高了職工、群眾安全生產意識和防范能力。
廣泛開展了專項整治和安全生產大檢查活動和“打非治違”專項行動。在全區交通運輸系統廣泛開展“百日安全生產專項整治”活動，對全區交通運輸企業所有從業人員全部進行一遍安全形勢教育和培訓，對所有客、貨運輸車輛進行全面安全性能檢查。局組織安全生產專項檢查6次，共投入運政執法人員180人次，檢查客運車輛300余輛次，查處違章客車12輛次，取締非法從事出租運輸車輛22輛，發現并治理隱患4輛次。大隊嚴把“雙超”治理關，共查處各類運輸違章車輛1500余輛次，卸貨4700噸。查出危貨運輸企業隱患1起，治理1起，為全區交通運輸生產提供了良好的安全生產環境。
加強縣鄉公路養護管理，確保公路安全暢通。我局對全區縣鄉道路，特別是對所有橋梁和公路標識、標線進行了全面排查，對存在問題的公路橋梁進行了及時搶修和加固。對交通標識標線進行了重新檢查安裝，對百米樁、里程碑、村莊標志、道路指示牌、限重限寬標志等進行了查漏補缺。對1座危橋進行了加固處理，確保區內道路安全暢通。
搞好應急演練，進一步提高應急處置能力。今年以來，我局重新完善制訂了《區交通系統重特大安全事故應急救援預案》和《交通局公路工程重特大安全生產事故應急救援預案》和《防汛搶險應急預案》進一步充實了應急救援隊伍，各類救援人員達到30多人，各種保障車輛達到了20余輛，保障了各種救援車輛的落實，7月份，組織全區兩家危化品企業進行了從嚴帶有實戰背景的危化品泄露應急演練。市局領導和區領導親臨現場觀摩指導。得到了市局領導一致好評。確保一旦發生突發事件，能夠控得住，戰得贏。
下大力抓好全區危化品運輸企業的安全教育培訓工作。9月24日，按照局安委會統一安排，由局安監科牽頭，我局組織全區危化品企業安全管理人員、駕駛員、押運員在市交通培訓中心進行了集中安全教育培訓，共培訓從業人員180余人次，經考核全部達到良好以上成績水平。
重視“小”“散”“遠”單位的檢查，確保安全工作無疏漏。我局下屬8個站、所，遍布各個街辦，6月上旬，我們安排專門人員，對容易忽略的“小”“散”“遠”單位進行了拉網式檢查。確保人員、設施安全。
綜觀上半年，全區交通運輸行業達到了安全無事故的目標。為全區安全生產形勢總體穩定做出了貢獻。
三、存在問題及打算
今年以來，我區交通運輸安全生產工作雖然取得了一定成績，但也存在需要進一步治理的.突出問題：
（一）個別運輸企業在抓安全生產工作中，重效益、輕安全；重形式、輕安全的現象仍然存在。需進一步加強安全工作措施的落實。
（二）是客運、危貨運輸行業、危橋、危險路段仍是當前治理重點，超限超載、非法營運、黑出租等屢禁不止，需要在下一步的專項治理工作中，進一步加大整治力度。
交通安全工作總結 9
20xx年，我局的安全生產管理工作按照縣委、縣政府和上級主管部門的部署和要求,認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，按照黨政領導干部“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的制度要求，嚴格履行行業安全生產監管職責，建立健全安全生產監督管理機制，落實安全生產責任制，積極開展安全生產專項整治工作，切實加強對道路運輸企業、客運站場和公路建設工程的安全生產監督管理。全年在旅客運輸、公路建設工程都未發生重特大安全責任事故，確保了我縣交通運輸行業安全生產形勢持續穩定。
一、提高安全認識，落實安全責任
（一）抓各項活動的開展，促安全認識的提高
一年來，我們通過開展“平安交通”創建活動、“安全生產月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、道路客運危貨運輸安全生產專項整治、安全生產大檢查和營運駕駛員“五不兩確保”安全宣誓等一系列活動，普及行業員工安全生產法律法規知識和安全常識，強化“紅線”意識和“底線”思維，提高了行業員工的安全責任意識和安全素養，在行業中營造了良好的安全生產氛圍。通過開展系列安全生產活動，全面落實行業安全生產監管責任、企業安全生產主體責任和隱患排查治理責任，不斷完善安全生產管理制度，促進了企業安全生產標準化建設，有效防范和遏制重特大安全事故發生，確保我縣交通運輸行業安全生產形勢持續穩定。
（二）抓責任制的簽訂，促層級責任的落實
為認真抓好各級安全生產責任制的落實，我局按照“一崗雙責”的要求，與下屬部門、各道路運輸企業負責人簽訂“安全生產目標責任書”，道路運輸企業與轄下部門、駕駛員層層簽訂安全責任書，把安全生產責任落實到崗、到人。明確職能部門安全生產監管責任和企業安全生產主體責任，并按照安全生產事故責任追究的有關規定，切實履行各自職責，形成一個安全生產責任清晰、考核量化、獎懲分明、監督有力的行業安全生產責任考核獎懲體系。做到部門依法監管，企業全面負責，真正把安全生產責任落到實處。
（三）堅持開好例會，時刻緊繃安全弦
為切實掌握行業安全生產動態，及時傳達上級精神，增強做好安全生產工作的責任感和使命感，我局堅持每月至少召開一次由局屬各單位、各客運企業負責人參加的安全生產工作分析會，傳達上級的最新文件精神，分析當前安全生產態勢，及時查找存在的安全隱患，商討解決辦法等，局班子會也經常部署布置安全生產工作，做到“安全第一、預防為主、綜合治理”，做到警鐘常鳴，時刻緊繃安全生產這根弦，確保道路運輸安全。
二、認真履行職責，抓好源頭管理
我局認真履行行業監管職責，經常組織人員對客運企業、危貨運輸企業，交通基礎施工單位進行安全生產檢查，狠抓客運企業、交通基礎施工單位安全生產主體責任的落實。結合客運企業安全生產標準化達標驗收，狠抓客運企業安全生產各項規章制度的健全、完善和安全措施的落實，要求各客運企業要按照《交通運輸企業安全生產標準化達標考評指標》要求，把安全生產管理工作做到細化量化，層層把關，共同把安全生產管理工作做好。
（一）抓好重點時段和節假日的安全生產監督檢查
我局除認真完成上級布置的元旦、春節、五一和國慶黃金周等節前安全生產大檢查工作外，認真履行行業“三把關、一監督”的工作職責，加強對客運站場源頭的日常監管，每月、每周不定期對客運企業執行“回場必檢、合格放行”、憑例檢合格證報班、駕駛員持證上崗等安全生產制度的落實情況，以及對客運企業、危貨運輸企業運輸車輛的技術狀況、gps監控平臺情況和安全消防設備等進行抽查。20xx年，我局對轄內運輸車輛抽查2016輛次，對車輛“回場必檢”單抽查16549輛次，立即整改或限期整改一般事故隱患18宗，從源頭上有效地遏制了事故隱患苗頭。于此同時，督促危貨運輸企業每天開展自查，今年春運40天，三家客運企業共發班36655班次，運送旅客836825人次（其中發往縣外班車5053班次，運送旅客140425人次，同比增長1.1％）。客運站場秩序良好，沒有出現旅客長時間滯留現象，確保了旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意。
（二）抓好所轄道路的路巡路檢
地方公路站加強公路建設工程和公路日常養護的安全監管，加強對員工安全生產教育，提高一線施工人員的安全意識和安全生產技能。要求施工人員嚴格按照操作規程進行施工作業，禁止無證上崗，違章指揮，違章作業等行為；結合“平安公路”、“平安工地”創建活動，加強對農村道路安全隱患的排查治理，地方公路站每天都派出路政人員和道班工人加強對轄區管養道路、橋梁的巡查，及時發現排除安全隱患，及時完善缺失、損壞的公路安全設施、標志等，確保轄區各種道路標志牌，警示牌、樁，道路防護欄、防護墻、標線等齊全有效，道路安全暢通。與此同時，還和XX市交通局一起對我縣轄區內10個高速公路建設項目部安全生產的內業和外業情況進行了檢查。
（三）加大對轄區道路隱患排查治理力度
進一步加大對農村道路建設的資金投入，大大地改善了農村鄉村道路的安全通行狀況。繼續加大對農村鄉村公路的彎道、坡道、彎坡組合路段以及臨水臨崖等危險路段的治理力度，增設必要的交通標志，在事故易發路段設置警示牌、警示樁等安全防護設施。20xx年累計投入農村公路隱患排查治理資金31萬元，治理道路隱患166處，完善道路標線、減速帶，增設安全標志牌、警示樁、道路指示牌等道路安保基礎設施一批，消除了多處道路安全事故隱患，有效地防范和遏制道路交通安全事故的發生。
三、開展專項活動，夯實安全基礎
今年以來，我局在交通運輸行業繼續開展“平安交通”創建活動。按照上級部署，開展“安全生產月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、“五不兩確保”安全宣誓活動、道路客運危貨運輸安全生產專項整治、安全生產大檢查等一系列活動，為使各項專項整治行動取得實效，一是建立了在縣政府統一領導下，相關部門共同參與的聯合行動工作機制。加強與公安、工商、安監等部門的協調配合；二是將開展“平安交通”創建活動與企業安全生產標準化達標建設、“安全生產月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、“五不兩確保”安全宣誓活動、道路客運危貨運輸安全生產專項整治、安全生產大檢查等結合起來；三是通過開展各種專項行動，強化法規制度的落實，不斷夯實道路運輸企業的安全管理基礎。一年來，我局依法依規查處各類違法運輸案件120宗，嚴厲打擊了道路運輸市場的各類違反安全生產法律法規生產經營建設行為和違規違章行為，有效地防止和遏制重特大事故發生，確保了全縣道路運輸行業安全生產形勢的穩定。為全縣人民群眾構造了一個安全舒適、方便快捷、優質服務的乘車環境。
結合“平安交通”創建活動的“平安公路”、“平安工地”、“平安車站”等創建內容，開展形式多樣的“安全”活動。一是參加了“12·4法制宣傳日傳咨詢日”活動，向廣大人民群眾宣傳交通運輸行業安全生產的'法律法規，弘揚“平安交通”理念，進一步普及廣大人民群眾的交通安全生產知識。二是積極開展應急救援演練。為增強交通運輸行業員工的消防意識、滅火基礎知識和應急救援能力，檢驗交通運輸行業應急救援預案的可行性和可操作性，提高應急救援隊伍的搶險救災實戰能力。組織了交通運輸系統三家客運企業及駕培學校100多名駕駛員進行了消防火災應急救援演練和應急預案的編制、評審的備案工作。通過這次消防實戰演練，使行業員工掌握了消防安全知識和操作技能，應急、應變能力有了較大提高，亦檢驗了應急救援預案的可行性和可操作性，對今后高效、有序開展應急救援工作奠定了堅實的基礎。三是舉辦了由我縣三家客運企業駕駛員共130多人參加客運駕駛員“五不兩確保”安全宣誓活動。通過此次的宣誓活動，使客運駕駛員能夠銘記自身的使命，提高安全駕駛意識，樹立開安全車、放心車的理念。
四、主要存在問題及其原因：
（一）個別客運企業對有些安全生產制度落實不到位，對有些客運車輛的管理仍未完全到位，存在以包代管現象。具體表現在今年組織的多次安全大檢查中都發現存在有車上滅火器失效、“回場必檢”不夠認真等安全隱患。
（二）個別客運企業的承包老板存在有重經濟效益、輕安全生產的思想，線路營運車輛發班不足，對客運車輛的超載、超速等違章行為制止不力。
（三）部分村民安全觀念淡薄，有時在公路上亂堆放雜物或涼曬農作物，影響行車安全。地方公路站轄下道路的公路標志牌和警示牌、樁有時被盜或遭破壞。
五、20xx年安全生產工作思路、工作重點
（一）繼續以黨的十八大、十八屆四中、五中全會精神為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，繼續圍繞安全生產各項工作部署，嚴格履行對交通運輸行業的安全生產監管職責，通過繼續開展交通運輸企業安全生產標準化建設，促進企業安全生產水平明顯提升，主體責任進一步落實，行業安全監管水平明顯提高，突出問題得到有效解決，企業安全生產形勢持續穩定，實現交通運輸企業安全管理標準化、作業現場標準化和操作過程標準化，確保我縣交通行業安全生產形勢保持持續穩定。
（二）加強安全生產工作領導，嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，認真抓好安全生產責任制的落實，明確權責，做到部門依法監管，企業主體負責，真正把安全生產責任落到實處。形成一個安全生產責任清晰、考核量化、獎懲分明、監督有力的行業安全生產責任考核獎懲體系。
（三）加強監督檢查，認真履行“三把關、一監督”的工作職責。根據《廣東省道路旅客運輸企業安全生產管理規范》的要求，督促交通運輸企業進一步健全落實各項安全生產管理制度，督促企業落實好安全生產主體責任，切實抓好客運車輛“回場必檢”制度，把好營運駕駛員準入關和營運車輛技術關，從源頭上把好安全關。
（四）加強公路養護和工程建設的安全生產管理工作，把安全生產責任制落實到施工隊和相關人員，提高一線施工人員的安全意識和安全技能，嚴格按照操作規程進行作業，加強施工現場安全監管，督促施工隊認真排查安全隱患，確保安全施工。加強轄區公路的養護巡查工作，及時消除路障、塌方等安全隱患，確保道路安全暢通。
（五）認真履行屬地管理和行業管理職責，加強對高速公路建設工程安全生產的檢查督查，確保施工安全。
（六）繼續開展打非治違專項行動，加大對在道路運輸過程中各類非法違法行為的打擊力度，消除道路運輸安全隱患，防止重特大道路交通事故的發生。
（七）認真做好20xx年的春運準備工作，督促各運輸企業制訂各項春運安全措施，并督查落實。確保春運期間旅客運輸安全，完成20xx年春運工作任務。
（八）積極配合完成上級有關部門交辦的各項安全生產工作。
交通安全工作總結 10
今年以來,我局在縣委、縣政府的正確領導下，在市交通運輸局的監督指導下，認真落實安全生產工作部署，進一步加強安全生產宣傳教育，強化依法治理，夯實安全基礎，建立隱患排查治理體系和安全預防控制體系，深化"打非治違"活動，加強依法治理,有效防范和堅決遏制重特大事故發生，確保了交通運輸安全形勢持續穩定,現將20xx年安全運輸法規工作總結匯報如下：
一、20xx年主要工作
（一）加強組織領導，強化責任落實。
