養護工作個人總結
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編幫大家整理的養護工作個人總結，希望對大家有所幫助。
養護工作個人總結1
大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從20xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上：
一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：
二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；
三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；
四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的.印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
養護工作個人總結2
光陰似箭，時光如梭!本人今年2月底至xxx養護部工作到今日已有半年，在這半年里有收獲也有失去。現本人針對工作、學習、思想道德、廉潔自律等方面作如下總結。
一、在工作方面
本人一貫堅持不怕苦，不怕累的工作作風，在工作中主動克服困難，積極主動的去完成任務。因目前主要負責養護內業工作，同時協助養護工程師負責養護工作和橋隧工程師負責橋隧工程，有時會出現工作任務較重，時間不夠用的情況，我都會加時加班完成任務。我知道只有不斷的工作，才能不斷的在實踐中學習。在日常工作中，我盡量和科室人員搞好關系，積極協調科室里矛盾，保證工作正常開展。當然，工作中也犯了不少錯誤，造成了不少的笑話，為此我每次都會主動反思，分析自己的問題到底出在哪里，并嚴格要求自己在第一時間里發現并解決。
二、在學習方面
我主動學習，勤于思考，自我加壓，因為剛剛來到養護部參加養護工作，自覺與科室內成員存在差距，所以我需要更加積極主動去學習養護管理工作，向富有經驗的同事學習，因此我經常主動加班加點，學習養護制度、養護相關規范以及招投標等相關業務知識，以不斷提升自己的專業能力，使得自己能夠盡快勝任養護工作。雖然目前與其他同事們還有差距，但我也會緊跟他們的腳步，完成自己的任務。
三、在作風方面
我一直嚴格要求自己遵守黨紀國法和廉政準則的各項規定，自覺遵守我單位的各項規章制度，嚴于律己，虛心好學，注重團隊合作，與同事們相處和睦。因為養護部本身的工作氛圍就很好，同事們都很潔身自好，在這種氛圍下大家都以廉潔自律為榮，一心做好自己的本職工作。
總之，通過這半年的工作，我發現了自己很多不足之處，當然也改掉了很多毛病，提升了自己的業務能力，但距離養護部的同事們還有很長的一段路要走，因為養護工作不僅是要把工作做好，而是要把工作做到更好。
在以后的工作里，我也會一直嚴格要求自己，服從領導的`安排和指揮，與同事友好相處。同時自己繼續加強學習，扎實工作，提升自己業務能力，通過實踐不斷完善自己，相信會在今后的工作中會取得出色的成績，將自己的工作做的更好，交出一份滿意的答卷。
20xx年8月4日
養護工作個人總結3
在集團公司指導和管理公司的領導支持及各部門的大力配合下，我們在高速公路養護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，提高了養護質量和養護管理水平。在保證小修養護工作正常開展的情況下，完成了6個項目9個標段的專項養護工程；完成汛期抗洪排水、夏季瀝青路面散水預防性養護等工作。為水泥混凝土路面改建實驗段的成功實施提供了強有力的支持，并爭取了寶貴的施工時間。全年共完成小修養護工程投資2758.776323萬元，專項工程養護投資1621.703133萬元，其他養護工程和項目投資159.903333萬元。
全體養護人員，群策群力，團結一心，規范管理，做到了養護計劃科學化，計劃執行合理化，養護管理制度化，養護施工程序化，檔案管理標準化，努力構建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到來，確保界阜蚌高速公路的暢、潔、綠、美、安。下面就XX年的主要養護工作向大家作簡要匯報：
一、工程招投標規范化、程序化
XX年的養護任務比以往任何一年都艱巨，隨著界阜蚌車流量的不斷增大，超載車輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段，路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形，路基邊坡的防護等病害的不斷加劇，XX年，工程部完成了6項9個專項工程標段、3個小修養護標段、2個綠化養護標段的工程招標工作，保證了小修養護工程、綠化養護工程合同標段的連續性，督促并完成了新的養護施工單位進場開展養護工作。本年度的9個專項工程環環相扣，每一個專項工程的進度，質量進展情況都會影響下一個專項工程的開工。工程部深感責任重大，任務艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。能否完成繁重的任務，也是檢驗了我們能否打贏勝仗的素質。
工程部盡早謀劃，提前根據年度計劃積極開展專項工程招投標的前期工作，委托招標代理公司實施招標工作，嚴格按照集團公司、管理公司《工程招投標制度》，規范工程項目招標各項程序，確保各專項工程按照既定計劃開展。按照計劃，水泥砼路面板底壓漿工程01a、01b和接縫養護工程02a、02b合同段，阜蒙新河特大橋維修工程相繼開工，接著水泥砼路面交通標線恢復工程05合同段和全線限速標志牌更新工程06合同段的逐步完工。通過工程部全體人員的共同努力，所有的專項工程在11月底全部完成，大大提高了界阜蚌高速公路的養護質量指數。
二、嚴格合同管理，工程保期保質保量
