試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)it
總結(jié)就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，不如我們來制定一份總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？下面是小編為大家收集的試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)it，僅供參考，大家一起來看看吧。
試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)it1
公司很快給了我鍛煉的機(jī)會(huì)，剛加入公司的第三天，我被派到大連天納克同泰公司進(jìn)行工作學(xué)習(xí)，在處長李寧的帶領(lǐng)下，我開始熟悉機(jī)器人本體及控制柜的各個(gè)部分組成及相應(yīng)功能，一邊查閱資料，一邊現(xiàn)場對照，取得了不錯(cuò)的效果。熟悉機(jī)器人后，我開始嘗試調(diào)試簡單的程序，主要調(diào)試了三菱4a9及海馬419兩個(gè)工作站的共四套夾具的焊接程序，在處長的嚴(yán)格督導(dǎo)與自身努力下，數(shù)次加班的汗水沒有白流，終于掌握并熟練了單機(jī)器人工作站的基本焊接流程，及機(jī)器人與變位機(jī)的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用。在調(diào)試過程種出現(xiàn)了許多問題，也使我懂得了許多，使我認(rèn)識(shí)到工作中無論哪一個(gè)細(xì)節(jié)都是很重要的，無論焊接參數(shù)的調(diào)整還是焊槍姿態(tài)的擺正，每一點(diǎn)都是不容忽視的。細(xì)節(jié)的問題在大連天納克埃貝赫也給我上了很好的一課，當(dāng)天加班到半夜11點(diǎn)多，為的是解決一個(gè)焊機(jī)報(bào)警的問題，我們通過更換焊機(jī)、送絲機(jī)等進(jìn)行排除干擾，以便找到問題的癥結(jié)，可是卻始終沒能發(fā)現(xiàn)問題的關(guān)鍵，后來一個(gè)偶然發(fā)現(xiàn)送絲線繞的多了點(diǎn)，便無意識(shí)的扶正，焊機(jī)報(bào)警立刻消失，這正是一個(gè)不起眼的小問題，因此我認(rèn)識(shí)到工作無小事，每一步都要精益求精。
從大連回來在公司工作兩天，我第一次獨(dú)立出差，去寧波躍進(jìn)公司調(diào)試s504副車架機(jī)器人生產(chǎn)線，以及一個(gè)新工作站的安裝與調(diào)試工作。第一次單獨(dú)出差的壓力是很大的，而且要面對的是自己從未接觸過的雙機(jī)器人工作站與點(diǎn)焊工作站，擺在面前的對自己來說都是陌生的東西，但是領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任與期望給了我挑戰(zhàn)困難的無限動(dòng)力，一遍遍的翻閱資料，無數(shù)次電話咨詢，感謝同事們對我的關(guān)懷與指教，經(jīng)過20幾天的不懈努力，我完成了s504生產(chǎn)線的整個(gè)自動(dòng)化流程，焊接程序基本成型，但因?yàn)榭蛻艄ぜ缓细裎茨芎赋鰳?biāo)準(zhǔn)件沒能最終驗(yàn)收。我從中也學(xué)會(huì)了使用雙機(jī)器人工作站的一些基本要領(lǐng)，對點(diǎn)焊機(jī)器人的簡單操作也有一定的掌握。在寧波期間還到臺(tái)州玉環(huán)利中公司參與幾天的調(diào)試工作，幾天里的工作，臨時(shí)解決了客戶要求的問題，驗(yàn)收等工作要等工件改好后進(jìn)行。
寧波回來至今，一直準(zhǔn)備東風(fēng)車橋焊接工作站，這個(gè)站涉及到起始點(diǎn)檢測和焊縫跟蹤，經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，對這兩項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)有了初步的了解并能夠簡單應(yīng)用。同事還對成都鈴川排氣管焊接工作站進(jìn)行調(diào)試，使自己對機(jī)器人的使用更加熟練。
加入公司這四個(gè)月的時(shí)間里，壓力與動(dòng)力并存，成長與磨礪相依，為了更好的融入新松公司這個(gè)先進(jìn)的集體，試用期已滿，我現(xiàn)在特此申請轉(zhuǎn)正，謝謝領(lǐng)導(dǎo)給自己打造了一個(gè)展現(xiàn)自我的平臺(tái)。