充分認識安全生產工作的重要性和搞好安全生產工作的必要性，進一步增強工作責任感、使命感和緊迫感，始終把安全生產工作擺在各項工作的首位，并列入黨政重要議事日程，成立了以一把手為組長，黨組成員為副組長，局屬各單位及機關各股室負責人為成員的安全生產工作領導小組,按照"黨政同責、一崗雙責、齊抓共管"的要求,與交通運輸局各單位簽訂了安全管理目標責任書,要求各單位層層分解落實安全目標任務，各司其職、各盡其責，做到責任落實到人、工作落實到位. 全方位形成齊抓共管局面。
（二）加強宣傳培訓，提高安全意識。
一是結合"春運"、"安全生產月"、"道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動" 安全生產大檢查及深化打非治違專項整治"等活動，通過手機短信、電子顯示屏、宣傳欄、政務公開、交通事故警示片的播放和設置安全咨詢服務臺等方式等多種形式，加大對安全生產理念、安全生法律法規的宣傳力度，全面提高道路運輸從業人員的綜合素質和安全意識；二是通過定期不定期開展對交通行政執法人員和企業安全管理人員、從業人員安全教育培訓，不斷提高隊伍素質和業務水平，培育企業安全文化，增強全民安全責任意識；三是及時傳達貫徹上級安全工作會議、文件精神，讓國家安全生產方針政策能及時不折不扣地傳達貫徹到基層抓好落實。今年以來，分別召開了4次安全例會、15次安全工作會，6次專題研討會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報；共發放宣傳資料75000多份，制作宣傳展板195塊，受教育群眾人數達75萬余人次。
（三）加強隱患排查，強化隱患整治。
全面貫徹落實各級關于加強安全工作和開展安全生產大檢查的工作部署，按照"全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效"要求，開展經常性隱患排查治理，嚴格細致、不留死角。一是嚴格履行"三把關一監督"職能，加強道路運輸源頭安全管理，嚴格執行"三不進站、六不出站"、車輛安全例檢、"三品"檢查、駕駛員安全承諾、客車駕駛員凌晨2-5點強制落地休息等規定，進一步開展安全帶-生命帶教育活動，確保旅客安全,全年安全發班57837車次，安全輸送旅客100萬余人次，安全例檢車輛55846臺，查出不合格車輛1187臺，安檢行包417317件，查處"三品"35件。同時加強了gps動態監控管理，運輸企業建立了gps違規處理臺賬，處理違反gps管理規定的車輛195臺次，對多次違規、違法的車輛及時召開聯席會議研究處理方案，消除隱患，確保了道路交通安全。二是加大對碼頭的監管力度，結合海事監管平臺，加大視頻監控管理力度，對船舶作業進行定期檢查，對違法違規行為做到及時糾正、認真處理，提高船員安全意識，提升渡口碼頭及船舶安全系數；三是加大公路路政巡查養護力度，對危險路段、橋涵加強監控，以公路養護、排障、治超為重點，確保公路安全暢通。四是積極開展"安全生產月"活動，通過設置宣傳臺、發放宣傳單、懸掛宣傳橫幅等措施，擴大廣大群的安全教育面、安全常識普及面，在全社會營造良好的安全生產氛圍。五是會同公安、工商、質監、運管等部門聯合開展汽車天然氣維修企業安全排查整治工作，重點對我縣3家天然氣汽車維修企業進行全面檢查，未發現非法改裝、拼裝等違法違規行為。
（四）狠抓關鍵時段，強化重點監管。
我們在全面抓好日常安全管理的同時，正確分析安全生產形勢，積極應對重點時段的運輸安全工作。一是春運期間我們遵照"以人為本，安全第一，以客為主，優質便捷"的原則，共投入運營車輛319輛，船舶38艘保障春運水路、道路運輸，共計運輸旅客64萬人次，有效保障了春節期間廣大旅客的安全、安心出行；二是精心組織，強化措施，加大對"元旦、清明、五一、端午、國慶"小長假的安全隱患排查，同時加大節假日值守，堅持領導到崗帶班和專人24小時值班制，確保通訊暢通、信息暢通、確保節假日群眾安全出行、無安全事故發生；三是認真做好"高考"服務保障工作，為了確保20xx年我縣普通高考的順利進行, 我局結合全縣交通工作實際，成立了組織機構，制定了高考交通運輸保障實施方案，本著"以人為本、和諧交通"的思想，樹立高度的大局意識、服務意識和責任意識，發揚團結協作、無私奉獻的精神，周密細致地做好交通運輸服務工作，動用高考保障車200臺次，安全運送考生3700余人次，受到了廣大社會各界的一致好評；四是做好交通汛期防汛抗旱工作，我局成立了防汛、抗旱組織領導小組，制定了防汛、抗旱工作方案及應急預案，加大了對下屬單位、企業抗旱、汛期工作的監管力度，確保了汛期、旱期安全平穩度過；同時縣養路段、縣運管所、縣路政大隊、縣地方海事處、交通運輸企業等單位開展了汛期安全大檢查，對縣內的公路、水路，交通運輸企業，碼頭、車站，按行業歸口，進行拉網式的安全隱患大檢查，全縣汛期無事故發生；五是積極抓好今冬明春火災防范工作，組織召開今冬明春火災防范工作會議，下達工作實施方案，要求各單位、企業嚴把火災防范關，全力做好全縣安全生產防范工作。
（五）強化打非治違，規范運輸秩序。
堅持注重關口前移，重心下移，密切協作，堅持日常執法、重點執法和跟蹤執法相結合，以集中開展"六打六治"打非治違專項行動為契機，主動出擊，依托公安、鄉鎮，嚴厲打擊非法違法客運行為，全年暫扣"黑車"載客小汽車78輛、摩托車563輛。查處出租車違章54件，查處班線車站外攬客159件，查處貨運違章車輛45件，違規船舶6艘。通過檢查和打擊違規、非法營運，有效遏制交通事故的發生，維護了客貨運市場正常經營秩序，保持了交通安全進一步平穩。
（六）加強法制宣傳，提升依法行政。
我局始終把依法治縣工作作為一項政治任務來抓。一是健全組織領導體質機制，不斷調整充實依法治縣領導小組成員，確保依法治理工作有序開展；二是將依法治縣工作納入年度工作計劃，組織召開黨組會學法、專題會議，安排部署普法宣傳教育工作，并制定了《XX縣交通運輸局20xx年度推進依法行政工作安排》《交運系統深入開展"法制建設年"活動實施方案》《交運系統推進法治交通建設工作的實施方案》《XX縣交運局依法治縣"10+3行動"20xx年工作任務》等實施方案，不斷完善建立健全體質機制；三是圍繞增強干部職工法治意識和法律素質,認真開展法制宣傳活動，積極參與3月全國綜治維穩宣傳月，6月安全宣傳月和"12.4"全國法制宣傳日等重大法治宣傳節日；制作宣傳展板、法律宣傳冊等宣傳資料，開展送法律進機關、進鄉村、進社區、進企業、進單位、進學校的"法律六進"活動，大造輿論氛圍，增強公民守法意識；四是為全面提升依法行政，加強黨員干部思想素質建設，我局積極召開黨風廉政建設工作會議，研究部署工作任務，通過開展警示教育，以身邊人身邊事警示黨員干部，通過開展廉潔談話，凈化黨員干部思想，同時建立健全首問責任制度，嚴格問責程序，將首問責任制度落實到人、對領導、干部職工不履行和不正確旅行責任制規定的，認真組織實施責任追究；同時建立健全法治考評制度體系，將領導干部尊法崇法、帶頭學法、規范執法、模范守法情況等內容納入民主測評，嚴格考核指標體系，力爭通過測評進一步提升領導班子運用法治思維和法治方式依法履職、開展工作的能力。
（七）強化督查督辦，確保工作實效。
組織人員深入交通運輸安全生產一線進行督促檢查，同時加強對運管、海事部門安全工作的督查，發現問題，及時處理；運管、海事部門加強對客運企業、重點有船鄉鎮等安全生產主體單位的.安全監督檢查，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局；對安全工作走過場、安全管理混亂、安全隱患整改不力的單位和責任人，嚴格按照相關規定嚴肅處理，確保安全工作落到實處、取得實效。
二、存在的主要問題
今年以來，我局安全運輸法規工作總體局勢平穩，但距離市縣兩級的要求仍存在不足，主要表現在以下幾個方面：
1.安全管理制度落實不夠，安全隱患仍然沒有根除，一些制度執行力度不夠，作為監管部門的責任沒有完全盡到。
2.企業的安全管理的主體責任意識不夠，有的企業只注重生產、發展，不注重安全管理，企業的安全生產主體意識沒有真正形成。
3.安全隱患治理有待深化，一些單位對開展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查不夠深入、隱患整治不夠徹底等問題。
4.安全宣傳教育亟待加強，部分運輸企業安全教育不夠到位，針對性不強，從業人員特別是駕駛人員的安全意思仍比較淡薄，客運車輛站外攬客、亂停亂放，超速、超載、超疲勞駕駛現象時有發生。
5.非法客運的現象仍然存在，給道路交通安全形成了巨大壓力，存在極大安全隱患。
交通安全工作總結 11
20xx年，我局緊密結合交通工作實際，嚴格落實保密工作領導責任制，認真開展保密宣傳教育，規范保密工作管理，強化保密工作督查，取得了一定的成績。現將工作情況總結如下：
一、加強領導，明確責任
我局領導班子對保密工作十分重視，將其作為一項重要任務來抓，局成立了保密工作領導小組，由局長任組長，局班子成員為副組長，局屬各單位負責人為成員，負責全局的保密工作，落實保密管理制度，并指定專人負責信息安全和保密督促、檢查、指導等日常事務工作。
二、加強教育，強化意識
加強保密工作的宣傳教育是做好保密工作的關鍵。我局領導帶頭參加保密教育活動，將保密教育納入局黨委學習內容，通過會前學法的形式，黨委會專題開展對《保密法》的學習，同時通過職工大會的形式，組織機關工作人員學習《保密法》及上級有關保密工作的`相關規定，增強了各類人員的保密意識，促進了交通系統保密工作整體水平的提高。
三、健全制度，強化管理
為確保保密工作落到實處，我局按照保密工作有關要求，在日常工作中，按規定范圍和程序傳閱涉密文件；認真落實文件管理制度，堅持雙向登記，加強送閱、傳閱文件保密工作，傳閱文件采取直傳方式，對呈送的文件進行登記，負責傳閱文件人員逐件簽字閱辦，閱后退回，并清點份數，退還交回辦公室。凡上報的文件、網站發布的信息等均由領導審核簽字后辦公室上報。對內部材料形成過程產生的廢件、重復件，以及需銷毀的，統一使用碎紙機進行銷毀；禁止檔案工作人員利用職權私自摘抄、復制、傳播涉密檔案內容，有效防止了泄密。
四、加強防范，堵塞漏洞
在完善各類保密制度的同時，我局對單位計算機實行專人管理，加強計算機信息網絡保密管理，嚴格堅持誰上網誰負責的原則，有效地加強了涉密載體的保密管理工作。
今年來，我局的保密工作逐步規范化、制度化，沒有出現過涉密事件。今后我局將按照上級有關保密工作的要求與規定，進一步健全機制，強化落實，在鞏固原來工作成果的基礎上再創佳績。
交通安全工作總結 12
安全生產是人類永恒的主題之一，不論是交通部門還是教育系統，不論是餐飲行業還是文化娛樂方面，都要時時刻刻保持安全第一，6月份是國家規定的安全生產月，各級部門都開展一系列的宣傳實踐活動，交通局也不例外，下面我針對我局20xx年安全生產月活動開展情況進行下系統的總結。
一、廣泛開展安全宣傳活動，增強交通安全意識
“安全生產月”期間，我市各級交通部門充分利用廣播、報刊、板報、網絡等宣傳工具，通過發放交通運輸安全資料和卡片、開展安全簽名活動、懸掛安全橫幅、張貼安全標語等多種形式加大宣傳力度，營造了良好的安全氛圍。
在安全生產宣傳咨詢日這天，市地方海事局認真配合市安委會統一組織的“孝感城區安全宣傳咨詢日活動”，在孝感人民廣場設立咨詢點，通過擺放宣傳展板、發放宣傳資料、現場宣傳講解等形式，向過往行人宣傳水上交通安全法律法規知識，以“血的教訓，警鐘長鳴”為主題，向廣大市民介紹漢川xx年“1.7”水上重大交通事故的教訓及防范措施，并向群眾發放“依法監管，熱情服務”的宣傳單100余份，進一步提高了全社會的水上交通安全法律意識和責任意識。
其他有關單位也通過在車站、碼頭、港口等人員密集場所播放安全生產音像片、擺放宣傳展板、發放宣傳資料、開展交通安全知識咨詢等多種形式的集中宣傳活動，充分宣傳交通安全法律常識、強化交通安全法律意識和責任意識、倡導交通安全理念，在全社會營造了良好的交通安全生產法制環境，進一步提高了交通系統廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規的自覺性。
二、切實做好安全教育培訓，提升全員安全素質
我局把面向基層、面向職工作為“安全生產月”活動的主體方向，以安全教育培訓、安全知識競賽、安全生產問答等活動為載體，以推動安全生產工作為目標，從實際出發，在全市交通系統組織了一些較大規模和影響、豐富多彩的群眾性活動，提高了全社會全行業的交通安全意識和安全管理水平。
6月14日，我局聘請市安監局彭邦俊副局長、培訓中心夏紅權科長、市局李明輝副局長等專家對孝感合力運輸集團有限公司和孝感汽車客運集團有限公司兩家市直交通企業的法人代表、安全負責人和安全管理人員進行了以安全生產法律法規、安全管理知識為主要內容的安全管理資格培訓。
培訓過后，市直兩家運輸企業安全管理人員的持證上崗率達到了100%。兩家企業的安全管理人員普遍感覺到，經過培訓，自己的安全責任意識、管理知識和業務技能都有了系統的提高，對促進企業安全管理的專業化、規范化、標準化，實現企業安全健康發展充滿信心。全市交通各單位也紛紛通過聽安全講座、開展安全大討論、做《安全生產競賽試題》等形式，使全系統的廣大干部職工在這次“安全生產月”活動中接受了一次以“安全發展，國泰民安”為主題的生動活潑的安全教育。
三、深入開展明查暗訪活動，做好安全監督檢查
為了確保交通系統各單位把安全管理工作抓緊抓好，落到實處，取得實效，6月26日至28日，我局帶領市港航海事局、市運管處有關人員，采取不打招呼，直接到重點企業和隱患部位檢查車船、檢查記錄、聽取匯報的形式，對各單位“安全生產月”活動開展情況和4在月份安全檢查中發現隱患的整改落實情況進行了檢查督導。
被查單位對我們這種“突然襲擊”式的安全檢查感到意外的同時也十分配合，對本單位“安全生產月”活動開展情況、安全隱患的整改落實情況作了詳細的匯報，我們也通過這種明查暗訪的形式對各單位的安全情況有了真實直觀的了解，為今后如何加強安全監管提供了有益的第一手資料。
四、深化交通安全專項整治，抓好事故源頭預防
深入開展安全專項整治，是從源頭上預防安全事故的'基礎，也是我局今年“安全生產年”、“安全生產月”活動的主要內容之一。在“安全生產月”活動期間，我們在全市交通系統大力開展了以“嚴監管、除隱患、降事故、保安全”為重點的交通安全專項整治活動，取得了明顯成效。