加強養護質量管理，重點是嚴把原材料關，即原材料的成品、半成品必須經有資質的檢測單位檢測合格后，方可用于養護工程；嚴格方案審批關，確保了工程施工程序化，施工人員、機械固定化。加強安全管理，以“預防為主，防治結合”，盡量降低風險，除定期召開安全工作會議外，還不定期采取的對養護公司各種安全設施配備情況以及各養護公司內部安全知識宣教情況進行檢查，有效地減少各類安全事故發生。嚴格計量程序，實行分級管理，層層向上負責，合同內工程嚴格按照合同文件單價，精準工程數量；對于經常性發生的合同外工程單價經集團公司審定后已納入合同文本，確保每一項工程計量準確無誤。加大現場管理力度，合理安排路面施工，盡可能減少封道點數和封道時間，避免同向、近段間隔封閉道路，以減少對道路運營的影響；規范施工操作、人員著裝、機械類型、原材料擺放、垃圾清理等，確保養護作業安全、文明。
三、養護作業抓重點、試創新
養護以路面、橋梁為重點，以路基、交通安全設施、附屬設施為輔助，以綠化養護為點綴，以委托檢測公司檢測為手段，科學合理安排好養護施工任務。本年度對破損嚴重的混凝土路面采用挖補方法維修，全年共完成3萬多平方米的破碎板維修，約占水泥混凝土路面總面積的2%，對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面，安排高溫天氣灑水降溫，預防車轍發生。通過實施以上措施，保證全線路面完好、沒有影響行車的路段。工程部高度重視橋梁養護工作。橋梁養護技術含量高，工程部除不定期巡查外，還定期委托檢測單位進行全面檢查，XX年對界阜蚌262座橋梁進行健康檢測，并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的17座二類橋梁，XX年，管理公司分別按照輕重緩急的原則進行的維修。路基養護中，工程部除安排養護公司定期清理、保養日常養護外，在邊坡防護方法上積極探索，根據調查研究，栽植紫穗槐作植物防護試驗效果明顯，對界阜蚌二期菱形護坡路段進行20km的紫穗槐邊坡防護。目前成活率良好，隨著時間的延長，紫穗槐將進一步發揮強基護坡的作用。工程部積極按領導要求，對全線標志標牌進行更改、增設。隨著安全提醒標志牌的增設及線外指路標志牌和其他相關標志牌的補充，使得界阜蚌高速公路標志醒目、煥然一新，車流量也隨之而增大。
2、無言的人文關懷、利用
提示及禁止標志為行人、行車指明行駛道路。大型的養護工程均擺設人性化的指示牌和溫馨的設施，以人為本的服務理念已經融入到養護作業的每一個角落。
四、精心組織，分階段大打迎國檢、省檢攻堅戰
五、突出重點，加強預防性養護
為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養護原則，在公路狀況尚良好，未出現明顯病害或出現輕微損壞時，在合理的時間內采取相關的預防性養護措施，將病害處理在萌芽狀態，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經濟效益。針對瀝青路面輕微的`龜裂、不規則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，實行全年365天無間斷作業，發現一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內。
下一年工作計劃
一、養護工作
1、做好養護設備購置計劃的申報工作。針對奮戰的XX年各項養護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養護機械設備提供基礎性數據。
2、做好全中心各項養護設備的技術狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，積極做好各種養護機械設備的維修保養工作，保證養護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養護維修工程提供完備的設備保證。
4、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養護維修項目，專心干好市局下達的各項養護維修計劃。施工中嚴格管理，確保養護工程質量。
5、做好內業資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接XX年全國干線公路養護大檢查和省局、市局年終養護檢查；
6、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養護技術競賽活動，確保取得好成績。
二、精神文明建設：
1、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。
2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實；按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋；
3、計劃完成各類通訊稿件20篇，繼續做好《養護快報》的編排發工作。完善各項內業資料，迎接XX年全國干線公路養護大檢查及市局檢查；
4、20xx年計劃舉辦安全生產培訓班1期，路面養護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100；同時加強職工職業道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質；
5、認真做好安全防汛及節假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。
養護工作個人總結4
一、綠化養護方面
1、組織綠化養護人員開展綠化養護工作，統計20xx年綠化養護工程養護面積以及苗木品種及數量，今年綠化養護面積共計166928平方米。對綠化養護工程招標文件養護標準和要求進行了審核與修改，制定了保稅區綠化養護管理考核辦法。
二、綠化苗木補植及移植
1、為迎接創城檢查，組織養護工人將卡口外中心路兩側進行了小龍柏補植。
2、為配合路燈改造項目及電力管線鋪設項目的施工，對影響施工的`苗木進行了苗木移栽。
三、新建道路綠化
1、今年管委會決定對區內中心路、高五路、桃園街等五段道路進行綠化招標，整理前期招標需要的有關材料，對招標文件進行了審核與修改。五段道路綠化已完成招標，計劃8月底土方整理，9月份進行苗木栽植。
四、果皮箱安裝