試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)it2
經(jīng)過兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我順利加入了新松公司這個(gè)先進(jìn)的集體。
公司很快給了我鍛煉的機(jī)會(huì)，剛加入公司的第三天，我被派到大連天納克同泰公司進(jìn)行工作學(xué)習(xí)，在處長李寧的帶領(lǐng)下，我開始熟悉機(jī)器人本體及控制柜的各個(gè)部分組成及相應(yīng)功能，一邊查閱資料，一邊現(xiàn)場對照，取得了不錯(cuò)的效果。熟悉機(jī)器人后，我開始嘗試調(diào)試簡單的程序，主要調(diào)試了三菱4a9及海馬419兩個(gè)工作站的共四套夾具的焊接程序，在處長的嚴(yán)格督導(dǎo)與自身努力下，數(shù)次加班的汗水沒有白流，終于掌握并熟練了單機(jī)器人工作站的基本焊接流程，及機(jī)器人與變位機(jī)的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用。在調(diào)試過程種出現(xiàn)了許多問題，也使我懂得了許多，使我認(rèn)識(shí)到工作中無論哪一個(gè)細(xì)節(jié)都是很重要的，無論焊接參數(shù)的調(diào)整還是焊槍姿態(tài)的擺正，每一點(diǎn)都是不容忽視的。細(xì)節(jié)的問題在大連天納克埃貝赫也給我上了很好的一課，當(dāng)天加班到半夜11點(diǎn)多，為的是解決一個(gè)焊機(jī)報(bào)警的問題，我們通過更換焊機(jī)、送絲機(jī)等進(jìn)行排除干擾，以便找到問題的癥結(jié)，可是卻始終沒能發(fā)現(xiàn)問題的.關(guān)鍵，后來一個(gè)偶然發(fā)現(xiàn)送絲線繞的多了點(diǎn)，便無意識(shí)的扶正，焊機(jī)報(bào)警立刻消失，這正是一個(gè)不起眼的小問題，因此我認(rèn)識(shí)到工作無小事，每一步都要精益求精。
從大連回來在公司工作兩天，我第一次獨(dú)立出差，去寧波躍進(jìn)公司調(diào)試s504副車架機(jī)器人生產(chǎn)線，以及一個(gè)新工作站的安裝與調(diào)試工作。第一次單獨(dú)出差的壓力是很大的，而且要面對的是自己從未接觸過的雙機(jī)器人工作站與點(diǎn)焊工作站，擺在面前的對自己來說都是陌生的東西，但是領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任與期望給了我挑戰(zhàn)困難的無限動(dòng)力，一遍遍的翻閱資料，無數(shù)次電話咨詢，感謝同事們對我的關(guān)懷與指教，經(jīng)過20幾天的不懈努力，我完成了s504生產(chǎn)線的整個(gè)自動(dòng)化流程，焊接程序基本成型，但因?yàn)榭蛻艄ぜ缓细裎茨芎赋鰳?biāo)準(zhǔn)件沒能最終驗(yàn)收。我從中也學(xué)會(huì)了使用雙機(jī)器人工作站的一些基本要領(lǐng)，對點(diǎn)焊機(jī)器人的簡單操作也有一定的掌握。在寧波期間還到臺(tái)州玉環(huán)利中公司參與幾天的調(diào)試工作，幾天里的工作，臨時(shí)解決了客戶要求的問題，驗(yàn)收等工作要等工件改好后進(jìn)行。
寧波回來至今，一直準(zhǔn)備東風(fēng)車橋焊接工作站，這個(gè)站涉及到起始點(diǎn)檢測和焊縫跟蹤，經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，對這兩項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)有了初步的了解并能夠簡單應(yīng)用。同事還對成都鈴川排氣管焊接工作站進(jìn)行調(diào)試，使自己對機(jī)器人的使用更加熟練。
加入公司這四個(gè)月的時(shí)間里，壓力與動(dòng)力并存，成長與磨礪相依，為了更好的融入新松公司這個(gè)先進(jìn)的集體，試用期已滿，我現(xiàn)在特此申請轉(zhuǎn)正，謝謝領(lǐng)導(dǎo)給自己打造了一個(gè)展現(xiàn)自我的平臺(tái)。
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