1、深入開展以渡口渡船安全管理專項整治、低質量船舶專項治理、水上危險貨物運輸專項整治、打擊非法運輸船舶載客等為主要內容的水上交通安全專項整治活動。
各縣區交通局及各級海事部門嚴格按《xx年渡口渡船專項整治方案通知》要求，組織港航、船檢機構切實加大安全監督檢查力度，消除事故隱患，切實做到船員適任，船舶適航，渡口合法，如漢川市在水上運輸安全專項整治活動中，共消除鄉鎮渡口安全隱患58處，停航4處，取締7處，強制拖離13艘不適航的船舶、查封3處“野渡”，有效保證了通航安全；云夢縣交通部門積極爭取政府支持，完善渡口設置批文，經政府同意設置渡口15處，撤銷設置不合理渡口5處，并健全了鄉鎮渡口安全管理檔案，做到一船一檔、資料齊全、管理規范。
2、深入開展危險貨物運輸專項整治。
全市各級交通運管部門通過規范危險貨物運輸車輛技術等級和運輸標志，全面落實承運人責任險，加大危險品運輸人員和押運人員資質培訓，加強危險品運輸企業安全監管等措施，使危險品運輸做到企業經營資質達標、從業人員技術等級合格。
如應城交通局督促應城通達運業有限公司把平板加油罐危貨車強行停運，從銀行貸款300余萬元重新更換符合國標要求的槽罐車，讓平板加油罐危貨車輛徹底退出歷史舞臺，大大提高了企業安全可靠性。
3、深入開展危橋險段整治。
我市各級公路部門對施工路段和危橋險段一是增設安全警示標志，對施工人員和附近居民加強安全宣傳，二是堅持定期上路巡查，建立快速反應機制，發現問題及時整改，確保了道路安全暢通。
五、下一步的打算
通過開展“安全生產月”活動，我市交通系統的安全生產環境得到了進一步改善，安全管理水平得到了進一步提升，交通干部職工的安全生產意識、安全法律意識、安全責任意識也得到了進一步的提高。
安全生產是一個永恒的主題，下一步，我們將認真落實“安全生產年”年活動的各項措施，堅持以人為本、預防為主，立足長效管理、常抓不懈，不斷提高全員安全意識、規范行業安全行為，為構建和諧交通，創造良好的安全環境做出不懈的努力。
交通安全工作總結 13
20xx年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領導下，在市、交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實四級渡口安全管理目標責任制，強化渡口源頭管理和渡工素質教育，全縣渡口已取得xx年安全無事故的好成績。現將今年主要工作總結如下：
一、渡口概況。
我縣現有渡口xx處，鋼質渡船8艘，正式渡工xx人，xx客位，分布在xx個鄉鎮（辦事處）。
1、各級領導重視，渡口網絡完善。
渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口全面安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我辦把渡口安全網絡完善作為渡口安全管理工作的一項重要任務來抓落實。去年年底，全區四級渡口安全管理責任書將到期，我辦及時深入到各個鄉鎮（辦事處）進行續簽，同時將轄區鄉鎮與村、村與渡工三級責任書交與鄉鎮（辦事處）落實，至xx月上旬，全區四級渡口安全管理責任書全部簽訂，鄉鎮、村分管渡口安全領導和渡管員全部到位，各級渡口安全管理責任全面落實。
2、開展渡口渡船兩年專項整治活動。
（1）開展《河南省渡口安全管理辦法》宣貫工作。我縣及時在全區渡工安全活動中對《辦法》進行了學習培訓，同時在11月全區交通系統全員安全培訓中穿插了《辦法》許多內容，加深了全體渡工對《辦法》的認識和了解，并按照12課時培訓時間對全體渡工進行了考試，取得了明顯的效果。
（2）開展多層面的全區渡口渡船兩年整治活動部署工作。自接到市渡口渡船專項整治活動工作意見后，縣局分別組織分管鄉鎮長和鄉鎮渡管員進行了專項部署，要求鄉鎮、村、渡工進一步提高認識，制訂好月度工作計劃，落實專項整治人員，保質保量完成專項整治工作，為我縣渡口繼續實現安全無事故創造作出努力。
（3）開展月度專項整治工作。
我縣根據市海事局精神，結合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標準，對照工作重點和標準開展工作。
①集中開展打擊非法渡運活動。凈化渡運市場秩序。
②完善縣、鄉鎮渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度。
③完善渡口臺帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。
④組織渡工開展安全生產法等法律法規知識競賽活動。
⑤xx月份組織全體渡工開展交通系統全員安全培訓，已完成考核、發證工作。
⑥建立客渡船應急預案，為渡口防事故提供有力保障。
⑦以兩年整治為契機，強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市港航、渡口管理部門的重視下，完成了周營鄉劉集渡口、張營渡口、大李口渡口的改建工作！
3、重視渡工教育，提高渡工素質。
我們按照渡工安全學習日制度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節和重特大節假日的特點，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務；春游、清明節，重點布置旅客包船的審批程序和注意事項，清明節前后上山祭祖人數較多，上下互通信息，及時落實加班渡船補助運力，同時加強現場值班，維護正常的渡運秩序，保節日平安；“安全生產月”和“反三違月”活動部署，重點落實“反三違”工作和安全警示教育，促進安全渡運和服務質量的提高，并鼓勵渡工積極參加縣安委會組織的安全知識競賽活動；“三防”季節，側重于“防洪、防臺、防汛”期間應急施救預案的落實；國慶及中秋兩節重疊，首先落實國慶節日旅客高峰期間的運力，落實加班渡工，加強源頭管理，做好文明服務，再布置十五、十六晚上的渡運工作，我縣當地群眾有逛會的習慣，會上要求參加的渡工對渡船進行一次救生、消防、等有關設備的大檢查，發現問題及時整改，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾。xx月上旬，我局又一次組織渡工開展交通系統全員安全培訓工作，全縣近40名渡工分兩期進行了培訓，整個培訓工作于xx月中旬完成。
4、開展重點部位、重點時段檢查，確保渡口安全。
開展重點部位的渡口安全檢查，查處違章超載行為，是我們抓好渡口安全管理的重要手段之一。春運、五一、國慶期間，局春運安全領導小組和市海事管理部門多次檢查并指導渡口安全工作；各鎮鄉政府比較重視，落實人員，排出時間，加強源頭管理，周營劉集渡口是學生渡口、客流量大、根據實際在春運、五一、國慶期間我局與航管、海事部門，周營鄉政府、派出所等單位加強長劉集渡口渡口現場管理，維護現場秩序，為旅客逛會安全提供了強有力的保障。在確保旅客有序、便捷運輸的前題下，保證了節日安全渡運。
5、多方籌措資金，改善渡口設施和渡運條件。
今年在市交通、海事部門的重視下，我縣渡口資金補助和財政投入明顯多于往年。今年9月對完成了周營鄉劉集渡口、張營渡口、大李口渡口改建和更新；周營鄉劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望于明年xx月份前完成工程施工工作。
二、存在問題。
1、目前渡口管理員的日常補助都很難落實，而省、市、區財政也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。
我縣渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的'方便面，受到全縣渡工的好評！
三、xx渡口安全管理工作思路。
20xx年是我縣渡口渡船專項整治的關鍵年，也是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，要圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化全員安全教育和培訓，促進全員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運、清潔渡運。
1、繼續開展爭創文明渡工、渡船活動。
進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20xx年繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。
2、強化渡工安全教育活動。
在新的一年，要繼續開展渡工安全活動日學習，強化渡工的安全知識教育，法制法規教育，文明服務意識教育，遵章守紀教育，同時結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業務知識、安全意識和文明服務意識。
3、完善渡口安全管理網絡。
配合渡口所在鄉鎮、行政村橫向到邊，縱向到底，確保渡口安全渡運！
4、加強監管，確保渡口平安。
繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現場管理和檢查力度，緊緊依靠當地政府、航運企業和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安。
5、加強監管，確保渡口平安。
繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來抓，加大現場管理和檢查力度，緊緊依靠當地政府、和村委會，做好源頭管理工作。對重特大節假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安！
交通安全工作總結 14
一、20xx年度安全生產工作情況：
20xx年度，市交通局認真貫徹落實上級關于做好安全生產工作的一系列指示精神，在××市交通局和××市委、市政府的正確領導下，堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，落實措施，強化整改，加強督查，狠抓全系統安全生產基礎性工作，扎實開展安全生產大檢查和各類專項整治工作，全力做好事故隱患的排查治理工作，在夏百賽活動中，我局被××市政府評為優秀組織獎，下屬運輸實業總公司、××客運有限公司分別被××市政府評為優勝單位和先進單位。安全生產工作保持了良好發展態勢，確保了全年目標任務的圓滿實現，全系統安全生產形勢保持了穩定持續發展的好勢頭。
現將20xx年安全生產工作情況總結如下：
（一）創新理念，健全機構，切實加強對安全生產工作的組織領導。按照省、市一系列會議精神，我局認真落實全面、協調、可持續的科學發展觀，從“做一個負責任行業”的角度出發，對交通系統安全生產工作確立了“安全發展”的新理念，把“平安交通、法制交通”作為交通安全生產工作永恒的主題，狠抓安全生產工作的組織領導。年初，我局根據系統實際情況，制定下發了《××市交通局20xx年度安全生產工作意見》，并根據局領導的分工，對局安委會成員安全生產責任進行了及時調整和明確，落實了局領導成員安全生產“一崗雙責”責任體系。根據年度和季節不同時期的特點，我局每季度至少召開一次安全生產工作例會，全年共召開了6次安全工作會議，組織了16次安全生產大檢查，下發了《關于做好春節期間安全生產工作的通知》、《關于做好“五一”期間安全生產工作的通知》、《關于開展20xx年“安全生產月”活動的通知》、《××市交通局20xx年度夏季百日賽活動方案》、《關于做好“十一”期間安全工作的通知》、《關于加強冬季交通安全工作的通知》等文件等30個文件部署春運安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作檢查、安全生產月、夏百賽、“五一”、“十一”等各項工作，把安全生產工作真正落到實處。全系統各單位按照局黨委的要求，做到了領導重視，安全生產機構健全，安管隊伍配備齊全，確保了全系統安全生產工作強有力的組織領導。
（二）全面落實安全生產工作目標責任制。一是以抓領導責任制的落實為重點，狠抓安全生產工作目標責任制的落實。年初，我局制定并下發了《××市交通局安全工作責任制度》，明確“一把手”是全局安全生產的第一責任人，對全局安全生產工作負總責，其他各位黨委成員在所分管的業務工作范圍內承擔相應的安全生產直接領導責任，并且針對不同單位、不同行業的要求，明確了安全防范重點和要求。系統各單位也都按照這一原則，建立健全了相應的安全生產責任制。二是自上而下落實安全生產責任制，并層層、全員簽訂安全生產責任書，全系統企事業單位簽訂率達100%，切實將安全生產責任逐級落實到基層，落實到每一個崗位，落實到每一個人頭，明確責任內容范圍，明確獎罰措施和標準，實現了安全生產工作全員負責制，形成了安全生產人人有責、群策群防的管理網絡。三是繼續實施繳納安全風險抵押金制度。將安全生產責任與單位、個人的經濟利益相掛鉤，強化了經濟杠桿在安全生產中的調控作用。四是按照“誰檢查，誰簽字，誰負責”的原則，完善安全生產檢查責任制。有效地避免了安全檢查走過場的情況。五是加強了對行業的安全監督管理責任。道路運輸、工程建設落實了安全保證體系制度，為加強對從事道路運輸企業、施工企業和現場工作的管理，運管部門與道路運輸經營企業、施工單位和監理單位層層簽訂安全責任書，對發生重大安全事故的，實行經營資質一票否決制度。
（三）以“安全月”、“夏百賽”安康杯競賽等活動為載體，認真做好安全生產的宣傳教育工作。今年，全系統緊緊圍繞“關注安全、關愛生命”這一主題，開展了一系列的活動，進一步增強了全系統干部職工群眾的法制觀念和安全意識。其中，6月12日全國“安全生產咨詢日”之際，由市安委辦組織，我局在上海城廣場開展了安全生產咨詢活動，現場解答群眾提問，發放安全生產常識傳單1000余份，廣泛發動群眾積極投入到安全月活動中去。全系統各單位也都采取簡報、橫幅、站牌、安全知識競賽等形式，開展了豐富多彩的活動，共印發簡報、簡訊120期，懸掛橫幅30余條，張貼安全標語、宣傳畫350余張，組織觀看安全教育片1865人次，我局還在全系統范圍內認真組織開展了“召開一次安全生產專題座談會，組織觀看一次安全生產警示片，上一次安全知識講座，寫一份安全知識學習心得體會，搞一次安全生產演習，當一天義務安全員，提一條安全生產合理化建議，發現一處安全隱患，組織一次集體安全承諾簽名活動和組織一次安全生產知識測試”的“十個一”活動，廣泛發動群眾，積極投入到安全生產工作中去。通過強有力的宣傳教育活動，全系統廣大干部職工群眾的安全生產意識有了普遍提高，安全生產觀念得到改善，安全生產措施得到強化，安全生產氛圍得到增強。