1、對果皮箱安裝項目，統計園區內外果皮箱安裝位置及數量，前期考察高新區果皮箱樣式及標準，制定了保稅區果皮箱安裝標準及要求，果皮箱已完成招標，現在園區內進行安裝，一周內完成。
五、園區管理方面：
1、協助管理卡口保安工作，發現問題及時處理，保證各單位有良好的工作環境。
2、做好上級部門參觀及創城檢查時的衛生保潔工作，每次檢查安排人員對園區內綠化帶及道路衛生進行清掃，安排保安對園區進行巡邏，維持好區內黑出租等車輛停放秩序。
養護工作個人總結5
本人是XX市綠景園林工程有限公司的一名綠化工，今年以來，在市委、市政府的正確領導下，我公司本著“科學發展、和諧生態”的原則，在本年度的綠化養護管理工作中，不斷加大管理力度，大力提高工程建設和養護管理水平，綠化工程的景觀效果進一步得到提高。 綠化工作看似簡單，實則不易，一年四季，種花栽樹、剪枝除草、澆水施肥等工作都比較繁瑣，而且時間性很強，需腳踏實地，銳意進取，才能使各項工作均取得進步。
一、挖掘內部潛力，發揮專業優勢，提高管理水平：
近幾年來，我單位陸續投標建設了大大小小數個工程，其中XXX綠化工程由我擔任項目經理，在綠化工程的管理工作中，在嚴格按照政策法規、行業規范以及所屬工程綠化合同辦事的同時，我注重積累大量第一手資料，準確發現存在問題并能夠在第一時間妥善解決。全方位為所屬綠化工程提供直觀依據，力爭為我市園林綠化養護水平，及本單位的綠化工程管理工作上全新臺階做好技術保障。在安全生產方面，我把責任落實到每一個具體從業者手中，針對綠化養護、園林機具、農藥的使用管理等方面分別制定了操作規程，并召開安全生產會議，最大限度地消除安全隱患，確保職工及財產安全。
二、立足本職工作，不斷發揮園林專業優勢：
近幾年來，我充分發揮自身專業優勢，踏踏實實地抓好相關綠化工程建設項目，積極參與我市的各項園林技術規范的編制工作及園林活動。提高工程質量，在工程建設中依據具體情況具體分析，因地制宜的原則，并結合自身多年的工作經驗，努力提高公共綠地的景觀質量，不為了只完成任務而建設，為市民提供良好休息空間。
三、保證綠化成果，大力做好綠化維護管理工作
綠化的養護管理是工程建設之后對園林植物進行的長期撫育管理工作，養護管理工作的監管應把握所養護對象自身的特點，尋找最有效地途徑，方法和結果不能只取其一，應加以側重，以結果為主，建立動態健康良好的監控體系。并逐步合理編制專項資金計劃，使投入與產出形成良性循環。
在養護工作中還需要區分建設與管理的區別。綠化工程建設通常具有以下特點：
1、單次性。如種植一株樹從挖坑、回土、扶正到上保護架等工序只進行一次后，即只完成單株樹木的栽植，不再需要重復多次進行。
2、工序固定性。就是在綠化工程進行過程中，各道工序開展的先后次序基
本是固定的，無特殊情況沒有很大的變化。
3、時限性。即工程建設一般需要在一定的時限內完成，具有一定的緊迫性。 而綠化養護管理工作不同于綠化工程建設，相應具有以下特點：
（1） 重復性、持續性。如在一個生長季內，樹木的修剪要根據植物生長狀況，在合理 的時間內進行數次修剪；噴灑藥物要根據病蟲害的發生情況和規律進行隨時防治，因此，多項工作往往在具體的綠化工程養護中是經常重復進行的。
（2） 工序不固定性。綠化工程管理工作的開展通常容易受很多因素的影響，如溫度、 雨水、災害性天氣等。雨水充沛，很可能兩個月不用澆水，但植物生長量加大，又會增加修剪的工作量。因此，每天需要開展哪一項工作需要根據實際情況隨時調節，才能合理安排人力、物力，適應植物生長的需要，相對的機動性就很大，
（3） 季節性。養護管理工作主要隨著季節不同而有所變化。通常以一年為周期，如喬 木修剪在冬季進行整形修剪；在生長季節發生枯死枝、折損枝則要及時進行清潔修剪；發生萌蘗，要進行摘除萌蘗的營養修剪。時限要求不十分嚴格，只要符合其生長規律，能夠促進植物健康生長即可。
因此對養護管理工作的監管應與建設工程的監管區別對待，把握其自身的特點，尋找有效的控制點，發現最適合的工作途徑，以使監控過程有序、合理、可操作性強，促進行業發展。 結合在我單位的.具體運作和工程養護工作，我發現去冬今春，氣候偏暖，具我多年經驗，如不做好病蟲防范工作，病蟲害將可能于初夏大面積爆發。我組織單位內相關人員，對病蟲害進行了全面普遍的防治工作。同時對綠化苗木進行了全面的修剪與整枝。并且清除綠地內雜草最大限度的阻斷害蟲越冬途徑。對草坪、喬灌木進行了全面的施肥，確保其能安全越冬，并對承建項目進行全面補缺。
在實際養護工作中，我在“早、全、細、新”上下大功夫，在確保成活率的同時，盡可能的在最短的時間內達到理想的景觀質量，提高綠化環境質量和工程景觀效果。 由于綠化管理措施及時，有力地保證了綠化工程的質量取得了可喜成果。
四、搶抓機遇，努力實現園林事業新突破
近年來打造和諧XX，創建全國衛生城市的步伐將進一步加快，構建XX園林城市工作也在緊鑼密鼓的進行中。在綠化工作中我們更應該振奮精神，搶抓機遇，努力創造條件解決問題，謀求發展，根據具體要求，積極分解制定切合實際的二級目標，扎扎實實地抓好各方面工作，加大創建、養護工作力度。建立更加正常、良性的園林綠化監管秩序，完善工作程序，做到管理秩序化、辦事公開化、
處理人性化，同時結合有關地市行政規范典型擬出適合我單位自己的管理辦法。加強對各類人員的培訓，提高工作人員的業務素質，加強業務學習，完善知識結構。積極參加XX市園林協會和XX市市政園林管理局舉行的園林行業的培訓活動，以提 高自身的綜合素質和業務水平，從而從根本上提高管養水平，降低管養成本。
在將來的工作中，我應該在現有專業技術水平上努力開拓創新，發揮自身優勢的同時吸收先進經驗，為XX園林綠化事業的發展，發揮自己的光和熱。
養護工作個人總結6
一、綠化養護方面
1、組織綠化養護人員開展綠化養護工作，統計20xx年綠化養護工程養護面積以及苗木品種及數量，今年綠化養護面積共計xxx平方米。對綠化養護工程招標文件養護標準和要求進行了審核與改動，訂定了保稅區綠化養護治理稽核法子。
二、綠化苗木補植及移植
1、為歡迎創城反省，組織養護工人將卡口外中心路兩側進行了小龍柏補植。
2、為共同路燈改造項目及電力管線鋪設項目的施工，對影響施工的苗木進行了苗木移栽。
三、新建途徑綠化
1、今年管委會抉擇對區內中心路、高五路、桃園街等五段途徑進行綠化招標，整理前期招標必要的有關資料，對招標文件進行了審核與改動。五段途徑綠化已完成招標，計劃x月底土方整理，x月份進行苗木栽植。