（四）全面開展“安全生產年”、“三項行動”。20xx年是全國“安全生產年”，也是省廳“安全管理推進年”，我局按照××市交通局和××市安委會的統一部署，深入開展了各項行動，并確保取得成效。一是加大安全生產監督檢查的力度。為確保交通系統的安全形勢穩定，我局要求各部門、各單位每月開展一次自查自糾，其中：飛羚公司組織專人對其控股企業：安宇公司、弘宇公司進行全面檢查；交通工程公司、潤華公司在高溫季節由分管領導帶隊到施工現場進行檢查；萬事鑫聯運公司加強現場檢查力度，禁止危化品運輸車輛入場；天生港碼頭、港務有限公司對吊機進行逐一檢測；港務有限公司每周一次由主要領導帶隊，到二級單位召開安全生產現場辦公會；航運公司每月一次，派專人到南通、南京、張家港等地對船舶進行檢查；運輸實業總公司危化品分公司對所有車輛進行逐一檢查，在國慶期間對液氯等貨物進行禁運；安宇客運有限公司每天對所有進站車輛進行例檢；運實公司汽車客運站強化內部管理，加強危化品檢查，等等。在各單位自查自糾的基礎上，還由分管局長帶隊，配合××市交通局和××市安委會督查組，進行了4次安全大檢查，檢查過程中共發現隱患43處，現場立即整改39處，限期整改4處，并已逐步整改到位。二加大對客運市場的監督管理力度。運輸管理處督促運輸企業嚴把好駕駛員資質關，對各客運單位的駕駛員資質狀況進行了一次全面的梳理，對不按公司規定使用、不及時參加檢審、無故不參加安全學習的、違章扣分6分以上或不服從管理的駕駛員，堅決予以停班；對安全意識不強、操作技術較差、車況維護不良駕駛員，組織進行培訓，待培訓考核合格后才能上崗，徹底從源頭上把好了駕駛員資質關；嚴把車輛技術狀況關，對登記在冊的所有客運車輛，重新進行嚴格的排查、整理，嚴禁營運牌證不全、車況不好、未按期進行二級維護、無合法手續的客車從事客運經營；安宇公司、弘宇公司、博瑞杰公司對所有車輛每天進行例檢，簽發合格通知單，確保車輛以良好的技術狀況投入運輸，杜絕因車況不好引發行車事故；嚴把車輛出站關。客運管理辦公室按照對客運站“三關一監督”的管理職責要求，重點強化了源頭管理，加大了“三不進站”、“五不出站”安全管理工作的監管力度，嚴格規定危險品安全檢查儀對所有進站旅客的行李和托運物品進行逐一檢查，并配備安全檢查員，加強車站內的現場巡查。國慶期間，對開往北京地區的班車實行實名售票制度，并在發車前逐一核對身份證信息，從源頭上有效地超前預防，確保萬無一失。三加大危險化學品運輸企業安全監管力度。我局下屬運輸實業總公司危化品分公司和航運公司落實安全生產主體責任及各項措施，并充分利用gps系統，對危險品運輸車輛、船舶加強動態監管。運輸管理部門還于今年的9月20日至25日在全市開展了道路危險貨物運輸安全專項檢查活動，對全市7家道路危險貨物運輸企業進行安全專項檢查，檢查面達100%，隱患整改率達100％。四是加強水上安全交通安全監管力度。我局海事部門，把轄區水上交通安全作為重點工作，每天出動巡邏艇,加強對重點航段、涉水交通工程、通航橋梁的水上安全監管,實施全天候監控和巡航。對碼頭和船舶進行檢查。航道部門對境內所有航道進行了河道掃床工作，保證了境內航道的安全暢通保證了轄區水上交通安全。五是加強交通工程施工安全監管力度。我局質監站加強了對在建交通建設工程施工安全監管和檢查，加強了現場工程器械、基坑邊坡施工、瀝青油料倉庫等重點部位的安全管理和防護，尤其是針對焦港大橋，進行了多次檢查，隱患整改率達100％。公路部門對境內國（省）道和縣級公路實施不間斷的安全性核查，完善了公路基礎設施，提高了公路運營安全。
（五）切實開展安全隱患排查治理專項行動。針對春運、“五一”、“十一”黃金周、“安全生產月”活動、夏季高溫及汛期和冬季安全生產等重大節日及不同季節的不同安全重點，局黨委成員按照“一崗雙責”要求，每位局領導對各自責任承包單位加大監督檢查力度，局領導全年共7次率隊深入系統和監管社會企業檢查督導，共發現各類事故隱患60余處，下發整改通知書2份。同時，按照對重點工作落實情況進行督查的要求，局分管領導、綜合科和行業管理部門對下屬單位、專業運輸企業等，落實了每季度至少1次的檢查督導制度，對檢查中發現的問題，能立即改正的責令其當場改正，對一時不能改正的，責令其落實整改措施，明確責任人，下發整改通知書。年底，我局堅持《××市交通局安全生產考核細則》的要求，結合責任書的簽訂，對全年的安全工作進行考評，并與年終安全生產先進評比掛起鉤來。今年，我們創新載體，在系統大的檢查活動中，采取了“自查、互查、督查、抽查”的檢查方法。通過考核和“四查”工作，進一步強化了各單位的安全生產責任和基礎工作，確保各項安全生產工作任務的完成，同時也推動了系統各單位的安全檢查工作，一大批事故隱患得到有效整治。道路運輸管理部門按照“三關一監督”要求，全面排查整頓營運車輛、駕駛員、營運線路和駕駛員培訓學校，嚴把關口，加大交通運輸安全日常監管力度，對客運企業、貨運企業，進行每季度不少于一次安全督查，并在春運、“十一”黃金周期間，專門組織客運從業人員進行安全培訓，有效地避免了道路交通惡性事故的發生。交通稽查人員在春運、黃金周時間，加大境內150余條客運線路上路上線稽查力度，年度共檢查過往車輛11余萬輛（次），駁載旅客2000余人，確保了節日旅客出行安全。公路站會對境內國（省）干線和農村公路實施不間斷的安全性核查，對易發生安全事故的路段增設警示標志，加裝防撞護欄，進一步完善了公路基礎設施，提高了公路運營安全。航道站對境內的干線航道年內進行了河道掃床工作，確保了境內航道的安全暢通。確保了全系統安全生產穩定的良好局面。
（六）落實“五防”，切實做好冬季交通安全工作。我局各部門加大監管力度，強化冬季相關保障措施。海事、航道部門對超限船舶進行管制，及時發布通航安全信息，進一步加大對重點部位、重點船舶的監管力度，密切注意天氣趨勢和水位變化，提前制訂應急預案，開展航道適航檢查，確保了船舶通行安全。運輸管理部門按照“三關一監督”職責，督促運輸企業提前儲備防寒抗凍物資，加強對營運駕駛人員的培訓教育和運輸車輛技術狀況的安全管理，督促客運站對行李包裹進行檢查，杜絕危險品上車。密切關注天氣變化，切實落實冬季運輸安全保障的各項措施。公路部門對境內省道、縣級公路以及農村公路實施安全檢查，對施工路段、危橋險段等加大監管力度，及時掌握公路營運狀況，發生影響車輛安全行使的霧、雪等惡劣天氣時及時配合相關部門做好交通疏導工作。質監部門進一步加強了交通工程安全監管工作，及時糾正和制止了違規操作行為，維護交通工程施工安全形勢穩定。確保了交通系統冬季安全形勢良好。
（七）強化應急管理，進一步提高突發事件的應對能力。我局各部門、各單位進一步完善了惡劣天氣和突發事件的應急預案，切實做好了與政府公共事件處置總體預案有效銜接，加強了應急裝備建設，儲備了必要的應急物資，不斷提高突發事件的應急處置能力。特別是運輸實業總公司、海榮航運公司、弘宇公交公司和博瑞杰公交公司，組織開展了應急預案的演練，演練參加人數達300余人，并邀請市安監局、海事處、消防大隊、交警大隊的專家講解相關知識，一系列的演練達到了檢驗預案、鍛煉隊伍的目的'。
（八）加強學習，提高能力，建設一支素質過硬的安管隊伍。一是狠抓了安管隊伍思想政治建設，全系統50余名安管人員政治素養有了明顯提高，做好安管事業的決心更加堅定。二是狠抓安管隊伍的能力建設。我們采取辦班培訓、以會代訓、等方式方法，有效地提高了安管人員開展工作的能力。三是大力倡導安管人員結合工作搞研究搞報道的濃厚氛圍。組織安管隊伍積極參加各類技能競賽，大力開展安全生產學術研究和報道工作，有力的推動了安全生產工作在系統的全面落實，也極大地宣傳了系統安全生產工作好的做法和經驗。
二、存在的主要問題
20xx年度，交通系統的安全工作雖然取得了一些成果，但還有一些問題必須引起重視：一是干部職工群眾的安全意識還有待進一步提高，對安全生產宣傳教育的力度還有待進一步加強。二是安全生產工作發展不平衡，個別單位安全基礎工作還相對比較薄弱，安全管理工作還要進一步規范。
（一）干部職工群眾的安全意識還有待進一步提高。各單位對安全生產工作的重視和領導雖有所加強，但還有個別單位還存在安全生產意識淡薄的問題，安全工作的主動性不強，關注安全、關愛生命的氛圍不濃。
（二）安全生產工作發展不平衡。個別單位的安全生產基礎工作還比較薄弱，對于上級部署的安全生產工作，滿足于開會部署，照抄照搬照傳，與單位實際工作結合不緊。
（三）內部安全防范存在漏洞。個別單位對安全生產工作流于形式，安全監管力量配備不足，安全責任的內容不清、要求不細、措施不硬。
（四）對安全生產工作的前瞻性研究不夠充分。部分單位對于經濟發展過程中出現的安全方面的新情況、新問題未予以足夠的重視，沒有及時采取必要的措施來防范。
三、二○XX年度安全生產工作思路
今年，我們一定要認清形勢，抓住機遇，從落實科學發展觀和構建和諧社會的現實出發，充分認識安全生產工作的重要性，扎實抓好安全生產工作在系統的全面落實，再創交通安全生產工作新局面。20xx年交通系統安全生產工作的指導思想和工作目標是：堅持以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理的方針，認真貫徹落實××市交通局和市委、市政府關于安全工作的部署，建立安全工作長效機制，完善安全監督體系，夯實安全工作基礎，進一步落實安全生產責任制，進一步加大行業監管力度，進一步深化交通安全專項整治，努力保持全市交通系統安全穩定發展的良好局面。
主要抓好以下幾項重點工作：
（一）提高認識，轉變觀念，進一步加強對安全工作的領導。各單位要切實把安全生產工作提高到前所未有的重要位置，堅持求真務實的思想作風和工作作風，進一步在思想上落實，措施上落實，作風上落實，責任上落實，使全系統安全生產工作有新的突破。
（二）強化責任意識，確保安全責任落實到位。進一步完善安全責任保障體系，堅持“一崗雙職”，推動安全責任落實。一是實行領導集體負責制。按照“管行業必須管安全”、“管行政必須管安全”、“管業務必須管安全”、“管生產必須管安全”的原則，進一步明確法人代表、分管領導、班子其他成員的安全管理義務，誰不管安全、誰沒有盡責，都要承擔相應的后果。二是實行連帶責任制。上級與下級、基層與職工之間都要建立安全責任掛鉤關系。三是實行責任倒查制。建立安全生產事故調查分析制度，一旦發生事故，根據“四不放過”原則，逐級查明原因，分清責任。四是實行全員責任制。安全責任要細化到每個人，分解到每個崗位。
（三）突出重點，深化安全生產專項整治工作。結合全市交通行業管理的實際特點，今年在深化交通行業安全生產專項整治上著力解決五個方面的突出問題：一是繼續加大對營運車輛違章的治理力度，執法力度；二是采取有力措施，切實加強危險化學物品運輸安全專項整治；三是加大汽車客運站等人口密集場所的整治工作，加強源頭管理；四是大力開展對港口、碼頭等高危作業的專項整治活動。
（四）強化安全生產監督檢查，切實加強對重點行業、重點部位和重大事故隱患的普查、整改工作。我局各管理部門要進一步加強對道路、水路、汽修業戶的車輛、船舶、場站、車間，特別是危險品運輸車輛的檢查，同時也包括工程建設、公路安全設施安全等。各生產企業單位要認真對重大危險源(點)和安全生產薄弱環節，加強監控，及時發現和消除隱患，遏制重特大責任事故的發生。
全系統各單位要進一步加大隱患排查治理力度，要盯緊重點部位、狠抓薄弱環節、落實關鍵措施，切實把安全隱患消除在未發之時，把安全事故消滅在萌芽狀態。一是要帶著問題排查。要對可能存在隱患的部位和環節進行細心疏理，以增強檢查的針對性。二是要帶著任務排查。針對不同時期、不同對象、不同要求，開展目標明確的專項排查活動，力求檢查一次，發現一批問題，取得一次實效。三要帶著責任排查。排查人員要牢固樹立責任意識，不得流于形式、敷衍了事，確保查深、查細、查實。四是對查出的問題要嚴肅對待。對于重大安全隱患，必須實行掛牌督辦，限期整改，對可以立即整改的隱患，要實行現場督辦，整改到位。
（五）進一步做好安全生產宣傳教育培訓工作。以貫徹各項安全生產法律法規為主線，大力開展安全生產知識宣傳和教育培訓工作，努力提高廣大干部職工的安全生產意識，徹底扭轉重生產、輕安全的麻痹思想，極力營造全員講安全、懂安全的局面，形成關愛生命、重視安全生產的良好氛圍，真正使安全生產各項工作落到實處。
（六）進一步重視和加強安全生產基礎臺帳建設，推進安全生產工作制度化、規范化。今年，將繼續加大對系統各單位安全生產基礎臺帳的規范管理力度，積極指導各單位必須按照及時性、原始性、真實性、規范性的要求，收集、記載、歸納、整理安全資料和做好安全臺帳，并對臺帳分類、制作、建檔建立相對統一的標準和格式，進一步促進系統各單位安全生產基礎臺帳工作上臺階、上水平，努力做到安全工作有證可查、有據可考，為安全管理獲取第一手資料。
安全生產工作責任重大，任務艱巨，我局還要繼續加大安全監督管理的力度，扎實開展好20xx年的安全工作，確保交通系統的安全形勢持續穩定。
交通安全工作總結 15
一、20XX年上半年主要工作任務完成情況
（一）圓滿完成今年“春運”、“百日安全生產”、“安全生產月活動”、“道路客運安全年”等宣傳和落實工作，做好了“汛期”、“地質災害隱患排查”的安排部署和檢查落實工作，并利用全國“安全月”、道路交通安全大檢查大整治活動，強化了系統安全生產宣傳教育和安全隱患排查工作。截至目前，完成客運車輛安全運行1159萬公里，運送旅客1323516人次，四項安全指數在控制指標以內；在建工程安全責任“0”事故；系統火災事故為零。
（二）抓住“安全生產年”活動主線，積極開展了安全生產整頓治理行動工作，通過多種途徑教育引導各類生產經營企業和相關單位，深刻認識開展安全生產隱患治理的重要性、必要性和緊迫性，增強了系統廣大干部職工做好隱患治理工作的主動性和自覺性。
（三）積極組織開展了安全生產領域“打非治違”專項行動。層層成立組織機構、制定方案，落實人員組織排查，并認真進行統計，按時上報相關“打非治違”工作信息和動態。
（四）積極開展了對全市公交車輛、出租車輛、客運班車和危險化學品運輸車輛的安全生產大檢查。督促客貨運輸企業、維修企業和車站完善規范各類安全措施，督促指導各事業單位建立健全安全組織機構，完善各項安全規章制度。積極開展安全生產大檢查和交通安全隱患排查整治工作。
（五）搞好全系統的社會綜合治理工作。及時做好綜合治理（維穩）管理工作的資料收集和上報工作。
（六）抓好企業的安全生產宣傳工作，堅持做好《安全周報》和《月報》、《行業企業單位安全生產隱患排查治理情況統計》和《安全生產執法行動情況統計》的上報工作。
（七）強化交通建設工作安全管理和檢查，重點檢查施工企業的安全管理制度的落實、安全事故應急救援體系的建立、施工保險的購買備案情況、施工安全人員持證上崗情況、施工現場警示標志標牌完善情況等，對檢查出的問題進行了限時整改完善，規范了廣青公路三期改建工程等施工單位安全資料的檔案管理。
二、主要措施及方法
（一）加強領導，明確責任。我局切實抓好交通安全生產工作，明確了各級、各部門安全責任人，完善了安全生產目標管理責任制和安全生產責任追究制，健全了安全生產責任體制。
（二）強化了“以人為本，安全第一”意識，認真執行安全生產例會制度。通過定期召開安全生產例會和及時召開各項安全專題會議，確定安全生產重大問題，分析安全形勢，提出防范要求。積極宣傳學習、貫徹落實各項安全生產法律、法規和上級有關安全生產、綜合治理等文件精神。
（三）指導局屬各企事業單位建立安全生產組織機構，完善安全管理制度和基礎檔案工作。特別是前期全國安全事故的不斷發生，均及時作了通報，并以此作為教訓，加強和完善系統各單位、部門的安全管理體系，杜絕“三違”現象的發生。
（四）加強專項安全檢查及整治。積極開展安全生產大檢查和交通安全隱患排查整治工作。加強了對客運企業、危化品運輸企業、車站的檢查力度。圍繞“重點檢查客運車輛、公交車輛、出租車輛、危化品運輸車輛隨車滅火器、破窗錘、故障牌等應急器材放置是否合理，標示是否有效，車輛油、電、氣設備線路是否完好，危化品運輸車輛的押運員是否上崗”等方面開展安全生產大檢查工作。上半年，根據國務院、省、市相關會議精神，局系統各部門單位積極參與，重點對客運企業6家、危險貨物運輸企業5家、車站3家、維修企業10家和運輸車輛260臺次進行了徹底檢查，系統共組織各類安全檢查101次，發現事故隱患34起，當場責令糾正34起。同時對市內主次干道交匯點的安全隱患進行全面排查，并提出整改方案，確保各類安全隱患得到及時、有效的整治。
（五）嚴格開展交通防汛和地質災害防范工作，確保交通安全。為切實做好20xx年汛期安全和地質災害防范工作，我局印發了《關于認真做好20xx年汛期安全工作的通知》同時要求各單位部門要嚴格執行“汛期汛情傳遞制度”、“汛期值班制度”、“地質災害值班監督”和“安全事故報告制度”，認真落實防汛物資和機具的準備，并及時做好地質災害危險點的排查工作，要求公路、路政、養護和道路災后重建各項目單位加強巡查，確保防汛和地質災害防控工作落到實處。
（六）認真做好災后重建工程建設安全生產管理工作。為防范安全事故的發生，切實抓好隱患排查和治理，上半年檢查災后重建和水毀恢復建設工程31處，檢查危橋13座，發現事故隱患9處，現場責令整改隱患7處，限期整改2處，簽發事故隱患整改通知書2份。
三、20XX年下半年的打算和措施
（一）認真完成市委、市政府和市交通運輸局下達的各項工作目標和任務。
（二）進一步加強安全生產宣傳教育和培訓工作，繼續做好宣傳和貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《省關于道路旅客運輸駕駛員安全行為規范的通知》、《省安全生產條例》和省《實施意見》，堅持安全生產“一崗雙責”和“四不放過”原則，扎扎實實地抓好安全生產工作，完善安全生產各項責任制，落實各類防范措施。
（三）繼續深入開展系統安全生產領域“打非治違”專項行動，有效防范和堅決遏制重特大事故的`發生。
（四）精心組織，周密布置，確保汛期安全。我局將根據汛期工作安排，認真組織檢查，確保各項措施落實到位，不走過場。切實加強領導，落實責任，做好防汛物資、機具和車輛的準備工作，充實防汛搶險隊伍，確保交通安全渡汛。
（五）扎實開展“三項行動”和“三項建設”活動工作，堅決打擊“三違”和“三超”現象。
（六）做好道路災后重建建設工程安全管理工作，確保道路安全、暢通，杜絕或減少建設工程安全責任事故的發生。加強檢查，消除隱患。做到隱患排查治理制度化和經常化，對安全隱患實行“隨查隨治”的原則，不留死角。
（七）根據汛期工作安排，認真組織檢查，確保各項措施落實到位。切實加強領導，落實責任，做好防汛物資、機具和車輛的準備，充實防汛搶險隊伍，確保安全渡汛。認真做好“國慶”期間安全生產工作。加強道路旅客運輸、水上交通及道路災后重建工程施工安全管理和監督。
（八）加強客運企業和客運車站的安全生產管理，做好和完成省、市交通安全管理和運管部門對我市客運企業和車站的安全評估工作。
（九）加強檢查，消除隱患。做到隱患排查治理制度化和經常化，對安全隱患實行“隨查隨治”的原則，不留死角。
（十）做好交通運輸系統反恐怖防范等級工作，建立交通運輸系統反恐怖防范長效工作機制，按照國家、省、市各級政府部門的要求，繼續抓好系統的道路交通安全生產大檢查、大整治工作。
交通安全工作總結 16
我們地質工作圍繞搞好礦井安全生產，立足服務生產一線。并注重自身標準化建設，在礦領導和公司科技部的大力支持下，以加強科學管理為核心，以提高工作質量為依托，圓滿的完成了一年的工作計劃和上級領導交辦的各項任務。地質工作為礦井安全生產做出了不懈的努力。地質工作的程序可概括歸納為：生產提出問題，地質進行探查和判斷；生產接受地質的指導，地質受到生產檢驗的規律，起到了礦山“地質尖兵”的作用。為我礦圓滿完成任務做出了一定的貢獻。
一、xx年以來，地質工作能夠滿足礦井生產設計和生產開拓的需要，按期完成和提交：煤柱工作面掘進地質說明書的編制。
⒊ 完成外段工作面掘進和回采采說明書的編制。
⒋ 完成工作面掘進地質說明書的編制。
⒌ 完成工作面掘進地質說明書的編制。
⒍ 完成工作面掘進地質說明書的編制。
⒎ 完成掘進說明書的編制。
⒏ 完成工作面回采地質說明書的編制等及附圖。
一年來，地質工作完成了巖巷素描420米，煤巷素描1980米。并根據礦井生產經營計劃安排工作面掘進頭進行綜合分析。下發地質預報130份，臨時預報23份，堅持了有疑必探，有掘必探，先探后掘，先探后采。完成煤巖巷的超前鉆探工作及設計和安全技術措施的編制。保證了不誤揭煤不誤揭斷層，消除了瓦斯突出。編制了與之相應的.地質及水文地質預報，為井巷設計和施工提供了科學和地質依據。
水文地質工作提交和編制了周分析、月預報、季度預報及《...水患排查及處理方案》和《...xx年度水患排查》及《...礦井防治水計劃》。按時觀測地面觀測孔，地面河流觀測及礦井涌水量的觀測，編制礦井涌水量與相關曲線圖。
在技術成果方面，我們地質組依照新標準，對礦井地質構造素描卡及斷層觀測記錄卡和井下地質鉆孔成果臺帳臺卡不斷進行更新完善，本著干標準活這個原則，對各類礦井地質圖件進行了不斷的修改和補充。使之能更好地服務于生產設計的需要，使質量標準化工作得到了進一步提高。
一年來，我們為了更好的執行《煤礦安全規程》和《煤礦防治水條例》，杜絕水害事故，保障職工的生命安全，保證生產安全特制定和編寫了....外段工作面探放水工程。.....上、下順槽探放水工程，解除水害隱患，保證了安全生產，為我礦采掘的接替贏得了時間。在完成各類礦井地質水文地質工作的同時，重點抓地質水文、地質預測、預報工作。我們根據生產采掘頭面的安排和布置，做到了施工地點有月預報、季度預報、年度預報和年度地質工作計劃，各個頭面均進行預報，做到對水情水害有周分析、月預報、季度預報及月、季總結。xx年度我們下達了水文地質預報130份，解除了水情水害對礦井的威脅，能夠較好地指導礦井安全生產，消滅了各種安全隱患事故的發生。
探煤厚綜合全礦井所有揭露煤層的掘進工作面。上下順槽及切眼，共探煤厚530孔，進尺2600米，對所揭露的構造都有進一步的資料掌握，對正確分析工作面的地質構造和指導工作面回采都具有不可低估的成就。
二、存在問題
1、地質人員業務水平較低，礦井地質巷道收集編錄素描，水文地質觀測有些地方較簡單，今后應及時收集及時改正，加強改進以上地質工作中的不足之處。
2、地質人員敬業精神差，專業知識掌握少，在今后的工作中應養成會分析，井下紀錄嚴密認真，上井后及時上圖，加強專業知識的學習。
三、明年工作計劃。
1、今年工作重點，在23采區及三水平下山采區施工，地質組應側重下山采區的巖巷開拓中的地質資料，以及時收集分析上圖工作，更好的服務生產一線。
2、三水平延深下山采區勘探時期鉆孔少，隨著延深水平的延深開拓工程施工，重點抓好超前鉆探工作，增加新區的生產勘探鉆孔的布置，能有效的查明延深采區的地質構造及煤層賦存情況。
3、xx年的規劃中要堅持做好水文地質工作，特別是三水平延深下山采區的水文地質工作，加強對c3l8灰巖水的立項及疏放工作，從而能更好的查明水文地質條件，使其更好的服務于我礦延深下山采區的開拓工作。
4、xx年二水平的23采區地質條件較復雜，被較大斷層自然切割形成三個自然段，....工作面是我礦xx年的接替主力工作面，由于三水平并聯開拓施工中獲取的地質資料較少，為了更好的服務生產，我們地質工作是重點抓好超前鉆探工作，并將獲得的資料及時上圖整理、分析，使其能更準確更科學地為工作面回采提供較詳細的地質資料。
5、地質工作人員應注重加強理論學習，努力鉆研業務，、向老師和領導學習、取經，使個人的工作能力，更快更扎實應用于工作中，做到能獨立發現和解決礦井地質、水文地質工作中存在的問題，能更好的指導服務礦井生產，為煤炭事業做出應有的貢獻。
交通安全工作總結 17
一、第一季度安全工作
1、狠抓了春運工作：在上級主管部門的正確指導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，按照“安全、便利、快捷、有序”的總體要求，圍繞“四不一杜絕”的工作目標，加強組織領導，狠抓宣傳教育，強化措施落實和暴雪天氣下的安全監管，進一步加大了安全檢查和隱患整改力度，有效的保證了xx年春運任務的順利完成。
2、召開了系統安委會議。xx年1月10日上午，交通系統在培訓班召開xx年交通系統安委會成員單位第一次會議，會議就xx年的安全工作進行了總結，對xx年的安全工作意見和承包意見提出了討論，最后系統安委會主任和副主任分別做了重要講話。
3、組織安排了元旦、春節期間的安全檢查：xx年12月25日各單位完成元旦前的安全自查，xx年1月25日前各單位完成春節前的.安全自查。xx年12月31日日前和xx年1月22日前交通行業完成元旦、春節前的專項檢查。xx年12月26日至31日，由系統黨政領導帶領10個檢查小組分別深入到施工一線、工作前沿、重點部位、重要崗位進行了全面、深入、細致的安全督查。總體而言，各單位都能堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，大力開展各項安全活動。責任明確、管理規范、整改迅速，記錄較為全面，活動較為經常，領導較為重視，成績較為明顯，資料較為規范、齊全；安全形勢較為穩定。
4、狠抓了責任制的落實：進一步建立健全安全制度、強化安全措施落實、加強安全教育培訓，切實做好企業內部的安全管理工作，確保年度安全工作目標的實現，經交通系統黨委、安委會研究決定，xx年繼續與系統有關單位簽訂安全工作目標風險抵押承包責任書。風險抵押金額，按照企業規模大小，安全風險系數，安全管理工作難度，在冊職工總數等因素，確定標準，相關單位已在規定的時間內向局補繳了xx年安全風險抵押金，總金額4，5000元。各單位內部黨政工負責人也層層簽訂了責任書。
5、布置開展安全專項活動：第一，在xx年安全生產“隱患治理年”工作的基礎上 ，深入開展“安全生產年”活動，繼續嚴格執行國家安監總局16號令《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》，全面排查治理各區域、各行業（領域）安全生產事故隱患，進一步深化重點行業（領域）安全專項整治，建立健全隱患排查治理及重大危險源監控的長效機制，完善安全生產規章制度，強化安全生產基礎，提高安全生產水平，推動安全生產責任制和責任追究制的落實，為實現全系統xx年度安全生產工作目標奠定基礎。
第二，根據國家“安全生產年”、省交通廳建設平安交通總體部署和xx市交通局《關于印發的通知》的要求，經研究，決定在全系統繼續深化平安交通建設，開展安全管理推進年活動。緊緊圍繞全市交通中心工作，始終堅持安全發展指導原則和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展“安全生產年”、平安交通建設暨安全管理推進年活動，以科技興安為龍頭、事故防范為重點、規范管理為核心、隱患治理為手段、健全機制為保障、長治久安為目的，努力構建“政府領導、部門監管、企業負責、全員參與、社會監督”的安全工作格局，增強駕馭交通安全的能力。
二、二季度安全工作打算
1、加強對生產經營場所、施工現場、工作一線、重點單位、重點部位的安全檢查，發現隱患、治理隱患。
2、組織好安全生產管理人員知識培訓工作，確保培訓持證率達到100％。
3、組織好“五一”節前的系統安全檢查工作及市政府組織的安全檢查。
4、召開五月份系統安全例會、第二季度安委會成員會議和平安創建工作會議。
5、組織開展“安康杯”知識競賽、安全知識競賽、演講比賽、安全征文等活動，繼續按照計劃開展好“安全基礎鞏固年”活動。
6、抓好“安全生產月”活動工作部署、督查和總結。
7、抓好長途、超長途、客運司乘人員的專項整治（教育、培訓、資質審查等）。
8、組織春季安全日常檢查工作。