四、果皮箱安裝
1、對果皮箱安裝項目，統計園區表里果皮箱安裝地位及數量，前期考察高新區果皮箱樣式及標準，訂定了保稅區果皮箱安裝標準及要求，果皮箱已完成招標，現在園區內進行安裝，一周內完成。
五、園區治理方面
1、幫忙治理卡口保安工作，發明問題實時處置懲罰，包管各單位有優越的`工作情況。
2、做好上級部門參看及創城反省時的保潔工作，霉畚反省支配人員對園區內綠化帶及途徑衛生進行清掃，支配保安對園區進行巡邏，維持好區內黑出租等車輛停放秩序。
養護工作個人總結7
營養科承擔全院飲食治療、營養支持和膳食服務工作，是全院醫療、護理工作不可分割的一部分。但一直以來，各大醫院營養科的醫療護理工作十分薄弱，我院自今年起，不斷充實營養科的醫療護理隊伍，收到了良好的效果。在實際工作中我們體會到，要做好營養科護理工作，必須著重抓好以下幾方面。
一、管理方面
1、業務、人員管理
營養科的工作人員除了醫生、護士外，還有廚師和配餐員。在飲食制作過程中，護理人員必須依照各種疾病的不同階段對飲食的不同要求，對廚師的工作給予具體指導，實行有效的管理監督。配餐員主要承擔患者的飲食征訂和分送任務，工作繁雜分散，營養護士應具備一定的組織管理能力，對配餐員進行常規化管理，制定崗位職責、考核條例，規范工作程序，組織學習各項規章制度與業務知識，定期召開會議，經常開展檢查評比。
2、質量監督管理
護理人員應協助科主任做好質量管理工作，要參與食品的采購、驗收，對不符合飲食安全和衛生要求的食品堅決不予入庫;檢查飲食制作是否符合標準;開飯前堅持嘗檢制度和留樣登記制度，發現不合標準的食品及時通知廚師處理。
3、飲食安全管理
除加強食品的采購、保管管理外，另一重要方面是加強清潔衛生工作，在這方面護理人員應該發揮應有的作用，從環境衛生、食品衛生、個人衛生三個方面著手，制定各種物品的清潔、消毒規范，個人衛生要求等，定期進行檢查評比。
二、聯絡溝通方面
1、營養科與病區之間的聯絡溝通
營養科的服務對象(住院患者)分布在全院各病區，要想及時得到病員的`信息做好工作，必須保持與病區的聯系。配餐員大部分工作時間地點在各個病區，要切實抓好配餐員工作，也應加強與病區聯系并取得配合。因此，營養護士必須做好與病區的聯絡溝通工作。聯絡溝通的方式可以采取：隨時電話聯系，定期到病區征求患者和護士長的意見建議，參加病區工休會，采取問卷調查形式。
2、營養科內部的聯絡溝通
無論是新項目新技術的開展，還是對患者意見、建議的改進，營養護士都需要與廚師及相關人員及時聯絡溝通，共同商討完成。其次，營養科提供的食物采取提前一天征訂后統計分類加工，而臨床情況是經常變化的，臨時改變飲食種類、增減數量的情況很多，為協調這一矛盾，需要營養護士做好上傳下達和穿針引線的聯絡溝通工作。聯絡溝通的方式可以采取“口頭”與“書面”相結合的方式進行。
三、宣傳教育方面
1、對患者的宣傳教育
科學已經證明，許多慢性非傳染性疾病的產生與不當的飲食有關，臨床許多疾病的治療也需要飲食治療的干預，而飲食治療干預需要患者高度主動配合，長期堅持。營養護士應具備良好的宣傳教育能力，通過宣傳教育，使患者認識到飲食在預防治療疾病上的重要性，自覺配合做好飲食治療工作，并樹立正確的飲食觀念，遠離不健康的生活方式。對患者飲食宣教可采取進病區開展講座和編寫營養知識小報的形式進行。
2、對廚師和配餐員的宣傳教育
隨著中國經濟的快速發展和人們生活水平的不斷提高，臨床營養學越來越受到人們的重視。各種新技術新項目不斷開展，如臨床營養分析，腸外、腸內營養制劑的研發，糖尿病飲食“交換份”概念的提出等，需要營養科工作人員不斷學習，相互配合做好工作。對廚師和配餐員飲食宣傳教育可利用定期上課的形式，有計劃地進行營養學相關知識的培訓。
養護工作個人總結8
今年是我在公司的第六個年頭，也是比較成熟的一年，感覺有壓力，但卻對所有工作感覺最滿意的一年，回想這一年，有感覺良好的地方，也有處置不當的缺點，但更多的是思考。現就這一年的工作做以下工作總結：
之所以感覺有壓力，是今年工程與養護分離最徹底的一年，對于新南工程及西區等全是新栽植的苗木，對我及養護組都是一個嚴峻的考驗。年初，我們制訂了一些常用的硬性養護制度;根據不同季節，及時制訂不同的養護辦法;具體落實了一些養護措施，配合每月的檢查條款，上下管理者具體真正的落實到位(比如澆水量、澆水頻率、甚至每一棵有問題的樹，上下管理者與該片養護工人都心中有數)。在日常養護中，組織大家不斷的總結、交流經驗。經過這些努力，終于看到了與以往明顯不同的`景象：“苗木成活大大提高，去年完工的工程苗木成活率值得驕傲。也終于擺脫了以往死不拉嘰的局面。現在進入我們的范圍，終于可以理直氣壯地和人家比效果”。
由于今年我們的養護工人工資都偏低，以至于在管理方面我們無法和其他公司相比，所以，經過與小組長商議，決定以感情的方式來管理比較適合。沒有大的過錯的情況下，管理者都以朋友或平等的關系相處。現在，大家覺得，高建公司雖然工資不高，但干起活來心里舒坦，再苦再累的活都沒有任何怨言。
在這一年的工作中，也存在著很多不足：由于用人不當，西區的養護工人沒有盡到職責，導致紅繼木大量死亡，雖全部開除，可還是造成了很大的損失。
×××的養護也一直是個頭痛的問題，一個屁大的地方，老是有那么多的不滿意。
新南片區局部因蝸牛危害，當時沒有引起足夠的重視，導致多處馬蹄金危害嚴重，雖然沒有造成經濟損失，但影響了觀賞性。
新的一年里，一定要加強監管力度，堅決要把這些煩人的問題解決。杜絕這些因為拖沓造成的損失。除了做好本職工作，我還應該學習更多的知識。這是很多次公司例會上××總講話后給我的啟發，每一次開會都有值得我學習、深思的地方。職位可以短時間原地踏步，但思想決不能原地踏步，自己必須要有短期和長期的理想，然后向著理想的方向前進，也許很多理想不能實現，但我覺得自己以后該這么做下去。如果我長時間停留在施工、養護的心理狀態，將很快就會被公司淘汰，甚至被社會淘汰。面對以后的機遇，我將努力學習更多的東西。我深刻的意識到：面對機遇，必須要自己有能力勝任，才會有勝任的機會。
嶄新的20xx已經到來。我將用更大的激情迎接XX年，去學習、去奮斗。為我、公司及家庭交上一份不錯的答卷。
養護工作個人總結9