9、完成好上級臨時交辦的中心工作。
交通安全工作總結 18
20xx年，我局的應急工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣應急辦的指導幫助下，緊密圍繞全局工作大局，認真貫徹國家和省、市、縣應急工作的決策部署，按照“提早謀劃，精心組織，認真落實，加強演練”的工作思路，加強組織協調，完善機構網絡和預案體系，做好統籌規劃，提高應對突發公共事件的能力，最大程度地減少突發公共事件及其造成的危害，保障了人民群眾的生命財產安全，促進了全縣經濟社會和交通事業的穩定發展。
一、 加強領導，分級負責，建立高效快捷運轉機制。
為切實加強對應急工作的領導，使應急工作有組織、有計劃、有步驟的順利進行，20xx年，召開了局機關及局屬各單位干部大會，安排部署了局屬各單位20xx年防汛搶險、防災減災等應急管理工作，成立了以局長任組長，各局屬單位主要負責人為副組長的防汛減災工作領導小組。建立應急保障機制、成立了搶險保通組、交通管制組、客運貨運組織組、后勤保障組，進一步強化組織領導，對交通系統防汛減災工作從認識動員、物資準備、預案制訂、隊伍組織、抗洪搶險等各個方面全面負責，靠實責任，做到職務到位、思想到位、指揮到位。把加強應急管理擺上交通工作的重要位置。
二、認真研究，不斷完善，加強應急預案體系建設。
我局立足交通工作實際，在完善和修訂預案過程中，按照縣委、縣政府的應急管理工作的統一要求，緊緊圍繞突發事件的`特點，注意吸取以往在處置突發事件中的經驗教育，加強調研，廣泛征求局屬各單位，特別是在一線工作同志的意見，不斷提高預案的合理性和可操作性，按照“縱向到底，橫向到邊”的要求，建立健全崗位工作責任制、值班制度、汛情報告制度等一系列防汛工作制度。
一是局機關、養路、路政、運管、海事等局屬各單位堅持24小時值班制度，實行領導帶班制度，要求值班人員對上報的信息詳實記錄，并及時層層上報，值班人員若接到重大災情報告時，必須迅速了解災情，做好書面記錄，并在短時間內將詳細情況向分管領導或主要領導報告。
二是在汛期內實行動態巡查，局屬養路、運管、海事等單位在險情易發期間對所轄區域內的道路交通災害隱患點進行定期巡查，并作好記錄，發現異常及時匯報并采取預警、防范等措施。三是制定完善了《縣交通運輸局20xx年防汛減災預案》、《汛期防汛搶險應急措施》、《汛期值班制度》、《防汛物資儲備》、《應急運輸車輛儲備》、《道路交通保通方案》等一系列應急預案，切實保障汛期應急搶險工作的需要。
三、 加強督導，強化演練，提高應急反應處置能力。
應急管理的具體工作重在落實，我局充分發揮統籌協調和指導，進一步加強了對交通項目在建工程應急管理工作，一是強化應急知識宣傳培訓機制。對各建設、施工、監理單位安全生產管理人員及工人進行應急知識宣傳教育，確保應急宣教培訓工作落到實處。二是強化預警預控長效管理機制。通過建立健全工程開工前告知告誡制度、周邊環境安全評估制度、施工現場重大安全隱患源標示管理制度等管理機制，及時排查和化解施工現場安全隱患。三是強化定期應急演練機制。要求各企業、各項目部分別建立內容詳實、針對性強的應急預案，定期組織應急演練，全面提升應急處置能力。
四、 整合力量，建立快速高效防汛減災聯動機制。
加強對應急工作的組織領導，進一步完善了應急機制建設和領導責任制，工作責任制和責任追究制，重點建立和完善了縣公路地質災害點檢測預測、預報預警，網格化管理機制，對可能發生的地質災害做到早發現、早報告、早處置。局屬各單位職責明確，相互配合，加強協作，確保汛期道路通暢。養路段合理利用汛期特點，充分保證路面清潔，并在最短時間清理飛石；路政大隊結合“打非治違”、“安全生產”等專項活動，加大“治超”工作力度，做好路面巡查工作，在危險路段及時設立警示標志標牌，確保行車安全。運管所負責全縣公路運輸力量的組織，運力的儲備，車輛的調度，做到緊急任務優先調度、準時正點、安全到位，同時，主動開展宣傳教育活動，利用廣播、宣傳欄、傳單、led電子屏等多種載體，20xx年共發放宣傳資料1000余份，組織安全教育培訓5次，提高客運駕駛員應急避險能力。
五、加強值班和應急管理工作信息報送。
堅持24小時值班制度，認真做好日常值守應急和信息匯總工作，嚴格執行重大事項報告制度和值班登記、交接班制度，并對外公布應急管理值班電話，迅速及時上報應急管理工作信息。
六、道路交通搶險保通處置程序。
（一）值班人員接到災情報告后，立即報告負責人或帶班領導，在核實災情后由負責人下達命令，賡即啟動應急預案。同時，值班人員按要求，電話上報縣委辦、縣政府辦、縣應急辦，市交通運輸局、市公路局等相關單位，并在一個半小時內將災情信息專報從公文交換箱和主頁上報。
（二）局屬養路段負責人或帶班領導接到災情報告后，迅速通知災情發生所在轄區養護站及段機關值班人員、機具駕駛人員組織搶修。帶班領導應盡快派員或親自趕赴事發地，現場組織指揮搶險工作。
（三）在確定無重大安全隱患情況下，根據災害情況確定搶險方案，采取突擊搶險、搭建便橋或半幅保通，迅速解決車輛通行問題，保證主干線公路暢通。如果需較長時間搶通作業，局屬路政、運管執法單位要全力配合縣交警大隊做好交通疏導工作，禁止車輛和行人靠近危險區域，在安全隱患徹底消除以前，不得放行任何車輛、行人。
（四）如突發重大災害，在災情發生轄區搶險設備不足的情況下，為防止災情擴大，經請示縣人民政府后，迅速匯報市交通運輸局和市公路管理局，請求搶險救災力量支援。
（五）是搶險工作結束后，及時向上級報告搶險情況，必要時進行書面小結上報，總結經驗，吸取教訓。
交通安全工作總結 19
根據縣委、政府的安排部署，為了更進一步的做好突發事件的應急工作，結合自身實際情況，鎮黨委、政府就應急工作作出了安排部署，并且落實到實際行動中，聯系20xx年災后恢復重建的相關工作，現就一年來的應急工作匯報如下：
（一）應急工作責任落實情況
我鎮結合災后恢復重建的實際情況，以及人員變動情況，制定了防災減災工作領導小組，由黨委書記xx擔任組長，其它班子成員擔任副組長，以及涉及的公安派出所、醫院、供電所等擔任成員的領導小組。就應急預案等作了相關調整，制定了切實可行的應急預案，因災后重建時間緊、任務重的實際情況，我鎮安排各班子成員聯系到村，每個村的實際負責組長由鎮班子成員負責，總體由鎮黨委政府統管。應急值班安排由黨政辦統一安排，值班人員24小時接聽值班電話（xxxx），并嚴格做好相關記錄，遇突發事件，及時逐級上報。應急經費按相關要求落實到位。
（二）應急指揮體系完善情況
我鎮在縣委政府的領導下開展工作，由書記任總指揮，各班子成員和包村負責人為成員的指揮體系，裝備了衛星電話，并且學會使用，與縣交通局和交警大隊聯系，在突發情況下有效開展應急指揮和救援工作。在鎮干部大會和班子會上，分別就衛星電話的使用多次進行培訓，并將使用方法張貼在值班室，保證急時能發揮關鍵作用；在法定大假期間，制定衛星電話的交接記錄，保證應急通訊暢通。
（三）應急能力建設和應急演練開展情況
駐鎮機關和學校相繼開展了地震應急演練，在安置點也宣傳演練情況，并結合實際，在個別點開展了相關工作，學校的`預案和演練已經收集到，其它機關的正在收集中。我鎮結合實際安排了相關救援車輛、機具，并收集齊了通訊號碼，保證在應急突發救援階段拉得出、能戰斗。
（四）救災物資儲備情況
我鎮的救災物資分三個方面：一、鎮物資儲備室基本的鐵鍬、鋤頭、救生衣、背囊、手電筒等；二、在中學的板房內儲備的帳篷、油布、遮陽傘等；三、在佳好超市儲備的米、油、鹽以及其它食物。藥品和醫療器械由衛生院和寶興中醫院儲備。
（五）應急避險場所建設情況
應急場所設在中學，有10余畝面積，應急避險標示已經安裝完成。避險路線每個村按實際情況，結合地質災害逃生路線作了安排，并組織村民演練，各地質災害點配發了對講機，保障通訊暢通。
交通安全工作總結 20
20XX年度學校繼續以“平安校園”創建為目標，把維護校園安全、狠抓道路交通安全、確保師生平安為重心，列入學校管理的重要內容，常抓不懈，取得了一定成效，第二次被授予區“平安校園”。現將學校XX年度道路交通安全具體工作總結如下：
我校中心、XX小學分別地處329國道、定岑線、昌州大道附近，皆為交通流量大，車輛經過密集的地方。且學生居住分散，距離較遠，道路環境復雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發生。所以，學生上學、放學的途中安全一向是我們關注和教育的重點。嚴抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學年校主管部門都制定有《交通安全工作計劃》、《學生路途交通安全工作安排》、《學生車輛接送工作安排》，并根據計劃有序開展工作。
一、建立健全各項制度
XX年度繼續樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規范各項安全規章制度，現已建立了七個方面系統的安全工作制度體系，共58項規章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《“小黃帽”路隊制度》、《鹽倉中心小學外出活動安全應急預案》等。
二、規范各項交通行為
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據學生不同上學形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯系方式，以備關鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學生明確交通要求。如乘車學生：除落實專業交通單位，簽署由街道、學校、接送單位三方責任制的合同外，還專門安排教師進行上下車管理，設置乘車小組長進行車內管理，以評促養，開展“文明小乘客”評比活動。騎車學生：明確年滿12周歲的學生，由家長提出申請，經資格審查通過、車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期次進行車況檢查。對于違規騎車和車況不好的情況，一經查明立即進行批評指正。對于屢教不改者，取消其騎車資格。步行學生：建立“小黃帽”路隊制度。有路隊長進行中途管理和情況上報，班主任做好途情況的了解與小結，及時開展安全教育，學校每周開展優秀路隊評比，每學期開展“文明路隊”表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎上設定的。主要指在教學時間內，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，必須先向安全主管領導提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數、活動地點、組織教師、安全保障，經學校同意蓋章后方可外出，并及時做好外出小結，尤其是對外出期間發現的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的'情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導。
由于管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發生，我們的工作也受到了轄區交警中隊的好評。
三、加強主題宣傳教育
建立正確的交通意識是實現交通安全的關鍵因素。XX年度，學校共舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產月、交通安全主題教育周）、三次安全講座。此外，在各班級展示臺上設立“安全宣傳角”，給各中隊印發《安全四字歌》、《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學生學習《交通安全法規》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區有關交通安全工作文件，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導員，作為學校交通安全工作的輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本地區最近階段發生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，使學生從血的教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發生，增強學生自救、自護的能力。再者，聯系鹽倉交警隊，利用他們提供的圖片，在學校內進行展示，在組織學生參觀的同時還引導他們談感想、寫體會，發現自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實交通安全責任
遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作聯絡小組”。校長對學校安全工作負總責，總務主任主要負責學生接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發現安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領導與各相關教師簽定交通安全責任書，并實行安全責任“一票否決制”。切實做到一級抓一級，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。
五、優化交通安全環境
為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交警部門取得聯系，在國道線路口設置了交通警示牌。學校附近原來沒有公交車停靠站，乘車的學生上學、放學都要走近二、三百米的路，經常會發生被自行車刮到、碰到的事。學校看在眼里，經過堅持不懈地和公交、交警部門協調，終于在靠近學校的路口設置了一個臨時停靠站，減少了相應的安全隱患。上放學，由值日、值周老師陪同值日干部做好學生進出校門的安全工作。
學校周遍由于施工場地較多，經常會有工業垃圾隨處傾倒，即不衛生更影響著學生的安全，被石頭絆倒的事件時有發生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學校通過在街道、工業區多方奔走后，終于在馬路一側建起了一堵水泥墻，攔住了工業垃圾，又讓工業區平整了馬路。整頓之后，學校師生、學生家長及社會各界對我校周邊環境的滿意度有了較大的提高。
一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發生。但我們也看到，學生交通仍存在著較大隱患。主要是存在于汽車駕駛員和社區居民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學生生命安全。
今后，我校將進一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發現的新問題，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號。
交通安全工作總結 21
××年我局的安全春運工作在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，堅持“以客為主、客貨兼顧、優質快捷、安全有序”的原則，以一個負責任行業和部門的高度出發，認真履行職責，嚴格安全春運管理，確保了運輸安全，確保了旅客走了順利，確保了公路運輸無“三亂”。春運期間，全縣共投放客運車輛臺次，完成客運量萬人次，實現了春運期間安全事故零指標。現將××年我縣交通系統安全春運工作總結如下：
一、健全組織、制定方案、周密部署。
一是根據市交通局××年安全春運工作的總體部署和有關文件精神，為確保我縣春運工作有序展開，我局組織系統內涉及安全春運的單位和部門，召開安全春運大會進行了專題部署。在會上傳達了上級《關于安全春運工作要點提示》，印發了《二○○六年春運工作部署》，明確了安全春運各單位和部門的職責；負責人任領導小組組長，分管負責人任副組長，全面統籌指揮安全春運工作，局有關股室和局屬單位負責人為成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實安全春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合我縣實際、科學簡便、可操作性強的春運工作方案；四是印發了《關于進一步做好××縣交通系統安全春運工作的通知》和《關于進一步加強特殊惡劣天氣安全春運工作的緊急通知》，與局屬各單位簽訂了《春運安全優質服務責任書》。
二、制定措施，狠抓防范，確保安全。
1、在春運開始前，健全了營運車輛和鄉鎮內河船舶技術檔案，對參加營運的車（船）進行了一次全面的摸底調查，逐車逐船進行了檢查，確保了車（船）性能良好。同時，嚴格營運車（船）技術標準，嚴把市場準入關，車輛技術檢測站和地方海事處對參加春運的車（船）進行了全面檢測，將不適合參加春運的車（船）清退出運輸市場。同時，運政部門及客運企業配合縣交警大隊發放了《春運證》。
2、組織專門力量嚴格車輛出站檢查、安全例檢、危險品檢查，出站車輛嚴格按照《安徽省客運車輛進出汽車站安全檢查管理辦法》進行檢查，對安全例檢不過關的車輛堅決不準發車。
3、各運輸企業嚴格駕駛人員管理，駕駛人員均持有相應車輛型號的從業資格，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛，對單程在公里以上（高速公路公里以上）的線路配備了雙班駕駛員，并單獨建立臺帳和檔案，實行重點管理。
4、分別對各運輸企業全體從業人員進行了安全教育和培訓，提出具體的安全要求和注意事項，局與各涉及安全運輸的單位和企業簽訂了《安全春運目標管理責任書》，企業與各業主和駕駛員簽訂了《春運目標管理責任書》，細化了任務，明確了責任。
5、加大運政執法力度，杜絕企業私自接納無牌無證車輛和未與車站簽訂協議的異地經營車輛，春運期間共調配運政執法車輛部，抽調執法人員人，依法查處各類車輛違規經營案件余起，查扣違規經營車輛部，組卷宗，有效打擊了超員超載，無證無牌、假證假牌、客貨混載以及倒賣線路牌等違規現象。
6、為保證道路運輸安全暢通，組織公路分局、縣鄉公路站、路政隊等部門對全縣的險段、險橋（涵）進行了搶修，不能及時搶修完畢的，都設立了明顯的警示標志，并派駐專人死看硬守。
7、進一步加大了水上安全春運管理力度，做到遵章渡運，不違規、不超載、不冒險渡運，重點時段和特殊惡劣天氣情況下，鄉管員嚴格執行旁站式管理。
三、突出重點，狠抓難點，保證暢通。
一是在特殊惡劣天氣情況下，針對部分客運企業為防止事故發生，減少企業責任，采取關閉客運站（場），不允許營運車輛進站經營，也不對營運車輛進行管理，致使旅客不能正常出行，營運車輛不能正常發車，在一定程度上影響了安全春運工作的順利開展。對此，局安全春運領導小組高度重視，立即組織執法力量責令企業正常營業，調集營運車輛，加強“六防”措施，確保安全輸送旅客。同時，積極向上級部門匯報情況，爭取政策，保障了特殊惡劣天氣狀況下，安全春運工作的.順利開展。
二是針對往年只注重長途客運，忽視短途客運的實際，為保障農公班線客運安全有序，首次明確了各交管站是所轄區域運輸市場監管的責任單位，其主要負責人是第一責任人，在春運期間各交管站必須充分發揮其職能作用，加強對本轄區運輸市場的監管。由其查處“黑頭車”，杜絕非法營運客車參加營運；查處不進站客運車輛在鄉鎮非法組客，杜絕站外發車；在重點時段、客流高峰期和惡劣天氣情況，運管人員必須堅守一線，加強現場監管，死看硬守。
三是制訂了運輸組織方案和應急預案，組織足夠的運力投入春運，適時調度運力，安排機動運力，為緩解高峰期運力矛盾，采取加密班次，縮短待客時間，滾動發車等辦法予以解決。特別要求客運企業對營運車輛進行視線管理，即不到發車時間的營運車輛必須在企業管理人員的視線范圍之內，不該發車的營運車輛不得隨意停放，不準私自出車到站外攬客，否則一律給予嚴厲處理，從而有效維護了春運期間的客運市場秩序。
四、強化宣傳、提高認識、營造氛圍。
為加強廣大人民群眾對安全春運工作的認識，取得他們的理解與信任。一是充分利用廣播、條幅、板報、廣播電視宣傳安全春運工作的有關政策和法規，并出動安全春運宣傳車、港監艇巡回宣傳。二是設立安全春運咨詢臺，派專人值班，向過往旅客提供安全春運問題解答，提供線路咨詢等。三是嚴格按照物價部門核定的票價標準，在各客運站醒目處公示各線路車票價格，杜絕了亂漲價現象，有效維護了旅客的切身利益。四是印制發放了《旅客須知》、《致廣大車主一封信》、《致車輛駕駛員一封信》、《致鄉鎮長一封信》、《致鄉管員一封信》、《致廣大渡工一封信》、《致學校一封信》、《致廣大學生家長一封信》、《致廣大學生一封信》等傳單八千余份，撰寫《春運簡報》六期，各客運企業管理人員、售票人員和鄉管員上車（船）宣傳，號召廣大旅客不在站外乘車，不乘超載車（船），不乘技術性能狀況差的車（船）。
五、嚴格管理，文明執法，杜絕三亂。
在今年的安全春運工作中運政各單位加強對“黑頭車”的打擊力度，對無許可參加春運的車輛，嚴格按法規規定的最低限三萬元進行處罰，不能交納罰款的對其車輛實施暫扣至春運結束。查處了部分非法客運站點，集中力量打擊異地客車在我縣始發經營行為，積極與河南省運管及運輸企業聯系，保持互動，加強管理，避免了事故發生。運政執法人員在行政執法均能做到程序合法處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定杜絕公路“三亂”發生。
六、嚴格檢查，認真整改，消除隱患。
為保證安全春運工作順利進行，及時了解和掌握安全春運動態，制定了《安全春運工作日程》、《春運安全檢查細則表》，局所春運辦依照檢查細則，局領導多次帶隊對各運輸企業及客運渡口進行督促檢查，下發整改通知書份（其中道路運輸安全隱患通知書份，水上交通運輸安全隱患通知書份），有效地防止了重特大事故的發生。
七、強化值班，認真統計，及時上報。
為保障信息暢通，各涉運單位均實行領導帶班和小時值班制度，認真做好值班記錄，及時處理旅客投訴案件，溝通信息，掌握安全春運動態，安排專職信息統計員，對春運期間的各項統計數字進行匯總，詳細填寫《春運運力運量動態表》并按要求及時、逐級上報。
八、目前工作薄弱環節
⒈異地經營車輛經過一段時期的整頓，雖然取得了一定成效，但在春運期間，有所反彈，仍需進一步加大整頓力度。
⒉部分私家車和其他社會車輛，車主受利益驅動，趁春運客運高峰期間，非法臨時投入營運，無營運證、線路牌和從業資格證，形成“黑頭車”，由于其不定線、不定點、不定時、取證較困難、同時受執法權限的制約，很難從根本上予以解決。
交通安全工作總結 22
今年上半年，按照縣委、縣政府的要求，我鎮高度重視，精心部署，創新舉措，認真實施，在縣委、縣政府的正確領導和交通局相關部門的大力關心支持下，半年來，在創建平安暢通縣工作及道路交通安全工作中取得路顯著成績，現就今年上半年工作作如下總結。
一、充分認識交通安全工作的極端重要性
鎮黨委、政府高度重視交通安全工作，認識到位。年初就成立了由鎮長任組長，分管副鎮長任副組長的平安暢通縣創建工作領導小組，領導小組下設辦公室，鎮安辦主任兼任辦公室主任，由領導小組負責研究工作方案、工作措施，起好對創建工作的領導作用。
二、認真扎實做好平安暢通縣創建工作
為抓好創建工作，鎮黨委、政府做到了精心部署、職責明確。制定了調元鎮平安創建工作意見、調元鎮交通安全工作計劃、調元鎮道路交通安全檢查工作制度，將道路交通安全工作納入政府年終考核，并由上至下落實了責任部門和責任人，實行獎懲兌現，鎮安辦為政府責任部門，安全交通工作分管領導為責任人，向上對政府負責，向下對全鎮平安暢通創建起好指導督促作用，各村、居委會、相關駐鎮單位為村級責任部門，相關村（居）委會主任、駐鎮單位一把手為責任人，負責本轄區、本部門對平安暢通創建工作，接受政府檢查考核。在鎮平安暢通創建工作意見中，明確了創建目的意義，詳細安排了工作進度、工作措施、工作方向和工作目標，并提出了具體要求。
三、主要工作回顧
（一）將宣傳與教育相結合，著力提高全民交通安全意識
在創建過程中，注重通過各種形式的宣傳教育培訓，提高干部裙子交通安全意識和交通法規常識，半年來具體開展了鎮、村、單位干部交通安全法律法規培訓、機動車駕駛員交通專業常識培訓、機動三輪車辦證培訓、交通安全宣傳一條街活動、學校學生交通安全專題課等各種宣傳教育活動，張貼書寫固定、步幅標語20余幅，出動宣傳車輛5次，發放宣傳材料8千余份，接受教育培訓達1000余人次，群眾受教育面達到85％。
（二）依托鎮安辦，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作
在日常工作中，鎮安辦將道路交通安全工作作為重要內容，建立日常排查與突擊檢查相結合等工作制度，并將道路交通安全工作納入政府考核，落實責任部門和鎮、村、單位負責人，實行獎懲兌現。針對全鎮道路網絡健全的實際情況，鎮安辦提出了抓源頭，重防范的工作方針，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作，鎮安辦每月組織人員對轄區內羅安路、文略路、文大路、文金路等道路的路面、交通標識、橋梁等情況進行例行檢查，摸排安全隱患，并對摸排出對安全隱患即時整改，如針對羅安路施工修建對特殊情況，匯同交通、交警部門進行與施工隊協調，確保道路安全暢通。對學校門口新畫了斑馬線，添置了減速帶，這些整治切實解決了安全隱患，為預防交通事故對發生奠定了良好基礎。與此同時，鎮安辦還與交警中隊一起，采取白天突擊檢查，夜晚巡邏對方式，打擊違規行駛、火三輪載人，確保交通秩序的良好，另外在收割季節對群眾采取宣傳教育與執法相結合的方式，教育群眾不得在路面晾曬谷物等，確保路面暢通，排除交通安全隱患，這些措施等采取，有力的發揮了鎮安辦作用，為事故發生起到了預防作用。
（三）抓好重點專項整治，建立專項與日常整治相結合的.暢銷機制
針對調元鎮交通安全實際情況，確定重點，專項整治。今年4－5月在全鎮開展了機動三輪車非法載人專項整治，整治重開好機關、村組、車主三次宣傳會，在城鎮開展專題集中宣傳，播放光碟、發放宣傳資料，與車主簽定責任書，在交通要道、鄉村、校園周邊開展聯合執法三次，對非法營運行為的車主進行了教育處罰。今年6月對全鎮摩托車主進行了一次分批分期集中培訓，參訓人數達到100余人次，并配合交警大隊開鑿現場辦證工作，方便了群眾，節約了經費。
（四）完善道路交通基礎設施建設，以點帶面，抓好村級交通安全工作
作為村村通水泥路對鄉鎮，調元鎮從今年開始，注重進一步完善村、組道路硬化工作，結合縣農村建設，上半年共完成了3.8公里組道建設，與縣相關部門配合，以點帶面，開展村級相關交通安全工作，如宣傳、巡邏、處理緊急交通事務等。
（五）將交通安全工作納入構建平安調元規劃
道路交通安全工作是安全工作是平安創建的重要組成部分，調元鎮在實施平安調元創建的過程中，將平安暢通縣創建工作納入平安暢通縣創建工作納入平安調元構建的總體規劃，在評選平安村、平安單位、平安單位、平安家庭時，將交通安全作為重要考核依據，凡交通安全出現問題，一律不考慮評選。同時，對村組、單位年終考核時，也將交通安全作為重要指標，通過這些措施，提高了道路交通安全對重要性，增加了全鎮干部群眾參與平安暢通縣創建工作對積極性。
交通安全工作總結 23
我單位根據和田縣治理工程建設領域突出問題工作領導小組轉發關于中央《加強工程建設安全生產監督管理工作指導意見》和《工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案》精神，現就加強工程建設安全生產監督管理工作匯報如下：
一、工作目標
我單位通過專項治理工作，督促工程建設安全生產主體責任得到了有效落實，通過法規制度進一步完善，施工作業安全保障水平不斷提升，監管履職能力明顯提高，違法違規行為和腐敗現象得到了很大的抑制，重特大生產安全事故明顯減少，生產安全事故下降，長效機制基本形成，全面推動了工程建設領域安全生產形勢明顯好轉。
二、具體措施
（一）切實落實安全生產責任