20xx年在市局和養護中心的正確領導下，在市局養護科的關心支持下，養護中心養護科結合公路養護的實際情況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養護工作目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：
一、養護生產：
1、全年共完成養護產值1342萬元，主要指標完成情況如下：
①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現產值337萬元。
②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現產值334萬元。
③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網31座橋梁伸縮縫的維修任務，實現產值104萬元。
④完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現產值262萬元。
⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現產值305萬元。
2、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的養護維修任務基本完成，下半年的任務還未下達。養護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。
3、養護工程管理方面，嚴格按照市局養護科下達的養護維修計劃進行施工，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。
4、機械設備的管理工作做到無丟失損毀，設備完好率達到95%，利用率達到80%以上。
二、科室精神文明建設：
20xx年養護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯系協調的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：
1、全面落實學習實踐活動，充分調動廣大黨員干部的積極性、主動性和創造性，發揮集體智慧，以思想解放服務公路事業發展為大局，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態，參與到學習實踐活動中來，齊心協力推動科學發展邁出新步伐，開創公路工作又好又快發展的新局面。
2、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養護快報》；積極參加省市局組織的技能競賽，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現場操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。
3、安全生產，責任重于泰山。養護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產目標責任書，制訂嚴格的安全生產措施。養護是路上作業，交通不封閉，危險性極高的`工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。
4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統籌考慮，全力協調，落實災害天氣及其它突發事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯系，做到有問題及時發現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。
三、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。
認真落實省局養護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養護標準化、規范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
（一）力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。
公路養護嚴格執行“公路養護技術標準”、新的“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養護工作的干部職工用精細化理念統籌養護工作的意識明顯增強，養護標準化理念得到提升加強日常養護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
（二）力抓養護規范化，促進公路管養上水平。
養護管理規范化進一步加強。明確了養護科各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全科室上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。
（三）推進公路養護集約化，施工質量和效率邁大步。積極向上級爭取養護用機械設備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養護機械設備15臺套。實現了坑槽現場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業的全面機械化。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。逐步實現了“把分散的低效能的生產變為集中的高效能生產”目標，走出一條集專業化、機械化于一體的“集約”之路。
養護工作個人總結10
一、基本情況
xx年以來，xx農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮xx地緣優勢爭取到了xx岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使xx的交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止xx年11月底，全縣可通車里程達2791公里(其中，國道160、9公里、省道207、14公里、高速公路143、9公里、縣道335、52公里、鄉道1120、1公里、村(場)便道795、4公里、專用道28公里)。縣域內每平方公里擁有公路達34、07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《xx縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉(鎮)人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。xx年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、xx縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(鎮)管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(鎮)能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較xx年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，xx農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279、2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報上級交通部門審批后組織實施。xx年度我縣農村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;關累公路k0000～k21000中修。xx年度農村大中修工程已全部完工，xx年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的'主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(鎮)分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題及下步工作計劃
農村公路管理養護體制改革后，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規范完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(鎮)對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。
二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：
三是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面;選擇一個管養農村公路較為重視的鄉(鎮)進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示范及亮點路，再組織其它鄉(鎮)參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發展。
養護工作個人總結11
今年以來，我們養護以落實制度措施，狠抓各項施工安全為主題；以施工安全為重點；以各項規范及設計文件為標準；以各專業監理細則及方法為手段；以確保行車和施工安全為目的來開展工程施工安全工作的。體現在以下幾個方面：
一、加強安全培訓、夯實安全基礎；
1、對施工單位的安全管理人員和現場施工人員進行施工安全知識的培訓，其目的就是要從根本上徹底扭轉施工單位輕視施工安全的思想意識。
2、以養護單位，對該項目部的專職安全員、施工作業隊長、工班長、安全防護員、大型機械操作人員進行了專項重點培訓，力爭達到最大培訓覆蓋面。
3、在培訓過程中嚴格要求，不走過場，通知的人員必須參加，必須做好記錄，回去以后必須宣傳貫徹培訓內容，必須落實到施工中去。
二、貫徹落實文件、督促指導整改；
1、我們加大對施工安全管理的投入，并配專職安全員和專用車輛，并且現代路橋配備專職安全員來控制施工安全。
2、將文件中提出的要求對照有關規范進行細化后，再次提出執行要求，以書面通知的形式各施工單位，并將執行情況在規定的時間內反饋。
在總結了20xx年安全工作的基礎上，我們也深刻地認識到了施工安全工作中的'不足，其原因有：一些施工單位自身不重視施工安全工作；有的施工隊伍人員素質很差，沒有安全意識。在施工安全上沒有投入，個別施工單位甚至對施工安全工作有抵觸情緒。所以以后的安全工作還面臨著極大的困難和挑戰。
養護工作個人總結12
一、狠抓了地方公路養護管理
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。
一是為充分調動地方公路系統廣大干部職工、農民代表工的生產積極性，提高地方公路管養水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規范了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產；對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了責任檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。
20xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本保持了穩定。
二、狠抓了通村公路建設
通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。
一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；