我單位按照《安全生產法》和《國務院關于重特大事故行政責任追究的規定》、《建設工程安全生產管理條例》等有關法律法規的'規定，全面推動了安全生產監督管理職責的部門的安全監管責任和建設公正的建設、勘察、設計、施工、監理和中介機構等企業單位的安全生產主特責任的落實。
（二）建立健全事故查處和責任追究機制
我單位嚴格貫徹執行《生產安全事故報告和調查處理條例》，堅持“四不放過”原則和“依法依規、事實就是、注重實效”的要求，認真做好事故調查處理工作，重點查清事故原因，舉一反三，提出防范措施，堵塞漏洞，落實整改措施，依法嚴肅追究相關責任人的責任，防范同類事故再次發生。完善和落實事故約談、事故現場會、事故通報、事故結案和事故責任追究報備、事故定期分析等制度。
（三）深挖生產安全事故背后腐敗問題
我單位要把查處腐敗問題貫穿于事故調查的全過程，要通過各種信息渠道，發現和掌握案件線索，嚴肅查辦生產安全事故中涉及國家工作人員特別使領導干部利用職權違規插手干預工程建設的案件。
交通安全工作總結 24
今年，我局按照上級關于開展安全生產年活動的要求，始終圍繞安全發展這個主題，以抓好“三個突出”，做到“三個加強”為目標，抓住打擊非法違法、治理違規違章這個關鍵環節，認真落實安全生產“兩個主體”責任，扎實開展“安全生產年”、“安全質量年”、安全生產三項行動等活動，全面提升交通行業安全管理和安全生產水平，現將有關工作總結如下：
一、責任事故情況
根據統計，20xx年我縣道路運輸企業共上報責任事故四起，造成一人死亡，直接經濟損失3.5萬元。事故次數較09年同期持平，死亡人數下降50%，直接經濟損失下降50%。
按照事故處理“四不放過”原則，我局認真開展事故分析調查及對相關責任人的處理，對肇事車輛所屬企業展開了細致的安全督查。同時要求責任企業對事故車輛駕駛員作出嚴肅處理，并加強對從業人員的安全宣傳教育和相關操作技能培訓，切實提高駕駛員安全素質。
二、完善制度，落實責任
（一）加強全局安全工作監督管理，實現安全生產管理工作規范化、制度化，修訂并完善了12項安全生產管理制度。同時指導和督促下屬單位進一步建立健全安全生產管理制度，夯實安全管理基礎
（二）加強各項安全工作的統籌管理，確保工作實效。制定并印發了《武義縣交通局20xx年安全生產工作要點》、《武義縣交通局20xx年安全生產工作計劃》、《武義縣公路交通突發事件應急預案》、《武義縣交通局上海世博會期間安保工作應急處置預案》等文件，進一步理清了工作思路、明確了工作職責，保證了安全工作和安全專項整治活動的有序開展。
（三）夯實工作基礎，明確目標任務。一是根據各單位的工作職能，科學地制定安全生產目標責任書的項目、內容及指標，明確了安全責任與目標，全年簽訂安全目標責任書達100%。二是加強基礎工作，做到了年初有工作計劃、部署，過程有措施、有落實、有責任追究，年終有檢查、有考核。進一步建立安全生產臺帳、健全安全管理檔案，有效地促進了安全生產工作責任的落實。三是加強公路工程建設項目安全管理，將安全生產管理工作全程貫穿于工程預算、設計、監理、施工和竣工驗收各個環節。
三、加強宣傳學習，提高安全意識
為了提高交通全行業安全意識，進一步加強了安全生產法律法規及省市縣相關文件和領導講話精神的宣傳與學習，層層召開教育培訓會，加強教育培訓，不斷提高廣大干部職工的整體文明素質、安全意識、技術水平和應急能力。同時充分發揮交通自身優勢廣泛開展宣傳，在車站、執法車輛、客運班車等場所，通過黑板報、候車室電視、橫幅、標語、可變信息板、客運班車上張貼宣傳標語、手機短信等各種途徑，引導廣大旅客自覺抵制道路運輸違法違規行為，自覺抵制攜帶危險品乘車等不安全行為。
（一）春運期間在今日武義、武義中郵版面刊登春運安全提醒及廣告萬余條，主要內容提醒駕駛員安全行車和乘客乘車不攜帶三品的有關安全知識，在各個客運站場張貼“三不進站、五不出站”等溫馨提示100份，各客、危化運輸企業張貼安全標語300多份，金星汽車出租公司利用手機短信群發提醒出租駕駛人員謹慎駕駛，不超速、不違章信息600多條。上海世博會期間累計媒體報道18篇，宣傳標語190條，發布安保宣傳信息30000條。
（二）切實開展“安全生產月”活動，認真做好安全生產的宣傳教育工作。全系統緊緊圍繞安全月活動主題，采取簡報、橫幅、標語、宣傳畫、舉辦安全知識競賽等多種形式，開展了豐富多彩的活動，進一步增強了全系統干部職工的法制觀念和安全意識。活動期間共懸掛橫幅20條，張貼標語宣傳畫230多張，發放安全宣傳資料1200份。通過強有力的宣傳教育活動，全系統干部職工的安全生產意識有了明顯提高，安全生產觀念得到改善，安全生產措施得到強化，安全生產氛圍得到加強。
（三）結合實際，采用多種形式不斷強化安全宣傳教育。廣泛開展勞動競賽，春運期間縣汽運總公司組織開展了以“和諧春運、安全出行”為主題的勞動競賽，6月份開始又組織開展“百日安全行車”競賽；邀請縣紅十字會專家對260余名營運客車駕駛員進行了衛生救護知識培訓，進一步增強了從業人員處置突發事件的`能力。
（四）對聘用駕駛員實行“高門檻”制，嚴格駕駛員的資質審查，經操作技術考核合格后方可聘用，同時建立家庭聯系制度，定期專訪駕駛員家庭，及時了解駕駛員動態，對排查出的重點駕駛員進行培訓教育，并幫助解決實際困難，確保行車安全。
四、強化責任落實
推進專項行動開展今年我局重點以完善制度、強化責任為核心，著力推動企業安全主體責任落實；以打擊非法違法、治理違規違章為重點，深化安全生產執法行動，著力加強安全監管；以加強安全生產規范化建設為主要內容，深化安全生產治理行動，著力落實預防為主；以強化安全意識、提高安全素質為著眼點，深化安全生產宣傳教育行動，著力提高交通行業干部職工、從業人員安全意識。
（一）切實強化和全面落實企業安全生產主體責任。采取更加有效的措施和更加嚴格的管理，切實加強和改進企業安全生產工作。一是思想認識到位。在安全生產工作例會上，多次強調企業各級干部尤其是領導班子成員、主要負責同志，要進一步提高對安全生產工作極端重要性的認識，牢固樹立宗旨理念，牢記安全生產方針原則，自覺遵紀守法，自覺接受監管，意志堅定、頭腦清醒、作風扎實地做好安全生產工作。二是責任落實到位。通過安全督查，嚴格要求各企業健全和落實安全生產責任體系，明確企業領導班子成員以及企業各個層級、各類人員、各個崗位的安全生產責任，形成責權利相結合，人人有責、人人盡責的安全生產格局。加強考核獎懲，建立激勵約束機制。三是基礎工作和應急管理到位。加強企業安全規范化建設，強化安全生產宣傳教育，強化源頭管理、過程控制、執法監察、專項整治、應急救援、教育培訓、投入保障等工作。通過加強安全生產基礎工作建設、加強安全生產保障能力建設，積極推進客運車站安全生產規范化建設工作開展，達到進一步健全完善安全生產運行機制，進一步強化基層基礎工作的工作目標。
（二）安全生產“三項行動”見實效。一是認真開展了安全生產執法行動，嚴厲打擊了安全生產領域的非法違法、違規違章生產經營行為，今年累計路政部門查處各類違法行為3246件，其中拆除違章建筑1001㎡，清理堆積物46408立方，拆除非公路標牌1824塊，整治馬路市場27個，治理超限運輸336起，運管部門查處各類違法行為720件，規范了安全生產秩序；二是認真開展了安全生產宣傳教育行動，廣泛開展勞動競賽，采用多種形式不斷強化安全宣傳教育；三是認真開展了安全生產治理行動，切實抓好各生產經營單位在基礎設施、技術裝備、作業環境、防控手段以及安全生產體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、勞動紀律、現場管理、職工培訓、事故查處等環節安全生產隱患的排查治理。
（三）客運站安全生產規范化建設有效開展。武義縣汽車客運中心站建于九十年代初，硬件設施較為落后，加上地處城區繁華路段，無關車輛、人員進出站場現象較為普遍，場內秩序較為混亂。今年該站被列為安全生產規范化建設達標考核單位，我局針對實際，在督促客運站進一步健全完善各類安全管理制度基礎上，重點就規范站場秩序進行了布置和跟蹤檢查。縣汽運總公司按照規范化建設要求，累計投入資金33萬余元，對客運中心站候車室及客運站內圍欄進行了改造，并增加了安保和站場管理人員10名，加強對站場安全管理，把“三不進站、五不出站”制度真正落到了實處。
（四）圓滿完成上海世博安保工作。按照“大事不出，小事也不出”的上海世博安保工作總目標，積極落實“五個堅決防止”，主要從以下六個方面抓實抓好世博安保工作：一是加強領導，落實責任；二是突出重點，加強監控；三是全面排查，消除隱患；四是綜合監管，協調推進；五是加大資金投入，提升科技管理手段；六是加強宣傳教育，營造良好氛圍。累計組織世博安保培訓620人次，檢查各運輸企業154家，排查安全隱患41件，投入安保力量4000余人次，投入安保資金60.21萬元，檢查行李物品267131件，確保了我縣交通系統世博安保工作圓滿完成。
（五）開展“環境百日專項整治”迎“國檢”活動。加強公路安全隱患整治，建設公路新面貌。此次整治路段為330國道武義段、省道上松線、永武線等線路，縣路政大隊加大巡查力度，并聯合公路沿線鄉鎮部門共同參與整治活動。在整治中，采取人性化執法，提前發放通告及告知書，讓群眾了解“國檢”的內容及亂搭亂建，亂設標志標牌、廣告牌、占道等違反公路法制行為的危害性。如果碰到不配合的群眾，他們還和鄉鎮部門工作人員一起上門做工作，幫助他們了解政策。由于沿線街道出租房店面更換頻繁，他們還直接聯系房東，宣傳教育從根源治理。
（六）開展全縣中小學校交通安全整治工作。因教育布局調整，中小學校相對集中后，周末學生安全乘車問題突出，是影響中小學校交通安全的最大隱患。為切實加強中小學校交通安全管理，成立了武義縣交通局中小學校交通安全整治工作領導小組，并制定了全縣中小學校交通安全工作整治方案。一方面組織全縣客運企業相關負責人召開中小學校交通安全整治工作會議，進一步提高企業負責人對學生安全乘車重要性的認識，增強責任意識，督促企業加強對從業人員的教育，特別是對承包車輛的宣傳教育，落實學生接送工作責任和安全責任；另一方面運管部門切實加強客運站場源頭管理，督促客運站場嚴格落實“三不進站、五不出站”等安全管理規定，切實抓好站場秩序管理，引導學生安全有序乘車。并加強對學校周邊地區道路運輸違法違章行為的打擊力度，維護道路運輸市場正常經營秩序。
交通安全工作總結 25
我局認真貫徹落實省、市、縣三級安全生產電視電話會議精神，根據縣委縣政府和市局要求，下大力抓好交通系統安全生產專項整治，在活動中，堅持標本兼治、重在治本的方針，通過開展認真自查，加強督查，強化整改，消除隱患，完善監管，切實保障了人民群眾的生產生活安全，促進了交通工作又好又快發展。
一、領導重視，措施有力，責任落實
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統一協調和指揮專項整治工作，局及時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協調工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
二、加大宣傳力度，提高安全思想意識
為了提高交通系統安全管理人員和從業人員的安全意識，防止產生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，及時傳達上級有關安全生產有關規定，通報安全生產情況及各類事故典型案例。 月份，我局還參加了“全國交通安全生產月”活動，活動中我局對前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細的講解，分發了安全宣傳材料。結合“春運”、“五一”等重大節日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣傳欄，宣傳有關法律法規、交通安全生產知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創造了良好的交通安全環境，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。
三、隨時啟動應急預案，做好應急救援準備
為了確保“春節”、“五一”節日的運輸安全，我局及時做好各類突發事件和生產安全事故的防范工作，制定了《應急救援預案》，一旦發生突發事件，立即啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失控制在最小范圍。節日期間，安排人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
四、突出重點，明確分工，落實責任
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危險作業區制定了嚴格的安全措施，設置醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規程和違章作業。在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的.車輛堅決不予參加營運，嚴查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產安全管理，為每輛車輛填制了安全生產檢查督辦卡，對不符合規定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“客運”，確保了乘客出行安全。
五、年專項整治工作重點
1、進一步加大宣傳教育力度，強化對運輸企業的安全生產檢查，落實責任制，加強對從業人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續道路交通安全專項整治工作，聯合公安局等有關部門加大對國省干線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續加強對道路交通安全設施的維護保養，為旅客出行創造安全舒適的環境。
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