二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定20xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定20xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。
今年來，全州又有31個行政村積極行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。
三是狠抓了拖養費征收
拖養費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們面對“費改稅”前夕的困難形勢，積極想辦法，認真定措施，尤其注意了文明征費。對內加強管理，繼續實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節假日。通過全州拖養費征收人員的.共同努力，20xx年共征收拖養費937萬元，20xx年共征收拖養費1060萬元。20xx年的拖養費征收改革，雖然給地方部門帶來了一定影響和工作壓力，但是，我們積極轉變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改進征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養路費的征收任務，截止20xx年11月2日，全州共完成拖摩養路費265.2萬元，為年計劃的189%。
四是突出抓了交通扶貧工程
20xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利通過省局驗收。
五是認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋梁管理系統工作
交通部和國家統計局決定XX年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣（市）集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規定的實施方案執行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。
同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，通過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，為全州今后20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。
20xx年，我們根據省局要求，積極推廣橋梁管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統的外、內夜數據采集工作能順利進行。
六是狠抓了職工思想建設
20xx年以來，我們繼續認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結合的方式，繼續組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳同志先進事跡學習活動，使全體干部職工特別是領導干部深刻認識到保持謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。通過學習，進一步提高了干部職工貫徹執行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也通過強有力的思想政治工作，樹立正氣，形成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養建中心開展創建活動，爭創文明單位的良好局面，辦公室文明窗口建設活動領導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業文明意識和集體榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業全面發展提供了強大的思想政治保證。
七是狠抓了黨風廉政責任制的落實
幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設責任制領導小組的要求，按照集體領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設責任制工作。
為搞好黨風廉政建設責任制工作，我處專門成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設責任制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設責任制負領導責任，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了責任，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和責任感。
在過來的幾年中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今后的工作中，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。
養護工作個人總結13
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提。
本人自××年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。XX年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創新，總結經驗。
專來技術工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著。
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的.主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。XX年2XX年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。
我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。
XX年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。XX年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
XX年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工，XX年度至XX年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。
為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
養護工作個人總結14
時光荏苒，歲月如歌，不知不覺間在進養護公司已經快一年時間了。一年來，我努力做好本職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持撉??、摻魃??、撀杉??的態度，在領導的關心栽培和同事們的幫助支持下，我始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責。現將一年來的學習、工作情況簡要總結：
一、嚴于律己，自覺加強黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高。
一年來，始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導自己的學習、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產主義信念，與黨組織保持高度一致。認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的.工作崗位上作出力所能及的貢獻。
二、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質。
作為一名剛踏入社會的大學畢業生，我清醒地看到人生舞臺已發生轉變，自己又缺乏工作經驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務的本領。這一年來，我始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。
三、努力工作，認真完成工作任務。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，努力作好本職工作。不管是在路上施工或在站內做資料，我都盡我所能去做，爭取把事情做好，避免因為個人疏忽而影響整個團體。在工作中，我時刻以盡職盡責、任勞任怨，努力做好份內工作，當好站長的參謀助手等目標來鞭策自己，讓自己不斷努力，不斷提高。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，在理論學習上遠不夠深入，尤其是將理論運用到實際工作中去的能力還比較欠缺；其次，在工作上，工作經驗尚淺，對單位具體情況了解不細，給工作帶來一定的影響，也不利于盡快成長；再次，在工作中主動向領導匯報、請示的多，相對來說，為領導出主意、想辦法的時候少。
在以后的工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習、發奮工作、積極進取、盡快成長，把工作做的更好，為公司和養護站做出更多，更大的貢獻。
養護工作個人總結15
“一年之計在于春，一日之計在于晨”是一句大家耳熟能詳的古語。尤其是“一年之計在于春”這句話，它強調了春在一年四季中所占的重要位置，要在春天安排好莊稼的種植計劃，做好一年的農業生產規劃，確保有個好收成。它是中國勞動人民在千百年的農業生產實踐中總結出來的一條經驗。
這個實踐經驗能夠指導我們園林工作者的工作嗎？答案是：當然能，但我們要清楚，對于園林綠化工作來說，春季更多的是我們行動的重要節點，而不是重要起點。那么，園林綠化養護工作的`重要起點是什么時候?那就是冬季，我們要在冬季做好規劃及準備，才能保證春季工作的有序開展，所以，對園林工作者來說，一年之計在于冬。
那么，我們如何利用冬季來提升第二年的綠化養護效果呢?具體要點如下
一、對綠植做好防寒
1、明確綠化防寒的對象：不耐寒、長勢弱、新補種的喬灌木、綠籬、地被及水生植物。
2、采取適當的防寒措施：如喬灌木樹干涂白、根部培土、纏干、搭風障、綠籬制作防寒蓬、花卉放入室內保存、澆足凍水等;
二、喬灌木休眠期修剪
一般在上凍前至第二年早春樹木發芽前進行，冬季嚴寒地區最好在早春修剪，以免傷口受風寒傷害。此期間修剪較重，修剪的重點是根據不同種類的花木生長特性進行疏枝和短截。修剪時要因種類而異，區別對待。
三、冬季病蟲害防治
通過剪除病蟲枝干、清除綠化帶內的枯枝落葉、結合藥物噴施等手段消除病蟲害來源，以降低綠植春季病蟲害發生率。
四、冬季巡查
1、如冬季干旱，巡查檢查土壤干度達到5㎝以上時，須在晴朗天氣10：00-15：00之間進行補交凍水;
2、防凍打雪：在下大雪期間或之后，應把樹枝上的積雪及時打掉，以免雪壓過久過重，使樹枝彎垂，難以恢復原狀，甚至折斷或劈裂;
3、及時清理綠地垃圾、落葉、枯草等斷絕火源;固定樹木支撐，保障支撐穩固，大風天氣樹木不倒伏;發現防寒蓬、防寒布破損及時修補;
4、利用板刷對喬灌木樹皮進行刷擦，清除過冬的害蟲和蟲卵。
五、制定綠地改造、補種方案及返青計劃
1、各分公司統一組織，進行項目踏勘、梳理，對綠地踩踏嚴重、綠地斑禿、樹木枯死、影響業主生活、土壤板結、土層薄、植物品種對環境不適應等問題進行統計，形成綠地改造、補種方案，核算相應預算，做好采購及施工計劃，確定好施工供方;
2、對無需改造的項目或區域，制定詳細的返青倒排計劃，檢查、維修各種綠化機具及設施設備，保障返青工作正常開展
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